MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[Christian8P]

Zitat:

Das ist es ja...solche Autos werden zu Exoten

Und reizen mich dann ungemein mehr, wie jeder 911 oder W124.

Alfa 75, Renault 21, Peugeot 305,... Wo seid ihr?

[ToledoDriver82]

So ist das mit vielen Alltagsautos...meist wegwerf Produkte und nach Jahren kannste froh sein mal einen zusehen

[Christian8P]

Einen 911 kauft man ja z.B. nicht um damit lediglich sein Mobilitätsbedürfnis zu befriedigen. Da geht es ja auch um Status und in manchen Fällen schon beim Neukauf um den Werterhalt. Da ist der 911 ja auch immer eine sichere Bank.
Twingo oder Clio kauft man aber meist nur, um damit günstig von A nach B zu kommen. Solche Autos wandern durch x Hände, bis der Tüv und unser brauner Freund der Rost dem Treiben dann in siebter Hand ein Ende setzen.

Gekauft, verheizt, entsorgt!

Darin liegt für mich der Reiz solcher Fahrzeuge. Einst an jeder Ecke zu sehen, verschwinden sie dann meist rasant aus dem Straßenbild und der präsenten Erinnerung. Taucht dann nach vielen Jahren wieder ein Exemplar auf, freut mich das immer sehr.

[British_Engineering]

Die ganzen Italiener hat kaum jemand aufgehoben, wenn es nicht gerade ein Alfa GTV, ein Lancia Thema 8.32 oder vielleicht ein Fiat Ur-500 ist.

Beim Marea finde ich den Kofferraumdeckel mit den "Wellen" klasse und halt die Tatsache, dass Stufenheck in der Mittelklasse eigentlich nur noch bei den Premium-Herstellern geht ab ca. dem Jahr 2000. Aber es ist kaum mehr möglich, den Wagen als ein ganz normales Alltags-Auto jeden Tag zu fahren, weil schon das eine oder andere Ersatzteil immer schwerer zu finden ist.

Regata ist auch selten, das stimmt. Wobei ich den nicht ganz so spannend finde.

[ToledoDriver82]

Dito....und man muss das schon hoch anerkennen wenn ein Alltagswagen 30 Jahre und mehr überlebt

[Christian8P]

Zitat:

Regata ist auch selten, das stimmt. Wobei ich den nicht ganz so spannend finde.

Beim Weekend fand ich die zweigeteilte Heckklappe immer interessant. Die Limousine ist ähnlich reizarm wie ein Lada Nova oder Nissan Stanza.

[ToledoDriver82]

Ehemaliger Kollege hatte zwei von den Kombis...war sehr zufrieden damit

[Christian8P]

Bei meinen Eltern in der Straße fuhr lange jemand einen Regata Weekend und danach einen roten
Tempra Weekend.
Den hat auch niemand auf dem Radar.

[ToledoDriver82]

Waren hier eher selten...aber es gab mal ne Zeit da fuhr hier so mancher Fiat...wie viele andere Marken auch....heute fehlt etwas die Abwechslung

[Christian8P]

Viele Marken haben heute aber auch kein Vollsortiment mehr und sich eher in die Nischen zurückgezogen.
Man schaue sich mal nur die ganzen Japaner an.
Die Mittelklasse (und noch weiter oben eh) ist ja fast komplett in deutscher Hand.

[British_Engineering]

Einen Fiat Tempra als Limousine gab es bis vor ca. drei, vier Jahren noch hier in unserer Kleinstadt. Der sah noch recht passabel aus, stand immer am Rande des Gewerbegebiets vor einem Haus mit sehr preiswerten Wohnungen. Ich habe den Besitzer des Autos leider nie gesehen. Entweder er wohnt da immer noch und hat den Tempra längst abgegeben oder er ist weggezogen.

Diese Fiat-Modelle waren ja leider meist Billigautos für "Allesverwerter". So wie Volvo 460, Renault 21 und zeitweise auch Ford Sierra oder frühe Mondeos. Wobei Letztere heute noch in teilweise ganz üblem Zustand rumfahren. Ein Nachbar in unserer alten Wohnung fuhr solch einen Mondeo Turnier Ghia Mk 2. Beulen ohne Ende, ziemlich ungepflegt, aber er wurde Jahr um Jahr "zuende gefahren".

[ToledoDriver82]

Oh ja....da sagste was....wo sind die ganzen Autos oberhalb der Kompaktklasse von den Japanern und Italienern

Aber,so langsam finden sich Liebhaber vom Mondeo...hab schon ein zwei in ner FB Gruppe gesehen...find ich toll

[Christian8P]

Lexus mischt noch so einigermaßen oberhalb der Kompaktklasse mit, bei den Italienern funktioniert das nur noch ganz oben, nämlich bei Maserati. Gegen Audi, BMW und Mercedes haben die aber stückzahlenmäßig keine Chance und sind eher was für Individualisten.

Autos vom Schlage eines Mitsubishi Galant oder Nissan Primera gibt es nicht mehr, obwohl sie sich früher nicht schlecht verkauft haben.
Nissan ist beim letzten Primera aber optisch auch kein sonderlich guter Wurf gelungen.

[Christian8P]

Zitat:

Wobei Letztere heute noch in teilweise ganz üblem Zustand rumfahren. Ein Nachbar in unserer alten Wohnung fuhr solch einen Mondeo Turnier Ghia Mk 2. Beulen ohne Ende, ziemlich ungepflegt, aber er wurde Jahr um Jahr "zuende gefahren".

Ein gutes Beispiel haben wir hier...

Bild

• Ford-mondeo
  (768 mal aufgerufen)

[British_Engineering]

Der Mondeo Mk 1 und Mk2 war ja auch ein prima Auto. Ich kenne Leute, die sind von BMW, Volvo oder Mercedes auf die frühen Mondeos umgestiegen.

Ein guter Bekannter von mir fuhr jahrelang Mercedes - meist 240D W123 in ziemlich verbrauchtem Zustand. Irgendwann mit Familie und recht ordentlichem Job sollte ein besseres Auto her. Da hat er sich so um 1995 herum einen Mondeo Mk 1 Turnier gekauft. War irgendein Sondermodell. Das Auto hat er bestimmt 11 oder 12 Jahre lang gefahren. Und bei Ford ist er heute noch.

In meinen Augen ist der Mondeo nur irgendwann viel zu groß geworden, weil der Scorpio mit abgedeckt werden musste und das Auto so wie ein Passat zumindest Halb-Premium sein musste.

[ToledoDriver82]

Lexus und maserati sind aber nun auch nicht die Marken für alle....da waren Nissan und Mitsubishi ja doch mehr fürs "Volk"
Ist aber auch immer wieder schön mit anzusehen...da werden die deutschen Marken gekauft und hinterher sich über Qualität und Preise aufgeregt

Mondeo wurde für mich erst ab dem MK3 interessant...ab dem FL gefiel er mir dann richtig gut...ein toller Wagen

[Christian8P]

Zitat:

In meinen Augen ist der Mondeo nur irgendwann viel zu groß geworden, weil der Scorpio mit abgedeckt werden musste und das Auto so wie ein Passat zumindest Halb-Premium sein musste.

Ist beim Vectra bzw. später beim Insignia ähnlich gewesen. Der musste nicht nur seinen Vorgänger, sondern auch noch den Omega ersetzen.

[ToledoDriver82]

Wobei beim Vectra C das selbe gilt wie beim Mondeo

[British_Engineering]

Ach, und einer meiner engsten Freunde hat auch von 2002 bis ca. 2008 einen Mondeo Mk 2 Turnier besessen. Der hat mich öfters mal in dem Auto mitgenommen. Durch ihn bin ich damals dazu gekommen, mir einen Kadett E zu kaufen. Den hatte er nämlich vor dem Mondeo.

Ein Bleifuss-Indianer vor dem Herrn. Immer volle Pulle. Der Mondeo hat's all die Jahre ausgehalten. Heute hat er einen Mondeo Mk 4 ST Turnier. Fünf Zylinder und über 200PS.

[Christian8P]

Zitat:

Ist aber auch immer wieder schön mit anzusehen...da werden die deutschen Marken gekauft und hinterher sich über Qualität und Preise aufgeregt

Es gibt ja auch immer wieder Leute, die Scorpio und Omega hinterhertrauern. Man stelle sich vor, Opel würde tatsächlich einen Omega C rausbringen. Würden diese Leute dann auch genügend Kaufverträge unterschreiben, damit sich die Produktion überhaupt lohnt?

Angesicht der immer noch anhaltenden SUV-Welle habe ich da meine Zweifel.

[ToledoDriver82]

So sieht es aus....wobei es wie gesagt genug Möglichkeiten gegeben hätte,sich da im Konzern zu bedienen...selbst wenn nur ein anderer Schriftzug gewesen wäre,ein paar Käufer hätte es gegeben...und man hätte die Kosten einer Neuentwicklung gespart

[Christian8P]

Zitat:

Ein Bleifuss-Indianer vor dem Herrn. Immer volle Pulle. Der Mondeo hat's all die Jahre ausgehalten.

Durch meine eigenen Erfahrungen möchte ich mal die These aufstellen, dass viele schnelle Autobahnetappen die Lebensdauer eines Autos eher bereichern!

Mein letzter A3 kannte auf der Autobahn nur linke Spur und Vollgas. Hat er ohne zu klagen fast 400.000km mitgemacht. Hätte ich ihn nicht vor zwei Jahren verkauft, täte er das wahrscheinlich auch heute noch.

Mein jetziger A3 wird auch so strapaziert und spult dieses Programm ziemlich gelassen ab.

[Christian8P]

Zitat:

So sieht es aus....wobei es wie gesagt genug Möglichkeiten gegeben hätte,sich da im Konzern zu bedienen...selbst wenn nur ein anderer Schriftzug gewesen

Da bin ich mir allerdings nicht so sicher. Badge-Engineering ging bis heute fast immer in die Hose. Der Kunde möchte schon irgendwie eine "greifbare" Marke haben und kein Modell einer anderen Marke, dem man nur das Logo einer anderen Marke verpasst hat.

[British_Engineering]

Bei Ford weiß ich ehrlich gesagt nicht so genau, was die Leute nach ihren Scorpios gekauft haben. Ich kenne keinen Scorpio-Fahrer von früher wirklich gut.

Bei Opel haben in meinen Augen die Geländewagen wie der Frontera und der Montery einiges an Kunden weggenommen. Da sah man öfters Leute mit rumfahren, die ganz bestimmt nicht ins Gelände fuhren. Höchstens mal einen Anhänger zogen. Einige sind bestimmt später auch zu ABM gewechselt, oder fahren einen Insignia.

Die optimale Größe für ein Mittelklasse-Auto hatte für mich der Vectra B. Familie mit Kindern passte gut rein, die Heckklappe ließ auch sperrige Lasten zu und es gab ja auch noch den Caravan. Unter diesem Aspekt war ich super-zufrieden mit dem Auto. Nur die Qualität war halt zumindest bei meinem am Rande zur organisierten Kriminalität.

[ToledoDriver82]

Ich sag mal so...es hatte noch kein Auto Schäden die damit zusammen hängen würden...meist war es Rost oder die üblichen Verschleißteile

Das kommt denk ich drauf an,Christian...wenn das gesamt Paket stimmt,dürfte auch das funktionieren...außer man braucht wieder die üblichen Logos am Auto...dort würde es nicht funktionieren....wobei,Ausnahmen bestätigen die Regel

[Christian8P]

Zitat:

Nur die Qualität war halt zumindest bei meinem am Rande zur organisierten Kriminalität.

Beim Vectra B sind die Faceliftmodelle ab 1999 eindeutig die bessere Wahl. Erst ab da nahmen Zuverlässigkeit und Qualität spürbar zu. Frühe Modelle sind eher Wackelkandidaten.

[ToledoDriver82]

Hatte jetzt mal ein B auf meinem Parkplatz bei mobile....bis auf den Motor ein geiles Gerät

[British_Engineering]

Mehr Wackel als Kandidat. Meine Frau hatte damals ihren zusatzausstattungsfreien Golf III CL. Der lief prima. Der Vectra hatte immer was. Als wir den Golf irgendwann verkauft hatten, gab es für ein halbes Jahr den Vectra als einziges Auto in der Familie. Ich weiß noch, wie mir meine Frau irgendwann die Schlüssel für den Vectra vor die Füße warf und sagte "Entweder die Karre geht, oder ich kauf mir nächste Woche selbst ein anderes Auto."

Unserer war im April 96 gebaut. Also ein ziemlich frühes Modell. Und leider auch noch reichlich ungepflegt. Kommentar meines Vaters, als er zum esten Mal in dem Vectra (mäßig reparierter Unfallschaden, reichlich Kilometer, total lückenhaftes Serviceheft, verrauchter Innenraum) saß: "Und ich hatte immer gedacht, du hättest Ahnung von Autos."

[Christian8P]

Wie ich hier ja mal geschrieben hatte.
2002 waren meine Pläne einen Vectra B Caravan zu kaufen schon sehr weit gediehen.

So hätte er mir gefallen können und tut es auch heute noch.

[ToledoDriver82]

😁

[ToledoDriver82]

Christian...der beobachtete hatte ne sehr reichliche Ausstattung und sah super aus...leider war der V6 drin

[Christian8P]

Zitat:

Christian...der beobachtete hatte ne sehr reichliche Ausstattung und sah super aus...leider war der V6 drin

Der Motor wäre mir damals völlig egal gewesen.😁

Wichtig waren nur:

Caravan und OPC-Paket.😁😎

[ToledoDriver82]

😁

[Christian8P]

Baujahr nach 1999 hätte ich auch bevorzugt, aber nicht unbedingt wegen der besseren Verarbeitungsqualität, sondern wegen den Klarglasscheinwerfern.😛

[British_Engineering]

1,8i-16V Motor oder der Zweiliter wäre ideal gewesen. Und innen unbdingt dieses piefige CD-Ausstattungspaket mit klein gemustertem Veloursbezug.

Den CD hatten wir aber. Motor war der 17,TD. Der hat auch einen miesen Ruf, lief aber sehr zufriedenstellend. Das reichte leider nicht. Der Vectra ist das einzige Auto, von dem ich noch nicht mal ein Foto gemacht habe. Obwohl wir das Auto ziemlich genau drei Jahre fuhren.

[ToledoDriver82]

Geh ich mit Christian...und ja BE,der 2l 16V wäre auch meine erste Wahl.

[Christian8P]

Zitat:

1,8i-16V Motor oder der Zweiliter wäre ideal gewesen. Und innen unbdingt dieses piefige CD-Ausstattungspaket mit klein gemustertem Veloursbezug.

Das "Platikholz" nicht zu vergessen...

[ToledoDriver82]

Damit kann ich leben,hatte ich im GW ja auch...am Anfang gefiel es mir garnicht,zum Schluß störte es mich überhaupt nicht

[Christian8P]

Mit Musik aus einer Zeit, als der Vectra B erst ein paar Monate auf dem Markt war, bin ich dann mal weg für heute.
Die Rassel wird schon kurz vor 3 klingeln und 4:45 Uhr ist Dienstbeginn an der Blechelse. Dafür aber auch schon um 13 Uhr Feierabend!😁

KLICK

Gute Nacht!

[ToledoDriver82]

Na dann...hau rein