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Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (277869)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Thu Dec 04 19:24:14 CET 2014    |    Turboschlumpf6

Meine billigsten Autos waren geschenkt. Mein teuerstes hat mich 23.600 Euro gekostet. Habe es damals gerne ausgegeben.

 

Im Schnitt haben meine Gebrauchten so ca. 500 Euro jeweils gekostet. Die meisten hatten übrigens KEIN TÜV beim Kauf. Viele davon waren nicht mal fahrbereit. :)

Thu Dec 04 19:25:06 CET 2014    |    ToledoDriver82

Zitat:

Das war schon ein gutes Geschäft. Auch wenn Du ihn hinterher zusammenfegen kannst. Vor allem geht man ja bei dem km-Stand technisch kein Risiko ein. Wegen Opa Heinz und so...

Du hast das Ding noch nicht gesehen;):D:D:D

Thu Dec 04 19:26:39 CET 2014    |    VolkerIZ

Sieht die Mechanik genau so aus wie das Bodenblech? Dann war es vielleicht doch kein ganz so gutes Geschäft. Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass der auch bis Tüv-Ende streßfrei durchhält und bis dahin nicht mehr brauch als vielleicht mal einen Ölwechsel.

Thu Dec 04 19:29:53 CET 2014    |    bronx.1965

Abend, allseits :)

 

Meine billigste Karre war 2004 ein Kadett-E "beauty" für 50 Euro.

Thu Dec 04 19:31:29 CET 2014    |    Schlawiner98

Kasten Bier gegen Auto, faires Geschäft. Und vier Monate hätte der Kasten Bier mit Sicherheit nicht gehalten :D

 

Hmm, da lasst man mich mal 10 Minuten mit dem Konfigurator allein und schon kostet der 1.4er TSI Golf 42.000 Euro :rolleyes:

Thu Dec 04 19:33:03 CET 2014    |    Dortmunder 65

Mein Erstes war ein Käfer, geschenkt für die Renovierung (Freundschaftsdienst) einer Wohnung.

Thu Dec 04 19:33:26 CET 2014    |    ToledoDriver82

Zitat:

Sieht die Mechanik genau so aus wie das Bodenblech? Dann war es vielleicht doch kein ganz so gutes Geschäft. Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass der auch bis Tüv-Ende streßfrei durchhält und bis dahin nicht mehr brauch als vielleicht mal einen Ölwechsel.

Also,um den solange zufahren müssen neue Stoßdämpfer rein,Querlenker neu.....also einmal Fahrwerk überholen. Dazu kommt Ölverlust am Motor,nicht schlimm aber ob es auf Dauer so bleibt...ich glaub es nicht....WT zu,Heckscheibenheizung geht nicht richtig

 

Da ich aber eigendlich nicht vor hatte den so lange zufahren,ist mir das egal:D

Thu Dec 04 19:33:32 CET 2014    |    Fensterheber48756

Meine billigste Karre war ein 2004er Focus Viva, 1€ und es waren 5 (!) Parkscheiben drin :D

Auf Platz zwei folgt mein Trabant DeLuxe (ShootingBrake :cool:)

Thu Dec 04 19:34:34 CET 2014    |    V8-Junkie

Abend zusammen,

 

Mein billigstes Auto war mein Grand Cherokee Zj für 1200 Euronen! Gar nicht mal so teuer für ein Auto mit 5.2l V8 und absoluter Vollaustattung!

Thu Dec 04 19:35:43 CET 2014    |    ToledoDriver82

Zitat:

Abend, allseits :)

Abend bronx

Thu Dec 04 19:37:41 CET 2014    |    Turboschlumpf6

Geschenkt waren: 87er Mitsubishi Colt, 87er Ford Escort und ein 92er Peugeot 205. :)

 

Einen 92er Toledo hatte ich auch: 50 €

Thu Dec 04 19:40:16 CET 2014    |    Turboschlumpf6

Nabend :)

 

Und einen ganz wichtigen geschenkten habe ich glatt vergessen: mein aktueller Zweit-Mondeo. Das ist allerdings innerhalb der Familie, also nicht so richtig geschenkt.

Thu Dec 04 19:41:49 CET 2014    |    ToledoDriver82

Seat Toledo GL

EZ 30.08.1993

1.8l 66KW/90PS

gekauft am 04.10.2000 mit 63000km 8000DM

"verkauft" am 15.11.2000 mit 69031km 800DM

 

Opel Vectra A-CC GL

EZ 23.12.1993

1.8l 66KW/90PS

gekauft am 21.12.2000 mit 91500km 8000DM

abgegeben am 06.04.2002 mit 102178km 1300DM

 

Opel Kadett E-CC Life

EZ 04.10.1990

1.6l 55KW/75PS

gekauft am 20.08.2004 mit 114tkm 550€

verkauft im Juni 2007 mit 154tkm 475€

 

Peugeot 106 XR

EZ 19.02.1992

1.4l 55KW/75PS

gekauft im November 2007 mit 197tkm 1600€

verkauft im März 2008 mit 209tkm 1500€

 

Seat Toledo Allegro

EZ 27.03.1997

1.6l 74KW/101PS

gekauft März 2008 mit 98000km 3800€

verschrottet am 23.05.2011 mit 136tkm 50€

 

Mazda 626 GW FL

EZ 07.03.2000

2.0l 85KW7116PS

gekauft im März 2011 mit 161tkm 2300€

verkauft 1.Oktober 2014 mit 191tkm 200€

 

Mal schnell hier her kopiert:D

Thu Dec 04 20:03:28 CET 2014    |    el lucero orgulloso

XG, du musst den Satz wenn, dann schon zu Ende zitieren. ;)

 

Mein gleichzeitig teuerster und günstigster war mein 190er, aber wie viel er gekostet hat, soll Motor-Talk nicht erfahren.

 

Schlawi, wir haben einen Lexus GS 450h im Auge.

Nachdem der GS300 schon der blanke Wahnsinn war, möchten wir einfach mal probieren, wie sich der Hybrid anfühlt. :)

Thu Dec 04 20:06:56 CET 2014    |    ToledoDriver82

Zitat:

Mein gleichzeitig teuerster und günstigster war mein 190er, aber wie viel er gekostet hat, soll Motor-Talk nicht erfahren.

Nicht wirklich verwunderlich....viel mehr eigene Autos waren es ja auch noch nicht;):D

Thu Dec 04 20:11:04 CET 2014    |    Turboschlumpf6

Ich hatte ein paar Autos mehr. Ehrlich gesagt habe ich es noch nicht geschafft, sie zu zählen.

 

@Jan:

Ich zitiere nur Essentielles. :)

Thu Dec 04 20:12:23 CET 2014    |    el lucero orgulloso

Ich kann mit ganz wenigen heutigen Autos was anfangen. Würde ich mir heute einen Neuwagen kaufen, würde es ein Subaru BRZ werden. Leider habe ich viel zu wenig Geld und mein 190er ist viel alltagstauglicher. :)

Thu Dec 04 20:15:56 CET 2014    |    ToledoDriver82

Ich bin nicht der Typ der gerne seine Autos wechselt....je länger ein Auto durchhält umso besser,wenn das dann noch völlig Problemlos geschieht noch besser.

Thu Dec 04 20:18:24 CET 2014    |    VolkerIZ

Geht mir genau so. Ich habe schon viel zu oft die Autos gewechselt. Aber meistens stellte sich die Frage: Steck ich 1000 oder mehr Euro rein oder kauf ich für 700 was Fahrbereites mit fast neu Tüv? Aber seit ich zum ersten Mal seit Jahren wieder Vollzeit arbeite, muss ich mir um sowas keine Gedanken mehr machen. Jetzt wird gemacht, was nötig ist, egal was es kostet. Hab keinen Bock mehr, mich alle 2 Jahre an ein anderes Auto zu gewöhnen.

Thu Dec 04 20:21:43 CET 2014    |    ToledoDriver82

Zitat:

Geht mir genau so. Ich habe schon viel zu oft die Autos gewechselt. Aber meistens stellte sich die Frage: Steck ich 1000 oder mehr Euro rein oder kauf ich für 700 was Fahrbereites mit fast neu Tüv? Aber seit ich zum ersten Mal seit Jahren wieder Vollzeit arbeite, muss ich mir um sowas keine Gedanken mehr machen. Jetzt wird gemacht, was nötig ist, egal was es kostet. Hab keinen Bock mehr, mich alle 2 Jahre an ein anderes Auto zu gewöhnen.

So geht es mir ja auch jedes Mal...deswegen will ich beim nächsten das auch alles bissel anders haben;)

Thu Dec 04 20:43:34 CET 2014    |    Turboschlumpf6

Mir wird es einfach langweilig (nach spätestens 5 Jahren) und dann muss was Neues her. Gewöhnen kann ich mich innerhalb kürzester Zeit, das ist gar kein Problem. Ich fahre im Alltag auch viele unterschiedliche Autos: Mondeo Mk4, Mondeo Mk3, C-Klasse S203, Kia Picanto, VW Passat, VW Golf, VW T5, VW Golf Plus, Ford C-Max, Fiat Croma. Automatik-Autos sind auch dabei. Da muss man innerhalb von Sekunden von Schaltung auf Automatik "umdenken". :)

Thu Dec 04 20:53:25 CET 2014    |    ToledoDriver82

Auto ist für mich in erster Linie Alltagsgerät...kein Hobby oder Zeitverdreib...ich brauche also in erster Linie etwas zuverlässiges und bezahlbares....wenn ich das gefunden habe,sehe ich keinen Grund mich von einem Auto zutrennen....egal ob ein,fünf oder 20 Jahre bei mir. Trennen tu ich mich dann wenn es sich nicht mehr rechnet bzw weitere Arbeit am Auto nicht Sinnvoll sind weil sich das eigendliche Problem nicht beheben läßt.

Thu Dec 04 21:07:09 CET 2014    |    Turboschlumpf6

Ja, das ist eigentlich die vernünftigere Lösung: Auto kaufen und dann verbrauchen. Das habe ich noch nie geschafft. Oft habe ich sie gekauft, komplett durchrepariert und dann verkauft (Es wird ja langweilig, wenn nichts mehr dran zu tun ist). Sowas mache ich heute nicht mehr, da keine Zeit dafür da ist.

 

Der würde mich reizen im Moment:

http://www.motor-talk.de/.../dsc02279-i207647584.html

Thu Dec 04 21:09:28 CET 2014    |    bronx.1965

Zitat:

....wenn ich das gefunden habe,sehe ich keinen Grund mich von einem Auto zutrennen....egal ob ein,fünf oder 20 Jahre bei mir. Trennen tu ich mich dann wenn es sich nicht mehr rechnet bzw weitere Arbeit am Auto nicht Sinnvoll sind weil sich das eigendliche Problem nicht beheben läßt.

Zustimmung! Meinen Omega fuhr ich vergleichsweise lange. Bis die Umstände etwas grösseres "verlangten". ;)

 

Zitat:

Automatik-Autos sind auch dabei. Da muss man innerhalb von Sekunden von Schaltung auf Automatik "umdenken". :)

Empfinde ich jetzt nicht als Herausforderung. :confused: Das passiert dann ganz automatisch.

 

Ich wünsche allen Schrottis eine gute N8. Man liest sich. :o

Thu Dec 04 21:13:43 CET 2014    |    Turboschlumpf6

Zitat:

Empfinde ich jetzt nicht als Herausforderung. :confused: Das passiert dann ganz automatisch.

Ja, das stimmt - eher die vielen Kombinationen aus: Bedienung, Schaltung, Kraftstoff-Art usw. usw. Ein Mal hätte ich fast E10 in den Passat TDI getankt ;).

 

N8

Thu Dec 04 21:14:04 CET 2014    |    ToledoDriver82

Ich will sie ja nicht verbrauchen....eigendlich könnte ein Auto bei mir recht alt werden...wenn es die richtigen Vorraussetzung mit bringt.

Nach drei Rostlauben werd ich hoffentlich mal etwas mehr Glück haben.........der Mondeo sieht gut aus.

Thu Dec 04 21:16:06 CET 2014    |    ToledoDriver82

Zitat:

Empfinde ich jetzt nicht als Herausforderung. :confused: Das passiert dann ganz automatisch.

Das würde ich gern mal herrausfinden...würde schon mal ein Automatikauto fahren

 

 

Nacht Bronx

Thu Dec 04 21:24:06 CET 2014    |    VolkerIZ

Ätt Bronx: Von mir auch gute N8!

 

Automatic ist eigentlich ganz einfach. Man muss nur drauf achten, dass man das linke Bein möglichst weit wegstellt, damit man nicht versehentlich auf die Kupplung haut. Dann trifft man nämlich die Bremse. Kann teuer werden.

Thu Dec 04 21:24:18 CET 2014    |    Schlawiner98

Oh ja, den neuen Mondeo finde ich auch ziemlich heiß ;) Aber der Mazda 6 gefällt mir auch sehr gut.

Thu Dec 04 21:31:57 CET 2014    |    ToledoDriver82

Zitat:

Automatic ist eigentlich ganz einfach. Man muss nur drauf achten, dass man das linke Bein möglichst weit wegstellt, damit man nicht versehentlich auf die Kupplung haut. Dann trifft man nämlich die Bremse. Kann teuer werden.

Ich bin nur einmal Automatik selber gefahren....im Frühjahr 2001 und das auch nur kurz. Damals war es nix für mich...heute würd ich gern mal Automatik fahren...vielleicht beim nächsten Auto

Thu Dec 04 21:58:31 CET 2014    |    Turboschlumpf6

Ja, der Mazda 6 ist supersexy! Als Automatik-Diesel wäre er ein Kandidat zum Pendeln. Die Skyactive-Technologie ist auch super! Bremsenergie wird ja da genutzt, die sonst verpufft. Ich glaube der Wagen hat keine oder nur ganz wenige mechanisch angetriebene Nebenaggregate.

Thu Dec 04 22:01:55 CET 2014    |    ToledoDriver82

Wenn se das Thema Rost wirklich in den Griff bekommen haben,mit dem Facelift auch die Probleme mit dem Soundsystem behoben sind,könnte das in ein paar Jahren ein toller Gebrauchter sein

Thu Dec 04 22:16:33 CET 2014    |    Turboschlumpf6

Tja, das wird man sehen.

Thu Dec 04 22:18:12 CET 2014    |    Schlawiner98

Ich denke nicht, dass Mazda noch heute damit zu kämpfen hat ;)

Thu Dec 04 22:23:55 CET 2014    |    ToledoDriver82

Abwarten....wer bis 2003 geraucht hat die Problemstellen zu beseitigen die schon 1987 existiert haben....ich glaub es erst wenn ich es sehe

Fri Dec 05 12:29:58 CET 2014    |    Christian8P

Ding Dong, die Hex' ist tot.

Kalte und graue Grüsse vom Ostseestrand.

Fri Dec 05 12:38:10 CET 2014    |    Dynamix

Hehe, du meinst sicherlich das hier:

 

https://www.youtube.com/watch?v=6K8CzXhmtnU

 

Oder wolltest du auf was völlig anderes hinaus?! ;)

Fri Dec 05 12:40:35 CET 2014    |    Christian8P

Kommt auf den Betrachtungswinkel an.;)

Fri Dec 05 13:07:36 CET 2014    |    Dortmunder 65

Könnt ihr das Thema nicht über PN weiter machen, mir als Außenstehender geht es langsam auf den Geist.

Ansonsten bin ich hier für ein paar Tage raus, hab es auch bei Andi in der Bar mitgeteilt.

Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"

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