[316ti/N46] Ölaustritt am Öldeckel / KGE Diagnose
Hallo zusammen,
ich habe bei meinem 316ti/N46 vor ein paar Tagen den Geruch von verbrennendem Öl bemerkt. Es sieht so aus, als ob am Öldeckel Öl austritt und dann unter der Zündspulenabdeckung hindurch an der in Fahrtrichtung rechten Seite des Motors hinunterläuft und dort verbrennt.
Jetzt kommen mir 2 naheliegende Ursachen in den Sinn:
1.) Ich habe beim Ab-/Anbau und der Reinigung des Öldeckels letzte Woche den Deckel oder die Dichtung beschädigt.
2.) Das bekannte KGE Problem hat mich getroffen.
Ich habe nur vorsorglich einen neuen Öldeckel bestellt (kommt leider erst morgen).
Fragen habe ich zur Diagnose des KGE Problems. Den Test mit einem Gummihandschuh habe ich gemacht, dabei meine ich einen leichten Unterdruck/Sog bemerkt zu haben. Reicht das alleine um eine defekte KGE auszuschließen? Ich merke keinen Leistungsverlust und auch keinen unrunden Leerlauf.
Seit ich das Problem bemerkt habe in ich ca. 600km gefahren. Dabei ist nicht so viel Öl ausgetreten, dass ich nachfüllen musste, aber dennoch genug, dass ich beim Abstellen immer deutlichen Geruch nach verbranntem Öl hatte und die rechte Seite des Motors deutliche Spuren zeigt. Wäre bei defekter KGE die Ölmenge größer?
Welche Gründe kann der Ölaustritt am Öldeckel noch haben?
Danke für eure Hilfe
Gruß
Markus
Ähnliche Themen
33 Antworten
Hoffe das es bei mir nur der Deckel bzw. die Dichtung ist :rolleyes:
@ike0404 Hi,
würde dir empfehlen, einen eigenen Thread aufzumachen.
Dein Bild zeigt das Ölfiltergehäuse mit Deckel.
In diesem Thread ging es um den Öldeckel, an welchem Öl nachgefüllt wird.
Gruß
Markus
@Markus-81 Ich benutze als rote, bis 315 Grad.
@ike0404 das kommt, wenn beim Ölwechsel ein neuer Ölfilter, aber kein neuer Dichtring verwendet wird ;)
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 12. Februar 2020 um 15:16:21 Uhr:
@Markus-81 Ich benutze als rote, bis 315 Grad.
@ike0404 das kommt, wenn beim Ölwechsel ein neuer Ölfilter, aber kein neuer Dichtring verwendet wird ;)
Ohne Dichtung 12 Tkm dicht :rolleyes: