Laden mit 800 Volt: Der Hyundai Ioniq 5 im Test

[SerialChilla]

Platz wie ein Mittelklasse-Kombi, Ladespannung wie ein Porsche Taycan und ein interessanter Preis: Der Hyundai Ioniq 5 ist eines der aktuell interessantesten Elektroautos. Das SUV im Test.

Schicker Look, interessante Daten: Hyundai macht mit dem Ioniq 5 vieles richtig [Quelle: Hyundai]Seine Daten klingen nach einem Volltreffer: Der Hyundai Ioniq ist stärker, lädt schneller und kostet weniger als ein Skoda Enyaq – oder dessen Verwandtschaft aus Wolfsburg und Ingolstadt. 800 Volt Ladestrom können bisher nur die teuren Sportler von Audi und Porsche. Mit zwei Motoren ist er maximal 225 kW stark. Und der Einstieg liegt bei knapp 42.000 Euro vor Förderung.

Aber genügt das, um sich im Segment der rein elektrischen Kompakt-SUVs an die Spitze zu setzen? Schließlich hält er bei der Reichweite auf dem Papier nicht ganz mit. So viel sei bereits verraten: In der Stadt überbietet der Ioniq 5 im Test die Werksangabe. Was er kann, wo es hapert und wie er sich anfühlt, liest Du im vollständigen Test auf mobility.talk.

Was hältst Du vom Hyundai Ioniq 5? Würde er für Dich infrage kommen? Teile uns Deine Meinung in den Kommentaren mit.

[ilovemy406c]

Ich würde es mal so vergleichen. Wenn man bei Benzin von 9 kWh pro Liter spricht, hat der Ioniq 5 einen 8 Liter Tank und damit fährt man 450km. Wer schafft mit 8 Liter Benzin 450km? Bei mir kommt die Energie vom Dach für 8 Cent pro kWh. Also 72 mal 8 Cent sind nach Adam Riese 5,76 Euro für 450km und erst noch ziemlich CO2 frei.

Ich benötige aber auch keine 800 Volt Ladespannung, denn die sind 5-10x teuer als mein Strom vom Dach.

Trotzdem - ein Ioniq 5 habe ich auch geordert, traure aber bereits jetzt ein wenig dem Tesla Model 3 nach, der mir sehr viel Freude gemacht hat. Mal sehen wie sich der Neue anstellt.

[Adi2901]

@ilovemy406c

Und auf Langstrecke nimmst du deine PV-Anlage zum aufladen mit in den Kofferraum?

Dafür ist nun mal die Schnellladefähigkeit mit dem 800V System des Ioniq5 gemacht worden.

[ilovemy406c]

Na ja, in 90% aller Fahrten beträgt die Distanz unter 400km. Wenn es mal länger wird, lade ich natürlich auch schneller. 2x im Jahr vielleicht. Da kann es mal bei LIDL und Co. (50kW, oft kostenfrei) sein. Aber sicher auch mal bei Ionity und Co. sein, je nachdem, wie weit das Ziel entfernt ist. Aber für 800 Volt die Preise zu verdoppeln, finde ich schon etwas abwegig.

[Bazingo]

Für 400Km brauchst du aber optimale Wetterbedingungen und einen guten LKW vor dir….

[Adi2901]

Und der LKW legt das Tempo vor, denn bei WLTP oder Tempo 100 km/h sind 400km mit dem Ioniq5 nicht machbar.

Klick

Welche Preise wurden für 800V verdoppelt?

[ilovemy406c]

Ich komme vom Tesla Model 3 her, da waren es 33 Cent und ich konnte 120km in 5 Min. laden. Anscheinend geht das beim Ioniq 5 nur 100km weit. Nachher lädt der Ioniq 5 schneller. Lustigerweise gibt es aber schon einige Tests mit dem Ioniq 5 welcher auch in der Allrad-Version 400km schafft. Ob das Hyundai Angaben sind, kann ich aktuell nicht sagen. Ferner bekomme ich das Auto erst am 2.1.22. Ich fahre eigentlich nicht über 120 km/h und abseits der Autobahn mit höchstens 80 km/h.

Wegen dem doppelten Preis: ich habe nur noch im Kopf oder irgendwann mal gelesen, bei den 350kW Säulen von Ionity würde es ohne irgend ein Abo 79 Cent die Kilowattstunde kosten. Und das wäre dann mehr als das doppelte vom Tesla Preis. (den aktuellen Tesla Preis kenne ich aber nicht mehr, könnte noch unter 40 Cent liegen).

[Adi2901]

Aktueller Preis bei Tesla SUC liegt bei 40ct./kWh

Es gibt auch eine Welt ausser Ionity, bei z.B. EnBw Schnellladern wird für 46ct./kWh geladen.

Ansonsten, wenn es unbedingt Ionity sein soll und öfter Langstrecke gefahren wird, dann schließt man halt ein Abo mit 35ct./ kWh.

[Adi2901]

Für den einen oder anderen den es interessiert, hier mal eine Ioniq 5 ladekurve am Schnellader bei einem Accu, welcher bei Ladebeginn +4°C hatte.

[Bazingo]

Wo?

[Adi2901]

Ups, vergessen mit einzufügen.

Bild

• Ioniq5-hpc-ladung-bei-4-c-accutemperatur
  (259 mal aufgerufen)

[Bazingo]

Haut mich jetzt nicht gerade vom Hocker….

[Adi2901]

Was soll dich dabei vom Hocker hauen?

Das ist doch der Coldgate Nachweis

Erst ab rund 35%, durch die Erwärmung beim laden wacht so langsam die Ladeleistung auf.

[Bazingo]

Kommt aber niemals auch nur in die Nähe vom Sollwert.

[Adi2901]

Wie soll er das auch, der Accu ist auch von der optimalen Temperatur weit entfernt.

[Saab900S]

Deswegen bauen Audi, Porsche und Tesla eine Vorheizung für den Akku ein, damit der bei der Schnellladesäule die optimale Ladekurve bekommt. Das fehlt beim Hyundai Ioniq 5....

[Adi2901]

Deswegen ist auch der Verbrauch (bei VAG Autos) entsprechend hoch, wenn der Accu im Winter mit geheizt werden muss.

Der Tesla macht es nur, wenn es zum SUC mit dem Navi geht.

Ist jedoch der Weg zum Schnellader zu kurz, dann bringt die Accu-Heizung auch keine zufriedenstellende Lösung.

Die Frage stellt sich, ob ein Kunde der keine Schnellader nutzt sowas auch haben möchte.

Das sinnvollste Lösung wäre es, die Heizoption des Accus manuell steuern zu können, um es nur dann zu aktivieren, wenn es benötigt wird.

[tartra]

Das wär dann aber keine Lösung für einen DAU, eher für Technik Nerds.... Für die Mehrzahl der Leute da draußen muss es einfach/automatisch funktionieren ....

[Adi2901]

Dann müssen die Leute auch sich damit arrangieren, dass das Elektrofahrzeug rund 5-10 kWh/100km mehr im Schnitt säuft.

Ich fahre selbst nicht gerade mal wenig mit rund 2500km/Monat aber bei meinem Fahrprofil benötige ich keine Schnellader.

Der Winter Verbrauch liegt bei rund 18,5 kWh/100km, unter anderem auch deswegen weil nicht sinnlos Energie für die Accuheizung verschwendet wird.

[Saab900S]

Ach übrigens: Auch manche E-Roller (nicht die Tretroller!) und Motorräder haben eine solche Akkuheizung.

Die Silence S01/Seat Mo hat so etwas und heizt nur bei Bedarf (im Winter bei unter 5 Grad C+) den Akku vor dem eigentlichen Laden.

[Adi2901]

Um die oben geposteten Preise am Tesla SUC zu aktualisieren, der kWh Preis wurde von 40 auf 45ct. erhöht.

[tw.ghost]

Hallo,

bezogen auf die Ausgangsfrage:

Ich habe mir den Ioniq 5 gekauft, am 19.11. übernommen und seitdem 3500 km gefahren.

Ich habe eine Wallbox installieren lassen und bisher nur einmal am Hypercharger geladen bei 0 Grad Außentemperatur mit 140kw in der Spitze. War völlig okay.

Bin umgestiegen von einem Mercedes S212 350 CDI.

Natürlich gibt es einige Dinge, bei denen der Ioniq 5 da nicht mithält (Stichworte: Licht, Zuladung, Wendekreis, Verschmutzung Schweller und andere „Kleinigkeiten“).

Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden und bereue den Umstieg keinen Augenblick.

Der Ioniq 5 ist sehr gut verarbeitet und macht mir einfach Spaß!

Allerdings habe ich noch eine „Youngtimerflotte“ in der Hinterhand … kann also jederzeit zu einem Verbrenner greifen, wenn ich möchte

Th.

[tartra]

Netter Erfahrungsbericht, ich finde erst nach 1-2 Jahren harten Altagseinsatz kann man mal seriös ein Fazit ziehen?

[tw.ghost]

Hallo,

ja, schon richtig … für ein endgültiges Fazit ist es viel zu früh. Dennoch, es geht ja erstmal darum, die ersten Erfahrungen zu teilen.

Es wird ja hier im Forum viele Interessenten geben, die auch auf positives Feedback warten, negatives kommt von ganz allein .

Ich werde noch einen detaillierten Erfahrungsbericht hier veröffentlichen und dabei natürlich auch auf die Dinge eingehen, die nicht so toll sind.

Grüße,

Th.

[Thomas-IONIQ5]

Ich fahre wie mein Nick aussagt einen IONIQ5 - nicht weil ich ein Statussymbol brauchte sondern weil mir dieser gefällt. Persönlich ist es mit egal, wer welches Auto sein eigen nennt. Das darf und sollte jeder Mensch für sich entscheiden. Das E Auto habe ich mir nach 42 Jahren Verbrenner fahren gekauft, weil mich der antrieb gereizt hat. Ich habe alles gefahren im Bereich Verbrenner, Allrad-, Heck- und Frontantrieb sowie Benzin oder Diesel Motor. Mir ist schon bewusst das unser kleines Land in Europa nicht die Welt retten kann oder wird. Unsere Politiker sind leider allesamt nicht in der Lage erst über Alternativen nach zu denken und diese dann auf den Weg zu bringen, sie handeln im blinden Aktionismus. Als in Japan die AKW explodierten ( durch eine Naturkatastrohe hervorgerufen und die Anlagen zudem an ungeeigneten Orten standen ) konnten unsere Politiker nicht schnell genug die AKW hier im Land abschalten. Dann wurde auf Windkraft gesetzt und die weitere Verstromung der Kohle. Und der ÖPNV ist in Deutschland ein Witz und eine Frechheit.

[tartra]

Das ist alles nicht so einfach, s/w und "die sind doof" wie du denkst .... das sind alles hochkomplexe Dinge und wenn man an der einen Schraube dreht kann man kaum absehen welche Rädchen sich wann, wo drehen ...

Beispiel das ganze Atomenergiethema ist schon extrem komplex und auch ich finde solange wie die Endlagerfrage nicht geklärt ist ... und die echten Kosten in der KWh Atomstrom eingepreist werden (da geht der nächste Streit los) ist das sehr kritisch zu betrachten...

Ich finde nicht das jeder fahren/kaufen/leasen kann was er möchte ... dann haben wir eine Art Konsum Anarchie und leider beweist ein Teil der Menschheit immer wieder das jedes Augenmaß verloren geht ... sieht man immer schön in der Stadt wenn der SUV nicht groß genug sein kann für die 1,65 cm Mutti mit Kind ..

In einem aktuellen Motortalk Blog redet sich ein Besitzer seinen neuen Porsche SUV Plug-In schön, natürlich mit allen staatlichen Prämien und 0,5% Subventionierungen, die Steuererleichterungen bezahlt von allen Steuerzahlern nimmt man natürlich gerne mit ... Ich denke die Leute haben wirklich den Blick für unsere aktuellen Herrausforderungen in der Welt verloren und leben in ihrer Blase ... hauptsache ICH habe Spass, und wem das nicht passt soll die Klappe halten ...

Und dieses "Was soll den ein kleiner Deutscher schon leisten in der großen Welt" kann ich echt nicht mehr lesen ... so denken etliche in der Welt, das ist genau das Problem ... Es mag nicht leicht sein, ich sehe jedoch unseren Wohlstand nur gesichert wenn wir technologisch vorraus gehen, das ist die einzige? Stärke von Nationen die keine Gelddruckmaschinen wie Rohstoffe haben ...

[XuQishi]

Ich sehe nicht so ganz, wie man technologisch voran geht, wenn man ein Auto aus Südkorea kauft .

[tartra]

Auch ein asiatisches E-Auto .. braucht ein modernes Vertriebssystem (Software), Service, Reparaturen & möglicherweise innovative Akkuupgrades/Generalüberholung , es braucht zum fahren regelmäßig Strom, welche Energiequellen? Ladetechnik, die ganze Ladeinfrastruktur und die technik die dahinter steckt, schlussendlich muss es auch mal recycelt werden ... da bleiben durchaus genug Bereich wo Innovationen entstehen können, ohne das man ein Produkt selber herstellt... Nicht zu vergessen die komplette Verkehrsinfrastruktur, die auch ein asiatischen Model nutzt ...

Grob vergleichbar mit Rohöl, die Industrie macht mit der Veredelung vom Öl mehr Money als der Scheich der es nur aus dem Boden pumpt, über die Innovationstiefe muss man noch nicht mal sprechen, da passiert bei den Förderländern auch nicht wirklich viel...

[XuQishi]

Das findet aber alles nicht so richtig hier statt. Die Veredelung ist schon in Südkorea passiert.

Übrigens:

Zitat:

Ich finde nicht das jeder fahren/kaufen/leasen kann was er möchte ... dann haben wir eine Art Konsum Anarchie

Das wird eben durch verfügbares Geld limitiert.

Leuten direkt vorschreiben, was sie zu kaufen hatten, konnte auch Ceausescu, der hat beim Renault 12 bei der Umwandlung zum ersten Dacia den rechten Außenspiegel wegrationalisiert, weil "das für die Idioten reicht". Bei diesem paternalistischen Mindset kriege ich einen Anfall.

Aber zurück zum Thema, jedes Mal, wenn ich den Ioniq 5 sehe, gefällt der mir besser. Der setzt wenigstens nicht auf ein Ökoimage, das in seiner Ausprägung nur eine Mutter lieben kann, sondern sieht aus wie ein richtiges Auto.

[Bazingo]

Zitat:

Ich finde nicht das jeder fahren/kaufen/leasen kann was er möchte ... dann haben wir eine Art Konsum Anarchie und leider beweist ein Teil der Menschheit immer wieder das jedes Augenmaß verloren geht

Wenn du das Augenmaß vorgibst, dann bestimmt….

[tartra]

Ich maße mir sicher nicht an zu entscheiden...dafür gibt es passende Institutionen.

Nicht falsch verstehen, ich möchte nicht das einem vorgeschrieben wird, fahr Fahrrad oder nur noch den Fiat Panda ...

Im Grunde haben wir schon immer sowas wie Vorgaben ... Führerscheinklassen, Zulassungsordnung ... u.s.w. hätten wir das nicht würden sehr eigenartige und gefährliche Auswüchse auf den Straßen rumfahren...

Daher kann ich dieses Geschwubbel nicht lesen, wenn einige sich in ihrer Freihheit angegriffen fühlen, wenn in irgendwelchen Dimensionen (Leistung, Abmaße, Gewicht, Emissionen u.s.w.) Grenzen gezogen werden und von Zeit zu Zeit angepasst werden ...

Ich kann mir auch nicht vorstellen, wer was dagegen haben kann? anders läuft ein Miteinander nicht, da kann nicht jeder wie er will ...

[Bazingo]

Es gibt halt ne Menge Menschen die würden sich nicht alles bieten lassen.

Vor allem nicht wenn es dann mal wieder der typisch deutsche Alleingang der Marke: „Wir machen alles besser“ ist.

[tartra]

Dieses "nur wir Deutschen" stammt immer nur von Stammtischen nach dem 5 Bier ... In gewissen Kreisen/Telegram Gruppen mag man damit punkten, bleibt aber trotzdem Blödsinn..

Einfach mal im Ausland die Augen auf machen und evtl. mehr als die Bild oder KoppNews lesen... es versuchen nahezu alle Länder der Welt, die halbwegs funktionierende Institutionen haben Maßnamen in allen Bereichen zu ergreifen ... würden davon einige Maßnamen hier ausprobiert, wüsste ich aber sofort welche Grüppchen ganz laut Diktatur schreien würden ...

Ich weiß nicht, soll ich mal was aufzählen? It ... tageweise dürfen nur gerade / ungerade Kennzeichen in Umweltzonen einfahren, China ... komplette Zweirad Verbrenner Verbot in etlichen Millionenseelen Ballungsräumen, Großraum Tokio, wenn man sowas wie ein Golf zulassen möchte, muss man einen Stellplatz nachweisen und extrem hohe "übergröße" Steuern zahlen. .. Hongkong .. Erteilung einer Zulassung für ein Auto nur über eine Art Lotterie und dann immer noch unfassbar teuer ..DK, N .. sehr hohe Luxussteuer auf PKW ... unsere Nachbarn aus AT können ja mal schreiben was eine Autozulassung all in kostet, insbesondere wenn die Leistung über 100PS liegt ...

Ich schreibe es mal anders in kaum einen anderen Land ist es so einfach! und billig völlig überdimensionierte PKW zu kaufen/leasen und zu fahren wie in DE im Verhältnis zum Einkommen ... und die unsinnigsten Papiertiger bekommen auch noch Förderungen die alle Steuerzahler zahlen ... finde ich nicht richtig..

Wie kann es sein, das ein Porsche Suv Plug-in mehr gefördert wird und eine bessere Energieeff ...Einstufung hat als ein Yaris Hybrid? Und jetzt bitte nicht das Geleier .. ja das kommt von der EU ... die EU sind keine 3 grauhaarigen Männer die da oben sitzen, das ist auch Deutschland, bzw. deutsche Lobbyarbeit die Richtlinien durchdrücken...

[Bazingo]

Ich vergleiche nicht mit Staaten die ein totalitäres Regime und/oder Platzverhältnisse wie im Kaninchenstall haben.

Vergleiche doch einfach mal mit den USA.

Deine dümmlichen Anspielungen kannst du übrigens gerne unterlassen.

[tartra]

War klar das die USA kommt, die übrigens je nach Bundestaat heftige Regelungen haben ... der Katalysator war dort als erstes Pflicht, wo hierzulande damals wieder rumgetuttert wurde, das man damit abkassieren möchte.. und die Ozonfahrverbote von katlosen Autos einer Enteignung gleich kommt...

Ein Tempolimit haben sie übrigens auch ... da kann man nicht so easy mit seinem PS Monster über die Bahn ballern und >30L/100km verblasen

Und anderseits, das die USA richtige Umweltferkel im globalen Vergleich sind ist unstittig, die als Maßstab zu nehmen, darauf können wirklich nur Petrolheats kommen, die nichts begriffen haben..

Von meinem Beispielen Dänemark, Norwegen, Italien, Österreich ...sind also Kaninchenställe oder Diktaturen ... naja, einfach mal über den Tellerrand schauen ... kann evtl. helfen, zu begreifen ... das dieses "nur wir Deutschen" einfach falsch ist ...

[XuQishi]

Naja, dafür haben die bis in die 80er bei Landstraßentempo 25 Liter rausgehauen. 6 Liter Hubraum mit Vergaser wollen halt Futter.

[tartra]

USA waren noch nie ein gutes Vorbild in dieser Richtung, aber auch hier Verallgemeinerungen sind über die USA auch nicht korrekt ... es ist immerhin der größte Absatzmarkt für Prius & Co ... dort gibt es durchaus genug Leute die verstanden haben was wir für Probleme auf der Welt haben ... die größten Kapitaleinsammler für neue Technologien findet man auch dort ... Plug Power Inc. z.B. die sich mit H2 beschäftigen ... wie die Sache ausgeht weiß ich nicht, aber sollte sich da was durchsetzen, sind sie ganz vorne mit dabei ...

Das ist unser Problem hier, versuch mal hier Risikokapital für sowas einzusammeln im Land der Bedenkenträger und Es bleibt alles so wie es ist, wir bleiben mal lieber bei der Kohle und AKW´s ...

[Bazingo]

Für solche tollen Typen wie dich wurde mal die DDR erfunden.

Die Leute da bekamen auch alles genau vorgeschrieben und alles war geregelt.

Ich kann nicht verstehen wie jemand nach mehr Regulierung rufen kann, deshalb ist das Thema hier für mich beendet.

[tartra]

Das kann auch nur einer schreiben der nichts vom Osten versteht ... ich habe auch im Osten sehr clevere Menschen kennen gelernt, die innovativ, geistreich und erfinderisch waren/sind .. der Rest ist Propaganda und tatsächlich Mitläufer, aber du scheinst dich mit deinen Stammtischweisheiten wohl zu fühlen?

Hier mal was ganz aktuelles ...

Zitat:

"Elektrische Kleinwagen verkaufen sich gut. Und doch lassen Hersteller beliebte Modelle auslaufen und setzen auf SUV. Woran liegt das? "

https://www.zeit.de/.../...kleinwagen-suvs-modelle-falsche-anreize?...

genau das passiert wenn man den freien Markt machen lässt und das auch noch mit in meinen Augen falschen Anreizen/Subventionen fördert und nein da ist nicht die Politik alleine Schuld, die Autolobby ist einfach sehr mächtig und hat kräftig ihre Finger im Spiel ... und schlussendlich jeder Einzelne der mit seinem Kauf/Leasing solche Automobilien Auswüchse unterstützt ...

[Bazingo]

So ein Quatsch.

Wenn man den Markt frei machen lassen würde, gäbe es keine Batterieautos.

[ballex]

Oh, ich denke doch. Wir haben unser erstes BEV ganz ohne Förderung gekauft, einfach weil es uns überzeugt hat. Ohne Förderung wäre das Ganze nur langsamer in Fahrt gekommen...aber das ist ja gerade der Sinn einer (zeitlich begrenzten) Förderung, einen Markt schneller entstehen zu lassen. Und in manchen Märkten braucht es auch gar keine Förderung mehr. Einfach mal schauen, was das meistverkaufte Fahrzeug in der Schweiz in 2021 war - und dort gibt's kaum bis keine Förderung für BEV (je nach Kanton).

PS: Das Thema hier lautet "Hyundai Ioniq 5"...so langsam sollte man mal wieder dahin zurückkommen.