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Brauche ich noch ein Auto?

[ph1]

Hast du schon darüber nachgedacht, dein Alltagsfahrzeug abzuschaffen?

• Ja, meine Situation würde das möglich machen.
• Ja, aber aktuell geht das nicht
• Nein, ich brauche das Auto für meine Mobilität
• Nein, das ist mir zu unbequem
• Ich habe kein Alltagsfahrzeug mehr
• Was anderes - ich schreib es im Kommentar

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Letzte Woche war ich tanken und beim Eintragen in spritmonitor.de hab ich festgestellt, dass wir mit dem Alltagsfahrzeug tatsächlich dieses Jahr nur neunmal tanken waren. Der nächste logische Schritt, war gleich mal die Fahrleistung für die Versicherung rückwirkend für dieses und für nächstes Jahr runterzusetzen.

Dass mein Oldtimer nicht abgeschafft wird ist irgendwie klar, aber was ist mit dem Alltagsfahrzeug?
Vor zwei Jahren habe ich schon den Zweitwagen verkauft, der nur noch rumstand.
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Zu unserer Situation ist zu zu sagen, dass wir zentrumsnah in einem Mittelzentrum wohnen. Wochenmarkt, Drogerie, Bäcker und Metzger sind fußläufig in 2-8 Minuten erreichbar. Ein Vollsortimenter, ein Baumarkt, sowie ein Discounter in 3 Minuten mit dem Fahrrad.

Schulen und Kitas sind zu Fuß, mit den Fahrrad oder Bus erreichbar.

Innerhalb von 500m befinden sich vier Bushaltestellen und der Hauptbahnhof. Am Hauptbahnhof stehen ein VW Up und ein VW Golf von flinkster.de. In der ganzen Nähe sind Miet-E-Roller und E-Bikes verschiedener Anbieter zu finden. Unser Familienwocheneinkauf (3 Personen) vom Supermarkt passt in den Fahrradanhänger - Auto ist natürlich bequemer und wie auch genutzt. Getränke lassen wir liefern.

Zur Arbeit fahre ich mit der S-Bahn, das ist je nach Verkehrssituation meist schneller als mit dem PKW. Meine Frau fährt mit dem Bus, das ist gleich schnell wie mit dem PKW. Nur wenn Termine zu eng getaktet sind, greifen wir aktuell auf den PKW zurück. Homeoffice ist bei mir einmal die Woche, bei meiner Frau viermal möglich. Nutzen wir aktuell aber nicht aus.

Für berufliche Fahrten steht uns beiden ein Fahrzeugpool, Carsharing oder Mietfahrzeug vom jeweiligen Arbeitgeber zur Verfügung.

[bild=1]Wenn ich drüber nachdenke, bleiben eigentlich nur noch Fahrten mit dem Anhänger (Einfamilienhaus mit Garten) übrig, für die wir keinen Ersatz finden würden. Das wäre etwas kompliziert, da die nächste Autovermietung nicht vernünftig per ÖPNV erreichbar ist und die Carsharing-Fahrzeuge keine Anhängerkupplung haben.

Aktuell siegt die Bequemlichkeit ständig darauf zugreifen zu können und eben kurze Trips spontan machen zu können. Wobei Carsharung oder Taxi ja auch nur eine geringe Warte- bzw. Vorplanzeit haben. Die E-Roller sind nicht unbedingt mein Ding, da nehm ich eigentlich lieber das Fahrrad.

Perspektivisch, wenn es bidirektionales Laden auch rechtlich erlaubt und nicht nur technisch möglich gibt, wäre es sicher auch eine Option ein batterieelektrisches Fahrzeug als Photovoltaikspeicher zu nutzen - eben als PV-Speicher, der als Nebeneffekt noch fahren kann, wenn es denn sein muss.

Mir ist auch klar, dass unsere Situation nicht für alle gilt - wir wohnen nicht auf dem Land, wir sind nicht schwerbehindert und wir haben unsere Arbeitgeber so ausgesucht, dass die Pendelstrecke kurz und mit ÖPNV machbar ist. Vorher sind wir insgesamt 45.000 km im Jahr (vom Dorf auf dem Land aus) gependelt - das hat irgendwann tierisch genervt.

Das Alltagsfahrzeug bringt aber nicht nur Bequemlichkeit, sondern auch Werkstattermine, Reifenwechseltermine und sonstigen Zeitaufwand. Das nervt mich im Gegensatz zum Oldtimer, bei dem diese Aufgaben Spaß bedeuten.

Habt ihr auch schon Überlegungen angestellt, das eigene Alltagsfahrzeug abzuschaffen? Hat sich das schon jemand finanziell und zeitlich durchgerechnet? Wie ist eure Mobilitätssituation? Wie seht ihr die Zukunft der Individualmobilität

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[tartra]

Das stimmt die deutsche Methode, wir malen einfach mal ein paar weiße Linien und schon ist das Problem gelöst, geht immer in die Hose, ich könnte heir unendlich Negativbeispiele bringen ... Übrigends findet das der normale Radler auch schexxxx ständig im cm Bereich neben Autos fahren zu müssen ...

Es muss eine eigene Rádwegeinfrastruktur her, mit sowenig Berührungspunkten zum Autoverkehr... das wär für alle gut ...Über DK, NL braucht man nicht reden, da sind selbst große Städte per eigenen Radwegen verbunden.

Ich war letztens in Italien, Adriaküste, selbst dort gibt es kilometerlange, Radwege mehr oder weniger parallel zum Meer und verbidnet Ortschaften, größtenteils schön getrennt vom Autoverkehr, breit in beide Richtungen, eigene nette Brücken ... Und oh Wunder man sieht nicht nur Touris, auch viele Einheimische nutzen das und lassen bestimmt oft ihr Auto stehen...

https://www.alamy.com/...le-pedestrian-suspension-bridge-85912001.html

[flex-didi]

Aus Bequemlichkeit, spontan, vor der Tür stehend, überall hinfahren können.
Ist der 1. Reiz.

Aus Notwendigkeit und Gewohnheit bei Einkauf doch irgendwie - mit Fahrrad/ÖPNV nicht meins ist.

Wegen Prestige, Job, Freizeit,...gar nicht mal so zwingend und absolut mehr.
Ernüchterung um den Besitz eines eigenen Fahrzeuges.

Besagte Nachteile und Lästigkeiten/Pflichten/Kosten mit dem Besitztum Auto. Mir bewusst und hätte ich tatsächlich gerne eliminiert oder reduziert. Gerade im Hinblick auf die Standzeiten !

Kurz. Carsharing würde mir reichen. Bei Bedarf das Fzg. für entspr. Sinn+Zweck, aus einem Fuhrpark dazu wählen können.
Habe ich hier aber so nicht - scheint sich auch nicht soo absolut "auszubreiten".

PS: Mit irgendeiner Oma das Auto teilen. Das wäre nett. Sie kauft und ich fahre, auch ihre Einkäufe könnte ich mit erledigen.

[ph1]

Zitat:

@flex-didi schrieb am 15. Januar 2023 um 17:19:01 Uhr:

PS: Mit irgendeiner Oma das Auto teilen. Das wäre nett. Sie kauft und ich fahre, auch ihre Einkäufe könnte ich mit erledigen.

Das wäre doch ein Modell - so wie Mehrgenerationenwohnen.
Ich wüsste zumindest eine Oma in meiner Verwandtschaft wo das Auto sinnlos in der Garage steht, weil sie nichts mehr sieht. Verkauft wird es trotzdem nicht - ab und zu nutzt das der Partner um sie damit irgendwo hin zu fahren (der hat aber selbst auch ein Auto...)

[Kurvenräuber137356]

So ganz ohne Auto geht es leider hier auf dem Land nicht.
Meine Frau braucht definitiv eins für die tägliche Pendelei (60km oneway - Öffis irgendwas bei ca. 2-3 Stunden).

Meins wird inzwischen aber nur noch i.d.R. 2x die Woche ins Büro genutzt (50km oneway -> 200km) und am WE evtl. für Ausflüge.
Den Rest hab ich mir inzwischen angewöhnt mit dem Fahrrad zu machen, auch bei Schlechtwetter. Bissl was einkaufen sind 4km oneway, zum Sport sind es 18km oneway und Sohnemann aus der Kita holen nur 1km oneway.
Gerade bei der Kita hier im Ort wird mir regelmäßig schlecht, wenn ich sehe, wie viele Eltern den Verbrenner für 500-1000m bewegen, abstellen, Kind abgeben, anwerfen, den gleichen Weg retour und dann wieder abstellen.

Wäre meine Home Office Quote bei 100% und keine 2 Tage Pflicht und das verbindlich, dann würde ich wohl auch darüber nachdenken meins zu verkaufen. Eins im Haushalt reicht dann ja.

[tartra]

Zitat:

@Mars_gib_Gas schrieb am 14. Februar 2023 um 08:02:50 Uhr:

..
Gerade bei der Kita hier im Ort wird mir regelmäßig schlecht, wenn ich sehe, wie viele Eltern den Verbrenner für 500-1000m bewegen, abstellen, Kind abgeben, anwerfen, den gleichen Weg retour und dann wieder abstellen.

..

Geht noch schlimmer, zwischendurch noch beim REWE anhalten ...😁😁

Ansonsten Respekt ... wenn jeder bereits freiwillig schaut, wo kann man Alternativen nutzen und das eigenen Auto einfach mal stehen lassen, hätten wir schon viel gewonnen ...😉

[Emsland666]

Hatte das Auto gerade zwei Tage in der Werkstatt. Und ja, ich BRAUCHE es. Zur Arbeit als Alternative mit dem Zug, 40 Minuten Verspätung im normalen Berufsverkehr! Und abends zum Privattreffen in meinem Heimatort nachgeschaut, der letzte Bus fährt um 18:35 Uhr, danach geht nichts mehr.

[flex-didi]

Das Elterntaxi. Sch...egal was es für einen Antrieb hat. Die Kinder dazu verkommen zu tumben Gestalten. Motorik wird jedes Jahr übler bei denen.

[Fett_Esser_Boy]

Wir haben unser Auto eigentlich eher aus Bequemlichkeit. Wir wohnen im Zentrum einer Großstadt mit S-Bahn/Bus und Straßenbahnhaltestelle im Umkreis von 5 Minuten Fußweg. Alle namenhaften Einkaufsmöglichkeiten sind in ca 10 Minuten erreicht. Freefloat Bike- und Carsharing sind verfügbar. Meine Frau pendelt mit ÖPNV. Bei mir geht es bei Wind und Wetter mit dem Rad zur Arbeit. Der Sohnemann sitzt dabei als Sozius im Brittax Jockey. Wenn dann die Bahn mal wieder streikt, oder Urlaubstouren anstehen ist es dann doch aber schön ein Auto zu haben. Die Kosten sind in unserem Fall fast zu vernachlässigen: 36€ Steuern, 750€ Vollkasko, Wertverlust praktisch nicht vorhanden, Service und Reifenwechsel macht der Schwiegervater zum Familienpreis in der eigenen Werkstatt. So gesehen macht es, abgesehen von der Kapitalbindung, keinen Sinn das Auto abzuschaffen, auch wenn ich im Jahr damit wahrscheinlich nur 1.500km fahre. Meine Frau fährt dann entsprechend etwas mehr aber es werden wohl kaum mehr als 5kkm insgesamt im Jahr.

Das hat sich allerdings erst die letzten Jahre so ergeben, davor war ich lange Jahre Wochenendpendler mit im Worst Case fast 50.000 Privatkm.
Das muss ich hoffentlich nie wieder machen.

[Emsland666]

1.500 km? Das fahre ich ja mehr mit dem Fahrrad im Jahr und das als Freizeitradler. Und 750 € Vollkasko ist ja nicht wirklich günstig.
Aber dennoch gute Fahrt, womit auch immer.

[Fett_Esser_Boy]

Das geht mir ähnlich. Alleine der Arbeitsweg von 5 Km einfach summiert sich bei 200 Arbeitstagen auf 2.000 Radkilometer + Einkäufe, Touren zum See, Freunde oder Oma und Opa besuchen usw.. Ich komme so mit dem Rad auf mindestens die 3-4 Fache Jahresfahrleistung im Vergleich zu Auto. Die VK ist nicht günstig, aber das ist bei Toyota Hybridmodellen leider so üblich. Insgesamt kostet uns das Auto allerdings in der Vollkostenrechnung über die bisher 3 Jahre Haltezeit keine 100€ im Monat.
Das kommt aber auch nur zu Stande weil beide Reifensätze beim Kauf neu waren und abgesehen von einer 12 Volt Batterie keine Reparatur- oder Wartungskosten, die über den normalen Service hinausgehen, angefallen sind.

[Tikibar1965]

Tja, es gibt allerdings nicht nur die Metropolen mit der S-Bahn vor der Tür.
Hier in der Kleinstadt sieht das etwas anders aus. Ich "könnte" theoretisch jeden Tag mit dem Rad zur Arbeit fahren.
Mach ich aber nicht: für mich absolut Wetterabhängig. Das ist wohl beim Großteil der Radler so.
Besorgungen, bei denen ein Auto durchaus Vorteile hat im Gegensatz zum Radler-Muli.
Versorgung der Eltern, die nix mehr selbst können.
Fahrten zum Golfplatz. Braucht keine weitere Begründung.
....und:
Das ganze nennt man dann auch Fortschritt. Kann mich noch an meine Großeltern erinnern, die außer Fahrrad (ohne Gänge) und Bollerwagen nichts hatten. Wer will das heutzutage noch ? Ich sicher nicht !
Bin allerdings so tolerant und akzeptiere jedwede Entscheidung, die einer für sich selbst trifft !
Abschließend:
Geld/Kosten interessiert mich nur am Rande, das nennt man dann auch persönlichen Luxus, Hobby oder was auch immer....

[Fett_Esser_Boy]

Ich wüsste jetzt nicht wo ich mein Mobilitätskonzept als allgemeingültig erhoben habe? Ich habe lediglich dargestellt wie es bei meiner Kleinfamilie abläuft.

Luxus definiert jeder anders. Für mich ist es Luxus mich morgens nicht in die endlosen Blechlawinen einreihen zu müssen um dann per Stop and Go ins Büro zu tuckern oder mich in den überfüllten ÖPNV quetschen zu müssen.

Mein Junior hat durch die direkte Teilnahme schon mit zwei Jahren einen guten Blick für den Verkehr, anstatt immer nur rückwärts gerichtet gegen das Autodach zu starren.

Für mich ist Fortschritt im übrigen auch die Erkenntnis in der Stadtplanung oder dem Individualverkehr falsch abgebogen zu sein und das soweit möglich zu korrigieren.

Wieso sollte man Besorgungen denn mit einem EIGENEN Auto machen müssen, wenn man es eben nur dafür braucht?

[ToledoDriver82]

So entscheidet eben jeder für sich 😉 seit Mai hab ich von Montag -Sonntag das Firmenauto,die Kilometer mit einem meiner privaten Autos sind daher nochmals zurück gegangen, ja nun,dann muss ich mir halt das ein oder andere suchen wo ich dann mit meinem Auto fahre...wie hier schon erwähnt,ein "Luxus"/Hobby das ich mir halt dann bewusst leiste. Im übrigen steh ich persönlich auch nicht so auf ÖPNV,sei es weil zu unflexibel,nicht passend für alle Situationen oder weil ich auch eher nicht auf "zu viele Menschen auf zu wenig Platz" stehe.
Zum Glück kann und darf das jeder für sich entscheiden,ich werde sicherlich niemanden vorschreiben was er zu nutzen hat und was nicht... umgekehrt erwarte ich das dann aber auch.

[ph1]

Super finde ich: "Zum Glück kann und darf das jeder für sich entscheiden,ich werde sicherlich niemanden vorschreiben was er zu nutzen hat und was nicht... umgekehrt erwarte ich das dann aber auch."
Und auch, dass hier verschiedene Konzepte auf den Tisch kommen, was möglich ist und was nicht.

Bei uns hat sich seit dem ersten Post nochmal was getan:

• Mein Arbeitgeber bezuschusst das Deutschlandticket, so dass ich es für knapp 35€ bekomme. Das hat für meinen Arbeitgeber den Vorteil, dass ihn Dienstfahrten mit dem ÖPNV - zumindest im Nahverkehr - nichts mehr kosten und für mich dass ich den ÖPNV auch über das bisherige Tarifgebiet meines Monatstickets hinaus mit dem ÖPNV im Prinzip kostenfrei nutzen kann.
• Meine Frau hat für eine zu vernachlässigenden Bruttoentgeldumwandlung ein E-Bike geleased, was dazu führt, dass sie nun mit dem E-Bike ins Büro fährt wenn es zeitkritische Termine, die mit dem ÖPNV nicht zu schaffen sind, gibt. Ich selbst bin mir noch zu fein für den E-Antrieb, werde aber vermutlich dem technischen Reiz irgendwann erliegen.
• Unsere Stadt hat Lasten-E-Bikes mit bis zu 300kg Ladekapazität angeschafft, die man kostengünstig ausleihen kann. Das reizt mich aktuell eher zum Ausprobieren (Recyclinghof, Häckselplatz), ein eigenes würde ich eher nicht anschaffen.
• Meine Eltern haben ihr Auto abgeschafft und nutzen nun unseres manchmal mit.

Und ich hab mal Fahrten dokumentiert und finanziell gerechnet: Seit Januar ist unser Auto ca. 2300km bewegt worden. Davon ca. 1000km für Fahrten, die alternativlos mit einem PKW gefahren werden mussten. Der Rest war Bequemlichkeit, (noch) Arbeitsweg meiner Frau und meine Eltern.
Hätten wir kein Auto und hätten diese alternartivlosen Fahrten durch Taxi/Mietwagen/Carsharing ersetzt, wären wir ca. auf die Hälfte der Kosten, die uns unser Fahrzeug aktuell kostet (inklusive Abschreibung über die geplante Nutzungsdauer), gekommen.

Es siegt aktuell die Bequemlichkeit über den zugegeben eher geringen Sparbetrag bei der Entscheidung über die Abschaffung des Fahrzeugs. Einen Ersatz, wenn es dann am Ende der Nutzungszeit angekommen ist, werden wir allerdings schon überdenken.

[tartra]

So wird die rechnung bei vielen sein ... wenn sie mal wirklich alles ehrlich auf den Tisch packen ... Ist schon erschreckend was ein Auto an Kosten verschlingt ... und dabei ist man noch keinen Meter gefahren / für das rumstehen .. mit fahren geht es mit jedem km der eigenen Geldbörse mehr an den Kragen ... Bei den Werkstattpreisen .. ohoh .. da fragt man sich auch solangsam ... ein service nach Zeit, kaum gefahren .. bums .. wieder mal schnell die 500EURO weg ...

Bei uns sieht es ähnlich aus, das Auto steht viel rum, weil Alternativen nicht nur günstiger, sondern teilweise auch schneller & stressfreier sind ... eigentlich bräuchten wir auch kein eigenes Auto ... aber der Luxus, oder ist es eher die gewohnheit? dann doch mal ins Auto zu hüpfen und einfach losfahren zu können ...man kennt es ja...

Was ich natürlich verstehe ... es gibt einen krassen Unterschied, zwischen den Regionen ... in Ballungszentren mit funktionierenden Öffis, semi guten Radwegen, carsharing Anbieter, Uber, Taxi ... und nicht zuletzt auch die Wegstrecken, wenn man im Umkreis von 3 km alle Supermarkt/Discounterketten hat, die es gibt ... kann man natürlich viel leichter das Auto einfach stehen lassen .. als auf dem Land ... wo ohne eigenes Auto praktisch nichts geht ... außer den 2x Tag fahren Bus abzupassen...

[Typ-P1]

Was soll denn der Startpost bezwecken? Bei den Gegebenheiten des Erstellers hätte ich längst kein Privatfahrzeug mehr, bei mir sieht es aber so aus dass ich im Mittelgebirge auf dem Land lebe, es keinen Bahnhof und keine Bushaltestelle ausser dem Schulbus (!) im Umkreis von 10 Kilometern gibt. Würde aber ohnehin nichts bringen, weil wenn der ÖPNV hier anfängt zu fahren, ich schon eine Stunde in der Arbeit stehe. Meine Frau arbeitet Schicht, da sieht es genauso aus. Und die ca. 20km einfach mit dem Rad reißt man bei den Höhenmetern hier auch nicht eben mal runter.

[Emsland666]

Zitat:

@ph1 schrieb am 22. Dezember 2022 um 21:51:23 Uhr:

Was haltet ihr von diesem Konzept des "Sharing" - ich meine hier explizit nicht das Fahrzeug, sondern das Konzept dazu, Fahrzeug, Batterieladung etc. mit einer ausgewählten Community (z.B. Freude oder Nachbarn) zu teilen.

https://sonomotors.com/de/sharing/

Versteh es nicht ganz, was wird da jetzt "geshared"? Auch Solarzellen?

Als passionierter Raucher brauche ich wohl nicht mit teilen anfangen, da hat einen ja die Bahn schon verscheucht, und mit Solarzellen? Habe ein Schiebedach.

[T5Plus]

Was heißt brauchen?
Ich könnte auch jeden Tag mit den katastrophalen Öffis 35km in die Arbeit fahren, inkl. 2x umsteigen.

Mach ich aber nicht, weil ich 1. meinen Daily gerne fahre und mir die gewonnene Lebenszeit wichtig ist und vor Allem weil ich dadurch weniger Stress habe.

Brauche ich mein 2. Fahrzeug als Spaßauto? Nein, ist mir aber egal weil ich es einfach will.
Brauche ich mein Motorrad? Nein, ist dasselbe wie beim Spaßauto.

Unter keinen Umständen würde ich auf Carpool oder sonstige Dubiositäten zurückgreifen.

[Tikibar1965]

Auf die provozierende Frage zu antworten, wer was braucht:
Ist doch jedem sein Problem, WAS er braucht oder benötigt, oder ?
Wer braucht schon ein Womo oder Wowa ?
Wie ich die 4km zur Arbeit komme, ist genau mein Thema, genau dasselbe, wie ich meine Mutter versorge und fahre oder wie ich zum Golfplatz komme.
Benötige hierfür keinerlei Tipps von irgendjemanden.
Öffis:
Bin ich das letzte mal in die Berufsschule vor 45 Jahren gefahren.....und dabei bleibts auch !
Thema Klima: Interessiert keinen mehr - Thema ausgelutscht......und extrem überdehnt !

[Fett_Esser_Boy]

@Tikibar1965 nach Jahren der Internetnutzung habe ich nun endlich getroffen: Den Alpha-Boomer.

[PeterBH]

Brauche ich noch ein Auto?

Na klar, allein der tägliche Weg zum Büro - mit Auto 22 Minuten, Abfahrt wann ich will, Bus 41 Minuten mindestens, Abfahrt wann der will.

Will ich um 08:30 Uhr pünktlich im Büro sein, muss ich, ach nein, geht ja gar nicht, der erste Bus fährt hier 7:31 Uhr los und ich wäre dann um 08:49 Uhr im Büro. Rückfahrt wäre fast schon einfach zu nennen - 16:30 Uhr Büroschluss, 16:40 Uhr Abfahrt und ich wäre tatsächlich schon um 17:48 Uhr zu Hause. Immer vorausgesetzt, ich verspäte mich nicht um eine Minute, dann wäre ich nämlich "schon" um 09:48 Uhr zu Hause, am Folgetag wohlgemerkt.

Für wen der ÖPNV passt, der kann gerne damit glücklich werden und viel Geld sparen, besonders, weil die breite Masse der Steuerzahler den kräftig subventioniert.

Hier ist Individualverkehr angebracht und dass dazu nicht ein Auto reicht, dürfte auch klar sein.

[ph1]

Zitat:

@PeterBH schrieb am 26. Februar 2025 um 15:40:04 Uhr:

Will ich um 08:30 Uhr pünktlich im Büro sein, muss ich, ach nein, geht ja gar nicht, der erste Bus fährt hier 7:31 Uhr los und ich wäre dann um 08:49 Uhr im Büro. Rückfahrt wäre fast schon einfach zu nennen - 16:30 Uhr Büroschluss, 16:40 Uhr Abfahrt und ich wäre tatsächlich schon um 17:48 Uhr zu Hause. Immer vorausgesetzt, ich verspäte mich nicht um eine Minute, dann wäre ich nämlich "schon" um 09:48 Uhr zu Hause, am Folgetag wohlgemerkt.

Für wen der ÖPNV passt, der kann gerne damit glücklich werden und viel Geld sparen, besonders, weil die breite Masse der Steuerzahler den kräftig subventioniert.

Völlig verständlich, dass hier ein oder mehr Autos nötig sind... Leider völlig ungerecht denjenigen gegenüber, die kein Auto fahren können (Senioren, Jugendliche).

Beim zweiten Absatz muss ich dir aber widersprechen, die Allgemeinkosten (bereits Abzüglich aller Szeuereinnahmen) eines Fahrtkilometers PKW sind nicht ganz viermal so hoch wie die eines Fahrtkilometers ÖPNV. Hier subventioniert die Allgemeinheit also den PKW-Verkehr. 😉
Das ist bei uns aber notwendig, da sonst wie oben beschrieben oft kein Weg zur Arbeit möglich ist und Autofahren noch teurer würde.

Studie Kosten Mobilität

[PeterBH]

Was steht denn in der 228 Seiten dicken Studie? Außer Tipps, wie es für viele viel und für wenige wenig teurer wird?

[ph1]

Zum Beispiel die Allgemeinkosten der jeweiligen Verkehrsart, die ich genannt hatte, die findet man aber auch woanders.

Leider wird es wohl unausweichlich so kommen, da wir es verpasst haben, in den Jahres als es die Bevölkerungsstruktur möglich gemacht hätte in die Zukunft zu investieren (sogenannte demografische Dividende). Nun müssen wir und unsere Kinder eben dafür geradestehen, was verpasst wurde. Blöd - aber so ist es...
Naja, vielleicht können wir es noch etwas aussitzen, dann sind's nur unsere Kinder die das betrifft.

[PeterBH]

Allgemeinkosten - lässt sich bestimmt viel unterbringen. Ob immer richtig? Fällt mir schlagartig die These zur Statistik ein.

[knutzipferdchen]

Zitat:

@ph1 schrieb am 19. April 2025 um 15:14:57 Uhr:
Hier subventioniert die Allgemeinheit also den PKW-Verkehr. 😉
Das ist bei uns aber notwendig (...)

Studie Kosten Mobilität

Allein die Mineralölsteuer bringt dem Staat jedes Jahr um die 37 Mrd. € ein, die KFZ Steuer nochmal knapp 10 Mrd. €. Hinzu kommen Umsatzsteuer für Autos, Versicherungen etc. Würde gern genauer verstehen, wo hier der gefahrene km (netto) subventioniert wird.

[Tikibar1965]

Zitat:

@Fett_Esser_Boy schrieb am 13. Januar 2025 um 08:27:21 Uhr:
@Tikibar1965 nach Jahren der Internetnutzung habe ich nun endlich getroffen: Den Alpha-Boomer.

aha......gibts noch auch ne Erklärung zur Aussage ???

[nerv]

Ich brauche kein Alltagsgefährt, doch dann sitze ich nur zu Hause herum, klicke im Internet und warte auf meinen Tod. Also technisch gesehen brauche ich keine Alltagsmobilität, mein Kind kann in den Hof gehen zum Spielen, seine Schule kann gut zu Fuß erreicht werden, ich bin grad auf Arbeitssuche sitze also auch nur zu Hause herum. Doch die Frage ist, ob das so ein Leben ist oder eher weniger?

Hobbies wollen auch erreicht werden, und das kann sehr unterschiedlich ausfallen. Es ist auch die Frage, ob es die Bewerbungsunterlagen aufwertet, wenn daraus zu entnehmen ist, dass man kein Gefährt hat. Zudem ist das auch ein psychosozialer Faktor, denn man verändert sich auch als Mensch, wenn man kann, vorausgesetzt, man will aus irgendeinen Grund.

Ich hatte ganz lange Zeit in meinem Leben aufgrund meiner persönlichen Umstände und dem Autounfall keinerlei Gefährt, gar nichts, kein Fahrrad, kein Motorrad, kein Auto, nichts. Und es ging. Ich saß halt zu Hause herum, unterhielt mich übers Internet, war viel mit mir selber. Es geht also. Doch ist das sinnvoll?

Teilhabe am Leben bedeutet, Teil zu nehmen an Interaktionen mit seinen Mitmenschen, an Aktionen und Geschehnissen mitzuwirken. Erst die soziale Aktion macht den Menschen zum Mensch. Und dazu muss man sich auch mal "hinausbegeben". Glück und Befriedigung erlebt man nur in der Interaktion, denn erst wo ich meine Freunde in mein Leben hineingelassen habe, ich eine Berufsausbildung gemacht habe, gearbeitet habe, den Führerschein gemacht habe und dann auch Mobilität erfahren habe, erst jetzt hat das Leben in dem Sinn Sinn erfahren.

Also ich brauche kein Auto, nein, brauche ich nicht. Aber ich will eins.

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"Brauche ich noch ein Auto?"

Nein, mir reicht das eine, das ich seit 1996 fahre.