MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[ToledoDriver82]

Zitat:

So einen gab es bis vor zehn Jahren noch in Hamm.

Viel Ähnlichkeit auch mit dem 929

Hier übrigens wiedermal MMM Liebling 😉

Bilder

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[Christian8P]

Zitat:

Corona und Cressida waren auch irgendwie zu dicht zusammen. Das konnte nichts werden.

Das gab es bei Japanern auch öfter. Nissan Cherry und Sunny fallen mir da spontan mal ein.

[VolkerIZ]

Der Sunny wurde aber auch erst zum Problem für den Cherry, als es das Kompakt-Modell gab.

Ätt Toledo: Zum Beispiel. Der 929 war ja auch so einer der großen Japaner, von dem immerhin mal ein paar Stück verkauft wurden, genau wie vom Datsun Laurel. Die liefen sogar als Taxi, wenn auch nur selten und nicht lange. Hat wohl mit der Teilelogistik nicht geklappt.

[ToledoDriver82]

929 sind wohl wirklich ein paar mehr verkauft worden...heute sind sie dafür fast unverkäuflich,Ausnahme ist da nur das COupe.

[VolkerIZ]

Kennt den noch einer?

[Christian8P]

Ich erinnere mich ganz dunkel. Die dürften spätestens Mitte der 90er vollkommen verschwunden sein.

[VolkerIZ]

Denk ich auch mal. Für ein Mittelklasse-Modell war der ja von Anfang an selten und auch nicht lange gebaut.
Hier noch mal was, was mir bisher völlig unbekannt war.Die Seitenansicht zeigt, warum. Kommt wohl doch nicht so gut mit dem M1 auf Käfer-Fahrgestell. 😁

Schöner und inzwischen fast genau so selten:Diesel, Standard-Modell und Manilagrün. Man beachte, dass es in den 70ern sogar bei der einfachen Ausstattung farbige Sitze gab. Könnte sich heute kein Hersteller mehr leisten.

Und wieder mal ein wirklichsuperkorrektes Angebot, bei dem man sich nur ärgern kann, dass der am anderen Ende der Welt steht. Ist mir klar, dass der vorne einen weg hat und untenrum sicher auch nicht perfekt. Aber andere Verkäufer nehmen für sowas das 3-4fache.

[ToledoDriver82]

Ein Diesel,gemacht für unseren hydro 😁

[VolkerIZ]

Eher was für unseren Christian. Wer in erster Linie wert auf einen Diesel legt, ist mit Mercedes schon gut bedient. Der Audi ist eher was für Sammler.
Genau wieder hier.Damit haben wir den 3. Audi 90 in Mangogelb.

Und hier haben wir mal wieder einen Toyota Carina einer nur kurz gebauten Modellgeneration, die eigentlich kaum stattgefunden hat. Wird aber in letzter Zeit öfter mal angeboten oder ist das immer derselbe? Sogar mit LSD-Hinterachse. (Schmuggelfach im Differential?)

[ToledoDriver82]

Geil...nur die Felgen passen überhaupt nicht

[Christian8P]

Die Felgen gab es bei Audi erst mit dem ersten S4 im Jahre 1991 und da auch nur gegen Aufpreis!

[ToledoDriver82]

Man sieht irgendwie das die Felgen zu jung für das Auto sind 😉

[VolkerIZ]

Die Felgen hätte ich jetzt für Baumarktware gehalten. Sollte aber nicht so schwierig sein, die richtigen aufzutreiben.

[ToledoDriver82]

Ein paar gute originale Alus...das dürfte auch nicht einfach werden....

[VolkerIZ]

Die kann man immer noch sandstrahlen und neu lackieren. Ist nicht so schwierig wie bei den Polierten von VW oder Ford, die gibt es fast nur noch im Farbton "Felgensilber".

[ToledoDriver82]

Also ich hatte ja erst ne Anfrage gestellt zwecks des überholens von Alu Felgen....das ist nicht billig

[VolkerIZ]

Wo denn? Ist auch arbeitsaufwendig. Schon bei Stahlfelgen, da geht normal auch kein Lackierer gerne bei. Weiß ich von einem Lackierermeister, der versteht nicht, wie manche Leute eine Felge für 50 Euro schönmachen können. Muss man dann eben selber zum Strahlen bringen und anschließend selber mit Klarlack schönmachen. Ganz umsonst ist das alles nicht, aber kein Grund, mit falschen Felgen rumzufahren. Und außerdem gibts noch günstige Stahlfelgen mit Radkappen.

[ToledoDriver82]

Bei uns beim Profi...was anderes wäre auch Quatsch...bei den Zendern geht es z.B. bei 120€/Felge los,für die einfachen vom Astra läge der Preis so bei um die 80€/Felge

[ToledoDriver82]

Ich reich mal noch was nach

Bilder

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[bronx.1965]

Abend und gleichzeitig gute Nacht, Gemeinde. Ich lese erheiternd gerade noch mal drüber. Für 80 € mache ich Euch gerne die Felgen fit! Glasperlenstrahlen + Grundierung + Lack + Decklack, also mit 80 € pro Felge macht man da richtig Asche! Wer ruft denn solche Preise auf? *kopfschüttel* 😕

[ToledoDriver82]

Wäre mir auch zuviel 😉 wobei ich sagen muß,das Ausbessern der zerschrammten Stellen wäre ebenfalls mit dabei...ansonsten so wie du beschrieben hast....wie gesagt,waren die Preise der "Felgenklinik" von hier und ich hatte auch nur mal aus reiner Neugier gefragt weil ich eben wegen den Zendern dort war

Nacht nach TF

[bronx.1965]

"auf wiedergesehen".

Gehabt Euch wohl. Man liest sich. 😉

[Christian8P]

Guten Tag!
Der B3 hat vorne aber mal einen Schuss kassiert.

[ToledoDriver82]

Darf er auch in dem Alter 😉 aber immer noch beim Erstbesitzer und ansonsten recht guter Zustand...dürfte der erste und letzte "Westwagen" des Herrn sein 😉

Tag Christian

[Christian8P]

Der Rest des Autos macht ja keinen schlechten Eindruck.

[ToledoDriver82]

Eben...wie alt wird der sein,schätze so alt wie unser GD...da sind "Kampfspuren" nicht zuvermeiden...jedenfalls nicht bei nem Alltagsauto

[Christian8P]

Der hat schon Ringe auf dem Kofferraumdeckel, ist also nach dem Modelljahr 1988 mal von den Bändern gelaufen. 1991 war dann ja bekanntlich Schluss für den B3.

[ToledoDriver82]

Also so alt wie unser GD. Irgendwie immer wieder erstaunlich wie es Menschen schaffen so lange ein und das selbe Auto zufahren 😉

[Christian8P]

Etwas Pflege und Wartung dienen dem Erhaltungszustand...

[ToledoDriver82]

Schon klar aber auch das man den "Willen" hat immer das selbe Fahrzeug zufahren bzw man sich genau für DAS Auto entschieden hat....find ich cool und kann ich mir immer nur schwer vorstellen

[Christian8P]

Ob man sich da immer so direkt für entscheidet?
Meistens ergibt sich das doch halt irgendwie.

[ToledoDriver82]

Naja,man hätte ja auch Alternativen....der B3 Fahrer hätte sicherlich schon mehrfach Gelegenheit für was anderes gehabt....so wie alle anderen auch. nUnd doch fährt man immer noch das alte Auto....ich find das toll. Noch faszinierender,wenn man Autos im Erstbesitz sieht die schon lange ein H haben könnten aber immer noch das alte originale Kennzeichen haben.

[Christian8P]

Da der B3 aber auch ein zuverlässiger Dauerläufer und außerdem sehr günstig zu betreiben ist, braucht der Halter diese Gelegenheiten vielleicht gar nicht.

[ToledoDriver82]

Wäre eine Möglichkeit...und es scheint ja seine Anforderungen an ein Automobil voll zu erfüllen

[Christian8P]

Mehr Auto braucht man ja auch eigentlich nicht.

[ToledoDriver82]

Scheint wohl so 😉
Ich schau ja nun ab und zu mal wieder...ein B3 könnte mir immer noch gefallen...so als Alltagswagen sicherlich nicht das schlechteste...nur Frauchen ist noch nicht so ganz überzeugt,jedenfalls nicht von der Limo 😉

[bronx.1965]

Mahlzeit, mal kurz *kluggeschissen*:
der B3 Halter dürfte in der langen Zeit vermutlich weit weniger Asche versenkt haben, wie jemand der alle Jahre lang den Hobel wechselt. Dabei 2-3mal ins Klo gegriffen, ist zudem jede Bilanz versaut! Von daher ist alles andere Augenwischerei. Von wegen "der ist jetzt sparsamer" und so. . .
B3 und B4 sind für mich eh die Dauerläufer schlechthin und einige der wenigen echten Langzeitautos.
*klugscheissmodus off* 😉

[ToledoDriver82]

Da hast völlig recht....Hallo bronx

[Christian8P]

Zitat:

Ich schau ja nun ab und zu mal wieder...ein B3 könnte mir immer noch gefallen...so als Alltagswagen sicherlich nicht das schlechteste...nur Frauchen ist noch nicht so ganz überzeugt,jedenfalls nicht von der Limo 😉

Für deine Zwecke ist ein B3 denkbar ungeeignet! Kofferraum ist quasi nicht vorhanden (bei quattro-Modellen ist er sogar noch etwas kleiner) und auch im Innenraum ist das kein Raumwunder.

Edit.: Es gibt ja nur die Limousine und das Coupé...😉 Wobei das Coupé naturgemäß noch weniger Nutzraum bietet.

[ToledoDriver82]

Ich will den auch eher weniger für mich 😉