Haehnchens Blog

Die Geschichte meines Lancia Y 840

Der Y bekommt Verstärkung - Mein neuer MX5

Sun Oct 04 23:12:09 CEST 2015 | HalbesHaehnchen | Kommentare (40) | Stichworte: 2 (NB), Mazda, MX-5

Nachdem es hier nun schon Ewigkeiten nichts neues mehr zu lesen gab, möchte ich mal wieder etwas von mir hören lassen.

MX5 offenIn diesem Artikel wird es aber nicht um den Y gehen, weil es da einfach nichts großartig Interessantes zu schreiben gibt (ich habe mal den Benzinfilter getauscht, ein bisschen was gegen den Rost am Unterboden gemacht aber nichts, worüber man einen interessanten Blogartikel verfassen könnte).

Nein, es geht um meine neueste Errungenschaft, einen wundervollen dunkelblauen 1998er Mazda MX5 NB mit der großen 140 PS Maschine.

Nun aber etwas weiter zurück:

Ich suche schon seit März diesen Jahres nach einem spaßigen Zweitwagen für den Sommer und für Treffen, verstärkt wurde der Wunsch noch durch das MT-Youngsters Treffen am Nürburgring Anfang April an dem ich teilgenommen hatte.

Ziel meiner Suche waren in erster Linie Fiat Barchetta oder Fiat Coupe. Die Suche nach einem Coupe habe ich ziemlich bald wieder aufgegeben da ich so eines nur als Turbo wollen würde (und da kann ich mir den Unterhalt nicht leisten).

Barchettas gabs immer wieder interessante, irgendwie scheinen die Verkäufer von diesen aber alle etwas eigenartig:

-Viele konnten kein Deutsch und mir somit meine doch recht detaillierten Fragen nicht beantworten

-2 wollten mir keine Kopien von den Fahrzeugpapieren für die Kurzzeitkennzeichen schicken

-2 haben im Inserat keine Telefonnummer angegeben und reagieren nicht auf EMails (eines der Inserate gibts heute noch, der Wagen wird immer billiger da es wohl wenig "Interessenten" gibt )

So ging die Suche immer weiter, irgendwann Anfang August entdeckte ich dann mehr oder weniger zufällig "meinen" MX5 als ich bei mobile.de mal nicht speziell nach einer Barchetta gesucht habe:

Günstiger Preis, Zahnriemen 2012 bzw vor 20tkm gewechselt (wobei beim Riss nicht viel passiert, der Motor ist ein Freiläufer), mit 130.000 Km akzeptable Laufleistung, Scheckheftgepflegt, die große Maschine und neuer TÜV.

MX5 Inserat 1 MX5 Inserat 2

Dazu gabs noch Winterräder und ein Hardtop.

Also habe ich den Verkäufer mal kontaktiert und nach Mängeln gefragt, nach Rost und dem üblichen was man eben immer so fragt.

Der Verkäufer behauptete, dass der Wagen bis auf etwas Rost an der Heckklappe rostfrei sei und technisch keine Mängel aufweise. Optisch seien die Schwellerspitzen frisch geschweißt worden und noch unlackiert, das Verdeck sei nicht mehr das schönste aber dicht (was auch genau so ist). MX5 geschlossen

Klang für mich alles sehr gut soweit, zumal vergleichbare MX5 idR ca. doppelt so teuer sind.

Da habe ich mit dem Verkäufer einen Besichtigungstermin ausgemacht, das ging recht spontan da der Wagen lediglich ~100Km entfernt von mir stand.

Am selben Tag noch habe ich bei den MT-Youngsters rumgefragt, ob jemand Lust hätte zur Besichtigung mitzukommen.

Telsch hatte Zeit und kam mit (eben zu der Zeit hatte er einen für sich interessanten Wagen gefunden, den haben wir nach der Mazda Besichtigung dann auch noch zu zweit besichtigt....und ebenfalls gekauft Dazu gibts mit Sicherheit bald etwas von ihm zu lesen).

Als wir beim Mazda ankamen, erwartete uns der Besitzer schon, zeigte uns einiges und lies uns den Wagen begutachten. Soweit schaute alles gut aus, es kam nicht Negatives raus, was ich nicht schon wusste.

Also starteten der Verkäufer (welcher rote Nummern besorgte) und ich auf eine Probefahrt während Telsch die Fahrzeughistorie/Fahrzeugpapiere studierte. Eigentlich wollte er auch noch fahren, daraus wurde aber erst mal nichts, da wir über eine Stunde für die Probefahrt gebraucht haben (waren auch noch auf einer Hebebühne mit dem MX5, sorry nochmal, Telsch ) und wir am selben Tag, wie schon erwähnt, noch zu einer zweiten Besichtigung wollten.

Gefahren ist der Mazda tadellos, auf der Bühne sah ich mir den Wagen nochmal von unten an und sah...nichts, keinen Rost, keine Undichtigkeiten am Antrieb, alles super.

So blieb mir nichts anderes übrig als den Wagen nach einer kleinen Preisverhandlung zu kaufen.

Mitnehmen konnte ich ihn nicht direkt, da es dem Verkäufer zu riskant war mir die roten Nummern für die Überführung zu geben.

Also habe ich die Papiere mitgenommen, den Wagen angemeldet und ihn ein paar Tage später (als mein Opa ohnehin in die Nähe der Ortschaft musste, in der der Wagen stand) abgeholt.

MX5 mit Hardtop am Tag der Überführung

Seither ist schon einiges passiert:

Auf der Überführungsfahrt ging das Beifahrerfenster plötzlich nur noch zur Hälfte auf. Dieses habe ich schon repariert. Nachdem ich die Türpappe abmontiert hatte sah ich ziemlich schnell, dass die Scheibe bei halber Öffnung an einem Seilzug hängen bleibt. Diesen habe ich mit einem Kabelbinder außer Reichweite der Scheibe gebracht, nun funktioniert sie wieder.

Ich habe den Rost an der Heckklappe abgeschliffen, mit Rostumwandler behandelt und anschließend versiegelt. Rost nachdem er bereit zum Teil aber noch nicht vollständig abgeschliffen war Rost nach der Versiegelung

MX5 auf der Nordschleife

Und das wohl wichtigste: Ich war mit dem Wagen bereits auf einem MT-Youngsters Treffen (wozu es wohl auch noch einen Blogartikel geben wird) am Nürburgring und bin in diesem Zug meine erste Runde Nordschleife gefahren.

Ein sehr tolles Erlebnis (danke an Shibi_ nochmal, der auf meiner ersten Runde mein Beifahrer war und mir wirklich excellente Anweisungen gegeben hat) und zugleich die Bewährungsprobe für den Mazda, der das Wochenende völlig klaglos überstanden hat.

Bis jetzt habe ich schon über 2500Km mit dem MX5 zurückgelegt, völlig problemlos.

Jede Fahrt ist eine unheimliche Freude, das Fahrwerk ist genial, die Lenkung wunderbar direkt, die Schaltwege unheimlich kurz, der Motor hängt sehr sehr gut am Gas....und das alles offen!

Für mich gibt es derzeit nichts schöneres

Einkaufen geht auch :D

Ich bin gespannt, was ich mit dem Mazda noch alles erleben werde.

Was ich auch noch toll finde ist der wirklich angenehm niedrige Verbrauch von nur 7,5 Litern im Schnitt bisher bei recht flotter Fahrweise und inklusive dem Nürburgring Treffen (ich muss fairerweise dazu sagen, dass ich mit dem Wagen noch sehr wenig Stadt gefahren bin. Dafür stand ich ein Mal ziemlich lange im Stau).

Der ganze Fuhrpark