MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Hört sich nach nem geilen Teil an

Jungs...wünsche noch nen schön Abend,mein Bed ruft weil mein Wecker schon in den Startlöchern steht

[VolkerIZ]

Und daneben stand noch ein gelber Rekord mit Vinyldach und einer in mandarinrot. Letzterer war recht günstig, aber für meine Verhältnisse immer noch zu teuer.

Gute Nacht, Toledo. Denk dran, Du brauchst Deinen Schlaf. Sonst gibts Mecker vom Foren-Babo.

[bronx.1965]

Gute Nacht nach C, stressfreie Wochen beginnen aber anders.

Tante Edit sagt: hab ich Dir schon erzählt, dass ich bis Freitag frei habe? Grüsse!

Zitat:

Und daneben stand noch ein gelber Rekord mit Vinyldach und einer in mandarinrot.

Mandarinrot hatte ich bei meinem damaligen E-VFL-CarAVan auch. Gelb mit Vinyldach Geil! Traut sich heute Keiner mehr!

[ToledoDriver82]

Ist halb so schlimm,geht nur nach Nürnberg aber 2 1/2 Stunden sind es trotzdem bis zur Baustelle

[VolkerIZ]

Am schönsten war doch dieses Sportmodell mit schwarzer Heckblende und Seitenstreifen wie früher beim Rallye-Kadett. Der war aber ab Werk schon selten.

Und dann gabs noch so exotische Farben. Einer bei uns in der Gegend war so hellgrünmetallic, wie Viperngrün von VW oder Citrusgrün von Mercedes. Habe ich nie wieder an einem Opel gesehen.

[bronx.1965]

Zitat:

Einer bei uns in der Gegend war so hellgrünmetallic, wie Viperngrün von VW oder Citrusgrün von Mercedes. Habe ich nie wieder an einem Opel gesehen.

Meinst' SO?

[British_Engineering]

Zitat:

Eher ein Albtraum! Beschleunigung von 0-100 praktisch bis Sonnenuntergang! Dazu Vibrationen Stärke 9. Das interessanteste Bauteil ist die Motorhaube beim Diesel, der Hutze wegen.

Das war auch eher spaßig gemeint. Diese Kombination ist ganz bestimmt nicht gerade der Garant für entspanntes Fahren mit viel Freude dabei.

Zumindest die Vibrationen und den aktustisch jederzeit gut präsenten Dieselmotor kenne ich gut aus dem Rekord E Caravan Turbo Diesel, den die Nachbarn meiner Eltern lange Jahren fuhren. Der Schokobraune ohne Ausstattung, von dem ich schon ein paar Mal schrieb. Da bin ich als Jugendlicher öfters mal mitgefahren. Auch jemand, der absolut keine Ahnung von Autos hat, musste hier feststellen, dass unter dem Buckel der Haube ein Motor verbaut ist, der eher in den Bereich der Lastwagen-Technik gehört. Allerdings soll der Turbo Diesel einigermaßen passabel beschleunigt haben. Zumindest tat der Turbolader am Wagen der Nachbar immer aktustisch deutlich kund, dass er arbeitete.

[VolkerIZ]

Nö, davon gab es tausende. War eine der häufigsten Farben. Das Foto ist aber etwas überbelichtet.

Eher so,obwohl vielleicht noch geringfügig heller, aber nicht viel.

[bronx.1965]

Zitat:

Allerdings soll der Turbo Diesel einigermaßen passabel beschleunigt haben. Zumindest tat der Turbolader am Wagen der Nachbar immer aktustisch deutlich kund, dass er arbeitete.

Ersetze passabel durch "geht so", dann kommt das hin. Das stets präsente Pfeifen des TL hingegen kann man sogar mögen. Muss man aber nicht.

[bronx.1965]

Zitat:

Eher so,obwohl vielleicht noch geringfügig heller, aber nicht viel.

Klick!

Hier sieht man übrigens anschaulich, wozu die Dieselhaube gut ist.

[VolkerIZ]

Das ist das gleiche Grün wie oben. Nur ohne Überbelichtung. Die Farbe, die ich meine, ist bei Opel echt extremst selten. Der fiel schon auf, als an jeder Ecke massenhaft E-Rekorde rumstanden.

Und heißt, wenn ich mich nicht völlig irre, Jadegrün. (Edith sagt: Die Farbe auf Deinen Bildern!)

Das Grün, was man vom D-Rekord kennt, ist es auch nicht. Kommt dem aber schon näher. Also wirklich ganz ähnlich wie VW-Viperngrün.

[bronx.1965]

Zitat:

Das ist das gleiche Grün wie oben. Nur ohne Überbelichtung.

Letzter Versuch.

[VolkerIZ]

Typische Zweitserienfarbe. Kenn ich. Ist aber nicht das, was ich meinte.

Den fiindest Du nicht. Würde mich jedenfalls stark wundern. Könnte ja jetzt eine Wette um einen Kasten Cola-Mix anbieten.

[bronx.1965]

Zitat:

Könnte ja jetzt eine Wette um einen Kasten Cola-Mix anbieten.

Ich überlege, ob ich einschlage?! Könnten wir dann im April leeren, den Mist! Oder auskippen.

[British_Engineering]

Ich meine diesen Grünton ab und an mal am Ascona B gesehen zu haben. Beim Rekord E selten.

Rekord E1 waren in meiner Erinnerung meist Beige, Jamaikagelb oder Weiß, manchmal auch Blau Metallic.

Rekord E2 gab es in meinen Augen ebenfalls viele in Weiß und Beige, wobei auch verschiedene Rottöne und Silber Metallic häufiger vorkamen. Das Schokobraun war sehr selten und auch Porzellanblau war nicht oft zu sehen (meist an Caravan-Modellen, die gewerblich genutzt wurden).

[VolkerIZ]

Der Ascona B war auch meistens Jadegrün. Und beim E1 kenne ich außer dem erwähnten Grün eigentlich kaum wirklich seltene Farben. Vielleicht noch das helle Gold, was man vom Senator kennt. Und bei den frühen Modellen silber. Gab es das überhaupt vor der letzten Mopf? Wo sind hier die Prospektsammler? Bitte mal die Farbkarte von Herbst 77!

[bronx.1965]

Zitat:

Bitte mal die Farbkarte von Herbst 77!

hier mehr dazu.

[Dortmunder 65]

hier noch ein Grün

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• P1280575
  (774 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Noch mehr dazu. Bis nach unten scrollen. Farben und Polster.

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Auf der Seite habe ich auch schon verzweifelt gesucht. Da haben wir ja mal wieder mindestens 3 Grüntöne, die es nicht sind. Aber der Standard-Rekord in Pistaziengrün hat auch was. Dürfte auch so eine Kombination sein, die maximal in 1-stelliger Zahl gebaut wurde.

[British_Engineering]

Da wird endlich mal ein Prospekt bzw. eine Farbkarte gebraucht und ich muss passen. So ein Mist. Vom frühen Rekord E habe ich gar nichts. Frühester Prospekt, den ich habe, ist von September 1979.

Hydro, der könnte bestimmt helfen. Ich habe aber auch nur ein Bruchteil der Prospekte von Hydro.

[bronx.1965]

Zitat:

Aber der Standard-Rekord in Pistaziengrün hat auch was. Dürfte auch so eine Kombination sein, die maximal in 1-stelliger Zahl gebaut wurde.

Absolut! Ich finde den Farbton schlicht genial.

[Dortmunder 65]

Wie nennt man die Farbe?

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• P1450530
  (727 mal aufgerufen)

[VolkerIZ]

Wenn ich jetzt nicht völlig daneben liege, gab es Pistaziengrün nicht von Anfang an. Von daher ist die Farbkarte zu neu. Am Anfang gab es ja den E1 sogar noch in Liindgrün. Aber eben die Kombination: Standard-Modelle waren immer selten und kurz vor dem Ende, schon mit neuer Farbe, sowieso. Bei uns hatten die eigentlich nur die Behörden. Einen fürs Blitzgerät in Behördenbeige als 2-Türer und das DRK hatte ein paar weiße 4-Türer für Krankentransporte auf Krankenschein. Gibts heute auch nicht mehr.

Ätt Dortmunder: Bin ich mir im Unklaren. Für Bernsteingold wirkt es fast zu grünlich. Allerdings haben die Sitze auch diesen leichten Grünstich. Hat evtl. was mit der Belichtung zu tun?

[British_Engineering]

Solch einen Standard-Rekord in Pistaziengrün habe ich mal gesehen. Da bin ich mir absolut sicher. Stand 1994/95 längere Zeit bei einem freien Gebrauchtwagen-Händler in Braunschweig.

Ich fand den roten Toyota Tercel, der neben ihm parkte, allerdings spannender, denn ich fuhr damals auch einen Tercel. Meiner war aber Grün Metallic (nicht ganz wie das Viperngrün bei VW, aber auch recht brillant), und der rote war weniger rostig als meiner. Leider hatte er Automatik, sonst hätte ich evtl. sogar getauscht.

[bronx.1965]

Zitat:

Wenn ich jetzt nicht völlig daneben liege, gab es Pistaziengrün nicht von Anfang an.

Da müsst' ich auch nachsehen. Was sagst Du zu Dortis Farb"variante"? Selten! Könnte es DIESE sein?

[British_Engineering]

Kann die Farbvariant von Dorti evtl. Bernsteingold sein? Lässt sich bei dem Kunstlicht nicht gut sagen. Dieses Bernsteingold gab es aber ziemlich früh. Vielleicht sogar von Anfang an?

[Dortmunder 65]

Ich habe mal im Archiv gestöbert und suche noch ein wenig!

[VolkerIZ]

Hat eine Weile gedauert, bis das Bild geladen war. Ist es aber nicht. Das ist kein Metallic, irgendwas aus den frühen/Mitte 70er und ich bin mir ziemlich sicher, wenn der Lack original ist, dass die Mopf-Stoßstangen da nicht dran gehören.

[Dortmunder 65]

BE kann recht haben die Bilder mit der anderen Kamera bestätigen es wohl

[VolkerIZ]

Und hier ist mal einer in Lindgrün. Also frühes Baujahr.

Herpa ist dicht dran an der Farbe, die ich meinte. Fehlt nur etwas Gelb-Anteil.

Und hier ist mal einer in dem erwähnten hellen Goldton, den es später im letzten Baujahr und beim E2 auch wieder gab.

[bronx.1965]

Zitat:

Herpa ist dicht dran an der Farbe, die ich meinte. Fehlt nur etwas Gelb-Anteil.

Das ist doch die Farbe, die ich vorhin verlinkt hatte.

Lindgrün ist scheusslich!

[VolkerIZ]

Nö, die Farbe ist dunkler und kräftiger. Definitiv. Die Herpa-Farbe hat es so bei Opel nie gegeben. Ist irgendwo in der Mitte. Für das eine zu wenig Gelb und für das andere zu hell.

Mittlerweile überlege ich fast, ob der Rekord evtl. mal umlackiert wurde. Sah mir aber nicht danach aus. Obwohl, der Lackzustand Anfang der 90er mit wenig Pflege, etwas ausgeblichen, aber noch Glanz. An den bekannten Opel-Metallic-Lacken der späten 70er konnte man zu der Zeit schon Kartoffeln schälen, wenn die immer draußen gestanden haben.

[British_Engineering]

Zitat:

Lindgrün ist scheusslich!

Diesen Farbton mag ich auch nicht auf dem Foto, obwohl ich eigentlich grüne Autos schön finde. Ich kann mich aber auch ehrlich gesagt nicht wirklich dran erinnern, den Ton mal an einem realen Opel Rekord gesehen zu haben. Beim Ascona B aber schon - wie auch den anderen Grünton. Als ob Ascona B grundsätzlich in Grün vom Band gelaufen wären.

[bronx.1965]

Zitat:

Mittlerweile überlege ich fast, ob der Rekord evtl. mal umlackiert wurde. Sah mir aber nicht danach aus. Obwohl, der Lackzustand Anfang der 90er mit wenig Pflege, etwas ausgeblichen, aber noch Glanz.

Ich gebs auf, so'n Grün-Ton ist mir noch nie untergekommen. Was nicht heissen soll, es gäbe ihn nicht.

Zitat:

An den bekannten Opel-Metallic-Lacken der späten 70er konnte man zu der Zeit schon Kartoffeln schälen, wenn die immer draußen gestanden haben.

Sehr treffend benannt.

[VolkerIZ]

Jo, egal ob Jadegrün, Türkis, Englischrot oder dieses Blau, was auch fast jeder hatte. Die haben nach ein paar Jahren echt übel ausgesehen. Wie schmuddeliger Mattlack. Die Farben bei VW aus der Zeit waren besser. Einige neigten zum Ausbleichen, aber meistens ging glänzender Lack direkt in die Rostlöcher über.

[bronx.1965]

Der E 2 meiner Besten hatte diesen "Effekt" auch. Den hatte ich aus dritter Hand eigendlich nur als Winterhure gekauft. Ging aber gut über die HU und blieb dann viel länger als "geplant".

[VolkerIZ]

Hier gab es bis vor ca. 5 Jahren noch einen C-Ascona 2-Türer in Englischrot. Habe auch mehrfach überlegt, ob ich den Fahrer mal anlabern soll. Aber da wäre auch eine Komplettlackierung nötig gewesen. Also wirtschaftlicher Totalschaden. Wie er von innen ausgesehen hat, weiß ich nicht. Aber vermutlich auch nicht besser. Der Fahrer war ein Rentner mit der typischen Freddy-Krüger-Uniform: Pullover und Hut.

[Christian8P]

Guten Abend von der Arbeitsfront!

Der Ascona ist mir schon lange nicht mehr vor die Augen gekommen.

[British_Engineering]

Ascona C sind schon selten geworden. Und dann auch noch als Zweitürer...

Ich sage mal gute Nacht. Man liest sich...