Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (288997)
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag. Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat. Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt. Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen. Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig. Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.  bild1
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Sat Mar 19 17:46:19 CET 2016 |
Christian8P
Kommt bei der 218 auch mal vor.😁
KLICKKLICK
Sat Mar 19 17:47:17 CET 2016 |
MrMinuteMan
Apropo Triebwagen, in Niebüll is doch euer tolles Syltshuttle Plus jetzt sogar aus den Gleisen gesprungen. Wobei das ja auch wieder so ne Museeumsbahn ist.
Hat eigentlich mal jemand errechnet wie lange so ne Lok hält? 79 is ja doch ne Ansage, schmort dann nicht irgendwann die Elektronik durch oder geht da was aufgrund von Materialermüdung zu Bruch?
Sat Mar 19 17:47:32 CET 2016 |
ToledoDriver82
Im Lübecker HBf...ich weiß wer es war 😁
Früher gab es dafür mal die Ausbesserungswerke der Bahn 😉
Sat Mar 19 17:48:58 CET 2016 |
Christian8P
Was immer noch in großes Stückzahlen beschafft wird, sind Doppelstockwagen und in relativ kleinen Dosen auch noch passende Loks.
Neuerdings ja auch für den IC-Verkehr.
KLICKSat Mar 19 17:49:55 CET 2016 |
Christian8P
Die gibt es auch heute noch.
Unsere ältesten Loks müssten irgendwann in den frühen 60ern gebaut worden sein.
Sat Mar 19 17:51:45 CET 2016 |
ToledoDriver82
Aber man hat es stark zurück gefahren bzw macht das nicht mehr im eigenen Haus....
Sat Mar 19 17:53:25 CET 2016 |
Christian8P
Das kann man wohl sagen. Die Zahl der Ausbesserungswerke ist überschaubar geworden.
Sat Mar 19 17:53:35 CET 2016 |
MrMinuteMan
Und die Dinger funktionieren noch? Die müssen doch völlig abgegriffen sein.
Brennende Loks und Lübeck gibts übrigens wirklich wie ich mich erinner:
https://www.youtube.com/watch?v=Qix7nQ9yHw8
Sat Mar 19 17:58:53 CET 2016 |
ToledoDriver82
Ich finde sowas gehört nicht in fremde Hand
Deswegen standen bei uns im RAW immer ne Menge Teileträger und was nicht da war wurde angefertigt,dafür gab es alles nötige im Werk,meine Mam war ja erst im Labor später dann beim Türenbau.
Sat Mar 19 17:59:18 CET 2016 |
Christian8P
Die funktionieren sogar deutlich besser und sind dank fehlender Elektronik quasi unzerstörbar!
Mit diesen Kisten, heute nur noch in ganz kleiner Stückzahl unterwegs, sind wir z.B. bis vor wenigen Jahren noch zwischen Bielefeld und Hannover gefahren.
Ich kann mich an keinen fahrzeugbedingten Ausfall erinnern! Egal ob Tiefschnee oder 40°C im Schatten.
Die Dinger fuhren einfach immer!
Gab es mal Mucken, dann reichte ein beherzter Schlag gegen das betreffende Bauteil und weiter gings.
Galt übrigens auch für den Wagenpark.
(892 mal aufgerufen)
Sat Mar 19 18:00:12 CET 2016 |
Christian8P
Es gehört vieles nicht in fremde Hand, aber Controller haben eine ungeahnte Macht!
Sat Mar 19 18:01:03 CET 2016 |
ToledoDriver82
Man sieht ja an allen Ecken wo zu sowas führt,nicht nur bei der Bahn
Sat Mar 19 18:02:40 CET 2016 |
Christian8P
Und trotzdem ändert sich nichts!
Sat Mar 19 18:03:27 CET 2016 |
ToledoDriver82
Warum auch
Mann muß ja die Aktionäre zu frieden stellen,nicht die Kunden
Sat Mar 19 18:08:26 CET 2016 |
MrMinuteMan
Das Problem sind weniger die Controller als viel mehr die Leute, die ganz oben sitzen. Ist im Endeffekt immer ein Top-Down-System und das was gewünscht ist wird umgesetzt oder man ist seinen Job los. Was die Arbeitsebene, egal ob Controller, Arbeiter, Ausführender oder Aufsicht WIRKLICH denken ist völlig egal. Man weiß das "Kreativität" nicht gewünscht ist und hält präventiv die Klappe bevor man sich einen neuen Job suchen kann. Den "Kreativität" gefährdet den Status Quo und damit die Sessel und noch schlimmer, Einkommen einiger ganz hoher Tiere. Aktionäre, Kunden und Arbeiter am Band sind dabei so was von Scheiß egal.
Sat Mar 19 18:24:58 CET 2016 |
Christian8P
Schöne neue Welt, dabei gäbe es so viele interessante Ideen, die auch Neukunden anziehen könnten.
Um mal ein Beispiel von uns zu nehmen.
Momentan hauen wir die Sparpreise und Angebote nur so raus.
Für 19 Euro von Flensburg nach München inkl. ICE ist doch mal ein Wort! Man muss halt nur früh genug buchen!
Läuft diese Aktion aus, bleibt wieder nur die harte Tour: Für 40 Euro im Regionalverkehr, mehrmaligem Umsteigen und eigentlich völlig inakzeptablen Fahrzeiten von Flensburg nach München, oder halt zum regulären Tarif im ICE.
Die Franzosen können es da definitiv besser! Bei uns träumt man noch vor sich hin und hat den Fernbussen quasi nichts entgegenzubringen.
KLICK
KLICK
Das Konzept kann man mit Sicherheit noch modifizieren und anpassen, aber die Grundidee finde ich überzeugend!
Bei uns wird man da lieber auf tagelange Irrfahrten durch die Republik geschickt.
Sat Mar 19 18:25:44 CET 2016 |
ToledoDriver82
Es ist auch einfach nicht gewollt...alles muß so günstig wie möglich sein damit trotz hohem Preis mehr Gewinn hängen bleibt,was wiederum der Chefetage gefällt und dann eben auch das Unternehmen aufwertet was den Aktionären gefällt....um nix anderes geht es
Sat Mar 19 18:28:03 CET 2016 |
Christian8P
Wenn mir irgendwann ein Großteil der Kunden den Rücken kehrt, brauche ich keine Gewinne und keine Chefetagen mehr...
Sat Mar 19 18:28:32 CET 2016 |
ToledoDriver82
Hatte man nicht mehr Personen befördert ohne den Gewinn zusteigern,ich glaub sowas gehört zu haben....Ursache wären Sonderaktionen die nix einbringen und Schadensersatzzalungen oder Leistungen
Soweit denkt doch keiner weil an da schon seine Schäfchen im trockenen hat....nach mir die Sinnflut
Sat Mar 19 18:35:34 CET 2016 |
MrMinuteMan
Wie gesagt, die Aktionäre oder sonst jemand interessiert nicht. Es geht allein ums Ego einiger Leute und deren Konto. Die Kaskade geht so, dass Kreativität alte Systeme in Frage stellt und Fehler im bestehenden aufdeckt. So soll das sein.
Mittlerweile haben diese Leute aber einen dermaßenen Fehlerberg angehäuft, dass ungezügeltes Aufarbeiten und Reparieren diesen Personenkreis in Teufels Küche bringen würde. Die würden ihre Hose quasi vor versammelter Mannschaft verlieren. Also muss alles so lange vertuscht und unter der Decke gehalten werden, bis diese Leute in trocknen Tüchern über alle 7 Berge sind.
Und jeder der da irgendwie eine Gefahr für darstellt, wird eben entsprechend lahm gelegt. Zumal die Leute ganz oben wiederum bevorzugt Führungspersonal einstellen, dass ebenfalls gern und fleißig unter den Teppich kehrt. Wenn dann doch mal was funktioniert, dann weil die Arbeitsebene irgendwas hinten rum zusammen geschraubt hat oder auf Grund eines blöden Zufalls.
Sat Mar 19 18:38:23 CET 2016 |
ToledoDriver82
Das kommt noch dazu
Sat Mar 19 18:45:09 CET 2016 |
Christian8P
Die Mehrzal unsere Kundschaft fährt im subventionierten Regionalverkehr. Durch das Wochenendticket, die Ländertickets und was weiß ich noch für Billigtickets ist der Fernverkehr ganz schön in Bedrängnis gekommen.
Man zwingt einen Teil der Fernreisenden ja auch geradezu diese Angebote zu nutzen.
Auf vielen Relationen findet der Fernverkehr ja auch nur noch sporadisch statt oder ist komplett verschwunden. (Siehe Chemnitz...)
Auf einigen Strecken kann der IC mittlerweile auch zu Nahverkehrskonditionen genutzt werden, so z.B. zwischen Bremen und Hannover, so versucht man sich den Fernverkehr hier auch subventionieren zu lassen.
Wie lange die Länder solche Spiele mitmachen, sei mal dahingestellt...
Und auch sonst bietet man dem Fernreisenden ja nicht besonders viel. Der ICE verkommt immer mehr zu einem Bummelzug, der an jeder Milchkanne hält.
Züssow! Da leben 1300 Leute! Nur weil man dort Anschluss zur Insel Usedom hat?
Wer aus Richtung Rostock kommt, steigt bereits in Stralsund um und aus Richtung Berlin ist der Anschluss nicht immer zeitnah.
Der IC dümpelt vor sich hin. Siehe Doppelstockwagen und ein vernachlässigbarer Service. Schaue ich bei uns ins System, sehe ich da jeden Tag und bei jedem(!) Zug irgendwelche Abweichungen. Kein Bistro und fehlende Wagen.
Die derzeitigen Kampfpreise im Fernverkehr sind ein verzweifelter Versuch, wieder mehr Leute in die Zügen zu bekommen, unter Beibehaltung des aktuellen Angebots an Verbindungen oder am liebsten unter Ausdünnung des Angebots.
Da nehmen viele Leute halt mehrmaliges Umsteigen und lange Fahrzeiten in den Regionalzügen in Kauf!
Sat Mar 19 18:48:43 CET 2016 |
ToledoDriver82
Also wie ich schon mehrfach sagte....keine Alternative für irgendwas
Sat Mar 19 18:53:23 CET 2016 |
Christian8P
Es soll alles besser werden...
KLICKKLICK
Schaut man sich mal das Zielnetz an, fällt auf, dass wir dieses Netz bereits hatten...
Nennt sich dann: "Neu im Flächennetz"🙄
Ab 2002 hat man es allerdings immer weiter eingedampft.
Ob das am Ende auch alles mal so umgesetzt wird, bleibt abzuwarten.
Sat Mar 19 18:57:29 CET 2016 |
ToledoDriver82
Das es besser werden soll erzählt man doch schon seit Jahren
Ich will ja auch nix sagen....weniger Kosten und gleichzeitig das Angebot attraktiver machen passt auch nicht ganz zusammen....oder wenn ich es mal auf unsere CVAG beziehe,es wird sich immer aufgeregt das die Fahrgäste immer weniger werden,im gleichen Atemzug hebt man die Preise an und lässt die Abstände zwischen den Abfahrtszeiten immer größer werden
Sat Mar 19 18:59:39 CET 2016 |
Christian8P
Das ist eh klar. Am Ende muss man halt immer nur jemanden finden, der die ganze Zeche zahlt.
Bei euch ist das aber Sache der Landesregierung. Die bestellt den Nahverkehr ja schließlich. Der Fernverkehr muss eigenwirtschaftlich betrieben werden. Darum sind wir da auch (wieder) Monopolist.
Sat Mar 19 19:31:53 CET 2016 |
VolkerIZ
Mahlzeit allerseits!
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Sat Mar 19 19:35:19 CET 2016 |
ToledoDriver82
Schöne Bildersammlung
CVAG ist ja unser Bus und Bahn Gesellschaft......aber der Rest stimmt auch und weil dem so ist,ist man ja eher auf seiten der Bahn
Sat Mar 19 19:35:46 CET 2016 |
VolkerIZ
Danke gleichfalls. Wo warst Du überhaupt? Bemerkenswerte Veranstaltung.
Sat Mar 19 19:37:30 CET 2016 |
Christian8P
@Volker:
Bild 20: Ist so! Diese Generation war (oder ist noch) baugleich mit dem Daihatsu Sirion.
Sat Mar 19 19:39:23 CET 2016 |
ToledoDriver82
Ich konnte leider nicht mit,hatte andere Verpflichtungen und auch unsere Autos waren leider nicht fertig um da mit zu machen....aber ein Freund von mir ist mit seiner Freundin dabei (die fährt den Golf mit H) und der schickt mir Bilder 😉
Sat Mar 19 19:39:39 CET 2016 |
Christian8P
Auch die fährt nur was der Freistaat bestellt und bezahlt.
Sat Mar 19 19:48:32 CET 2016 |
ToledoDriver82
Womit wir wieder beim Punkt sind,es geht nicht nach den Kunden
Sat Mar 19 19:50:08 CET 2016 |
Christian8P
Richtig! Es geht um Kohle.
Sat Mar 19 19:52:28 CET 2016 |
ToledoDriver82
Da beist sich die Katze dann aber ind den Schwanz,denn wenn ich nicht liefere was der Kunde wünscht bleibt er weg und ich verdiene kein Geld
Sat Mar 19 19:57:24 CET 2016 |
Christian8P
Das spielt doch keine Rolle. Ob in Zug oder Bus xy jetzt 50 oder 2 Leute sitzen ist doch egal.
Durch Steuereinnahmen ist das Ding doch trotzdem bezahlt.
Da die Länderkassen aber auch nicht gerade überquellen, versucht man unrentable Verkehre stillzulegen.
Jetzt mal ganz grob gesprochen.
Sat Mar 19 20:00:21 CET 2016 |
ToledoDriver82
Also,wie ich sagte,spare ich,verdiene ich nicht mehr sonder weniger
Sat Mar 19 20:11:31 CET 2016 |
Christian8P
Geiz ist geil oder?
Der Kunde sucht sich für sein Geld halt immer das beste Angebot.
Siehe Fernreise im ICE:
- Hohes Reisetempo (So Gurkenhalte wie Züssow mal ausgenommen)
- Weite Strecken auch mal ohne Umsteigen möglich
- Abgesehen von Aktionsangeboten, höherer Fahrpreis
vs.
Fernreise im RE:
- Niedrigeres Reisetempo (Halt an so Gurkenhalten wie Züssow.😁)
- Direktverbindungen meist nur innerhalb der unmittelbaren Landesgrenzen, dann umsteigen.
- Günstige Tarife (Wochenend- und Ländertickets, ...)
Der Markt für günstige Fernverkehre ist auch in Deutschland definitiv vorhanden. Man blicke nur mal zu den Fernbussen, jedoch gehen da weder Bahn(en) noch Zweckverbände (die das auch nicht umbedingt als ihre Aufgabe sehen) so richtig drauf ein.
Sat Mar 19 20:16:11 CET 2016 |
ToledoDriver82
Mein Chef ist ja auch schon mit dem Zug,Fernbus,Flugzeug und natürlich Auto nach Stuttgart....vom Preis immer Bus alles andere wird vom Auto um Längen geschlagen
Sat Mar 19 20:18:23 CET 2016 |
Christian8P
Kenne ich aus eigener Erfahrung.😁
Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"