MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Natürlich war es klar, aber wenn es dann amtlich ist, fühlt es sich schon eigenartig an. Wieder verschwindet eine große Marke von der Bildfläche.

Aber lieber ein Ende mit Schrecken, als Schrecken ohne Ende.

Wir hatten ja das Thema kurz angeschnitten......ich würde wetten die tauchen irgendwann wieder auf......kommt nur drauf an als was

[Christian8P]

Hoffentlich nicht als Billigmarke a la Datsun.

[ToledoDriver82]

Oder nobel FIAT Ausstattung

[VolkerIZ]

Das hatten wir schon. Hat sich auch nicht wirklich bewährt. Eigentlich müsste oberhalb von Fiat Platz sein für eine (!) Nobel-Marke so wie Audi im VW-Konzern. Ich weiß auch nicht, was die für Fehler gemacht haben, der Thema war ja eigentlich ein gutes Auto, genau wie der Alfa 164. Richtig erfolgreich waren sie beide nicht. Danach kam von beiden Marken nicht mehr viel Bemerkenswertes. Für 2 ist im Unternehmen aber definitiv kein Platz. Vielleicht besteht in den Ländern, wo Fiat gut verkauft, auch überhaupt kein Bedarf für große und teure Autos.

[Christian8P]

Naja, mit Alfa ist ja nun auch nicht so viel los.

Das soll sich mit dem 159-Nachfolger und dem neuen Spider ja ändern. Ich bin gespannt.

[ToledoDriver82]

Nein,ich meine wirklich nur als Ausstattung....so wie das bei Citroen mit DS läuft

Zitat:

Naja, mit Alfa ist ja nun auch nicht so viel los.

Das soll sich mit dem 159-Nachfolger und dem neuen Spider ja ändern. Ich bin gespannt.

Aber sind wir doch mal ehrlich,die neueren finden auch nicht mehr wirklich statt.....wenn ich einen seh,dann meist was älteres

[Christian8P]

Zitat:

Nein,ich meine wirklich nur als Ausstattung....so wie das bei Citroen mit DS läuft

Dann soll man Lancia lieber in Frieden ruhen lassen.

[VolkerIZ]

So wie der Austin Metro MG? Nö, lass mal lieber. Das wäre nur lächerlich. Panda "Lancia" mit Ledersitzen und Panda "Alfa Romeo" in knallrot mit Spoiler oder so?!?

[ToledoDriver82]

Ja sowas in der Art......das muß nicht sein,da stimme ich euch zu

[Christian8P]

Ich mag das bei Citroen schon nicht. Die Autos, die heute unter dem Label "DS" angeboten werden, versprühen so absolut nichts vom Flair der Göttin.

[ToledoDriver82]

Ja,hatten wir ja schon....ist auch nicht meins.....die Verbindung erschließt sich mir auch nicht

[Schlawiner98]

Ich mag den DS3 ja eigentlich ganz gern, aber dass der Name für einen Kleinwagen herhalten muss, finde ich furchtbar

[VolkerIZ]

Wie jetzt? Citroen baut wieder eine DS? Ist vermutlich auch nur ein Saxo mit mehr Ausstattung, sonst hätte ich das schon gemerkt.

Citroen ist sowieso nur noch ein Peugeot mit Fließheck und Luftfederung. Aber baut seitdem wenigstens zuverlässige Autos. Nur schade, dass die echten Fans der Marke auf ganz andere Dinge wert legen.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Wie jetzt? Citroen baut wieder eine DS? Ist vermutlich auch nur ein Saxo mit mehr Ausstattung, sonst hätte ich das schon gemerkt.

Citroen ist sowieso nur noch ein Peugeot mit Fließheck und Luftfederung. Aber baut seitdem wenigstens zuverlässige Autos. Nur schade, dass die echten Fans der Marke auf ganz andere Dinge wert legen.

Nicht "eine DS" sondern sowas

http://autoboost.fr/photo/ds3-gt-o-1604.jpeg

http://ewall.us/.../Citroen-DS5-Images-Picture-2012-Wallpaper.jpg

[VolkerIZ]

Das kann nur ein übler Witz sein. Ich meine, die sehen nicht schlimmer aus als andere neue Autos, aber da muss man ja nun nicht DS draufschreiben. Glaubt doch sowieso keiner.

[bronx.1965]

Guten Abend, die Herren

Zitat:

GOOD NEWS!

Ich war gerade bei der Rennleitung:

Da ich meinen Lappen zurückbekommen habe (einige kennen ja die Geschichte...) darf ich auch wieder mit einem Kraftfahrzeug am Straßenverkehr teilnehmen!

Lass mal wissen. Dolles Ding!

[VolkerIZ]

Ja überhaupt, ähh. Davon wussten wir gar nichts. Was hast Du angestellt? Aber Glückwunsch erstmal. Das ist das wichtigste oder wie Helmut Kohl sagen würde: "Wichtig ist nur, was hinten rauskommt."

[Christian8P]

Zitat:

Lass mal wissen. Dolles Ding!

PN ist raus.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das kann nur ein übler Witz sein. Ich meine, die sehen nicht schlimmer aus als andere neue Autos, aber da muss man ja nun nicht DS draufschreiben. Glaubt doch sowieso keiner.

Das sind die "luxus" Ableger von denen

http://static.classistatic.de/.../citroen-c3-cit_c3_09_1.jpg

http://static.classistatic.de/.../citroen-c4-cit_c4_11_5t_diesel_4.jpg

Deswegen ja meine Anmerkung mit der "Lancia" Ausstattung

[bronx.1965]

Zitat:

PN ist raus.

Alles klar.

[bronx.1965]

Zitat:

Ich mag den DS3 ja eigentlich ganz gern, aber dass der Name für einen Kleinwagen herhalten muss, finde ich furchtbar

Diese Karren interessieren mich nicht die Bohne! Sowas ist Plastik-Abfall. Und DS, nee, nee!

[ToledoDriver82]

Ich kann damit auch nix anfangen....

[bronx.1965]

Zitat:

Die Autos, die heute unter dem Label "DS" angeboten werden, versprühen so absolut nichts vom Flair der Göttin.

Das wird auch nie wieder so sein. Das Ding war irgendwie Fluch und Segen zugleich. Alles was danach kam musste sich an dem Ding messen lassen, bei den CX ging das noch halbwegs. Danach wurde es schon schwierig.

Und dieser Quantensprung, wie ihn die DS bei ihrer Präsentation damals gebar, lässt sich so nicht noch einmal wiederholen.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das wird auch nie wieder so sein. Das Ding war irgendwie Fluch und Segen zugleich. Alles was danach kam musste sich an dem Ding messen lassen, bei den CX ging das noch halbwegs. Danach wurde es schon schwierig.

Und dieser Quantensprung, wie ihn die DS bei ihrer Präsentation damals gebar, lässt sich so nicht noch einmal wiederholen.

Zum jetzigen Zeitpunkt jedenfalls nicht

[Christian8P]

Wie ich ja auch Samstag oder Sonntag schon bemerkte, halte ich den XM für den letzten echten Citroen.

[ToledoDriver82]

In gewisser weise haste ja auch recht

[Christian8P]

Bei der Präsentation des XM gab es durchaus andere Stimmen, aber nach ihm kam doch eigentlich nichts interessantes oder gar aufregendes von Citroen.

[VolkerIZ]

Obwohl der XM nur noch Stand der Technik war, bis auf die Hydropneumatik. Hätte der CX schon die Heckklappe gehabt, fragt man sich, wo da der Fortschritt bleibt. Und der XM sieht vielleicht etwas anders aus als andere Autos seiner Größenordnung, aber für seine Zeit nicht mehr moderner als alle anderen.

[Christian8P]

Der XM ist natürlich keine Revolution, aber irgendwie hat der doch etwas besonderes an sich, was seine damaligen Mitbewerber eben nicht hatten. Spätere Autos mit dem Doppelwinkel ja auch irgendwie nicht. Darum halte ich ihn für den letzten Citroen.

[ToledoDriver82]

Es ist auch nicht wirklich einfach denk ich....alles war doch irgendwie schon mal da....was willste da "neu" erfinden

[bronx.1965]

Zitat:

Und der XM sieht vielleicht etwas anders aus als andere Autos seiner Größenordnung, aber für seine Zeit nicht mehr moderner als alle anderen.

Sehe ich genauso. Daher meine Meinung zum CX.

Aber, es wurde auch schwerer um jeden Preis "anders" zu sein. Die fehlende Klappe beim CX ist in der Tat der einzige "Makel".

[Christian8P]

Zitat:

Aber, es wurde auch schwerer um jeden Preis "anders" zu sein.

Das soll ja auch nicht das Ziel sein, sonst kommen so Dinger wie Nissan Juke oder Citroen Cactus dabei raus. Die sind zwar anders, das war es dann aber auch schon.

[bronx.1965]

Schon, aber der "Fortschritt" stagnierte doch, oder? Der Anspruch, Avantgarde zu verkörpern, kam und kommt jedenfalls nicht mehr herüber.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das soll ja auch nicht das Ziel sein, sonst kommen so Dinger wie Nissan Juke oder Citroen Cactus dabei raus. Die sind zwar anders, das war es dann aber auch schon.

Stimmt

Aber was wirklich stimmiges neues.....mir fällt da nix ein

[VolkerIZ]

Vater Citroen machte ja auch nicht alles anders, um anders zu sein, sondern weil er überzeugt war, dass alle anderen was falsch machen. Und das haben seine Nachfolger später so fortgesetzt. Ob das, was dabei rauskam, nun wirklich besser war, da kann man sich streiten. Aber auf jeden Fall haben sie sich bei jeder kreativen Idee was gedacht. Reiner Selbstzweck war das nie. Aber das kann 100 Jahre gut gehen, irgendwann sind die Ideen alle oder andere haben sie schon gehabt.

[Christian8P]

Zitat:

Schon, aber der "Fortschritt" stagnierte doch, oder?

Der XM erschien zu einem Zeitpunkt, an dem es eigentlich schon fast alles gab, was es heute zu 99% in jedem Kleinwagen gibt. Das ganz große neue Ding lässt sich schon länger nicht realisieren.

[bronx.1965]

naja, Kostendiktat und der bereits durchgesetzte Einfluss, eine möglichst "massenkompatible" Formensprache zu finden lassen sich nicht von der Hand weisen. Also ganz so unschuldig waren sie dort selber nicht.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der XM erschien zu einem Zeitpunkt, an dem es eigentlich schon fast alles gab, was es heute zu 99% in jedem Kleinwagen gibt. Das ganz große neue Ding lässt sich schon länger nicht realisieren.

Das sag ich doch....alles war schon irgendwie mal da.....ob nun in der Technik oder im Design. Wirklich was neues wird es erst geben wenn wir was völlig neues an Technik haben bzw die sich so verpacken läst das man völlig freie Hand hat

[Christian8P]

Zitat:

Also ganz so unschuldig waren sie dort selber nicht.

Als Massenhersteller blieb ihnen ja auch nicht viel über. Trotzdem legte man beim XM die alten "Werte" nicht völlig ab. Das folgte dann erst Jahre später, als die absolute Langeweile (Saxo, Xsara,...) einzog. Heute versucht man dann mit den neuen DS-Modellen wieder etwas Glamour und Flair zu versprühen, das wirkt auf mich allerdings etwas aufgesetzt. Einen Pluspunkt vergebe ich alleine für die Idee und den Versuch sich etwas abzuheben.

[bronx.1965]

Da hast Du sicher nicht unrecht. Es gibt sicherlich "Sachzwänge", denen man sich nicht entziehen kann.