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Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Volker, bei Scaldia/Belgien zum Diesel umgebaut. Gab auch Wolga M24 von S.

[MrMinuteMan]

Ein Special hab ich noch. Erkennt man leider nur schwer, aber so bringen SAAB-Fahrer ihre neue Motorhaube nach Hause

Ich seh gerade, Berliner Kennzeichen. Dafür fährt der aber in die völlig falsche Richtung

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• Img-3288
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[PIPD black]

Bei der damaligen Quali kann ich mir das sehr gut vorstellen. Auch Ersatzteile dürfte es nicht wirklich greifbar geben.

So ein runder UAZ hat natürlich auch was. Damit mal so HH Stresemannstraße rauf und runter......dann auf das H im Kennzeichen tippen und mit einem Grinsen weiterfahren.

https://goo.gl/images/Jn12nV

Ach Shit.....das H geht nur in Dummweltzonen......OK, dann bin ich Anlieger. Ich habe das Anliegen, dass alle Anlieger mal ne Nase voll nehmen können. Kommt heute ja nur noch selten vor, dass man die alten Dämpfe noch genießen kann.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ein Special hab ich noch. Erkennt man leider nur schwer, aber so bringen SAAB-Fahrer ihre neue Motorhaube nach Hause

Ich seh gerade, Berliner Kennzeichen. Dafür fährt der aber in die völlig falsche Richtung

Das machen nicht nur Saab Fahrer so

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• Dsc-6965
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[MrMinuteMan]

PIPD, wenn schon dann richtig durch Hamburg .

Auf die Frage ob das ein Diesel ist, am besten Antworten "nein, dass ist ein russisches Elektroauto dessen Batterien gerade etwas warm werden. Das Brummen was sie hören, ist die Spannung im inneren."

Wo du wolle mit Haube!?

[PIPD black]

Ich möchte fast wetten, dass NABU, DUH und die GRÜNEN bereits „Abfangjäger“ postiert haben, damit solche Kisten gar nicht erst in die Nähe der neuen sauberen Straßen kommen können.

[ToledoDriver82]

Das war als ich die Haube vom Mazda zum Lackierer gebracht habe

Zitat:

Ich möchte fast wetten, dass NABU, DUH und die GRÜNEN bereits „Abfangjäger“ postiert haben, damit solche Kisten gar nicht erst in die Nähe der neuen sauberen Straßen kommen können.

Wo haben die denn funktionierendes Gerät her? in D soll es doch so etwas nicht geben

[MrMinuteMan]

Abfangjäger der NABU, DUH und ähnlichen Vereinen werden wohl umweltbewegte Alt-68er mit Opfamützen auf ihren Fahrrädern sein. Ich hoffe für die das die im Angesicht des MAZ ihrer Lage bewusst werden und zweifle daran, dass die einen MAZ abfangen, geschweige den aufhalten können

@ Toledo: Solange die nicht nach dem Lacken mit Schwung vom Dach rutscht beim bremsen

[ToledoDriver82]

Zitat:

@ Toledo: Solange die nicht nach dem Lacken mit Schwung vom Dach rutscht beim bremsen

War gut festgebunden,hab da beruflich Übung drin

[PIPD black]

Naja....Big Brother ist doch überall.

Und wenn der Abfangjäger nur ein silber/blauer Peterwagen ist, der alarmiert wird.

[PIPD black]

Festbinden ist doch was für Anfänger. Der Profi legt das Ding da drauf und hält es mit einer Hand fest.

[ToledoDriver82]

...und fährt dabei noch,ich weiß aber da bin ich halt Anfänger

[PIPD black]

Genau. Eine Hand auf dem Dach und in der anderen die Kippe, das Händy oder sonst irgendwas.

[MrMinuteMan]

Die Polizei wird sich sicher überschlagen das zu Kontrollieren Wobei ein MAZ sich die definierte Opposition von unauffällig ist und somit definitiv aufsehen erregen würde

Nebenher. Die Auspuffrohre von dem Ding sind genau auf Kopfhöhe der Fahrradfahrer. Duale Vergasung

[bronx.1965]

Die UAZ waren doch fast ausschließlich Benziner! Der Russe hatte kaum Diesel im Heer, damals.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Genau. Eine Hand auf dem Dach und in der anderen die Kippe, das Händy oder sonst irgendwas.

Da bin ich raus ...wobei,mit Automatik sollte das gehn linkes Bein zum lenken,rechtes Gas und Bremse

[PIPD black]

Geräuchert haben die aber trotzdem wie Sau.

Auch die großen LKW.

Das haste schon früher noch lange nachdem die schon weg waren vernommen.

[bronx.1965]

Matze, Russensprit hat man immer gerochen. Klar. Niederoktanisches Zeug. Die Motoren waren und sind ja auf geringe Verdichtung ausgelegt gewesen. Eben damit sie auch miesesten Stoff vertragen...

[PIPD black]

Genau. Den miesesten Stoff. 50% Sprit, 50% Altöl.

Gemisch nach russischer Art.

[ToledoDriver82]

Da geht dann alles durch was flüssig ist und einen gewissen Brennwert hat

[bronx.1965]

Ich habe Mitte der Achtziger in Orel noch Linienbusse erleben können, die mit V8-Vergaser (!) Motoren bestückt waren. Den Geruch in der Stadt dort könnt ihr euch denken.

[PIPD black]

Lecker.

[bronx.1965]

Mehr Blei, als Nox!

[PIPD black]

Wir haben unseren Sprit in den Mopeds auch ne zeitlang gepimpt.

Haben dann nen Schuss Multifunktionsöl, HILTI-Spray oder auch einfach nur Salatöl zu gekippt.

Die Dinger bläuten dann ordentlich und nach ein paar km konnte man erstmal den Auspuff ausbrennen und den Zylinderkopf vom Ruß befreien.

Ganz nebenbei stank man immer -auch nach nur kurzer Runde- nach Pommesbude.

[ToledoDriver82]

Lecker...praktisch zum Anbeißen noch ne geschüttelte Dose Bier geöffnet und es ist perfekt

[bronx.1965]

Als ich bei der "Fahne" war, tankten wir desöfteren mal FOK 91.

War Flugbenzin für die AN2. Hatte so um die 105 Oktan. Der Auspuff am Wartburg war dann grau wie Zigarren-Asche, trotz auf 1:50 zugemischtem Öl-Anteil.

"Ölkohle" am Endrohr? Vergiss es.

[ToledoDriver82]

...und ging bestimmt wie Hölle

[bronx.1965]

Ging ganz gut.

Hat jedenfalls nie wieder geklingelt, wegen schlechter "Früh"-Zündung...

[PIPD black]

Ich krieg das gerade nicht mehr zusammen. Wie hießen noch die Spritsorten damals?

An die Zapfsäulen mit der Handkurbel, um den Zähler wieder auf 0 zu drehen, kann ich mich noch erinnern. Auch an den Tankwart mit dem Lederbeutel, der die Kasse beinhaltete.

[PIPD black]

Beim Moped lief das Öl hinten aus dem Endrohr. Immer so eben wech. Wenn es soweit war, war es Zeit zumindest das Endrohr mal auszubrennen.

[ToledoDriver82]

Ohne das die ganze Maschine abbrennt

[bronx.1965]

"Ich krieg das gerade nicht mehr zusammen. Wie hießen noch die Spritsorten damals?"

VK-Extra für 1,60; "Normal" für 1,50. Dazu die "Mischung" per Drehrad, 1:50 oder 1:33.

[PIPD black]

VK extra.

Wer fuhr denn sowas?

Und das interessante am Gemisch war, dass es nach der Wende der teuerste Sprit an der Tanke war. Selbst Super+ war damals nicht teurer. Trabbi fahren ging ins Geld. Als dann auch noch die KfZ-Steuern erhöht wurden, war das fast schon Luxus.

[ToledoDriver82]

War hier bis vor 2 Jahren noch so,dort wo es noch Gemisch gab war es so teuer wie Super+....die beiden letzten Tankstellen haben den Verkauf aber vor einiger Zeit ebenfalls eingestellt,sehr zum Ärger der 2-Takt Freunde

[PIPD black]

Na inzwischen sind ja die Ultimate-Sorten Preisführer. Selbst fürn Diesel gibt es das Zeug. Bis zu 15 Cent teurer als normaler Diesel.

[ToledoDriver82]

Ja,die lagen letzte Woche ein einer ganz bestimmte Tankstelle schon sehr nah an den 2€

[bronx.1965]

Zitat:

VK extra.

Wer fuhr denn sowas?

Ich! Mit meinem Polski-Fiat. (125p)

[PIPD black]

Echt?

Der Fiat nahm kein Gemisch?

Oder mischte der selbst wie z. B. die Mopeds aus dem „Westen“. Da gab/gibt es ja nen Extratank für das Öl.

[bronx.1965]

Zitat:

Echt?

Der Fiat nahm kein Gemisch?

Ist das jetzt ein Witz? Der 125er war ein Viertakter. Brauchte den VK (Vergaser-Kraftstoff) "extra". War quasi sowas wie "Super". Etwas höher-oktanig angereichert.

Klick!

Das Problem des 125p war jedoch, dass er einen höheroktanigen Kraftstoff benötigte, der nicht überall verfügbar war.

[PIPD black]

Bei den Polski-Fiats kenn ich mich nicht aus. Bei uns fuhren nur ganz wenige. Und wenn dann waren das ja auch nur die Flüchtlingskoffer, sprich diese lütten Fiats und nicht die Limousinen.