MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[Christian8P]

Zitat:

na wer sagts denn, sogar mit dem alten 90ps-tdi. hmm, für prospekte hinfahren und nen alten golf diesel noch mitnehmen, warum nicht?! 2300 würd ich zahlen...

Ich bitte dich...

Allerdings hat mir der Golf IV deutlich besser gefallen als sein Nachfolger.

[ToledoDriver82]

Ich bin ja beruflich lange T4 mit 2.5er gefahren...fand die Leistungsentfaltung immer klasse und selbst voll mit Dachgarten oben drauf war der Verbrauch ok

Golf hört bei mir mit dem 3er auf....der ist zwar auch keine Schönheit aber alles was da nach kam sagt mir garnicht zu..und ja,ich bin die auch gefahren...4er mit 1.9er von meinem damaligen Chef, 5er von meinem jetzigen Chef...kein Golf. Sollte ich doch mal wieder in den Yolo Bereich gehen dann höchstens noch ein 2er oder eben zur aller größten Not nen 3er/Vento

[hydroelement]

http://suchen.mobile.de/.../details.html?... mit promizuschlag 😉

[VolkerIZ]

Alles, was danach kam, war ja mehr oder weniger nur dezente Modellpflege. Aber VW hat es immerhin geschafft, dass der Golf 4 pünktlich alle 3-4 Jahre häßlicher wurde.

[Christian8P]

Zitat:

Ich bin ja beruflich lange T4 mit 2.5er gefahren...fand die Leistungsentfaltung immer klasse und selbst voll mit Dachgarten oben drauf war der Verbrauch ok

Einer aus unseren Reihen dürfte jetzt wohl vom T4 geheilt sein.😁

[ToledoDriver82]

Ich versteh ihn auch...selbst in unserem großen Fuhrpark gab es extreme Streuungen...einige liefen problemlos und brauchten nur Wartung,andere waren einmal pro Monat wegen irgendwas in der Werke

[VolkerIZ]

Im Allgemeinen hat der T4 auch einen zweifelhaften Ruf, bis auf die ersten Modelle mit dem Golf 3- Motor oder dem 5-Ender Diesel. Die sind unkaputtbar. Aber Streuungen gibt es da wirklich. Ein Kollege von mir hat einen, schon mit dem TD, der fährt jeden Tag 60km einfache Strecke zur Arbeit und im Urlaub noch nach Frankreich und der läuft einfach immer.

[Christian8P]

Zitat:

Ich versteh ihn auch...selbst in unserem großen Fuhrpark gab es extreme Streuungen.

Bei ihm gab es überhaupt keine Streuung...😁

[hydroelement]

T4 fuhr ich beruflich auch, top. Mein Schwager hatte zwei T3 Westfalia, wegen Rost verkauft. Jetzt will er wieder einen, alternativ einen T4 als Multivan. T5 fuhr ich bis zum Arbeitsende ebenfalls, ziemlich viel Plastik wie alle heute, aber gut verarbeitet wie ich finde (für ein Nutzfahrzeug).

[Christian8P]

Nun hatte ich in letzter Zeit ja auch so einige Transporter zu bewegen und da gefiel mir persönlich der Sprinter immer noch am Besten! Renault Master und T5 sind karge Plastiklandschaften, der Peugeot Boxer gefiel mir aber auch überraschend gut. Für ein Nutzfahrzeug war der (auch beladen) verdammt leise.

[hydroelement]

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

[ToledoDriver82]

Wir hatten zu spitzen Zeiten 20 Stück...vom ersten bis zum letzten Baujahr,der älteste hatte noch den alten 2.4er mit 77PS,riesen Buslenker,Passatamaturen,Schieberegler für die Heizung,keine Kopfstützen hinten und keine Heizung hinten...der letzte hatte dann als Transporter schon die ganz neue Front,die blaue Beleuchtung innen und eben das letzte Amaturenbrett.....dazwischen alle möglichen Modelle,auch Übergangsmodelle und alle mit dem 2.5er. Am besten lief ein 96er,der hatte zum Schluss fast 400000 runter,schon äußerlich so wie bronx seiner aber noch den alten Tacho.

[hydroelement]

ich schließe mich christian an, der sprinter ist nach wie vor das nonplusultra im nutzfahrzeugbereich. selbst die einfachen 310er wie ich sie bis zuletzt als kögel-koffer fuhr sind ausreichend.

[Christian8P]

@Hydro:
Jetzt kaufen, 20 Jahre stehenlassen und die bist locker um 150.000Euro reicher!

[hydroelement]

http://suchen.mobile.de/.../details.html?... wenn ich so richtig platz für mein archiv hätte wäre dieser hier meine allzweckwaffe. schön die ladefläche mit teppich auslegen und auch die seitenwände, herrlich...

[ToledoDriver82]

Zitat:

T5 fuhr ich bis zum Arbeitsende ebenfalls, ziemlich viel Plastik wie alle heute, aber gut verarbeitet wie ich finde (für ein Nutzfahrzeug).

Nicht dein Ernst! Unser T5 war für den Preis echt schlecht verarbeitet und auch sonst kein gutes Auto....knapp 190000 runter,Kupplung bei 60000,ZKD bei 90000 und 188000,Rost um die Türgriffe und der Heckklappe,schlecht eingepasste Kunststoffteile (das Lüftungsgitter in der rechten A-Säule kam ständig geflogen) und einige Teile waren schlecht entgratet...der ausschlaggebende VW warum wir keinen mehr im Fuhrpark haben

Mein Favorit ist der Transit ab 2006...ein sehr gut durchdachtes Amaturenbrett,der Motor ist völlig ok und die Kiste fährt sich nicht schlecht....und unserer hat 180000 runter und läuft ohne Problem bei minimaler Pflege

[hydroelement]

T4 als Wertanlage 😁.

[ToledoDriver82]

Fast 7000 für so nen alten Bus....die haben doch ein an der Waffel und dann auch noch die tolle 88PS "Sparausführung" 🙄🙄🙄

[Christian8P]

Zitat:

T4 als Wertanlage

Dauert zwar noch eine Weile, wird aber bestimmt so kommen. Selbst T2b und einige Sondermodelle vom T3 kann man ja kaum noch bezahlen.

[ToledoDriver82]

T4 sind ja jetzt schon nicht billig...da geh ich mit,die werden noch steigen...nur ist hier das selbe wie bei einigen anderen Marken.....mit welcher Rechtfertigung,so gut sind die ja wie gesagt auch nicht😉

[hydroelement]

ja ich hatte den gemopften T5, sonst ja meistens caddy (früher kangoo und trafic). der ist ehrlich gesagt recht in ordnung. ja perfekt ist keiner heute, obwohl die gemopften sprinter qualitativ besser wurden.

[Christian8P]

Der Sprinter lässt sich fast wie ein PKW bewegen und der 316 CDI macht schon ordentlich Druck.

[hydroelement]

mein schwager trauert in letzter zeit ständig seinen westfalias nach... hätte er restaurieren sollen. tja, jetzt ist es zu spät. findet mal nen guten t4 als multivan, unter 13 mille geht nichts. oder "nur 89.000 gelaufen...", ohne nachweise.

[ToledoDriver82]

Hydro....mein Chef hat sich umgesehen als bei unserem das zweite mal die ZKD kam.....ein neuer T5 hätte ihn fast 40000 gekostet und da wäre noch nicht mal wirklich Ausstattung drin gewesen...unser neuer Transit hat alles mögliche drin und hat 36000 gekostet als Tageszulassung....ich hab danach mal nen T5 mit selber Ausstattung konfiguriert...ich war bei gut 50000€

Zitat:

mein schwager trauert in letzter zeit ständig seinen westfalias nach... hätte er restaurieren sollen. tja, jetzt ist es zu spät. findet mal nen guten t4 als multivan, unter 13 mille geht nichts. oder "nur 89.000 gelaufen...", ohne nachweise.

Das mein ich ja...ich schau ja selber ab und zu...nen guten unter 10000 kannste vergessen...wenn man dann wie ich noch den langen Radstand in Busausführung sucht biste schnell bei über 15000

[hydroelement]

ja, der sprinter wird mir schon sehr fehlen. seit 2004 spielte er immer mit... würde ich als kombi immer privat fahren, die normale kurzversion passt auch fast überall rein. parkhäuser fahr ich eh nie an...

[hydroelement]

toledo das ist unmöglich! 😁 die gibt es doch so günstig zur zeit 😁

[Christian8P]

Zitat:

ich hab danach mal nen T5 mit selber Ausstattung konfiguriert...ich war bei gut 50000€

Transporter, Caravelle oder Multivan?

[ToledoDriver82]

Jetzt....wir haben aber vor über nem Jahr was neues gebraucht und ich Preise stimmen,hab ja selber gesucht als mein Chef sagte das der T5 fliegt

Zitat:

Transporter, Caravelle oder Multivan?

9-Sitzer Fensterbus

[Christian8P]

Zitat:

9-Sitzer Fensterbus

Also Transporter?

[ToledoDriver82]

Zitat:

Also Transporter?

Da kommen wir ja schon zum ersten Problem..VW hat ja nicht mal alles für die Transporterversion angeboten an Ausstattung....also entweder weglassen oder zur zivilen Variante greifen

[hydroelement]

http://...olkswagen-nutzfahrzeuge.de/.../configurator.html?...

so, von wegen so teuer 🙂

[Christian8P]

Wenn man schon einen VW "Bus" (gab es beim T3 übrigens auch als offizielle Modellvariante) kauft, dann geht eh nur der Transporter. Beim Rest steigt der Preis ja in noch höhere Sphären.

[ToledoDriver82]

Das ist aber ein geschlossener Kasten 😉

Zitat:

Wenn man schon einen VW "Bus" (gab es beim T3 übrigens auch als offizielle Modellvariante) kauft, dann geht eh nur der Transporter. Beim Rest steigt der Preis ja in noch höhere Sphären.

Eben

[Christian8P]

Zitat:

Das ist aber ein geschlossener Kasten

... und günstig sieht auch irgendwie anders aus.

[ToledoDriver82]

Hydro....mach das selbe noch mal als Fensterbus,9 Sitzplätze,min 155PS,Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer und Abstandsautomat,Spurhalteassistent,Lichtassistent,Regensensor,Nebler,Abbiegelicht,Müdigkeitswarner,Piepser vorn und hinten mit Kamera hinten,Klima,großer BC,Frontscheibenheizung,mittleres Radio mit Freisprechfunktion,Multifunktionslenkrad,E-Fensterheber,AHK,kein Navi,....keine Ahnung,hab bestimmt was vergessen

[hydroelement]

ich hab mir meinen t6 jetzt zusammengestellt, je nackter desto besser, vieles braucht man ja nicht unbedingt was dann die kosten in die höhe treibt. ich war letzten samstag bei max moritz in hagen, nur um einige vwn-preislisten noch mitzunehmen. prompt wurde ich von einem grünschnabel von nutzfahrzeugverkäufer auf einen california geil gemacht, für 50 mille... da fahr ich nie wieder werktags mehr hin, fand ich schon ziemlich aufdringlich.

[ToledoDriver82]

Sicher,vieles braucht man nicht....aber wenn ich die Wahl zwischen nackter Basis für 32000/"volle" Hütte für 50000 und fast volle Hütte für 38000 habe,fällt die Entscheidung leicht😉

Beim Caddy war es das selbe...ein Ersatz für unseren hätte um die 15000 gekostet,der Dacia mit Diesel 12000 unser Benziner gar nur 8750....der Dacia hat jetzt problemlose 83400km runter.....was hätte der Caddy besser machen können was den Mehrpreis rechtfertigen könnte...nach fast 4 Jahren würden zumindestens beide gleich sch... aussehen hinten drin

[ToledoDriver82]

Was vom Tage hät ich aber auch noch

Bilder

• Dsc-8647
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8653
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8654
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8655
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8657
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8658
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8659
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8661
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8662
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8664
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8665
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8666
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8671
  (852 mal aufgerufen)
• Dsc-8673
  (852 mal aufgerufen)

[Christian8P]

Hau raus.

Edit.: Hast du ja schon.🙂

[ToledoDriver82]

Hab gerade mal versucht ein T5 mit der Ausstattung des Transit zu konfigurieren...geht nicht...wenn doch muß ich wieder soviel Extras nehmen das ich die 50000 wieder locker schaffe...ohne die Extras wo ich ein Paket mit nehmen muß die dann aber eben fehlen sind wir schon bei 43000.....also brauchen wir nicht weiter reden😉