MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[MrMinuteMan]

Der 126er bei der Pol? Eventuell SEK, die nehmen noch heute gerne PS starke Merceden um schnell zum Ziel zu kommen. Oder als normale Streife, ihr könnt ja mal nach Bohrlöchern suchen um rauszufinden welche Sonderausstattung montiert war. Und hier was zum Thema zum durchscrollen, da sieht man mal wie ein W126 als Streife ausgesehen hat:

http://www.youngtimer-ig-weser-ems.com/youngtimer-im-dienst.html

[Schattenparker48230]

Ich glaub letztlich nicht, dass wir was erfahren werden. Aber fragen kost ja nix! Mit ein wenig Glück treffen wir vielleicht auf Columbo oder Kommissar Rex, der sich freut, seinen alten Dienstwagen wieder zu sehen

[Christian8P]

@MMM: Danke für den Link. Den kannte ich noch nicht.

[MrMinuteMan]

Die zivilen W126 waren, soweit ich recherchiert hab, meistens alle gepanzert. Is euer nicht gepanzert, wars also entweder eine Streife oder ein ganz spezielles Sonderfahrzeug. Ihr könnt ja mal gucken ob ihr irgendwo ne MP-5 Halterung findet

http://www.w126-forum.de/read.php?3,267442,303050

Und wenn du Glück hast triffst du Frank Drebbin von der Spezialeinheit

@ Christian: Interessant find ich auch die Binz-Ambulanz auf Omega A Basis weiter unten. So eine hab ich noch nicht gesehen, bisher kannt ich die nur auf Mercedesbasis. Fast schade das sich dieser RTW-Typ größtenteils überlebt hat, sah eigentlich recht schick aus.

[bronx.1965]

Zitat:

Da wird der Hase bestimmt im Pfeffer liegen.

Eben!

Also mir würde der Ascona C als CarAVan auch gefallen. Leider hier nie erhältlich gewesen.

[Christian8P]

Zitat:

Interessant find ich auch die Binz-Ambulanz auf Omega A Basis weiter unten. So eine hab ich noch nicht gesehen, bisher kannt ich die nur auf Mercedesbasis.

Fand der überhaupt den Weg in die Serie? Ich meine, das war nur ein Einzelstück.

[Christian8P]

Zitat:

Also mir würde der Ascona C als CarAVan auch gefallen. Leider hier nie erhältlich gewesen.

Oh doch! Nur nicht mit dem Blitz.

[MrMinuteMan]

Gute Frage, oft gab es den dann auf jeden Fall nicht. Aber je nach Krankendienst und Krankenhaus, Gemeinde etc. sind solche schrägen Sonderformen sicher immer wieder mal möglich. Vielleicht weiß unser Opelmeister was dazu, mir waren bisher auf jeden Fall auch nur die auf Benzbasis bekannt.

Edit: Ein W126 Pol war übrigens auch beim Zugriff beim Gladbecker Geiseldrama mit dabei:

"Nachdem daraufhin ein Beamter das Fluchtfahrzeug mit einem schweren gepanzerten Einsatzfahrzeug der Mercedes S-Klasse seitlich gerammt und fahrunfähig gemacht hatte, griff ein Sonderkommando der nordrhein-westfälischen Polizei aus Köln mit Waffengewalt und Blendgranate ein."

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Geiselnahme_von_Gladbeck

Siehe auch hier: http://www.spiegel.de/.../...ei-dumpfbacken-fotostrecke-109344-12.html

[bronx.1965]

Zitat:

Oh doch! Nur nicht mit dem Blitz.

Gib mal nen Link!

[Schattenparker48230]

Neenee, MP5-Halterungen gibt's nirgends. Das SEK hätte doch bestimmt nicht die nackte Basis genommen. Sooo schnell ist der SE mit dem "kleinen" Reiehnsechser auch nicht. Ein ziviler muss es gewesen sein. Eine Streife wäre ja weiß lackiert, "unserer" ist goldsilberrentnermetallic.

Außer E-Fenster rundum, Automatik und Schiebedach ist der Wagen nackt. Der Innenraum ist auch völlig unauffällig. An der Mittelkonsole war rechts mal irgendwas montiert, wahrscheinlich ein Funkgerät oder so. Ich würde auf Zivilstreife oder vielleicht Autobahn tippen. Wobei für die Autobahnpolizei die Maschine wieder zu klein ist.

[Christian8P]

@Bronx:

KLICK

[MrMinuteMan]

Vielleicht Kriminalpolizei?! Die brauchen keine große Maschine, da reicht wenig PS. Wie war noch mal die Wache wo der stationiert war? Wenn man schaut welche Einheiten auf der Wache ist, kann man sich sicher ein Bild machen.

Wenig PS, keine Panzerung und Zivillackierung spricht wirklich nur für ganz schnöden Observationsjob respektive Beamtentaxi von A nach B ohne große Anforderungen. Kann eigentlich nur Richtung Kripo oder SpuSi sein.

[bronx.1965]

Zitat:

@Bronx:

KLICK

Danke, klar! Aber der wurde doch hier nie "offiziell" verkauft, oder war bestellbar.

Beim "C" hört es aber auch langsam auf bei mir. Zu "jung" das Modell.

[ToledoDriver82]

Der sieht aber auch nicht wirklich gelungen aus

http://i299.photobucket.com/.../mook-estate.jpg

[Christian8P]

Und noch eine Kleinigkeit für Bronx:

KLICK

[Schattenparker48230]

Stimmt, Kripo würde Sinn machen. Die Wache weiß ich nicht aus dem Kopf, ist ja nicht mein Auto

EDIT:

@Toledo, den wollt ich auch grad verlinken

[Christian8P]

Zitat:

Aber der wurde doch hier nie "offiziell" verkauft, oder war bestellbar.

Konnte man in Deutschland überhaupt einen Vauxhall bestellen, von der Chevette mal abgesehen?

Zitat:

Beim "C" hört es aber auch langsam auf bei mir. Zu "jung" das Modell.

Schreibt ein Senator B-Fahrer, der sich Morgen einen Calibra anschauen möchte und hier auch schon den Signum in den Ring geworfen hatte.

[bronx.1965]

Zitat:

Und noch eine Kleinigkeit für Bronx:

KLICK

Passt!

Zitat:

Konnte man in Deutschland überhaupt einen Vauxhall bestellen, von der Chevette mal abgesehen?

Nein!

[ToledoDriver82]

Da war ich schneller

Wobei ein A Kombi sicherlich was feines wäre

[bronx.1965]

Zitat:

Der sieht aber auch nicht wirklich gelungen aus

http://i299.photobucket.com/.../mook-estate.jpg

Oh nein, keinesfalls!

[Schattenparker48230]

Zitat:

Wobei ein A Kombi sicherlich was feines wäre

Google findet nix dazu! Dass es den Vectra A Caravan nie gab, war ein kapitaler Fehler von Opel!!! Reine Idiotie...

[ToledoDriver82]

Zitat:

Google findet nix dazu! Dass es den Vectra A Caravan nie gab, war ein kapitaler Fehler von Opel!!! Reine Idiotie...

Seh ich auch so

[Christian8P]

Zitat:

Google findet nix dazu! Dass es den Vectra A Caravan nie gab, war ein kapitaler Fehler von Opel!!! Reine Idiotie...

Würde ich so nur bedingt sagen wollen. Der Kombi hatte in dieser Klasse (bei Opel) keine große Tradition. Nach dem Ascona A Voyage war ja Feierabend und man überlies den Mittelklasse-Kombi der Konkurrenz von Ford (Sierra/Mondeo Turnier) und VW (Passat Variant). Der Voyage sollte auch nicht unbedingt als klassischer Kombi verstanden werden, sondern eher als ein früher "Lifestyle-Laster". Da die Konkurrenz allerdings sehr erfolgreich auf diesem Markt agieren konnte, schickte Opel dann 1996 endlich den Vectra Caravan ins Rennen. Beim A gab es ja immerhin die Fließheckversion.

[ToledoDriver82]

Die gab es beim B aber auch

[Christian8P]

Zitat:

Die gab es beim B aber auch

Beim Sierra/Mondeo, beim Passat (bis zum 32B) und selbst beim Vectra C und beim Insignia auch.

Das Fließheck geriet spätestens in den 90ern total aus der Mode. Den Kombis gehörte die Zukunft und das Fließheck fand sich fortan als edles Nischenprodukt wieder, zum Beispiel als Audi A7 Sportback.

[ToledoDriver82]

War ja auch nicht schlecht...war zufrieden damit. Ein Kombi wäre aber noch mal das I-Tüpfelchen gewesen

[bronx.1965]

Zitat:

Dass es den Vectra A Caravan nie gab, war ein kapitaler Fehler von Opel!!! Reine Idiotie...

Jo! Man hat einfach ein durchaus nachfragehaltiges Segment völlig unbedient den Wettbewerbern überlassen. Dazu kommt aber noch der Entwicklungszeitpunkt des Vectra A. Astra F stand in der Pipeline, der E-Kadett war über'n Zenit, der Ascona bedurfte dringen(s)t einer Ablösung, die Entwicklung des Omega-B war zwingend. Der Omega A hatte keine Airbags und war strukturell auch nicht weiter entwicklungsfähig, immerhin stammte die verwendete Spritzwand noch vom seeligen C-Rekord. Und die Kassen waren leer! Da war schlicht kein weiterer Platz für ein zusätzliches Modell dieser Baureihe!

[ToledoDriver82]

Ganz ohne Kombi waren sie ja nicht...aber es fehlte eben die Zwischengröße zwischen Kadett und Omega

[Christian8P]

Zitat:

Da war schlicht kein weiterer Platz für ein zusätzliches Modell dieser Baureihe!

Das Geld hätte man mit einem Kombi doch locker wieder reinholen können.

[Schattenparker48230]

Stimmt zwar, dass Opel keine Tradition bei den Mittelklasse-Kombis hat. In den frühen 80er-Jahren waren Kombis in der Klasse auch nicht zwingend notwendig. Den W201 gab's ja auch nur als Limo und der E30 Touring kam sehr spät.

Als der Vectra 88 auf den Markt kam, wurden die Kombis in der Klasse aber immer wichtiger. Man hat der Konkurrenz völlig ohne Not das Feld überlassen.

[bronx.1965]

Zitat:

Der Kombi hatte in dieser Klasse (bei Opel) keine große Tradition.

Also dem würde ich entschieden widersprechen.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Als der Vectra 88 auf den Markt kam, wurden die Kombis in der Klasse aber immer wichtiger. Man hat der Konkurrenz völlig ohne Not das Feld überlassen.

Kombis liefen doch auch da schon gut...

[Christian8P]

Zitat:

Also dem würde ich entschieden widersprechen.

In der "jüngeren" Vergangenheit. Da war der Ascona Voyage der letzte Kombi bis zum Vectra B.

[bronx.1965]

Zitat:

In der "jüngeren" Vergangenheit. Da war der Ascona Voyage der letzte Kombi bis zum Vectra B.

Falls Du das "B"-Segment meinst, durchaus. Aber A und B Kadett, nicht zuletzt der C-CarAVan und der D-Kadett als Kombi lassen das zweifelhaft erscheinen. Bis auf die von mir gemachten Aussagen habe ich auch keine Erklärung für Opels "Pause" in diesem Segment. Ausser der "kostenbedingten", welche ich anmerkte.

[Christian8P]

Zitat:

Falls Du das "B"-Segment meinst, durchaus.

Du kennst mich doch. Natürlich bezog ich mich auf das B-Segment und somit nur auf Ascona bzw. Vectra.

[bronx.1965]

Uff, schon wieder 22 Uhr durch, ich hau mich jetzt weg. Hab genau noch 6 Stunden bevor die Rassel wieder nervt. Habt Euch wohl, man liest sich.

Edit:

Zitat:

Du kennst mich doch. Natürlich bezog ich mich auf das B-Segment und somit nur auf Ascona bzw. Vectra.

Klar! Natürlich.

[ToledoDriver82]

Nacht Bronx.....ich hab morgen nen ruhigen Tag...nur früh mal fix den Octavia in die Werke bringen....und mein Dad Stern fahren lassen

[Christian8P]

Ich verziehe mich auch und wünsche euch eine angenehme Nachtruhe!

[bronx.1965]

Viel Freude dann, Toledo. Wir lesen uns.

[ToledoDriver82]

Jo