Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms : Seite 699 : MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014 | MrMinuteMan | Kommentare (290475)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Kommentare: 290.475

Sun May 17 20:49:33 CEST 2015 | VolkerIZ

Ich denke mal, Mercedes hat am Ende mehr daran verdient, Hanomag-Henschel verschwinden zu lassen als an dem, was sie übernommen haben (Transporter für ein paar Jahre, einige wenige LKW-Modelle für ein paar Monate und die Werke in Bremen und Kassel). Danach gab es ja für den DüDo überhaupt keine echte Konkurrenz mehr. Opel hatte sich selber ins Aus geschossen, weil der Blitz endlos lange nur als Benziner lieferbar war und alle anderen waren noch nicht so weit.
Und bei den großen LKWs hatte Henschel auch einen ziemlichen Marktanteil und den Ruf legendärer Qualität. Da gab es allerdings auch noch Büssing. Aber darum kümmerte sich MAN. War auch nicht ganz so schwer, Büssing hatte in den letzten Jahren einiges durch unschlaue Modellpolitik verwirtschaftet. War aber im Fernverkehr immer noch der LKW überhaupt mit einem Marktanteil, von dem der Käfer in seiner Klasse nur träumen konnte.

Sun May 17 20:50:51 CEST 2015 | MrMinuteMan

Ich sag dann mal gute Nacht. Bin irgendwie etwas müde und morgen wird die Hölle im Büro losbrechen. Bis dahin, gehabt euch wohl 🙂

Sun May 17 20:51:27 CEST 2015 | VolkerIZ

Jo, dann hau Dich mal aufs Ohr. Gute Nacht. 😁

Sun May 17 20:54:43 CEST 2015 | bronx.1965

Nacht nach Schwarte! 😉

Zitat:

Und bei den großen LKWs hatte Henschel auch einen ziemlichen Marktanteil und den Ruf legendärer Qualität.

DAS war auch im Osten durchaus in den entsprechenden Kreisen geläufig. Ansonsten danke für die Erläuterungen, Volker. Vieles ist mir ja gar nicht bekannt und so werden die Zusammenhänge mal deutlich. Sehr interessante Geschichte!

Sun May 17 20:56:14 CEST 2015 | British_Engineering

Zitat:

Büssing hatte in den letzten Jahren einiges durch unschlaue Modellpolitik verwirtschaftet. War aber im Fernverkehr immer noch der LKW überhaupt mit einem Marktanteil, von dem der Käfer in seiner Klasse nur träumen konnte.

Oh, das ist mir neu. Ich hätte gedacht, dass Mercedes da ganz vorn lag in den 60ern mit den kubischen Fernverkehrstypen. Aber das war ja vor meiner Zeit. Bis wann war den Büssing da so gut aufgestellt im Fernverkehr?

Sun May 17 21:01:35 CEST 2015 | Dortmunder 65

Der Nutzfahrzeugemarkt und dessen Entwicklung ist fast genauso spannend wie die des PKW Sektors.
Selbst in den 90er lief da ein spannender Kampf um Aufkäufe und Zusammenschlüsse.

Sun May 17 21:02:16 CEST 2015 | VolkerIZ

Ich mach dann mal weiter mit Bildern. Weils gerade zum Thema passt, hier mal die etwas größeren Modelle.
Ich muss das mal teilen, Rest folgt.

Sun May 17 21:04:49 CEST 2015 | bronx.1965

Uh, der Dorti ist mal wieder da. 🙂 Abend auch 😁

Sun May 17 21:05:02 CEST 2015 | VolkerIZ

Zitat:

Oh, das ist mir neu. Ich hätte gedacht, dass Mercedes da ganz vorn lag in den 60ern mit den kubischen Fernverkehrstypen. Aber das war ja vor meiner Zeit. Bis wann war den Büssing da so gut aufgestellt im Fernverkehr?

So einen richtig guten Ruf haben die Mercedes-Nutzfahrzeuge erst, seitdem Henschel und Büssing verschwunden sind und das auch nur unter Leuten, die keinen Scania fahren. 😁

Das muss Anfang der 70er gewesen sein. Büssing steckte zu der Zeit schon in Schwierigkeiten, wegen der leicht absurden Idee, das gesamte Programm auf Unterflur umzustellen, inkl. Baustellenkipper und Sattelzüge, wo das nicht wirklich Sinn machte. Aber gleichzeitig haben die großen Fernverkehrs-LKWs sich in gewaltigen Stückzahlen verkauft.

Sun May 17 21:09:23 CEST 2015 | bronx.1965

Der Kaelble, unfassbare 16 L Hubraum. Das waren richtige Abräumer. So eine Magirus-Hauben-Feuerwehr fuhr hier nach der Wende im Nachbarort bei der FFW noch einige Jahre.

Sun May 17 21:13:34 CEST 2015 | VolkerIZ

Die Haube vom Kaelble ist so hoch wie ich und der hat noch nicht mal Allrad, also normale Bodenfreiheit!

Mehr Bilder.

Sun May 17 21:15:54 CEST 2015 | British_Engineering

Zitat:

So einen richtig guten Ruf haben die Mercedes-Nutzfahrzeuge erst, seitdem Henschel und Büssing verschwunden sind und das auch nur unter Leuten, die keinen Scania fahren. 😁

Na, dann haben Mercedes und MAN ja die richtigen Konkurrenten geschluckt. Mir war nur bekannt, dass Krupp sich schon jahrelang schwer getan hatte im Markt. Die verschwanden ja auch schon 1968. Und dass Scania heute den besten Ruf unter den LKW-Herstellern hat. Zumindest im Fernverkehr.

Danke für's Aufschlauen, Volker.

Sun May 17 21:20:31 CEST 2015 | bronx.1965

Zitat:

Danke für's Aufschlauen, Volker.

Schliesse mich an. 🙂

Zum Thema Krupp fällt mir als erstes der Titan ein.

Sun May 17 21:24:19 CEST 2015 | VolkerIZ

Das waren auch die besten Zeiten bei Krupp. Die haben aber zu lange am 2-Takter-Diesel festgehalten und am Ende gabs nur noch zugekaufte Motoren, die letzten Krupps waren für die anderen Hersteller keine echte Konkurrenz mehr.

Sun May 17 21:31:48 CEST 2015 | bronx.1965

Schade eigentlich.

Zitat:

die letzten Krupps waren für die anderen Hersteller keine echte Konkurrenz mehr.

Das Design dieser Frontlenker erinnert mich immer an den W 50. 😁

Klick

Sun May 17 21:33:27 CEST 2015 | British_Engineering

Die Diesel kamen zum Schluss von Cummins. Das war wohl die schnellste Möglichkeit, die 2-Takter loszuwerden und Cummins hatte international einen ordentlichen Ruf.

Wirklich wegweisend war Krupp eigentlich nur mit dem kippbaren Fahrerhaus, um besser an den Motor zu kommen.

Wer generell mal etwas über Krupp lesen will, sollte mal das Werk "Krupp" von Bernt Engelmann lesen. Über die LKWs steht dort allerdings so gut wie nichts drin. Es geht um die Familiensaga und die wechselnden Geschäftsfelder des Konzerns. Sehr unterhaltsam geschrieben und trotzdem gut recherchiert und faktenreich. Das Buch ist allerdings schon sehr alt, wahrscheinlich nur noch antiquarisch zu bekommen.

Sun May 17 21:33:36 CEST 2015 | Dortmunder 65

Ich bin eigentlich jeden Tag da, halte mich im Hintergrund. Mein Doc meinte ich soll mal etwas zurückschalten.
Chronischer Erschöpfungszustand.

Sun May 17 21:40:07 CEST 2015 | bronx.1965

Zitat:

Ich bin eigentlich jeden Tag da, halte mich im Hintergrund. Mein Doc meinte ich soll mal etwas zurückschalten.

Konischer Erschöpfungszustand.

Dann hör auf Deinen Doc! "Konisch"? Ist das was seltenes, oder meintest Du chronisch? Das ist allerdings etwas ernster!

Sun May 17 21:42:33 CEST 2015 | bronx.1965

Zitat:

Die Diesel kamen zum Schluss von Cummins. Das war wohl die schnellste Möglichkeit, die 2-Takter loszuwerden und Cummins hatte international einen ordentlichen Ruf.

Wirklich wegweisend war Krupp eigentlich nur mit dem kippbaren Fahrerhaus, um besser an den Motor zu kommen.

Auf die schnelle mal . . .

klick!

Sun May 17 21:46:34 CEST 2015 | Diesel73

Nabend 🙂

Ich hab´s getan................ich hab den Kleinen Loop gekauft. Echt jetzt. Wir haben Beweisfotos gemacht mit ner Tüter Dinkel (Frau von meinem Kollegen hatte keine Nudeln da) und dem aktuellen Aldi Prospekt (sie haben keine Tageszeitung). Mein Kollege wollte mir die Bilder mailen, kommt aber nix durch hier 😠. Ihr bekommt sie morgen zu sehen.
Bin total groggy. Der Kleine hat total viele Neuteile (Endtopf, Bremsanlage usw.) . Öl ist ok, Deckel ist super. Er läuft wie Dittgen. 😁 Nur ich find die Kupplung komisch. Aber selbst wenn er die demnächst neu braucht, das ist nicht so teuer.
Muss noch n paar Sachen schicker machen. Er hat einige Macken rundum, ist aber nichts wildes bzw. gut übergepinselt. Zwei Dellen. Aber er ist 16! So what?
Kollege hat ihn gefahren, ich mit Sternchen dahinter. Der lief. Super. Nach der AB haben wir die letzten Kilometer getauscht. Oh Herrschaft. Da muss ich mich aber wieder dran gewöhnen 😁.
Werde ihn morgen an bzw ummelden, dann gehts weiter. Er kann erstmal bei meinem Kollegen bleiben, bis ich ihn schicker habe und der Stellplatz hier geklärt ist. Datt hängt hier nämlich gerade wider erwarten.

Sun May 17 21:47:51 CEST 2015 | VolkerIZ

Den konischen Erschöpfungszustand kenne ich auch. Kann man fast bildlich gesehen so stehen lassen. Das trifft wohl immer mehr Leute. Und die andere Hälfte würde gerne arbeiten und findet nix.

Nochmal zu Krupp: Mit dem Design hatten die ja auch etwas Pech. Am Anfang haben sie wohl gedacht, sie hätten alles richtig gemacht: Schicke Formgebung und geniales Baukastensystem für Hauber und Frontlenker. Und dann kam Anfang der 60er Louis Lepoix und hat innerhalb von 2 Jahren neue Fahrerhäuser für Magirus, Henschel und Büssing entworfen und plötzlich war alles Rundliche aus der Mode. Panoramascheiben sowieso. Das muss Krupp echt übel getroffen haben.

Sun May 17 21:48:49 CEST 2015 | Diesel73

Dorti, schön von Dir zu lesen. 🙂
Bei sowas gönnt man sich am besten eine länger Auszeit. Da muss in Ruhe wieder werden. Kenne das von den Depressionen, die ich seit meinem Unfall habe. Ist schlimm.

Sun May 17 21:53:06 CEST 2015 | bronx.1965

Abend, Dieselchen

good News, freut mich sehr für Dich! 🙂

Volker, das würde den Rest erklären. Die 'Kantigen' sehen ja auch viel "Moderner" aus. Solcherart "Modellpflege" hätte dem W 50 auch gut gestanden. Schlechte Kisten waren das ja nicht, zu ihrer Zeit, versteht sich.

Sun May 17 21:54:48 CEST 2015 | Dortmunder 65

Der Anfang ist gemacht, ich habe mal so einige Dinge an Andere abgeschoben. Und ich muss halt lernen Nein zu sagen!

Sun May 17 21:54:48 CEST 2015 | British_Engineering

Mensch Dieselchen,

dann mal Glückwunsch zum Lupo. Wünsche dir viel Spaß mit dem Kleinen.

Sun May 17 21:55:43 CEST 2015 | VolkerIZ

Von mir dasselbe. Man kann eigentlich nie früh genug anfangen, bevor die guten Stücke selten und teuer werden.

Sun May 17 21:57:57 CEST 2015 | bronx.1965

Zitat:

Und ich muss halt lernen Nein zu sagen!

Ich glaube, das können die Wenigsten.

Nochmal zum Lupo:

Zitat:

Er kann erstmal bei meinem Kollegen bleiben, bis ich ihn schicker habe und der Stellplatz hier geklärt ist. Datt hängt hier nämlich gerade wider erwarten.

Das bekommst Du auch noch hin. Schon einen Plan B, falls nicht?

Sun May 17 22:04:11 CEST 2015 | Diesel73

Noch nicht so wirklich. Aber eigentlich fällt mir immer was ein. Es heißt noch Daumen drücken. Ich warte ab, mehr geht grad nicht.
Werde bei Tom im Blog mal alles in Artikelform bringen. Weiß nur noch nicht so genau wann 😁. Aber das wird.

Sun May 17 22:06:55 CEST 2015 | bronx.1965

Zitat:

Noch nicht so wirklich. Aber eigentlich fällt mir immer was ein. Es heißt noch Daumen drücken. Ich warte ab, mehr geht grad nicht.

Okay, dann drücken wir mal mit! 😉

Sun May 17 22:08:25 CEST 2015 | Diesel73

Danke 🙂.
Ich seh morgen erstmal zu, dass die Fotos hier reinkommen. Wir hatten Spaß wie Bolle 😁. Die Frau von meinem Kollegen hat mich vielleicht angeguckt, als ich fragte, ob sie n Päckchen Nudeln da hat 😁😁😁.

Sun May 17 22:09:36 CEST 2015 | VolkerIZ

Aber nur Nudeln mit Datum von heute, ist klar?!?

Sun May 17 22:11:32 CEST 2015 | bronx.1965

Zitat:

Die Frau von meinem Kollegen hat mich vielleicht angeguckt, als ich fragte, ob sie n Päckchen Nudeln da hat 😁😁😁.

😛😛😛

Sehe ich förmlich vor mir! 😁 Den Gag versteht ja auch keiner. 😉

Ich muss aber auch noch ein Päcken Nudeln kaufen, wenn morgen die Besichtigung meines neuen Transporters klappen sollte.

Zitat:

Aber nur Nudeln mit Datum von heute, ist klar?!?

Tageszeitung dran tuts auch. 😁

Sun May 17 22:12:29 CEST 2015 | Diesel73

Wir haben dann ne Tüte Dinkel genommen 😁. Und wie gesagt, den aktuellen Aldi Prospekt. 😁
Ich weiß gar nicht, warum er noch nicht gemailt hat. Entweder vergessen oder an die Firmenadresse geschickt. Ich mach morgen weiter, brauch jetzt ne Mütze voll Schlaf. Gute Nacht Euch allen! 🙂

Sun May 17 22:14:39 CEST 2015 | bronx.1965

Nacht Dieselchen. Schlaf gut!

Sun May 17 22:25:16 CEST 2015 | Christian8P

Schöne Grüsse aus Porlezza! Heute haben wir den ganzen Tag am Lago di Lugano rumgegammelt. Wetter war traumhaft, das Wasser saukalt! Einen Panda 4x4 habe ich auch noch. Bei uns definitiv ausgestorben, sieht man selbst den 4x4 hier an fast jeder Ecke.