MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Hallo Christian

Jo...die dürfte sogar passen...Opa saß am Steuer,Oma daneben...sah stark nach Erstbesitzer aus

[Christian8P]

Direkt aus der "Schatztruhe der Hölle"!

Zitat:

Ich liebe es, in meinem Ford Scorpio zu fahren. Vier leicht geöffnete Fenster, ein bisschen schöne Musik im feinen Audiosystem 5000 CC-RDS, und die Welt zieht an einem förmlich vorbei. Der Scorpio ist, wie ein Freund richtig gesagt hat, meine "kleine Wellness-Oase". Scorpio fahren ist ein Genuss!

Charakterstärke, Gemütlichkeit und Zuverlässigkeit bietet der Ford Scorpio II (1994-1998). Der ist so schräg, dass sich jeder danach umdreht. Zudem schont er das Budget insofern, dass selbst sehr gut erhaltene Exemplare selten mehr als 3.000 Euro kosten; auch 2.000 Euro sind für einen gepflegten Ford Scorpio schon ein Preis, bei dem man sehr viel anstellen kann; meiner kostete noch weniger (zweite Hand, teilweise scheckheftgewartet, Kilometerstand nachvollziehbar, rostfrei, Alufelgen).

Technisch ist das Auto soweit sehr robust; ein Scorpio macht selten Ärger. Die Autos sind eine gute Synthese aus Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit und Auffälligkeit, und ein tolles "Spaßauto", das auch im Alltag eine sehr gute Figur macht.

Ich habe ja selbst einen von 1996 und muss gestehen, dass ich mit meinem Ford Scorpio am meisten auffalle. Allein schon durch seine Form, durch seine schrulligen Designelemente, durch seine Farbe - das ist wohl das Auto, das am wenigsten als Fluchtfahrzeug taugen würde, weil man den einfach im Gedächtnis behält. Jetzt, wo der letzte wirklich große deutsche Ford langsam zum Kult-Youngtimer wird, werden erst recht Leute auf den Scorpio aufmerksam. Einen Sympathiefaktor hat er zwar nicht unbedingt, viele finden ihn schlicht hässlich oder geschmacklos - aber man wird auf den Ford aufmerksam. Er passt so gar nicht in unsere Zeit, das wird es sein. Vieles an ihm wirkt aus heutiger Sicht übertrieben oder kitschig. Fakt ist aber, dass nie wieder ein Hersteller sich getraut hat, ein so bewusst unsportliches Auto auf den Markt zu bringen und offensiv das Augenmerk auf größtmöglichen Komfort richtete anstelle denn auf Sportlichkeit um jeden Preis. Gerade deswegen mag ich den Scorpio auch sehr. Er wurde konzipiert, um den Fahrer und die Mitreisenden zu entlasten, das spürt man.

Ja, der Scorpio polarisiert. Das gebe ich zu. Ich falle in ihm auch heute noch auf; werde auch öfters auf meinen Ford angesprochen, der Scorpio ist ein Auto, bei dem ich auch schon mal aus dem Arzt-Wartezimmer heraus beobachten kann, wie er auf dem Parkplatz intensiv begutachtet wird. Einmal habe ich auch einen kleinen Jungen mal hereinsitzen lassen, der begeistert war ob der Größe und Masse: Solche Autos werden heute gar nicht mehr gebaut!

Vergesst alles, was ihr über den Opel Omega B wisst - der Scorpio kann alles nochmals eine Klasse besser. Zudem kennt der große Kölner auch diverse Qualitätsprobleme früher B-Omegas nicht: Die gute Pflege durch viele ältere Omega-Limousinen-Fahrer ("Opa Heinz") konnte zwar vieles im Zaum halten, aber eben auch nicht alles. Es mag noch absolut rostfreie 1994er Omega B geben, sicher - aber dafür sind umso mehr bereits vor Jahren entsorgt worden, und das in einem Alter, in dem andere gehobene Mittelklassen jener Jahre (Audi A6 C4, BMW E34, Mercedes W124/W210) erst so richtig in Fahrt kamen, gehobene Gebrauchtwagenpreise erzielten und gut verkauft wurden - und sogar der geschmähte Scorpio überlebte viele frühe Omegas. Gemessen am Gesamtbestand, dürfte es fast mehr alte Scorpios als gleich alte Omegas noch geben. Das ist für ein Auto, das mit "wir haben verstanden" beworben wurde und als Richtung der Oberklasse galt, eigentlich sehr schwach, so schade das auch ist!

Leider sind die Kabelbäume ein mehr oder weniger großes Problem, im Ganzen ist der Scorpio aber zuverlässiger und solider als der frühe Opel Omega B. Dennoch sind es Autos, die bis zu zwanzig Jahre alt sind und daher auch einfach altersbedingte Macken aufweisen, was man nie vergessen sollte, wenn man sich für den großen Ford interessiert.

Der "einer wie keiner"-Scorpio ist im Vergleich zum frühen, bis 1997 gebauten Opel Omega - bis auf die Ersatzteilversorgung, die beim Omega erheblich besser ist - problemloser. Er rostet weniger stark (wenn auch Rostprobleme bekannt sind, so ist das nicht!), hat technisch das ewige Leben für sich gepachtet, wenn man ihn nach dem Serviceheft wartet und pflegt, ist sehr zuverlässig, gut verarbeitet und kennt kaum Verarbeitungsmängel. Die Verarbeitung des Wagens ist sehr solide, die Materialien sind nominell nicht schlechter als etwa im damaligen 5er-BMW E34.

Zudem macht er im guten Zustand "was her" und, so gewöhnungsbedürftig er auch aussieht, ist er eine der praktischsten, preiswertesten, problemlosesten und zudem noch auffälligsten Möglichkeiten, eine alte deutsche Oberklasse-Limousine zu fahren.

Preiswert ist er außerdem, da es gepflegte Erste-Hand-Exemplare für wenig Geld gibt - und die überwiegen eigentlich. Die Schrottplätze sind voll mit dem Turnier - die (sowieso schönere) Limousine ist noch oft im Umlauf, nicht selten beim Ersthalter oder Vorführwagenkäufer. Wer bis zu 5.000 Euro ausgeben kann, sollte beim Scorpio noch mindestens die Hälfte übrig haben, nachdem er sich ein wirklich gepflegtes Exemplar gekauft hat. Das gesparte Geld kann er dann anderweitig verwenden, wenn auch nicht gerade in Tuningteile, denn für den Scorpio gibt es nicht viel davon.

Für das alte Modell spreche ich auch noch, der Vollständigkeit halber bietet es sich an!

Aber auch der klassische, ab 1985 gebaute Ford Scorpio mit "Aero-Heck" nach Uwe Bahnsen oder ab '89 auch mit Stufenheck, den es bis zum Modellwechsel Sommer 1994 offiziell beim Ford-Händler zu bestellen gab (die letzten Lagerwagen wurden bis Dezember '94 ausgeliefert) wird seinen Weg definitiv gehen, zumal ist die Marktlage gut und ähnlich preiswert wie beim Scorpio II. Der erste, 1985 herausgekommene Scorpio, der eigentlich Ford Lugano heißen sollte, ist zwar weniger schrullig, aber auch ein schicker Youngtimer. Er rostet stärker, aber technisch ist er ebenso gut.

Es gibt noch einige ältere Scorpios. Ich würde für den Alltagsfahrer, der Scorpio fahren will und das zu zeitgemäßen Kosten und mit konkurrenzfähigen Fahrwerten, am ehesten einen der gegenwärtig noch verkannten Mk1,5 (ab August 1992) empfehlen, bereits mit dem moderneren Armaturenbrett und einigen Detailüberarbeitungen sowie besserer Rostvorsorge und mit dem 115 PS starken 2.0i-DOHC-Vierzylinder. Ein brummiger, aber durchzugsstarker, außerdem sehr haltbarer und robuster Vierzylinder mit Katalysator (grüne Plakette). Die alten Automatikgetriebe sind nicht empfehlenswert, Handschalter sowieso häufiger. Es kann noch gepflegte Rentnerautos geben, teils vom damaligen Neuwagenkäufer abzugeben, und so etwas kostet in der Regel nicht viel mehr als 1.000 Euro, auch in bestem Zustand mit allen Rechnungen und lückenlosem Scheckheft. Merkt ihr was? Vor 20 Jahren war es der Granada, heute ist es der Scorpio - er geht seinen Weg noch, ihr werdet sehen, und ist ein herrliches Stück alte Bundesrepublik zwischen hemmungslosem Kitsch und dem Bemühen um Spießigkeit und Sachlichkeit!

Wissenswert: Der bis 1992 gebaute Scorpio wird gegenwärtig, weil einige Spezis meinen, dass alte Autos automatisch teuer zu sein haben, teilweise zu Monsterpreisen von 4.000 Euro angeboten, die niemand zahlen würde - dennoch, schöne Stücke aus erster Hand kann man mitunter für lächerliche Einstandspreise von deutlich unter 1.000 Euronen abgreifen, weil sie einfach niemand haben will.

Wichtig: Gepflegte Aero-Heck-Bahnsen-Scorpios findet man häufiger als den jüngeren, aber meist über Jahre hinweg von einigen Haltern rücksichtslos heruntergewirtschafteten Turnier (beim Mondeo und auch beim Scorpio II wäre Ähnliches zu beobachten): Einen wirklich schönen Scorpio Turnier mit guter Vorgeschichte und Wartungshistorie muss man sehr lang suchen, die sind auch gar nicht so billig. Die Suche nach einem Fließheck oder Stufenheck (ab 12/1989) ist da viel einfacher - was nicht heißt, dass es so eines an jeder Straßenecke gibt.

Mal laut vorlesen, auch wenn niemand sonst im Raum ist!

[ToledoDriver82]

OHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH...da haste ja was raus geholt

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits,

bin auch mal wieder hier. Paar Bilder gibts auch. Und natürlich die Werbung.

Bilder

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[ToledoDriver82]

Tolle Werbung

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[Christian8P]

Die Werbung ist ja göttlich!

[bronx.1965]

Christian, NEIIIIN! Wo holst du diese "Untoten-Dinger" nur immer noch her???

Nebenbei, bevor ich jetzt verschwinde (guten Abend und gute Nacht, also), der Dreckskarren von T4 ist verkauft und abgeholt worden. Und ich werde morgen ein weiteres Fass Bier los. Shit Happens. Habt Euch wohl.

[VolkerIZ]

Jo, dann gute Nacht.

Den T4 hattest Du immer noch rumstehen? Gut, wenn man Platz hat. Auf der anderen Seite sind Leute ohne Platz immer eine gute Quelle für günstige Angebote ("muss heute noch weg").

Und über Christians Archiv wundere ich mich auch immer wieder.

[Christian8P]

Sufu "Scorpio Kaufberatung". Da kann nur einer auftauchen!

[bronx.1965]

Schon klar, Christian.

Volker, ja der stand schon länger. Aber zu verschenken hat ja keiner etwas. Platz genug hab ich. Frag Christian.

[Christian8P]

Zitat:

Platz genug hab ich. Frag Christian.

Wenn du keinen Platz hast, dann weiß ich auch nicht und damit meine ich nicht nur den Außenhof.

[ToledoDriver82]

Oh ja...Platz hat er.....Nacht bronx

Im übrigen....ich hoffe ich werd mein etwas schneller los wie bronx den T4

[motorina]

Nur ganz kurz ein Link für Technik-Freaks (bin zufällig darüber gestolpert , als ich ein verlinktes Auto Union Video mir reingezogen hatte )

https://www.youtube.com/watch?v=xtAPzsEOiKc

Bei eueren Themen mit T4 und Benz-Verkauf muss ich mich raushalten, sorry, war zu lange hier nicht online, um die Hintergründe zu kennen.

Trotzdem congratulaion, @bronx, dass du dein Problem los bist!

[MrMinuteMan]

Mal schnell was abwerfen

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[ToledoDriver82]

Geilo MMM

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits,

ätt MMM: Schöne Bilder. Mal wieder ein paar echte Raritäten dabei.

Von mir auch welche und natürlich die Werbung.

Bilder

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[ToledoDriver82]

Schicke Autos hinter Gittern Volker

[VolkerIZ]

Jo, das ist ein Händler. Mindestens 4 gute 190er, 1 Subaru mit Wehrmachts-Rollenlackierung, 1 6er BMW und noch einiges mehr. Beim Kfz-Handel vielleicht nicht ungewöhnlich. Merkwürdiger schon, dass in dem Gewerbegebiet fast jeder Handwerksbetrieb irgendwo was Interessantes an Fahrzeugen rumstehen hat: Käfer, Trabi, Volvo, usw. Und das sind nicht alles Autohändler.

[ToledoDriver82]

Cool

[MrMinuteMan]

N Abend allerseits, Volker zufälligerweise anwesend?!

Die Werbung ist übrigens mal wieder erstklassig und der Linienbus ist wirklich scharf. Außerdem schön zu sehen das der Elch wirklich wieder auf den Hufen ist

[ToledoDriver82]

Abend auch von mir

[MrMinuteMan]

N Abend. Wieder nur wir hier, der Rest erst gegen 2300 oder wie?! Ich blogg derweil mal etwas. Der Artikel treibt sich schon lange im Geiste herum.

[MrMinuteMan]

Wie war noch mal der Befehlscode um Bilder direkt im Text anzuzeigen?!

[ToledoDriver82]

Scheint so....hau raus....dann ist mal was zum lesen da

Was die Bilder angeht...keine Ahnung

[MrMinuteMan]

Is auch egal, müssen die Leute suchen

[MrMinuteMan]

Fertsch. Viel Spaß damit, hab da auch noch eine Art kleinen Gruß nach Chemnitz reingeschmuggelt

[ToledoDriver82]

Schon gelesen

[MrMinuteMan]

Irgendwie trotzdem immer noch leer hier. Wo stecken die wieder alle?!

[ToledoDriver82]

Bronx werkelt noch,Christian hat bestimmt noch zu tun.....bleibt nicht viel

[MrMinuteMan]

Na dann mach ich die Kiste erst mal wieder aus und les noch ne Runde. Die sind wieder alle auf WhatsSpam, aber ick hab gerade kein Bock mehr mir auf der kleinen Handytastatur die Finger abzubrechen

[ToledoDriver82]

Nö....da ist auch keiner

[MrMinuteMan]

Alle verschleppt oder besoffen

[ToledoDriver82]

Liegen alle voll in der Ecke

[MrMinuteMan]

Voll in die Ecke geworfen

[ToledoDriver82]

[MrMinuteMan]

Echt tot hier. Na dann. PC aus und Buch raus. Bringt ja alles nix hier

[bronx.1965]

Ihr Säcke seit immer so ungeduldig! Ich hab Felgen lackiert.

Abend!

[ToledoDriver82]

Weiß ich doch...habs ihm ja gesagt

Abend bronx

[bronx.1965]

Naja er ist ja immer etwas 'ungeduldig'.

Abend nach C.

[ToledoDriver82]

Stimmt auch wieder