Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms : Seite 441 : MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014 | MrMinuteMan | Kommentare (290475)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Kommentare: 290.475

Fri Mar 13 11:40:26 CET 2015 | Faltenbalg135484

Jetzt heißt es nur noch warten und hoffen, dass das gute Stück tatsächlich in der Garage des Herren auffindbar ist, wenn die ersehnte Mail kommt, tanze ich noch eine Runde. 😁

Und damit einen guten Morgen in die Runde. 🙂

Fri Mar 13 16:52:16 CET 2015 | VolkerIZ

Mahlzeit allerseits!

Fri Mar 13 16:55:57 CET 2015 | ToledoDriver82

Geiler GV und dann noch mit Zender....genial. Ansonsten haste ja wieder ein paar feine Bilder für uns

Fri Mar 13 16:58:54 CET 2015 | VolkerIZ

Zitat:

Geiler GV

Würdest Du das bitte für Dich behalten, wenn da im Hintergrund welche am Po**en sind? Hier lesen auch minderjährige mit.

Aber auf welchem Bild eigentlich? 😁

Fri Mar 13 17:00:51 CET 2015 | ToledoDriver82

Bild 4 😁

Fri Mar 13 17:03:51 CET 2015 | VolkerIZ

Ach so, deshalb die Folie in den Scheiben, alles klar. Manchmal begreife ich auch etwas langsamer. Bin ja nicht mehr der Jüngste.

Brain weg? Macht nix. 😁

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(814 mal aufgerufen)

Fri Mar 13 17:07:05 CET 2015 | ToledoDriver82

Ein 626 GD Kombi (GV) sieht man nicht mehr so oft....der ist vermutlich einer nach 91 und dann hat er,schon mal überholte, Zender Alufelgen drauf

Fri Mar 13 17:09:22 CET 2015 | Christian8P

Zitat:

Würdest Du das bitte für Dich behalten, wenn da im Hintergrund welche am Po**en sind? Hier lesen auch minderjährige mit.

😁😁😁

Zitat:

Brain weg? Macht nix

😁😁😁

Ansonsten gefallen mir die großen Franzosen aus dem Hause Citroen sehr gut.

Fri Mar 13 17:09:28 CET 2015 | Faltenbalg135484

Der 626 ist definitiv ein spätes Baujahr, als Limo und FLH schon auf die "Ei-" Generation umgestellt wurden.

Fri Mar 13 17:11:56 CET 2015 | ToledoDriver82

Muß nicht,kann auch ein FL Modell sein,also ab 90 😉 die meisten sind aber aus der Zeit des GE,da geb ich dir recht

Fri Mar 13 17:55:06 CET 2015 | Christian8P

Das Fließheck vom GE gefiel mir immer sehr gut. Hatte so einen Hauch von Xedos 6, der mir auch immer noch gut gefällt. Aber nur mit Heckspoiler!

Fri Mar 13 17:59:14 CET 2015 | Faltenbalg135484

Der GE sagte mir lediglich von innen nicht ganz zu. Den Nachfolger finde ich aber sehr gelungen, ein Jammer, dass die so schnell wegrosten.

Fri Mar 13 18:01:17 CET 2015 | Christian8P

Der Nachfolger ist mir entschieden zu bieder. Mit dem FL wurde es zwar etwas besser, aber insgesamt konnte mich das Design nicht überzeugen. Den Mazda 6 fand ich da weitaus anziehender, besonders die zweite Generation gefällt mir ausgesprochen gut! Leider kann man den ersten Mazda 6 nach ein paar Jahren auch zusammenkehren.

Fri Mar 13 18:01:59 CET 2015 | ToledoDriver82

Der GE ist mittlerweile noch der beste Kompromiß zwischen Haltbarkeit und Rost beim 626.Der GF/GW gefällt mir nur ab dem FL

Fri Mar 13 18:12:07 CET 2015 | Faltenbalg135484

Mir gefällt er auch schon als VFL. Aber was richtig gut aussieht, ist der neue Mazda 6. Hatte heute einen vor mir, geiles Teil!

Fri Mar 13 18:34:23 CET 2015 | MrMinuteMan

Fund des Tages
Edit: Und eine kleine Lerntafel für Leute wie mich, die erst nicht wussten was sie da aufgegabelt haben:

Fri Mar 13 18:36:55 CET 2015 | Christian8P

Vom R9 haben nicht viele Exemplare überlebt. Aus Mitleid würde ich auch einen in unsere Halle stellen.😁

Fri Mar 13 18:39:10 CET 2015 | Turboschlumpf6

R9 ist cool!

Fri Mar 13 18:40:27 CET 2015 | Christian8P

Wo ich ihn gerade auf MMMs Lerntafel gesehen habe...
Es sind ganze vier Stück(!) im Angebot, aber warum sind die so absurd teuer?😕
KLICK

Fri Mar 13 18:45:29 CET 2015 | MrMinuteMan

Da denkt wohl jemand, was selten ist muss auch teuer sein. Das zu selten und teuer auch passende Käufer existieren müssen. Ach wenn interessierts 😁

Fri Mar 13 18:48:15 CET 2015 | hydroelement

moin die herren,

endlich wochenende! nett das ich endlich wieder mit meinen alten schulfreunden diese woche in kontakt getreten bin, bald folgt ein klassentreffen 🙂. habe beim herrn der großpackungen vom teilemarkt nun über ebay den letzten e21-prospekt von 1/82 und e23 2/81 gekauft für je 5,99. sind heile angekommen, wirklich wie neu ohne jeden makel, gefällt mir. meine schwester hatte einen R9, 5 monate lang, ein motorschaden sorgte für die trennung...

Fri Mar 13 18:50:09 CET 2015 | VolkerIZ

Einen R9 habe ich schon ewig nicht mehr gesehen. War sonst ein gutes Auto, der erste Renault, der schneller fuhr als er rostete, auch wenn es noch nicht ganz die Qualität war wie beim R19 (meistens 😁 ).

Fri Mar 13 18:53:13 CET 2015 | MrMinuteMan

Hier gibt's so einen sogar als Diesel. Ob man so was überhaupt verkauft bekommt?!

Fri Mar 13 18:56:00 CET 2015 | VolkerIZ

Nicht für den Kurs und ohne Tüv. Und bis zum H dauert es auch noch etwas. Wobei ein Diesel sich nicht so leicht kaputtsteht, bis dahin hat man ihn auch schöngemacht. Eigentlich ein interessantes Fahrzeug, sparsam und schöne Ausstattung, sogar mit Schiebedach. Mit H-Kennzeichen dann auch bezahlbar. Könnte man sogar im Sommer im Alltag fahren.

Fri Mar 13 18:56:10 CET 2015 | Christian8P

Zitat:

Ob man so was überhaupt verkauft bekommt?!

Für einen Verkauf würde ich etwas Zeit einplanen...

Wer hat denn noch einen R9 auf dem Schirm und möchte ihn unbedingt haben? Da gibt es mit Sicherheit eine handvoll Leute, aber die muss man als Käufer ersteinmal auftreiben.

Edit.: Siehe einen Beitrag weiter unten.😁

Fri Mar 13 18:56:16 CET 2015 | hydroelement

wenn jemand so drauf ist wie ich, ja 😁

Fri Mar 13 19:04:39 CET 2015 | MrMinuteMan

Hydro, beim Mercedes musste nur denken "zu verkaufen" und der ist weg 😁

Das find ich teilweise das faszinierend bis traurige am Autohobby. Auf der einen Seite wird für eine völlig tote Bullyleiche irgendwo im Wald sogar ein Hubschrauber angefordert um sie schonend zu bergen:

https://www.youtube.com/watch?v=MOldGxyJEQ4

Auf der anderen Seite stehen sich top gepflegte Exoten die Reifen platt und werden am Ende sogar verschrottet wie ich bei einem Escort XR3i und einem Peugeot 405 miterleben durfte. Da fragt man sich schon so gewisse Dinge.

Fri Mar 13 19:14:00 CET 2015 | V8-Junkie

Begehrt ist was Image hat oder Kult ist, ein Peugeot oder Essi hat kein Image und auch keinen Kult. Werden Sie nie haben.

Fri Mar 13 19:15:25 CET 2015 | Christian8P

Beim Escort zieht eigentlich nur der Cossi und dessen "Fangemeinde" ist auch überschaubar.

Fri Mar 13 19:23:36 CET 2015 | MrMinuteMan

Klar, Image hat hier nur der Bully. Aber Image stopft auch nicht diese riesen Löcher die man beim abheben gesehen hat 😁

Ford allgemein kann man, wie ich schon mal sagte, auf Taunus, Capri und Cosworthmodelle beschränken was die breite Fanszene angeht. Manchmal schmuggelt sich nur ein Escort Hundeknochen oder ein Transit bis ende 80er rein, aber das wars dann. Selbst die Granadas findet man schon selten. Alles dahinter ist das Feld irgendwelcher hochmotivierter Einzelkämpfer.

Escort, Orion, Fiesta, Mondeo, Scorpio, Puma, Probe, egal welches Baujahr und welches Alter, gibt's keine echte Szene zu.

Fri Mar 13 19:25:59 CET 2015 | ToledoDriver82

So ist es doch bei vielen Autos...siehe mein Mazda.....ein Passat,124er,......im selben Zustand,hätten einen höheren Preis gebracht und wären schneller verkauft gewesen😉

Fri Mar 13 19:29:03 CET 2015 | Christian8P

Zitat:

Escort, Orion, Fiesta, Mondeo, Scorpio, Puma, Probe, egal welches Baujahr und welches Alter, gibt's keine echte Szene zu.

Mondeo, Scorpio (II), Puma und Probe sind aber auch noch eine Spur zu jung. Die befinden sich aktuell im Tal der Tränen. Aber auch später werden die sich wohl keiner besonders großen Liebhaberszene erfreuen können.

Fri Mar 13 19:29:53 CET 2015 | Schattenparker48230

Sierra nicht vergessen! Außer dem XR4i sind die Dinger unverkäuflich. Könnte man normale Preise dafür erzielen, hätte ich meinen ja auch vorm Verkauf repariert.

Ach verdammt, ich wollte doch eigentlich lernen und jetzt gammle ich schon wieder hier rum 😁

Fri Mar 13 19:32:58 CET 2015 | MrMinuteMan

Moin Simba, was is lezde Lernversuch?

Stimmt Christian, die sind noch zu jung. Und stimmt, da wird sich keine Szene bilden. Was eigentlich schade ist, der Scorpio war eine der letzten großen Volkslimousinen, der Mondeo einer der letzten echten Lademeister und Puma wie Probe kleine Volkssportler die so auch nicht mehr gebaut werden. Hat eigentlich jeder seine "Lebensberechtigung".

Aber um so mehr Spaß machts natürlich dann den Leuten die doch einen aufheben. Man gewinnt damit auf jeden Fall irgendwann Blicke. Witzigerweise hat übrigens die Youngtimer vor einiger Zeit mal den Mondeo MK-3 auf die Liste der kommenden Top-Youngtimer gesetzt. Mal sehn was das wird.

Fri Mar 13 19:34:12 CET 2015 | ToledoDriver82

Beim Probe wie auch beim Cougar wird es nur wenige Überlebende geben bis es soweit ist.....wobei ein Probe besser Mazda 626/ MX-6 noch leichter am Leben zuhalten ist

Fri Mar 13 19:35:21 CET 2015 | Christian8P

Zitat:

Beim Probe wie auch beim Cougar wird es nur wenige Überlebende geben bis es soweit ist.

Seien wir mal ehrlich. Der Probe ist für ein Coupé aber auch eine Spur zu reizarm.

Fri Mar 13 19:36:38 CET 2015 | Schattenparker48230

Letzde Versuch für Soziale Gruppenarbeit wird wohl irgendwann Dienstag Nachmittag sein 😁 Darf aber nicht der einzige Versuch sein, weil ich da schon mal durchgefallen bin.
Montag ist Philosophie und Gesellschaftstheorie. Wird tendenziell easy, aber braucht trotzdem Vorbereitung.

Apropos Bulli: In Bremen haben wir ja einen Samba gesehen, der für 100 Kilodoppelmark rumstand. Der reinste Wahnsinn! Was kostet ne vergleichbare Transe??

Fri Mar 13 19:38:35 CET 2015 | VolkerIZ

Schwer zu sagen. Das wäre ja ein FK 1000 und davon gab es nur ganz wenige Sambabusse, ich schätze mal eine einstellige Zahl davon ist noch erhalten. Da kann man kaum Preise machen. Tendenziell zieht der T1 aber nicht nur den T2, sondern auch die Konkurrenzmodelle aus den 50ern und 60ern so langsam mit hoch.

Fri Mar 13 19:40:18 CET 2015 | MrMinuteMan

Das Gute beim 626 gegenüber dem Cougar oder Probe ist wohl, dass er auch für die "Tiefer, Breiter, Kaputter" Fraktion nicht bekannt und interessant genug ist. Da dürften mehr um den "Tod durch Tuning" rumkommen, als bei Ford.

Was die Transitpreise angeht, gute Frage! Ein schneller Schnack auf mobile wirft als teuerste Transe bis 1990 den hier aus. Ein FK 1000 wie Volker richtig orakelt hat. Rund 40.000 €. Also Lichtjahre vom Bully:

http://suchen.mobile.de/.../189843616.html?...

Danach brechen die Preise aber dramatisch ein, zweit platzierter Transit ist wieder ein FK 1000, diesmal aber nur für rund 15.000 €:

http://suchen.mobile.de/.../201927903.html?...