MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[VolkerIZ]

Zitat:

Das hilft bei den Asphaltschneidern die der Astra drauf hat auch nicht mehr 😁

Stimmt. Da braucht man zusätzlich noch weiße Reifenbuchstaben.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Diese hier?
KLICK

Die waren schick...

Zitat:

Stimmt. Da braucht man zusätzlich noch weiße Reifenbuchstaben.

Mindestens 😁😁😁

Bild

• 4-1
  (646 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Zitat:

Diese hier?

KLICK

Genau!

[bronx.1965]

Zitat:

Zitat:
In der Zone gab es ja auch keine Werbung per Postwurf. 😁😁😁

Daran wird es gelegen haben. 😁

Als dann Schrift, Sprache und Nachnahmen eingeführt wurden, wuchsen natürlich auch in der

Zone

die Anforderungen und mit ihnen die

Postautos.

😁

P.S: auf so holprigem mittelalterlichen Pflaster geht schon mal ne Radkappe flöten, wie gesagt, typisch Zone. 🙄

[ToledoDriver82]

B1000 Koffer...den kenn ich auch noch

[VolkerIZ]

Ich dachte immer, Nachnamen gab es schon in der Adolfzeit. Beim Kaiser ja noch nicht, da gabs nur Nummern wie z.B. Wilhelm 2.

[bronx.1965]

Da siehste mal . . . 😉

[VolkerIZ]

Wie lange hat eigentlich so ein B1000 im Postbetrieb gehalten? Beim T3, egal ob Lufti oder Diesel, waren es im Durchschnitt maximal 50tkm bis zum nächsten Motor. Die Leute sind aber auch gefahren wie Henker.

[bronx.1965]

Zitat:

Wie lange hat eigentlich so ein B1000 im Postbetrieb gehalten? Beim T3, egal ob Lufti oder Diesel, waren es im Durchschnitt maximal 50tkm bis zum nächsten Motor. Die Leute sind aber auch gefahren wie Henker.

Das kann man 1:1 übernehmen. Die B-1000 wurden aber immer wieder Aufgebaut und erhielten eine GÜ. Selbst die gab es ja nur auf Zuteilung. . . 🙄

[Christian8P]

Zitat:

B1000 Koffer...den kenn ich auch noch

Die wurden auch sehr gerne von einer anderen "Behörde" genutzt...

[ToledoDriver82]

Kommt auf die Wartung an Volker 😉 ich was das der B1000 halber Kasten und Pritsche die mein Dad auf Arbeit hatte,stehts gut gepflegt wurden und deswegen kaum Ausfälle hatten

Zitat:

Die wurden auch sehr gerne von einer anderen "Behörde" genutzt...

Ja,damit wurden auch spezielle Leute transportiert 😁

[bronx.1965]

Zitat:

Die wurden auch sehr gerne von einer anderen "Behörde" genutzt...

Jupp! Als Fischtransporter oder mit KONSUM-Aufschrift. 🙄

[Christian8P]

Zitat:

Jupp! Als Fischtransporter oder mit KONSUM-Aufschrift. 🙄

Tarnung ist alles...🙄

[bronx.1965]

Zitat:

Ja,damit wurden auch spezielle Leute transportiert 😁

Ich hoffe nicht, dass das witzig sein soll. 🙄

[VolkerIZ]

Im Allgemeinen hält ja auch ein guter PKW-Motor im Transporter maximal halb so lange. Egal ob VW-Lufti, Diesel, Ford V4 oder sogar der Mercedes Diesel. Und der Austin A70 aus dem Hanomag-F20, der in Deutschland nicht im PKW angeboten wurde, hat deshalb auch den schlechten Ruf weg. (auch bekannt als der "englische Patient"😉 Aber auch davon gibt es welche in Privathand, die über 250tkm geschafft haben, bis sich so langsam mal der Ölverbrauch meldete.

Kofferaufbauten sind überhaupt so ein typisches Ostblock-Phänomen. In Russland gibt es heute noch ganz viele davon. Bei uns hatte man eher die Kastenwagen mit durchgehender Karosserie.

[ToledoDriver82]

Den meinte ich

http://www.fahrzeugbilder.de/.../...gefangenentransportwagen-32713.jpg

[Christian8P]

Wir auch...😉

[zeitdieb22]

Zitat:

Kofferaufbauten sind überhaupt so ein typisches Ostblock-Phänomen. In Russland gibt es heute noch ganz viele davon. Bei uns hatte man eher die Kastenwagen mit durchgehender Karosserie.

bei uns auch😁😁😁

Bild

• Tv41
  (729 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Das ist aber ein geschlossener Kasten

[zeitdieb22]

Kastenwagen mit durchgehender Karosserie, oder?

[VolkerIZ]

Seh ich auch so. Aber wo kommst Du denn her? Rumänien?

[ToledoDriver82]

Jup...mit und ohne Fenster oder kombiniert

Bilder

• Dsc-9306
  (655 mal aufgerufen)
• Dsc-0517-3
  (655 mal aufgerufen)

[zeitdieb22]

hergestellt wurden diese Wunder der Technik in Rumänien, was die Rumänen aber nicht davon abhielt sie im restlichen "Ostblock" zu veräußern

[VolkerIZ]

Gab es den auch in der DDR? Was da rumgefahren ist, kam ja nach der Wende auch hier an. Aber so einen habe ich nie gesehen. Den Transporter von Skoda auch nicht.

[zeitdieb22]

Gab es eigentlich den Multicar auch mit durchgehender Karosserie???

...warscheinlich nur beim Sandmännchen....

[Christian8P]

Zitat:

Gab es den auch in der DDR?

Gab es, verschwand nach der Wende aber sehr schnell aus dem Straßenbild.

Das ist der sog. Balkanesel aus Rumänien. Motor ist eine Dieselmaschine, die auf einer Lizenzfertigung von Fiat-Traktoren basiert.

[zeitdieb22]

Danke Christian, du warst schneller...

[ToledoDriver82]

Beim Multicar gab es viel aber nen geschossenen....wenn kann ich mich nicht dran erinnern.

Und wie Christian sagt,die waren ganz schnell verschwunden....bei uns aber auch nicht wirklich oft zusehen.

[VolkerIZ]

Kennt jemand der Geräthier?

[zeitdieb22]

Die Skoda Transporter hab ich auch nie woanders live gesehen als in der ?SSR/?SR/Tschechien

[ToledoDriver82]

Ja,dort hat man sie häufiger gesehen...waren ja öfters drüben 😉

[bronx.1965]

TV 41, aus Rumänien. Auch "Karpatenschreck" genannt. Hölle auf Rädern. Und du konntest ihn rosten HÖREN!
Durchgehende Multicars gab es nicht. Stets nur 2er Kabine und Aufbau.

[zeitdieb22]

Volker, DER Gerät wurde Laut Wikipedia in Yugoslawien gebaut

EDIT. hätt ich die A🙄🙄🙄nzeige gelesen und nicht nur das Bild angeschaut , hätt ich meinen Kommentar sparen können.....

[Christian8P]

Zitat:

Kennt jemand der Geräthier?

Noch nie gesehen...

Zitat:

Die Skoda Transporter hab ich auch nie woanders live gesehen als in der ?SSR/?SR/Tschechien

In Polen gab es auch noch Zuk und Nysa.

[VolkerIZ]

Zitat:

Volker, DER Gerät wurde Laut Wikipedia in Yugoslawien gebaut

Wäre noch interessant, was da druntersteckt, wenn schon ein Mercedes Diesel drin ist. Hat einer ne Ahnung, wo da der Antrieb ist?

Zuk und Nysa kennt man eigentlich auch nur aus Polen. Manchmal sind die aber auch hier rumgefahren, aber nur mit polnischer Zulassung.

[zeitdieb22]

ZUK gab es auch vereinzelt in der Deutschen Deutschen Republik

[Christian8P]

Zitat:

ZUK gab es auch vereinzelt in der Deutschen Deutschen Republik

Davon ist mir nur ein einziges Bild bekannt.

[zeitdieb22]

@Volker, hier ein Bild aus dem Inneraum eines IMV , das dürfte erklären, wo der Motor sitzt

Bild

• Imv-innen
  (640 mal aufgerufen)

[zeitdieb22]

Der ZUK , den ich aus meiner Jugend kenne, war sehr real und er rostete nicht weniger als die mir bekannten TV41

[VolkerIZ]

Also Schalthebel nach hinten. Kennt man irgendwie alles vom Hanomag bzw. MB 100. Wenn da tatsächlich eine Verwandtschaft besteht, muss man sich wundern, dass der überhaupt nicht bekannt ist.