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MOTORTESTS.de - Test und Erfahrungsberichte aus der MOTOR-TALK Community

07.11.2014 20:00    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (235.730)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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11.06.2018 14:06    |    ToledoDriver82

Genau :D


11.06.2018 14:06    |    PIPD black

Finden?

Der sucht ja nicht mal, es springt ihn direkt an.:D


11.06.2018 14:08    |    bronx.1965

Eben! Daher soll er sich den hübsch selbst aussuchen. Alles andere geht nicht gut aus. . . :p


11.06.2018 14:36    |    MrMinuteMan

Aber warum meint ihr dann, dass ich nicht genau so über den MK4 herziehe, wie Christian über den V8? :p


11.06.2018 14:42    |    Turboschlumpf6

Davor hat jeder hier Angst! :D

 

Hinterher fehlt ein winziges Ausstattungsdetail und Du zündest die Karre instantan an. ;)


11.06.2018 14:52    |    Dynamix

Das Problem an der Sache:

 

Ein Fiesta wird technisch nicht verbastelt, ein Fiesta richtet sich nicht an die "will fette Karre fahren, hab aber keine Kohle" Klientel, ein Fiesta bietet nicht so viel an Ausstattungsmerkmalen wie ein Audi V8 und bei dir weiß wirklich JEDER was du willst ;)

 

Was meinste warum ich bei Sylvi direkt an dich gedacht habe ;) Ich weiß du magst den Motor, ich weiß du magst den Style Family, ich weiß du magst die Klima, ich weiß du magst das Shibidach und ich weiß das du auf 4-Türer stehst. Ebenso weiß ich das du die Sitzpolster magst weil dein erster die auch hatte :D

 

Was das angeht mein werter Freund bist du ein offenes Buch :p


11.06.2018 14:58    |    Christian8P

Wenn der Chip für ein bestimmtes Modell erstmal in der Rübe eingepflanzt ist, dann weicht man davon halt nicht mehr ab.

 

KLICK


11.06.2018 15:00    |    bronx.1965

@Dynamix : schöne Zusammenfassung! Trifft! ;)


11.06.2018 15:11    |    MrMinuteMan

Kurz: Ich hab euch zu gut informiert und die Sache war zu krass, als das man dieInfos wieder vergessen kann :D


11.06.2018 18:02    |    ToledoDriver82

So schaut es aus :D


11.06.2018 19:19    |    MrMinuteMan

Es ist schon ein merkwürdiges Gefühl ein Hotel in einer Gegend zu buchen, in der man fast 20 Jahre (und somit den größten Teil) seines Lebens verbracht hat. Gegenüber von dem Hotel hab ich gewartet als ich durch die erste praktische Führerscheinprüfung gefallen bin, 300 M die Straße hoch stadtauswärts hab ich ihn dann einige Zeit später bestanden und den ersten TÜV mit meinem Fiesta hab ich dort auch absolviert. Und wenn man zum TÜV will, fährt man unter einer Autobahn durch, auf der ich ungelogen mindestens 1000 mal und mehr in beide Richtungen lang gefahren bin.

 

Merkwürdig. Echt merkwürdiges Gefühl.


11.06.2018 19:21    |    Dynamix

So krass ist Hennef auch nicht :D


11.06.2018 19:25    |    ToledoDriver82

Für klein MMM schon:D


11.06.2018 19:26    |    Dynamix

Meine alte Hood war krasser :D


11.06.2018 19:27    |    MrMinuteMan

Ist nicht Hennef. Du weißt doch wo eure Feier ist :p Da muss man nicht in Hennef pennen, da ist die Kreisstadt näher :D

 

Fast übrigens exakt 10 KM von eurem Gelände. Und strategisch günstig für meinen Schlag nach Wien am nächsten Tag ;)

 

Und dahin zurück ziehen tut mich absolut gar nichts :eek:


11.06.2018 19:31    |    Dynamix

Dachte immer du hättest in Hennef gewohnt.


11.06.2018 19:32    |    ToledoDriver82

11.06.2018 19:34    |    MrMinuteMan

Hab ich auch. Aber Führerschein fand immer in Siegburg statt, weil das die Kreisstadt war und von dort aus alles entsprechend geregelt wurde. Und natürlich war ich auch so oft genug in Siegburg. Schon allein weils die nächst größere Stadt ist und dort mehr Einkaufsmöglichkeiten gab. Außerdem bin ich dort immer umgestiegen am Anfang meiner Ausbildung, als ich noch kein Auto hatte.

 

Toledo, wo treibt sich den unsre Tante Ju schon wieder rum?! Die taucht überall und das gleichzeitig auf :p


11.06.2018 19:36    |    ToledoDriver82

Oh ja,der tolle SU Kreis :p :D

 

Die drehte heute ihre Runden über Leipzig;)


11.06.2018 19:36    |    bronx.1965

@Toledo : was macht denn die D-AQUI bei Euch? :cool:


11.06.2018 19:38    |    ToledoDriver82

:D einfach geil wenn die über einem ihre Runden dreht;) die hör sogar ich sofort als nicht so der Flugzeug Fan


11.06.2018 19:41    |    MrMinuteMan

Ist zwar nicht DIE Tante Ju, aber man kann schön hören wie sie sich räuspert :cool:

 

Ansonsten jetzt die restlichen Aktion dieses Jahr bis auf Wien gebucht. Kein Bock mehr irgendwas zu organisieren, bestellen, reservieren. Jetzt nur noch machen :p


11.06.2018 19:48    |    bronx.1965

Jo, die "Toblerone" aus dem Land der Eidgenossen! Hervorragend erhalten und auch akustisch ein Genuss!


11.06.2018 19:52    |    MrMinuteMan

Gibts eigentlich noch mehr außer den beiden? Mir ist nur die fliegende Nussschokolade und die Tante Ju bekannt was überlebende Maschinen angeht.


11.06.2018 19:53    |    ToledoDriver82

Eins der wenigen Flugzeuge die mir wirklich gefallen und das schon länger...ist ja sonst nicht so meine Baustelle


11.06.2018 19:57    |    MrMinuteMan

Bronx, ich hab hier noch was altes. Rundhauber auf Einsatzfahrt, noch dazu in Dresden am Rathaus vorbei :cool:

 

Auch wenn die Sirene zugegebener maßen etwas gequält klingt :eek:


11.06.2018 19:58    |    bronx.1965

Rakete: aktuell gibt es noch 8 bekannte Exemplare, die Flugfähig sind und somit eine Zulassung besitzen.

Darunter sind 5 Stück der 52/3M, sowie CASA 352 und 352 L.


11.06.2018 20:02    |    MrMinuteMan

Sogar eine von den Spaniern hat überlebt? Nicht schlecht. Dachte das wär alles im oder direkt nach dem Krieg verheizt worden. Sind es doch, schöner weise, wesentlich mehr als womit ich gerechnet habe. Alle im "Passagierdienst" oder einige auch im Privatbesitz und nur für erlesenes Publikum erreichbar? Reizen würde es schon mal.


11.06.2018 20:09    |    bronx.1965

Die F-AZJU fliegt noch für die öffentlichen Traditionsflüge, von den anderen ist wenig bekannt.

Spanien baute die Lizenz im übrigen recht lange. Mit 2Blatt Props und dem 9 Zylinder Sternmotor von BMW.


11.06.2018 20:14    |    MrMinuteMan

Eventuell haben deswegen auch mehr überlebt, einfach weil länger und nach dem Krieg gebaut wurde. Da war die Phase des "verheizen" schon vorbei, weil der erste Mangel überbrückt war.

 

Nebenher, wo ist unser DB-Sonnenkönig? Ich hab da mal eine Frage bezüglich Eisenbahnverkehr in Magdeburg. Ob das noch viel ist.


11.06.2018 20:19    |    bronx.1965

Rakete: geh mal davon aus. Zudem war Spanien nicht unbedingt beliebt bei den Alliierten, im und nach dem Kriege. Fliegerische Kapazitäten der spanischen Luftfahrt wären also ohne die CASA kaum zu erfüllen gewesen. Blennheims und Boeings Erzeugnisse standen für die auch nach dem Krieg erstmal nicht zur Verfügung.


11.06.2018 20:23    |    MrMinuteMan

Gab es in Spanien eigentlich noch mehr Nachproduktion von Adolfs Fliegern unter diesen Umständen? Ich weiß das die Tschechen noch einen deutschen Jäger, glaube die ME 109 nachgebaut haben. Das Ding wurde dann übrigens teilweise nach Israel geschmuggelt und war quasi Grundstein der IAF,

 

Edit: Da haben wir das Prachtstück. Avia S-199. https://de.wikipedia.org/wiki/Avia_S-199

 

Manch Frage klärt sich teilweise im Weiterflug aeh lesen:

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Hispano_Aviaci%C3%B3n_HA-1112


11.06.2018 20:27    |    bronx.1965

Deine Fragen klären sich doch. :D

Japan baute auch deutsche Muster nach. Nur nebenbei. . . ;)


11.06.2018 20:33    |    MrMinuteMan

Japan wollte sogar den Tiger nachbauen, allerdings blieb das Teil quasi "wortwörtlich" in der Post stecken und verschwand dann irgendwo in der Schlacht um die Normandie :eek:


11.06.2018 21:44    |    PIPD black

Ich war der Meinung, dass die „Tante“ hier auch schon zu Gast war.

Bei der Suche fand ich das hier: http://deqax.de/die-geschichte-der-d-eqax

Interessant, was hier in der Nachbarschaft steht.:)


11.06.2018 21:48    |    PIPD black

11.06.2018 22:22    |    bronx.1965

Der BMW "132" Motor für die "Tante" war ja auch eine Art Dauerbrenner. Zündfolge Motorentypisch ungerade 1–3–5–7–9–2–4–6–8, da jedem Zylinder aufgrund der Bauform eine "feste" Gehäuseseite gegenüberlag.

Bereits Natrium-gekühlte Ventile, eigene Ölrückführung und Doppelzündung machten die Motoren recht haltbar. Insgesamt aber zu schwach, um in Kampf-Flugzeugen verwendet zu werden, abgesehen von diversen Heeres-Fluggeräten von Henschel, Arado oder FW. ;)


11.06.2018 22:31    |    PIPD black

Ganz schön pflegeintensiv die Gute. Jährlich 4.000 Arbeitsstunden für die Überprüfung und Wartung. Beim großen Check dann 7.000.:eek:


11.06.2018 22:32    |    Dynamix

Man glaubt eh nicht wie viele Erfindungen aus der Luftfahrt im Automobilbau gelandet sind.


11.06.2018 22:40    |    bronx.1965

Zitat:

Man glaubt eh nicht wie viele Erfindungen aus der Luftfahrt im Automobilbau gelandet sind.

Eine erstaunliche Menge, wenn man das mal so bedenkt. Siehe auch das ABS von Dunlop-Maxaret.

 

Zitat:

Jährlich 4.000 Arbeitsstunden für die Überprüfung und Wartung. Beim großen Check dann 7.000.:eek:

Gelle? Das ist schon übel. Allein das Anlass-Procedere beim Stern-Motor nach 14 Tagen Standzeit nahm (lt. dem im Handbuch mit '1.800' Seiten insgesamt gut gefüllten "Anweisungen") ca 2 Std in Anspruch. :mad:


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