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Der Bikertreff-Forumstreffen-Blog

Treffen und gemeinsame Ausfahrten des Bikertreff-Forum

Die Plauderecke zum Bikertreff

Sat Jul 02 18:45:15 CEST 2011    |    Lewellyn    |    Kommentare (2434)

kallekalle

Keiner zum Benzinreden da?

 

Hier ist der Ort für belang- und zusammenhangloses, zur Fortführung ausartender OT-Diskussionen, kommunikationsbedürftige Ost- und Extremsüdfriesen, für alles was keinen eigenen Thread verdient oder aus sonstigen Gründen nicht in den BT passt.

 

Die Plauderecke des Bikertreffs!

 

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So hörte der Juni auf.


Kommentare: 2.434

Fri Jul 29 21:36:15 CEST 2011    |    Multimeter14759

Ich wollte den Teilnehmern der Regenschlacht auch noch auf diesem Weg danken. Ab Montag war es übrigens wieder trocken;). Wir werden das auf alle Fälle wiederholen und dann bei schönem Wetter! Versprochen:rolleyes:.

War aber doch ganz lustig! Ihr seit auf dem Wendelstein gewesen und durftet in Höhlen rumkriechen:cool:. Guten Kuchen habt Ihr auch bekommen und der Jungbiker Kai fand es bestimmt klasse bis um 3h mit den alten Säcken/innen am Biertisch zu sitzen:rolleyes:.

Der Tiroler hat gesagt das seine Klamotten bis Mittwoch gebraucht haben um trocken zu werden:(. Ihm hat es aber trotzdem gefallen. Zum Ausgleich geht er morgen mit ins Bierzelt in Oberaudorf. Mein Chef zahlt;).

Muss noch die Honda putzen:(. Die sieht aus wie die Sau:mad:. 

Sun Jul 31 19:02:53 CEST 2011    |    Multimeter14759

Habe heute die Honda geputzt:(. Gute 2h war ich damit beschäftigt den Gerlos-Dreck wieder runter zu bekommen und jetzt sieht man auch den Lack wieder glänzen:D. 

Übrigens hat das nächste Bike mit Sicherheit einen Kardan;).

 

Bierzelt gestern war der totale Reinfall:(. Diesen Pfeifen sind die Masskrüge ausgegangen:eek:. In 4h zwei Mass ist ja wohl eine Frechheit:mad:. In der Zeit bringst in Rosenheim eine Vollgranaten zusammen wenn Du willst;). Da wird sich der veranstaltende Fussballverein wohl einiges anhören dürfen:o. 

Sun Jul 31 19:10:07 CEST 2011    |    Lewellyn

Nix geputzt.

 

War mit Wolfgang Transporter gucken.

 

Von allen kommt wohl nur der Iveco Daily in XXL mit mindestens 140, am liebsten mit der 180PS-Maschine in Frage.

Die Sprinter sind vom Cockpit und Sitz her alle besser, aber der Rest ist meist sehr rostig. Und die Sprinter vor 2007 sind sehr knapp.

Der Daily ist mit 4,5m * 1,8m * 1,9m Höhe ziemlich perfekt.

Bei dem Händler, wo wir waren, steht einer mit 635tkm auf der Uhr und der ist erst 4 Jahre. :eek: 400km jeden Tag. 4 Jahre lang. Ohne Urlaub, ohne Feiertage.

Erster Motor. So schlecht kann der Iveco-3 Liter nicht sein.

 

Zu Transportern kannste wahrscheinlich eher nix sagen oder?

Sun Jul 31 19:24:11 CEST 2011    |    Multimeter14759

Naja ein wenig schon;).

 

Bei Iveco gelten die Motoren als langlebig aber es mangelt bei der Verarbeitung ( Rosten wie die Pest ). Auch andere Dinge sind von der Qualität eher am unteren Rand der Skala angesiedelt.

Als sehr zuverlässig und vom Preis her auch attraktiv gelten die Fahrzeuge von Ford. Sind von der Verarbeitung und von der Langlebigkeit der Diesel mit den Modellen von DB und VW vergleichbar nur halt günstiger.

Wenn Du den für Frankreich suchst solltest Du auch die Modelle von Peugeot und Renault in betracht ziehen. Haben beide in dem Segment einen guten Ruf, werden aber in Deutschland eher weniger verkauft.

Von der Motorleistung her ist ein Fahrzeug mit 140PS eher etwas schwach auf der Brust. Wenn der beladen ist musst Du ständig schalten um den bei Laune zu halten. Das merkt man dann am Verbrauch.

Sun Jul 31 21:19:01 CEST 2011    |    Lewellyn

Die ganzen Franzosen sind alle zu kurz in der Ladefläche. Ford auch.

 

Wirklich passen tun nur die Ivecos und die aktuellen Sprinter.

 

Also nach dem besichtigen von über einem dutzend verschiedener Trapos machten die Ivecos von der Substanz her den besten Eindruck.

Wirken im Cockpit halt ein bischen billig. Sind sie ja auch. ;)

 

Sowas hier.

Tue Aug 02 16:29:21 CEST 2011    |    Multimeter133619

Solang Du uns bei dem ganzen net vergißt oder die hand aufhälst :confused::eek::D 

 

So nun kann ich auch wieder schreiben, leichtes Browserproblem, konnt im Editor mal wieder nix schreiben, blödes Ding :( 

 

Kai hat es gut gefallen,mir auch, nur das Wetter hät´n bissel besser sein können, dafür scheint hier im Norden auch wieder die Sonne :D 

Thu Aug 04 15:55:50 CEST 2011    |    Multimeter14759

Der erwähnte steht hier gleich um die Ecke! Wenn Du willst kann ich mir den ja morgen man anschauen:D. Habe nämlich einen Tag Urlaub da in Italien am ersten August-Wochenende wie jedes Jahr ein übles Fahrverbot für Lkw besteht:mad:. Von Freitag 16.00h bis Sonntag 24.00h:eek: und das brauch ich nicht;). Also bleibt der kleine Michi zuhause und fährt Motorrad:D.  

Thu Aug 04 16:45:24 CEST 2011    |    Lewellyn

Hartes Schicksal! :eek::D

 

Ne, Wolfgang tendiert mehr zu was variableren, sprich eine Buslösung. So nen 14-17-Sitzer (die werden auch nicht so geschrotet, da max 100km/h) auf 9 Sitzer rücktragen lassen. Kann man dann immer noch mit Kindern in Urlaub fahren.

 

Ich seh gerade, ist ja schon August. Komm zu nix im Augenblick. Von wegen ruhige Sommerzeit...:rolleyes:

Fri Aug 05 20:16:05 CEST 2011    |    Multimeter14759

Tja, der Tourguide schwächelt im Moment etwas;). Musste ja in Österreich schon die Führung der Truppe an einen Tiroler abtreten:eek:. Wird halt auch langsam alt der liebe Lew;):D.

 

Bin heute etwas durch unsere schönen und trockenen Berge gefahren;). Gefühlte 1-Million Urlauber waren aber unterwegs und haben die Verbindungsstrassen zu den schönen Strecken verstopft:(. In Kitzbühel findet irgend ein Tennisturnier statt und da musste ich doch tatsächlich an ca.5km Autoschlange vorbei fahren:eek:. Einige Dosenfahrer haben sogar gehupt und mit der Faust gedroht:cool:. Im Stau hat man ja auch Zeit für sowas:D.

War dann noch hier http://suedbike.de/ und habe mir meinen neuen Favoriten angeschaut http://de.motoguzzi.it/de_DE/prodotti/touring/norge/norge_1200_gt_confort/default.aspx:D:cool:. Ein Traum von einem Tourenbike:rolleyes:. 

Die möchte ich haben nur der Hase hat irgendwas von " total bekloppt " und " du hast doch ein Motorrad " gesagt:eek:. Verstehe überhaupt nicht was gemeint ist:confused:;):D. Aber die meisten hier kennen ja den Hasen und wissen wer bei uns vernünftig ist:rolleyes:.

Morgen meldet der Wetterbericht auch Sonne und da werde ich wieder ein wenig durch die Berge touren:cool:.

 

 

Edit. Wie geht es eigentlich Kalle:confused: 

Sun Aug 07 12:21:01 CEST 2011    |    Lewellyn

Der passende Return lautet: "Du hasst doch für jede Gelegenheit ein paar Schuhe...".

Mon Aug 08 10:59:45 CEST 2011    |    Mercy19

Schöne Maschine, für mich aber wat zu gross.

 

So, noch 2 Wochen dann gehts in die Vogesen. 23 - 28.08.

Eine Tour habe ich schon im Navi drin. Fehlen noch 3.

Son Spass macht das gar nicht, gut das wir den Lew haben.. :)

 

Hoffe nur dass das Wetter endlich mal was besser wird. Ist dieses Jahr echt zum vergessen.

Ist schon August und ich bin noch nie so wenig gefahren wie in diesem Jahr.

Thu Aug 25 18:15:54 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Immer noch Juli? Kein August? Egaaaal.

 

Da morgen abermals die 30°C Marke gesprengt werden soll: Gibt's sonst noch jemanden, der sich spontan auf ne Runde Kyffhäuser entschlossen hat, dem man also begegnen könnte?

 

Ich grübel nur noch, ob ich die letzten 60km Anreise über die Autobahn oder auf der Landstraße antreten will. Was meint ihr?

Fri Aug 26 12:15:24 CEST 2011    |    Marodeur

Ich muss heut erstmal mein Bike aus der Wartung holen.

 

Gurk derzeit auf einer SMT herum und mir tut die Schulter wieder weh. Geht zu sehr in Richtung Reiseenduro was die Sitzhaltung angeht. Der Lenker ist zwar nicht so hoch aber das hilft auch nix. Mein Körper braucht scheinbar eine nach vorn orientierte Haltung die vom Gegenwind etwas aufgerichtet wird um sich wohl zu fühlen. Eventuell sollte ich doch mal eine Runde auf der Superduke R drehen (sieht scho geil aus... *sabber*), vielleicht kommt mir die noch besser entgegen... :D

 

Ausserdem bin ich damit eh permanent zu schnell. Scheiß Windschilder... ;)

Fri Aug 26 18:04:38 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Zu schnell ist doch erst, wenn man vor der Kurve trotz ABS nicht mehr abbremsen kann. Grade auf dem Rückweg hab ich die 36° geknackt - ne, nich Schräglage, Celsius. Ich werd immer iwie nass... entweder von außen, oder von innen, weiß gar nicht, wie sich trockenes Motorradfahren anfühlt. ^^

Hab mich für die Landstraßen-Variante entschieden und auf zurück Autobahn ab Querfurt. Schlaucht dann doch ganz schön, bei den Temperaturen. Spaß hat's gemacht, aber ganz zufrieden bin ich nicht. Rechtskurven zu eng angefahren und links rum nicht so weit runter gekommen wie ich eigentlich könnte. Mit 5°C weniger wäre die persönliche Leistungskurve vielleicht doch etwas besser.

 

Aber ein paar andere waren flott dabei. Neben einer V-Strom oder so in der Art, die ich ein mal gesehen oder viel mehr gehört hab, weil sie durch die ganze Kurve hinweg die Raste unten hatte, sind besonders ne Sportler aufgefallen, der in wirklich jeder Kurve das Knie unten und dabei den Unterschenkel fast parallel zur Straße hatte, und ne SuMo, hoppelndes Hinterrad und Fuß neben dem Vorderrad. Als ich das das erste mal gesehen hab, war's als er mich und den PKW vor mir in ne Kurve rein überholt hat - da hab ich ihn vor meinem geistigen Auge schon abfliegen sehen. ^^

 

Wäre wohl dann leider nicht der einzige heute gewesen. Jemand erzählte, ne halbe Stunde bevor ich da war, hätte es jemanden entschärft, und ich hab gesehen wie sie jemand anderen zusammensammelten: Bergauf(!) vor der Kurve mit nem dicken schwarzen Strich geradeaus in den Graben gebremst. Hab nicht erkannt ob's ne R6 oder R1 war... aber blau war sie.

Sat Aug 27 15:46:26 CEST 2011    |    Marodeur

Ansichtssache was zu schnell ist. Bin keiner der dauernd tief im illegalen Bereich rumfahren muss nur weil man sich einbildet jede Regelung ignorieren zu müssen die man persönlich für nicht sinnvoll erachtet. Hehe... ;) :p

 

Auf so mancher Zwischengerade dreh ich halt mal auf aber dann ists auch gut. Dann reichen die üblichen paar Prozent. Maschinen mit denen man bei über 30 Grad dauerhaft mit 120+ fahren muss damit man sich halbwegs drauf wohl fühlt weil man zu wenig Luft abbekommt find ich halt irgendwie fürn Arsch und die SMT gehört dazu. Ausserdem fährt sie sich im direkten Vergleich einfach zu "normal" und die Reifen haben mir auch nicht so gefallen. Irgendwie fühlte sich so manche Kurve etwas "seltsam" an und dank des jungfräulichen Fahrwerks glaub ich mal nicht das es daran lag. Daher schätz ich mal es waren die Reifen. Es macht zwar auch mal Laune damit dann aufrecht sitzend Gummi zu geben und über die AB war ich dann halt schneller als mit meiner aber auf Dauer find ichs halt fad. Bin noch nicht so alt als das ich da so rumdödeln muss oder wie mal bei einem Adventure-Fahrer mir quasi einer abgeht wenn man mal "aufrecht sitzend" bei 200 einen Sportler überholt der dann vielleicht mal kurz blöd schaut. Das ist mir zu doof.

 

Jedenfalls dann wieder auf meine gesetzt und man merkte dann doch einen deutlichen Unterschied. Zwar gleicher Stammbaum aber doch verschiedene Gewächse. Meine SM fühlt sich mehr so nach "krankem, sportlichem Spielzeug" an wenn man wieder direkt umsteigt (auf Dauer hält mans ja für normal *g*). Nicht ganz so extrem wie 690er aber die ganze Sitzhaltung die um einiges sportlicher ist trotz des mehr an Federwegs, die geschätzt 10 - 15 kg weniger Gewicht, das Handling, Reifen die mir passen, das zauberte mir sofort wieder ein Grinsen ins Gesicht. Auch war die Rückfahrt von den Temperaturen her angenehmer, dazu halt mehr Luft abbekommen, kein Schild mehr im Weg das dem Oberkörper die Luft raubt. Und die gleichen Kurven bei der auf der Hinfahrt teilweise mein Popometer was zu meckern hatte machten gleich wieder mehr Spaß. Vielleicht war auch nur das Fahrwerk nicht so ganz für mich eingestellt aber nuja, egal. Hab mein Baby wieder. Fühl mich gleich 5 Jahre jünger wenn ich von der SMT drauf umsteig, rofl. :D

 

Jedenfalls kann ich auch den BT023 bescheinigen das sie bei flotter aber nicht extrem sportlicher Fahrweise selbst bei solch einer Hitze super funktionieren. Keine Rutscher in Schräglage. Hätt ich von Tourenschlappen nicht erwartet, bin ich von den Pilot Road 2 anders gewohnt. Grats @ Brückenstein. Schönes Teil. Nur Vollgas auf der AB kann man vergessen und bei Nässe bleibt Michelin weiter vorn. :D

Sat Aug 27 17:29:07 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Also unangenehm war's auch bei um die 70km/h bei 30+°C hinter der Tourenverkleidung nicht - hängt halt auch vom persönlichen Empfinden ab. Nur die Fersen werden mir immer etwas heiß...

 

Ich versteh bloß nicht, wie immer alle von Rutschern reden. Ich bilde mir eigentlich ein, auch nicht unbedingt übervorsichtig aus den Kurven raus zu fahren, und hatte weder mit BT021 noch Roadsmart noch PR3 iwelche Probleme in der Richtung. Zumal wenn du von flott aber nicht extrem sportlich redest (wie ich mich eben auch einordnen würde).

Sun Aug 28 22:06:13 CEST 2011    |    Marodeur

Bei 30 Grad hatte ich mit den MPR2 bei meiner flotten Hausrunde auf der Landstraße halt den ein oder anderen Rutscher beim beschleunigen. Beim fahren selbst in Schräglage nie aber am Kurvenausgang beim Gas aufmachen kams halt mal vor. War aber recht einfach abzufangen und bringts Blut wieder in Wallung. ;)

 

Als extrem sportlich bezeichne ich es eben nicht da ich immer noch einen Rand am Reifen habe und diesen so gesehen nie zu 100% ausnutze auch wenn mit dem BT023 der Streifen ziemlich schmal wurde da er einfach so viel Sicherheit vermittelt und mir unheimlich viel Spaß bereitet.

 

Muss jetzt blos noch etwas warten bis der letzte Mais mal von den Feldern ist damit man mal wieder die Kurven sieht. Zur Zeit fahr ich große Teile der Strecke eher gemütlich weil man eben nix sieht in den Kurven.

Sat Sep 03 12:02:02 CEST 2011    |    Multimeter133619

Den BT023 hab ich auch drauf auf meinem Bock, schöner Tourenreifen den man auch durchaus sehr sportlich bewegen kann, bin ich schonmal zufrieden mit und macht mir viel Spaß, leider hab ich noch keinen Vergleich zum PR2/3, den hab ich noch net gefahren auf meiner Diva, ist ja noch net alle Tage Abend :D Und der BT023 vermittelt mir auch keine schlechten Werte bei Regen, da kenn ich schlechteres :eek: bin mal auf die Laufleistung vom BT gespannt, hab den jetzt knapp 4tkm drauf :rolleyes: davon 1,5tkm Frankreich, die sehr aufreibend für den Reifen waren :D

 

es grüßt der Friese :D

Sun Sep 04 13:00:57 CEST 2011    |    Marodeur

Ich sach mal bei Regen geht noch immer nix über Michelin, beim Rest sind andere besser. BT023 hat vor allem auch viel bessere Eigendämpfung, der MPR2 gibt das Meiste ans Fahrwerk weiter. :D

Sun Sep 04 13:09:12 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Bei der Eigendämpfung kann ich voll zustimmen, die hab ich beim BT auch als sehr gut empfunden. Zum Ausgleich fährt er sich mehr eckig und vermittelt m. E. auf'm Vorderrad früher ein unsicheres Gefühl.

Tue Sep 06 00:08:28 CEST 2011    |    Multimeter133619

Michelin werd ich auch nochmal fahren, aber das dauert noch´n bissel :D Aber denn hab ich meine eigene Einschätzung, denn man fühlt, jeder für sich, doch etwas anders als andere :D Aber bisweilen bin ich mit dem BT schon zufrieden, mal sehen wie lange..... :rolleyes:

 

es grüßt der Friese :D  

Tue Sep 06 15:27:00 CEST 2011    |    Lewellyn

Ich hab mal den Titel geändert. ;)

 

K75RT fahren ist in vieler Hinsicht einfach. Bei Reifen gibt es den Bt45 und den BT45. Man kann auch noch bT45 aufziehen, zur Abwechslung. :D

Tue Sep 06 15:29:28 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Wie langweilig. Wo bleibt denn da der Nervenkitzel, jedes Mal wenn man nen völlig unbekannten, neuen Reifen ohne Erfahrungswerte dazu aufzieht?

Tue Sep 06 16:30:02 CEST 2011    |    Marodeur

Du fährst zu viel Autobahn und Bundesstraßen. :D

 

Mein BT023 ist jedenfalls keineswegs eckig sondern fährt sich relativ gleichmässig ab. Der Michelin war vorn als erstes an der Flanke weg und hinten in der Mitte, beim BT ist hinten das Profil zwar auch in der Mitte etwas mehr weg so richtig eckig isser aber nicht. Vorn scheint er sich gleichmässig abzunutzen.

 

Hält dafür aber auch nicht ganz so lang wie es scheint. Muss mal ausrechnen wie viele KM ich den jetzt schon drauf hab. Seit ich aus Faulheit nix mehr bei Spritmonitor eingetragen hab ist das etwas schwerer. :D

 

Bei sehr flotter Gangart bildet der BT hinten auch so schöne runzeln an der Flanke hab ich jetzt mitbekommen. Dazu muss er aber auch mehr als Handwarm werden... Aber wie ich anderswo schon schrieb hatte ich es da halt auch sehr eilig... :D

 

Was mich etwas nachdenklich macht war das auch bei mir doch so 700 km Autobahn dabei waren. Normal fahr ich weniger, war eine Ausnahme. Daher wird es vermutlich auch beim BT023 so sein das der Reifen vorne zuerst an der Flanke fertig ist. ;)

Tue Sep 06 18:30:26 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Zitat:

Du fährst zu viel Autobahn und Bundesstraßen. :D

Ach Mensch... du nun wieder... Wie erkläre ich's am besten...

Dunlop Roadsmart Vorn

und bei gleicher Fahrweise und 1000km mehr

BT023 GT Vorn

 

Leider kommt das auf Bildern immer nicht so gut rüber wie in der Original-Ansicht, brauche mal ne 3D-Kamera... Aber abgesehen davon, dass der Roadsmart generell viel kürzer hielt, und mal nicht weiter drüber diskutiert, wie viel Schräglage man nun fahren sollte, meine ich das was da zu sehen ist, wenn ich sage der eine Reifen fährt sich spitz ab und der andere fährt sich eckig. (Bzw. eigtl. müsste man ja sagen dreieckig und viereckig oder so...)

Dass Hinterreifen ganz normal in der Mitte eher weg sind - aber auch da war der Unterschied zu sehen, nur nicht so deutlich - davon rede ich ja gar nicht.

 

P.S.:

Wenn ich wissen will, wie lange ein Reifen drauf ist, brauch ich einfach nur auf den in der Reifenrechnung eingetragenen Kilometerstand schauen.

Tue Sep 06 19:01:59 CEST 2011    |    Lewellyn

Nicht sonderlich spannend, dafür hochgradig berechenbar in der Reaktion. ;)

Tue Sep 06 19:45:26 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Du kümmer dich mal lieber um deinen Arm.

Tue Sep 06 20:30:31 CEST 2011    |    Marodeur

Rechnung? Was für eine Rechnung? :D

 

Ich mach mal Bilder von meinen BTs zum Vergleich. Evtl morgen, mal schaun. ;)

Tue Sep 06 20:43:44 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Freue mich drauf, ICH find's nämlich spannend.

Tue Sep 06 23:34:58 CEST 2011    |    Multimeter133619

Spannend bleibt, wer noch alles absagt zum Treffen und wie das Wetter mitspielt :D Wetterlage an der Küste z.Zt. sehr friesisch wie der Südhesse sagt :D Orkanböen mit reichlich Niederschlag :( net wirklich schön :rolleyes: 

 

gruß der Friese :D

Wed Sep 07 11:22:25 CEST 2011    |    titus95

Jetzt hat die nette Hexe auch noch abgesagt, sonst hätte ich`s mir noch überlegt.:cool:

 

Naja, ich muss jetzt 4 Tage auf`s Wasser und das bei dem friesischen Wetter, aber egal, Hauptsache Spass.:D

 

Ich wünsch euch allen für`s Vogtland viel Spass, gutes Wetter und vor allem kommt gut und heil wieder nach Hause.

Wed Sep 07 11:26:44 CEST 2011    |    Lewellyn

Mein Vorderreifen hat in der Mitte noch 4mm, an der Flanke noch 2,5. Sollte noch reichen. HR ist ja neu und wurde in Tirol nur gewaschen.

Wed Sep 07 13:16:55 CEST 2011    |    Marodeur

Ich such grad ein Auto und ich glaub ich hab was meinem fortgeschrittenem Alter entsprechend zu einem unschlagbaren Preis. :D

 

Hyundai XG 350. Mag scheinbar keiner und bekommst hinterher geworfen. Ned schlecht. Gewinnt keinen Schönheitspreis aber gemütlich cruisen geht damit wohl perfekt. :D

 

Einzig einen zu finden der nicht zu weit weg ist zum anguck0rn ist schwer. XD

Wed Sep 07 13:41:50 CEST 2011    |    Lewellyn

Den XG350 hab ich mir auch angeguckt. Leider sind die Motoren nicht wirklich gastest. Bei 16 Liter innerorts ein KO-Kriterium.

Wed Sep 07 14:01:44 CEST 2011    |    Marodeur

Gastest?

 

Umbauten gibts jedenfalls ein paar und zufriedene Leute scheints mit Umbau auch zu geben.

 

EDIT:

http://www.autogas-einbau-umbau.de/modules.php?...

http://www.hyundaiboard.de/t233-xg-350-lpg-gasanlage.html

 

 

EDIT2:

Wenn ich das auch hier im Forum richtig seh gehts wohl um Zylinderköpfe die bei einigen abgeraucht sind. Andere aber fahren ewig mit Gas ohne das was passiert. Kommt wohl auch drauf an wie man fährt. Höhere Drehzahlen halt meiden da das Gas heisser verbrennt dann sollts schon passen. Würd so eine Karre eh nicht kaufen um damit dauernd 5000 zu drehen, das ist doch was zum gemütlich cruisen und geniesen. :D

Wed Sep 07 15:39:10 CEST 2011    |    Lewellyn

fest natürlich, Iphonetastatur. :rolleyes:

 

Das ist bei den grossvolumigen Motoren unkritisch, solange man sie nicht fordert. Wer nur cruised, wird kaum Probleme haben. Wer die Leistung abfordert und auch mal länger braucht, runiert die Zylinderköpfe. Da ich viel mit Anhänger fahre und die auch mal beladen sind, kommt der nicht in Frage.

Auf dem Weg nach Sisteron gibts eine Strecke (Autobahn, von Grenoble aus nach Süden) mit 12km bei 6-7%, da fuhr auch der 170PS-Sechzylinder-Audi mit Vollgas nur 85.

 

Willst Du da wirklich nur mit cruisen und Dauerdrehzahlen über 4000 vermeiden, kann das funktionieren. Aber ohne Garantie. Der Motor ist dann einfach nicht Vollgasfest. Auf jeden Fall dann ein Flashlubesystem mit verbauen.

 

Und zur Not einfach auf Benzin fahren. ;)

 

Zum Hyundai gibts übrigens noch ne Steigerung: Kia Opirus. 3,8 Liter V6, 266PS. Den gibts ab "Werk" mit Gas. Bei Umgerüsteten wäre ich trotzdem vorsichtig.

Wed Sep 07 15:55:56 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Auch wenn's Lew wieder langweilig und vorhersehbar finden wird:

Zitat:

Höhere Drehzahlen halt meiden

Das würde bei mir dann unter "Motor-Verstümmelung" laufen, geht ja mal gar nicht.

Wed Sep 07 16:04:17 CEST 2011    |    Marodeur

Lass mal deine Drehzahlschleuder bei dem Thema aussen vor. Solche Vergleiche hinken ziemlich. Hol dir irgendeine hochgezüchtet Schüssel die ihre Leistung auch erst oberhalb von 5000 abliefert dann kannst so fahren. Hier ist ein dauerhaftes fahren in hohen Drehzahlen viel eher eine Verstümmelung und ich empfinde das dann auch als angenehmen Ausgleiche zu meinem drehzahlhungrigen Motorrad. Auto UND Motorrad jammern lassen muss nicht sein. Finds beim Auto eher nervig wenn Leistung erst so weit oben anliegt und bevor ich mir ne Schüssel hole der erst per Turbo Leben eingehaucht werden muss probier ichs lieber mal mit Hubraum. :D

 

@Lew:

Ajo, ich zieh höchstens mal nen kleinen Anhänger und für sowas wie bei dir mal auf Gas zu verzichten und mit Benzin zu fahren ist ja dann auch verschmerzbar oder? ;)

 

Blos blöd das man kein Normalbenzin mehr findet.

Wed Sep 07 16:09:53 CEST 2011    |    Turboschlumpf19181

Was hat das mit Drehzahlschleudern zu tun? Was ist das denn bitte für ne Fehlkonstruktion von Motor, den man nicht über sein gesamtes Drehzahlband nutzen kann? Wir reden ja schließlich nicht von Rennsport, wo kurzzeitig ein paar 100 Umdrehungen mehr freigegeben werden, sondern von nem Alltagsfahrzeug, das funktionieren soll.

Wed Sep 07 16:13:49 CEST 2011    |    Marodeur

Wir reden hier davon das man es mit GAS nicht nutzen kann da LPG eben heisser verbrennt und dies nicht jeder Motor mag. Erst recht eben im oberen Drehzahlbereich wo die thermische Belastung eh schon höher ist. Dein Dauervollgas kannst ja mit Benzin fahren und da dann 20+ Liter verschleudern. Weis daher gar nicht warum du gleich allgemein über den Motor her ziehst und querschiest. Brille nicht auf gehabt? ^^

 

Gasfest nicht gleich Vollgasfest. :p

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