MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[Christian8P]

Zitat:

Beide waren sich aber einig im Punkt Teileversorgung 😉

Die alte Geschichte... Leider!

[SQ5-313]

Hatte Christian schon erzählt, dass sich mein Nachbar vor kurzem einen Audi 100 2.3E gekauft hat. Daran basteln wir zur Zeit, ist wirklich mal ein schönes Projekt.

[ToledoDriver82]

Es soll wohl LANGSAM besser werden...was nicht automatisch "gut" bedeutet 😉

Zitat:

Hatte Christian schon erzählt, dass sich mein Nachbar vor kurzem einen Audi 100 2.3E gekauft hat. Daran basteln wir zur Zeit, ist wirklich mal ein schönes Projekt.

Bilder bei Gelegenheit?

[bronx.1965]

Allseits guten Abend, 😉

Zitat:

Das war die 2. Veranstaltung wo wir nicht rein durften...diesmal mit der Aussage "So was wollen wir hier nicht haben,außerdem zu jung" und die Reaktion auf den 2er Golf mit H war ähnlich...aber ein Mopf2 124er und ein Corrado waren nicht zu jung....alles klar

Das wäre dann auch für mich die letzte dieser Art gewesen. So etwas würde ich mir nicht mehr antun.

Zitat:

Der Nissan ist selten. Keine Frage! Aber wenn ich W124 und Co zulasse, die ich jeden Tag mehrfach im Straßenbild finden kann, erklärt sich mir nicht, wie man dann einen Kadett D und dein Coupé am Eingang abweisen kann.

Total unverständlich, ein Kadett D ist doch mindestens genau so selten wie das Coupe! 🙄

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das wäre dann auch für mich die letzte dieser Art gewesen. So etwas würde ich mir nicht mehr antun.

Da sind wir uns auch einig...das war das erste und das letzte Mal dort 😉

Zitat:

Total unverständlich, ein Kadett D ist doch mindestens genau so selten wie das Coupe! 🙄

Nur weil ihm nicht mal 1 Jahr bis zum H fehlte 🙄

Abend nach TF...WE überstanden? 😁

[bronx.1965]

Zitat:

Abend nach TF...WE überstanden?

Abend nach C. Fast! 😛

[VolkerIZ]

Inzwischen dürfte doch auch der letzte D-Kadett H--tauglich sein. Auch die Ladenhüter, die im Verkaufsraum verstaubt sind.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Fast! 😛

Ob du´s glaubst oder nicht...ich hab mir das heut mal im TV angeschaut EM in Brandenburg 😉

[bronx.1965]

Zitat:

Ob du´s glaubst oder nicht...ich hab mir das heut mal im TV angeschaut EM in Brandenburg 😉

😎 da lief es ja auch ganz gut.

Ich warte noch auf Unsere, kommen ja aus München, die internationale JM fand diesmal zeitgleich dort statt.

[Christian8P]

Zitat:

Inzwischen dürfte doch auch der letzte D-Kadett H--tauglich sein. Auch die Ladenhüter, die im Verkaufsraum verstaubt sind.

Beim Kadett D sind mittlerweile alle Fahrzeuge H-tauglich, nur hat kaum jemand ein Exemplar aufbewahrt. Wahrscheinlich ist er vielen Leuten zu reizarm.

Frontantrieb und keine richtige Sportversion. Der SR ist weder Fleisch noch Fisch und der GT/E kam viel zu spät.

So hat es der Kadett D heute immer noch schwer Freunde zu finden.

Ich mag den Kadett D!🙂

[ToledoDriver82]

Zitat:

Inzwischen dürfte doch auch der letzte D-Kadett H--tauglich sein. Auch die Ladenhüter, die im Verkaufsraum verstaubt sind.

Kommt drauf an...der Besitzer sprach von 29 Jahren...da ja Datum der EZ zählt,könnte das in der tat einer sein der etwas länger stand

[ToledoDriver82]

Zitat:

😎 da lief es ja auch ganz gut.

Ich warte noch auf Unsere, kommen ja aus München, die internationale JM fand diesmal zeitgleich dort statt.

😉

Zitat:

Beim Kadett D sind mittlerweile alle Fahrzeuge H-tauglich, nur hat kaum jemand ein Exemplar aufbewahrt. Wahrscheinlich ist er vielen Leuten zu reizarm.
Frontantrieb und keine richtige Sportversion. Der SR ist weder Fleisch noch Fisch und der GT/E kam viel zu spät.
So hat es der Kadett D heute immer noch schwer Freunde zu finden.

Ich mag den Kadett D!🙂

Schwierig....war auch nie so mein Fall...das ändert sich gerade,zumindestens freu ich mich wenn ich mal wieder einen seh....es waren ja auch insgesamt 4 Stück letztes WE auf dem Treffen

[VolkerIZ]

Mein Santana ist dieses Jahr auch dran, Bj. 84, EZ 86. Aber 2 Jahre Standzeit waren beim Kadett eher weniger wahrscheinlich.

[SQ5-313]

Mache ich Toledo, bisher ist er aber noch nicht in einem vorzeigbaren Zustand 🙂. Bilder folgen dann, wenn er einigermaßen komplettiert ist.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Mein Santana ist dieses Jahr auch dran, Bj. 84, EZ 86. Aber 2 Jahre Standzeit waren beim Kadett eher weniger wahrscheinlich.

Weiß man nicht....wenn er 29 ist,könnte er EZ Ende 86 sein...was sicherlich möglich wäre

Zitat:

Mache ich Toledo, bisher ist er aber noch nicht in einem vorzeigbaren Zustand 🙂. Bilder folgen dann, wenn er einigermaßen komplettiert ist.

Och,ich nehm auch Vorherbilder 😉

[Christian8P]

Zitat:

Weiß man nicht....wenn er 29 ist,könnte er EZ Ende 86 sein...was sicherlich möglich wäre

Dann stand er aber locker 2 Jahre auf Halde...

[ToledoDriver82]

Zitat:

Dann stand er aber locker 2 Jahre auf Halde...

Möglich wärs....soll ja auch Autos geben die in 30 Jahren oder mehr nicht einmal zugelassen waren

[Christian8P]

Zitat:

Möglich wärs....soll ja auch Autos geben die in 30 Jahren oder mehr nicht einmal zugelassen waren

Ist zwar sehr selten, gibt es aber durchaus.

[ToledoDriver82]

Eben...also unwahrscheinlich bei nem D aber im Bereich des möglichen

[Christian8P]

Irgendwo gab es auch mal eine Bericht über einen Kadett D, der noch nie zugelassen war.

[ToledoDriver82]

Nen D? schau an...hät ich nicht gedacht...sowas hat ja eher keiner bei Seite gestellt

[Christian8P]

Müsste vor Jahren mal in der AB Klassik gewesen sein.

[ToledoDriver82]

Da muß ich doch bei Gelegenheit mal schauen 😁

[Christian8P]

Kann aber echt schon 2007-2009 gewesen sein.

[ToledoDriver82]

Die aus den ersten Jahren hab ich noch im Keller 😉

[Christian8P]

Ich habe auch von 2007 bis etwa 2010 alle Ausgaben. Hielt ich am Anfang für eine echte Bereicherung, so wurde sie im Laufe der Jahre auch immer langweiliger und eintöniger.
Wenn ich auf der Arbeit mal Langeweile habe, dann hole ich mir aber wohl mal eine Ausgabe.

[ToledoDriver82]

Dito....ist eher selten geworden....auch weil man gern Artikel mehrfach bringt

[Christian8P]

Die beste Ausgabe war das 80er-Jahre Spezial irgendwann 2007! Danach kam nichts vergleichbares mehr. Leider.

[ToledoDriver82]

Ich muß ja gestehen....ich hab in den letzten Monaten recht wenig Zeitschriften konsumiert....nicht weil ich nicht wollte,bin irgendwie nie dazu gekommen

[Christian8P]

Viel neues können mir die ganzen "Klassik-Magazine" auch nicht mehr liefern. Man hat 99% schonmal irgendwo gehört, gelesen und aufgeschnappt.

[ToledoDriver82]

Das ist es ja...da muß schon was dabei sein was ein echt interessiert

[Christian8P]

So geht es mir meistens auch.

[ToledoDriver82]

Deswegen wird es meist die Praxis,da ist wenigstens bissel Technik mit drin

[Christian8P]

Die hat auch noch am häufigsten interessante Artikel, auch wenn mich der recht opulente Anzeigen- und Motorradteil nicht sonderlich interessiert.
Der Artikel über die Gruppe B hat mir damals sehr gut gefallen.

Edit.: Ok. Das ist irgendwie die Oltimer-Markt.😁

[ToledoDriver82]

Ja,der Anzeigen Teil ist echt groß....nur noch übertroffen von der Markt....aber selbst den Motorrädern kann ich was abgewinnen,gerade was das zerlegen und erklären der Motoren angeht

[Christian8P]

In beiden Zeitschriften sind die Texte aber wohltuend klischeebefreit geschrieben. Davon können sich so manch andere Gazetten mal eine gehörige Scheibe von abschneiden.

[ToledoDriver82]

Da geb ich dir recht...im großen und ganzen ließt man dort sowas eher nicht....schätze ich auch sehr

[Christian8P]

Die Texte leben eher von interessanten Anekdoten.

[ToledoDriver82]

Zumindestens liest man dort so einen Bericht wie er hier wieder über die E Klasse geschrieben wurde eher nicht 😉

[Christian8P]

Nee! Das ist eher was für AB Klassik oder Youngtimer.