MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[ToledoDriver82]

In NRW...und da kommst du nicht mal vorbei 😛

Schön guten Abend an alle

[Christian8P]

@SQ5:
Im Radio kam die Meldung diesmal auch. Ich war auch relativ nah am Geschehen. Etwa 15 Minuten zuvor hatte ich den Abschnitt der A14 passiert. Sonst meldet das MMI ja auch gerne mal Falschfahrer in 100km Entfernung.

[Christian8P]

Zitat:

In NRW...und da kommst du nicht mal vorbei 😛

Wo steckst du denn?

[ToledoDriver82]

Ich...immer noch in Niederkrüchten 😁

[Christian8P]

Falsche Richtung. Ich bin doch immer zwischen Münster und Dortmund.

[SQ5-313]

@Christian: Ich suche mal eben, ich glaube, ich hatte das auch mal fotografiert.

[SQ5-313]

Auf die schnelle habe ich nur das.
Bin ja auch oft dort unterwegs.

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[Christian8P]

Die A14 scheint Falschfahrer wohl anzuziehen...
Das ist übrigens meine Lieblings-BAB. Da ist ja noch weniger los, als auf der A20.

[SQ5-313]

Korrekt - dort habe ich den SQ5 damals zum ersten Mal ausgefahren 🙂
Wenn du mal einen Audi mit ERZ oder AU Kennzeichen siehst, du weißt Bescheid 😉

[Christian8P]

Mindestens einmal im Monat bin ich da unterwegs. Dann schafft der kleine TDI (bergab) auch mal 220.

[ToledoDriver82]

Ist mir schon klar Christian 😉

[Christian8P]

Zitat:

Ist mir schon klar Christian

Du hättest mir ja entgegenfahren können.😁

[ToledoDriver82]

Gerne...leider bin ich ja mit Chef und Kollege und Firmenwagen...da kann ich leider nicht so weg 😉

[Christian8P]

Wir laufen uns schon wieder irgendwo über den Weg...

[ToledoDriver82]

Na klar...spätestens Ende diesen/Anfang nächsten Monat 😁

[Christian8P]

Ich weiß.
Da tummeln sich ja so einige Leute hier oben.🙂

[SQ5-313]

Mal schauen was der RS6 nächste Woche schafft, der SQ5 regelt bei 272 km/h laut Tacho ab 🙁.

[Christian8P]

Zitat:

Mal schauen was der RS6 nächste Woche schafft, der SQ5 regelt bei 272 km/h laut Tacho ab

Hast du den RS6 noch nicht ausgefahren? Das hätte mir schon längst in den Fingern gekribbelt!

[ToledoDriver82]

Du bist eben wie bronx jetzt ne beliebte Anlaufstelle 😁

[Christian8P]

Zitat:

Du bist eben wie bronx jetzt ne beliebte Anlaufstelle 😁

😁

Ich freue mich auch immer sehr, wenn ich mit euch zusammenhocken kann. Selbst mit dem Raketenmann!😁😛

[ToledoDriver82]

Jo,ich auch 😉

[SQ5-313]

305 km/h hatte ich schon mal auf dem Tacho, aber da geht noch mehr 😉

[Christian8P]

Zitat:

305 km/h hatte ich schon mal auf dem Tacho, aber da geht noch mehr 😉

Wenn er richtig offen ist...😉 Regelt der RS6 (mit Dynamikpaket plus) nicht bei 305 ab?

[SQ5-313]

Theoretisch ja... 😉
Meiner scheint aber offen zu sein, da er selbst bei 300 km/h noch voll beschleunigt hat.

[Christian8P]

Bei 560 PS sollte er auch noch beschleunigen können.
Diese ganze Abregelei würde mich etwas nerven. Darum würde ich wahrscheinlich sogar eher zum
Alpina B5 Biturbo greifen. Da wird nichts abgeregelt!😁
Trotzdem ist der RS6 immer noch ein geiles Teil, wobei ich die Limousine vermisse. 4B und 4F wurden aber auch zu einem hohen Prozentsatz als Avant geordert, da ist beim 4G die Limousine dann wohl entfallen...

[Christian8P]

Kleiner Nachtrag zum Alpina B5 Biturbo...
KLICK

[SQ5-313]

Alpina wäre die einzige Alternative gewesen, aber das Interieur und der Quattro-Allradantrieb haben mich dann 100% überzeugt. Zudem streut der RS6 stark nach oben aus. Den ersten Tests zu Folge dürfte meiner um die 6xx PS haben. Die Abregelung ist eigentlich schnell aufgehoben, ich werde erstmal probieren, ob sie überhaupt da ist 😉

[Christian8P]

Man tut sich ja auch irgendwie schwer, die Welt der "Ring-Dinger" zu verlassen. Für einen Alpina würde ich es vielleicht sogar machen, weil ich das Image der Marke sehr mag und die Autos nicht so "prollig" rüberkommen, wie es bei AMG, Brabus, M oder auch bei der quattro GmbH oft der Fall ist. Eben Autos für Kenner und Leute die den Nerz lieber nach innen tragen.
Außerdem ist Alpina das "Gentlemen's Agreement", bei 250km/h + x abzuregeln, egal!
Wie gesagt, ich hätte den RS6 schon lange mal richtig ausgefahren. Das hätte mir keine Ruhe gelassen.😁

[SQ5-313]

Tja - wenn ich mehr Zeit hätte, wäre das schon längst geschehen.
Er hat jetzt nicht mal 3.500km runter!

[Christian8P]

Dafür findet man doch immer Zeit.😮😉

[SQ5-313]

Momentan habe bin ich zwischen 12 und 16 Stunden auf Arbeit, da ist man auch froh, wenn man sich abends mal zurücklehnen kann 🙂.
Naja, nächste Woche gehts ab in den Norden. 😉

[Christian8P]

Sag rechtzeitig bescheid und ich finde heraus ob dein RS6 abregelt oder nicht.😁

[SQ5-313]

Ich melde mich, dann auch mal wieder mit Bildern!

[SQ5-313]

Ach Apropos: Ich habe auch wieder einen alten Audi hier stehen. Ist jetzt rundum auf den Neuzustand zurückgesetzt worden. Es handelt sich um einen A6 4B 2.7 BiTurbo Quattro.
Ein ehemaliges Ausstellungsfahrzeug von Audi Ingolstadt.

[Christian8P]

Zitat:

Ich melde mich, dann auch mal wieder mit Bildern!

Wo fährst du denn hin?

[SQ5-313]

Ostsee - wie immer 🙂
Dann mal schauen, ob ich noch ein paar Tage im beschaulichen MV dran hänge.

[Christian8P]

Zitat:

Es handelt sich um einen A6 4B 2.7 BiTurbo Quattro.
Ein ehemaliges Ausstellungsfahrzeug von Audi Ingolstadt.

Der 4B rückt so langsam auch wieder in mein Interesse. Als RS6 finde ich ihn immer noch äußerst interessant und mein bester Kumpel hatte vor etwa 10 Jahren einen 2.4, mit dem wir sehr viel unternommen haben. Leider setzte dann irgendwann auch bei diesem Auto ein erhöhter Ölverbrauch ein und wurde dann abgeben. Nachfolger wurde ein Polo 6N, bei dem sich nach rund zwei Monaten der Zahnriemen verabschiedete.

[Magnus-Vehiculum]

Welches Baujahr ist das denn?

Beim RS6 ist die Abregelung vermutlich schon ab Werk aufgehoben worden, intressant das der 2.7T drin verbaut ist, der war viel häufiger im RS4 anzutreffen.
Ich hab für mich neulich nach einigen Fahrten mit unsrem 4B entschieden, wenn ich mir je ein Rennfahrzeug als Hobby aufbauen möchte, hat der 4B mit dem 2.4L V6 sehr sehr große Chancen. Als Schalter fährt sich der Motor mit der Limo-Karosse einfach nur geil, wird für einen Sauger vergleichsweise spielend leicht mit dem Gewicht fertig, ein paar Verbesserungen am Fahrwerk für bessere Traktion und eine größe dimensionierte Bremse und los geht der Spass.
Edit: Ich muss auch irgendwann dringend mal den 4.2L als Schalter im 4B Probefahren, mit den 360PS die der S8 serienmässig aus dem Motor raushaut, dürfte das mit quattro-Antrieb bei dem Leergewicht, auch viel Spass mit sich bringen.

[Christian8P]

Zitat:

Welches Baujahr ist das denn?

Welches Fahrzeug?

[Magnus-Vehiculum]

Der RS6 von dem die Rede ist 😉