Der Bikertreff-Forumstreffen-Blog

9. MTBTFT - Kufstein - 04.-08.09.2013

[Lewellyn]

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Kufstein Festung

Aus zeitlichen Gründen muss ich die Anzahl der MTBTFTs 2013 auf 1 beschränken. Im Frühjahr ist ein Termin wegen der langen Frankreichtour nicht drin.

Dafür wird das 9. MTBTFT auch etwas länger. Anreisetag ist Mittwoch, der 04. September. Wir haben den wunderbar idyllisch gelegenen Berggasthof Neuhaus auserkoren, der trotzdem sehr einfach zu erreichen ist und nur wenig außerhalb von Kufstein beinahe auf der Grenze nach Deutschland liegt. Der Gasthof verfügt über ausreichend Zimmer (20) und ist mit unter 30 € ÜF angenehm preiswert. Dafür gibt es echte Tiroler Hausmannskost, von der Chefin selber zubereitet. Schweinebraten mit Semmelknödel € 9,50, um mal ein Beispiel zu nennen.

Was der Gasthof nicht hat, ist eine Webseite. Der Gasthof von oben mit Adresse.

Das sieht optisch so aus, als wäre das fast neben der Autobahn, aber da liegen auch noch fast 150 Höhenmeter dazwischen.

Programm fürs 9. MTBTFT

- Tour Großglockner-Hochalpenstrasse

- Tour Zillertal mit Höhenstrasse und Schlegeisspeicher, zurück über Achensee und Sudelfeld

- 1 Tag freie Verfügung. Organisert wird eine Fahrt mit dem Zug zur Rosenheimer Wiesn, auch Herbstfest genannt. Läuft aber aufs selbe raus. Ohne Mopped. Wer lieber Motorrad fahren möchte, kann das dann gerne tun.

Was wir an welchem Tag machen, hängt stark vom Wetter ab. Der Tag mit dem voraussichtlich schlechtesten Wetter wird die Wiesntour.

Die Touren führen durch Österreich, viele KM davon auf Bundesstrassen. Das bedeutet strikte Einhaltung der Tempolimits. Wem es ausschließlich ums Kurvenballern geht, wird bei diesen Touren nur bedingt auf seine Kosten kommen. Dafür empfehle ich Frankreich 2013.

Aufgrund der langen Anfahrt für die Nordlichter habe ich eine zweitägige Anfahrt geplant. Dienstag, den 03.09. geht es vom Ruhrgebiet aus wieder quer durchs Sauerland, hessische Bergland und die Rhön in die Nähe von Bamberg. Dort können dann auch Teilnehmer aus anderen, nördlichen Landesteilen eintreffen. Übernachtung in einem Gasthof mit eigener Brauerei. Angedacht ist der Brauereigasthof Kundmüller in Weiher . Von dort aus am Mittwoch Landstrasse bis Kufstein.

Die Rücktour am Sonntag erfolgt meinerseits Autobahn am Stück. 740km. 3mal tanken....

Die Planungen des Gasthofes erfordern von den Teilnahmewilligen eine Zusage bis spätestens zum 15.04.2013. Zurückziehen kann man zur Not immer noch. Zusagen, Fragen etc. hier in den Blog. Allgemeine Diskussionen bitte in meinen Plaudereckenblog .

Die vollamtliche Teilnehmerliste:

1. Lewellyn T-Shirt XXL

2. Camion-Rebel T-Shirt XXL

3. Hubert T-Shirt L ?

4. Littlevampire T-Shirt XL

5. Titus95 + 2 Kumpels (mindestens) 4 * XXL

8. K100RS16V T-Shirt XXL

9. Wolfgang T-Shirt L

10. Nyah Norman T-Shirt L Damen

11. Marodeur

12. muhmann T-Shirt XXL

13. CalleGSXF T-Shirt L

[Faltenbalg39244]

für einen Givi (den ich dir auch empfehlen könnte) hätte ich einen guten tipp.....

in Italien kosten die zum Teil die hälfte!

[Multimeter14759]

Hubert eine Tour über die Strecke funktioniert nur mit einer sehr kleinen Gruppe und Fahrern die etwa in Augenhöhe unterwegs sind. Das ist bei unserer Gruppe (allein schon von der Teilnehmerzahl) nicht gegeben.

Schon in F werden Wolfgang und ich immer hinterher hängen. Ist einfach so.

@BMW K etc.

Der Givi wäre nicht übel, nur muss der Träger des Topcase mit dem vorhandenen Trägersystem (Lock It) von Hepco kompatibel sein. Deshalb muss ich zwangsläufig Hepco nehmen.

[Lewellyn]

Das machen wir mal in kleiner Runde. Nicht auf einem MTBTFT. Dafür muss ich früh und nüchtern in die Heia .

[Spiralschlauch22144]

autsch. sory. is ja nur führ fortgeschrittene! wie beim Skifahr auf der schwartzen Piste! wollte blos mal sagen was ich so mache wen ich Sonntags nicht mehr schlafen kann.

[Lewellyn]

http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=717041

Aus einem Thread nebenan im BT kopiert. Kennt vielleicht noch nicht jeder.

[Multimeter14759]

Soll das jetzt ein Wink mit dem Zaunpfahl sein. Gefühlt wie ein ganzer Lattenzaun.

[Marodeur]

Warum eigentlich V6, für das Geld bekommst doch schöne Jeep Grand Cherokee V8.

Bin wohl jetzt auch im Club der Verrückten?

[Multimeter14759]

V8 bekomme ich nicht genehmigt.

Italien ist gesperrt wegen starker Schneefälle. Keine Einreise für Lkw über 7,5to möglich (verboten). Soll bis morgen 14.00 Uhr so sein.

Wer hat hier Ahnung von Versicherungen? Der Hyundai wirft einige Probleme auf da es die Motorisierung in D nicht gibt.

[muhmann]

Normalerweise reicht die Angabe der HSN/TSN.

Wenn das nicht funktioniert, dann hilft wohl nur der persönliche Kontakt mit den Versicherungen.

[Multimeter14759]

Gut dann werde ich das so versuchen wenn ich den Wagen abgeholt habe. R+V24 hat mir gerade erzählt das sie keine Importautos versichern.

Die HUK versichert zumindest jedes Auto.

[Lewellyn]

Falls Du da weiter Probleme hast, sag Bescheid. Wir sind nebenbei auch Versicherungsagentur.

[Multimeter133619]

....V6...V8.... R 5....

Dolomiten Hubi, machen wir am besten wie Lew schon sagte, gesondert wär ich aber auch dabei, wollt ich schon immer mal hin ich seh das quasi mal als Einladung

Lew, erzähl mal... schönes, nicht übermotorisiertes aber auch nicht untermotorisiertes, Tourenfähiges und bequemes, zuverlässiges (wenns geht 2 Zylinder), nicht zu schweres Möp aus den ´80ern mit Kardan und vorzugsweise BMW....

[Marodeur]

Streich schönes, dann könnt man was finden. So R80 RT oder so.

[Lewellyn]

Es gibt Deine Silver Wing auch als 650er. Selten.

Die 80er Twins haben alle kaum mehr als 50PS.

Im Grunde bleibt nur die R80RT oder eben meine K75 RT, die zumindest 75PS hat.

Leichtbau war in den 80ern kein Thema.

[Multimeter133619]

Ja die Silverwing hab ich schon gesehen, möcht aber meine so behalten wie sie ist. Mein Auge viel auf die R80RT Schönheit liegt im Auge des Betrachters, hat 2 Zyl. und ist fast so aufgebaut wie die Silverwing, hat allerdings etwas mehr Hubraum was ja nicht schlecht sein kann. Von der Leistung her möcht ich gern runter, also empfinde ich es nicht als schlimm das da "nur" 50PS schlummern, wie war das noch Kurven heben jede Motorleistung auf Mir geht es um Langstreckentauglichkeit, Ok Hubraum um mal auch nen Berg zu befahren, von daher ist die Silverwing etwas schwach auf der Brust, für Norddeutschland allerdings ausreichend. Gut Gewicht, wird wohl nicht schwerer sein als die XJ, geht nur ums handling muß ich mal kucken, werd auch noch langfristiger schauen und nix übers Knie brechen, hab auch schonmal ne R1100RT angeschaut wird dann wohl ne Bauchendscheidung, muß man halt auch mal fahren Wollt nur mal Deine Meinung abrufen Lew, danke dafür Und die X´e muß denn ja auch noch verkauft werden

Edit: Hab grad mal geschaut, die R80RT wiegt Fahrfertig ca. 234 Kg, im Vergleich meine Silverwing wiegt 240 Kg, also schon so wie ich´s mir gedacht hab

Lew, gibts eigentlich irgendwas technisches was man beachten sollte bei der R80RT

[Marodeur]

So hoch wie die Preise für die alten Öfen sind darf da eigentlich gar nix sein.

Sowas, da kauft der Pierer einfach Husqvarna von BMW ab. Naja, die konnten damit eh nix anfangen. Die Nudde ähm... Nuda ist ja nun nicht so deeeeeeeer Bringer.... Hoffentlich behandelt er sie aber eigenständiger als Husaberg sonst wird das auch nix...

[Multimeter133619]

Hab mir schon ein paar Meinungen ergoogelt, von daher gibts da net viel möchts halt vom Fachmann (Lew) bestätigt haben Der Bursch kennt sich halt aus

[Lewellyn]

Die R80RT zeichnet sich in erster Linie dadurch aus, dass man aus ihr mit relativ wenig Aufwand eine R100RT machen kann.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=174031573

Aufgrund des Alters der Modelle ist so eine fachmännisch optimierte RT schon überlegenswert.

Wenig benutzte gehen ja schon auf die 30 zu und da sollte man schon konstant gewartete nehmen.

Und die oben z.B. schiebt Dich jeden Berg hoch, bei leichtfüßiger Handlichkeit.

[Multimeter14759]

Bei aller Liebe halte ich 3900€ für so einen alten Hobel für stark überzogen!!! Da bekomme ich ja für 500€ mehr was richtig gutes

http://suchen.mobile.de/.../161507473.html?...

Koffer ohne Schlüssel sind auch eher schei..e.

[Lewellyn]

Sicher ist das viel Geld für eine 2V. Aber, gefühlt ist die R80 mindestens 100kg leichter als die R11.

Wenn man darauf Wert legt, ist die R11 keine Alternative. Zudem ist die R80 eben von kundiger Hand optimiert. Die R11 ist Serie.

Ich würde auch eher die R11 nehmen. Aber nur, weil sie ABS hat. Fahrerisch ist die R80 in dem Zustand eher schneller in den Bergen unterwegs. Schon der normale 1000er Boxer mit 60PS ist wirklich flott unterwegs. So ein optimierter ist schon geil.

[Multimeter14759]

Mir gefällt dieses Bike schon einmal überhaupt nicht (Geschmackssache weiß ich). Diese kantige Form habe ich noch nie gemocht, weder beim Auto noch beim Zweirad. Fast 4k€ für den Bock sind in meinen Augen mind. 2k€ zuviel.

Die Silverwing vom Friesen hat er zu einem super Preis gekauft und in einem wirklich traumhaften Zustand. Die ist einfach nur schön. Da würde er doch hoffentlich nicht dieses Vehikel daneben stellen.

IMOT können wir vergessen. Hat in der Nacht gute 15-20cm geschneit und es schneit immer noch. Sitzt Hubert bestimmt seit 04.00 Uhr auf dem Schneepflug und räumt Kufstein.

Fahren jetzt zum Reifenhändler meines Vertrauens und schaun mal was der so anbietet. Danach zu Gericke das Topcase bestellen.

Zu Media will der Hase auch noch. Braucht unbedingt eine neue Mikrowelle. Ich will kein bestrahltes Essen das dann auch noch evt. Pferd enthält. Will weiterhin gehen und nicht galoppieren.

Edit:

Bin am Montag in Hürth-Knapsack. Könnte ich ja mal unseren Freund "Nase" besuchen. Ist ja leicht zu finden wo der wohnt. Brauche ja nur der Feuerwehr nachfahren.

[Lewellyn]

Optisch ist das sicherlich nicht jedermanns Sache.

Ich staune immer wieder, was für ein zierliches Mopped so eine R80/100 ist, wenn ich mal drauf sitze. Und der tiefliegende Boxer kaschiert zudem das doch vorhandene Gewicht deutlich. Die Verkleidung zählt zu den wirksamsten, die je ein Mopped durch die Gegend gefahren hat. In der Version setzt man sich drauf und fährt mal eben 1000km mit. Am Preis lässt sich sicherlich noch was machen.

Was sie sicherlich nicht kann, sind schnelle Wechselkurven über 120. Das kann meine auch nicht. Ist aber im Grunde nur auf der Rennstrecke wirklich wichtig.

Auch die Hochgeschwindigkeitsstabilität bei über 160 wird nicht so toll sein. Dafür ist das Fahrwerk einfach nicht ausgelegt und zu alt. Aber für das was wir so vorhaben, Top.

Alternative wäre noch die Deauville, wenn man sie mögen kann.

[Multimeter133619]

Jetzt hab ich aber ne Diskusion los getreten war Absicht Michi mach Dir keine Sorgen die Honda geb ich net weg, aber evtl., wenn´s denn soweit ist stell ich vllt. ne BMW daneben Könnt ne R80 oder 100RT werden, genau kann man´s noch net sagen, der Markt wird noch beobachtet Ansonsten ist es halt eine Geschmackfrage, ich für meinen Teil mag die ´80er Modelle (wie die Honda) wenn man mal genau hinschaut ähnelt sogar die BMW der Honda Welch Überaschung Und was Lew da sagt, irgendwo hab ich mir das schon gedacht o. gehofft Seit dem ich die Honda fahr, bin ich von dem "fahren" begeistert und möcht nix anderes mehr, einfach cool Die BMW wird sich ähnlich verhalten und ist zu dem Langsteckentauglich, wichtig wenn ich nach Michi fahr , nur mit etwas mehr Leistung durch Hubraum als die Honda, also gilt es jetzt ein genauso gutes Stück zu finden wie es mir mit der Honda gelungen ist, kommt Zeit kommt Mopped  Danke für Eure Meinungen und Ratschläge   

P.S.: Die Deauville hat ich auch auf´s Korn genommen, gefallen tut sie mir, aber sie wiegt auch ihre 270Kg...... zumindest die 700ccm Version....

[Multimeter133619]

...ich hat an so was gedacht -> suchen.mobile.de/motorrad-inserat/bmw-r80rt-halberstadt/167030792.html auch vom Preis her....

[Multimeter14759]

Ich würde ja eher sowas empfehlen http://suchen.mobile.de/.../169548781.html?...

Das ist doch ein schöner Klassiker und auch noch von der richtigen Marke.

Die gezeigte BMW ist zumindest vom Preis her schon mal eine Überlegung wert. Sieht in der Farbe auch nicht so übel aus.

[Multimeter133619]

Die Pan  nichts gegen Honda, fahr ja selber eine  aber leider etwas hoch von der Gewichtsklassifizierung  Die gezeigte BMW, zumindest auf den Bildern, sieht gut und gepflegt aus, muß man halt mal sehen so etwas in der Art zu bekommen, auch vom Preis her  

[Lewellyn]

Für eine nicht optimierte Bullenmöhre, hmm.

Ex-Bullerei erkennt man am einfachsten am Tankfach. Hatten nur Behördenfahrzeuge. Praktisch, verkleinert aber den Tank etwas.

Zudem geht der 50PS-R80 bei 130 die Luft aus. Das ist zwar am Berg ein Vorteil im gegensatz zu Deiner SW, aber eine echter Fortschritt ist das nicht.

In das Dingen müsstets Du mindestens ein neues Fahrwerk, wahrscheinlich neue Bremsscheiben etc. reinstecken. Das sind minimum 1.000 Euro. Da ist man dann von der o.a.nicht mehr weit weg, hat aber keinen optimierten Motor/Getriebe, wo auch der Kardanstrang entsprechend noch i.o sein dürfte.

Lies mal hier ein bischen zum Thema Vorteile R80 zu R100: http://www.warzenpower.de/seiten/tech-tipps.html#1043

Edit: Die ST1100 ist ein Super Mopped. Wiegt allerdings 312kg.

[Multimeter14759]

Jetzt brauch ich auch nochmals eure Meinung!

Die Felge http://www.ramos-felgenshop.de/.../...teilig-900-x-20-ET-35-5x1143.jpg

zum Hyundai unten mit 255/45 R20 Bereifung.

(Gefällt vor allem natürlich dem Hasen)

[Lewellyn]

*Bling-Bling*

Wenn´s schee macht...

[Multimeter14759]

Wie soll ich das jetzt deuten. Da kann ich mir keinen Reim drauf machen.

[Multimeter133619]

Reimen sollt´s ja net sieht gut aus, dezent Schwarz unterlegt, und der Rest sieht nach Alu aus, schön gefällt mir schlag zu wenn der Preis passt

Edit: auch glatte Oberfläche, gut zum sauberhalten

Danke Lew, hab die Site schon gespeichert

[Multimeter14759]

Naja, der Preis ist nicht unbedingt günstig. Würde mit dem GT Radial in der genannten Reifenbreite pro Komplettrad auf 373,30€ kommen.

Ich will aber keine kleinere Felge mit irgend einem schmalen Teerschneider als Reifen drauf.

[Multimeter133619]

Dafür hast die Dose aber auch günstig bekommen, nu stell Dich mal net so an da kannst ruhig mal nen Schein mehr auf´n Tisch legen ist halt so, was gefällt, kost Geld

Hab ja z.Z. Nachtschicht, also viel Zeit zum nach denken und ich meine zu glauben das ich (also "ich" persönlich ) besser mit der R100RT bedient wäre, ohne was umzubauen oder sonstigen Unfug da viel Hubraum was die Berge hochschiebt und wenig PS (im Verhältnis) was sicher Langlebigkeit demonstriert, Streckentauglich auf jeden Fall Vom Gewicht her kaum Unterschied zur R80 (evtl. passt mehr in die Koffer ), ich meine das wäre die bessere Wahl

Edit: Die R100RT Classic gefällt mir besonders gut

[Multimeter14759]

So wie auf dem Bild finde ich die R auch relativ schön http://classic-motorbikes.net/images/gallery/8411.jpg . Die würde sogar mir gefallen.

Habe auch Nachtschicht! Fahre um 22.00 Uhr in Richtung Sinzig/Bad Breisig und dann nach Nasentown (Hürth).

Bin immer noch unentschlossen mit den Felgen. Mein absoluter Favorit ist ja diese hier http://www.mikes-car-style.de/images/pic134.jpg

Da langt aber ein Schein mehr nicht.

Vielleicht setze ich mich mit einem Hut in die Fußgängerzone von Rosenheim.

[Lewellyn]

http://suchen.mobile.de/.../169813391.html?...

Die 90er-Modelle haben schon den Paralever, somit gibts keinen Fahrstuhleffekt beim Schalten. Wie alle großen 2V werden die nicht mehr billiger. Bei guter Substanz gibts nix geschenkt.

[Multimeter14759]

Sind für so ein "schweres" Motorrad nicht 60 PS nicht etwas mager.

[Multimeter133619]

Schwer ist relativ bei ca. 230 Kg und 1000ccm find ich die Fuhre nicht schwer Ja günstiger werden die mit Sicherheit net, die hab ich noch gar net gesehen, in Nordhorn, gar net weit weg

Edit: Michi, viel Spaß beim sammeln in der Fußgängerzone

[Lewellyn]

Nö. Ich bin die R100GS schon ausgiebig gefahren. Das geht immer kräftig voran. Es hört nur irgendwo bei 140 auf mit kräftig voran.

Das Drehmoment ist immer üppig vorhanden. Das perfekte Motorrad für Leute, denen "ausdrehen" gegen den Strich geht und die ungern im Getriebe rühren.

[Multimeter14759]

230kg (vollgetankt?) ist aber schon eine Hausnummer. Lew sagt ja auch immer das seiner RT etwa 20 PS fehlen und ich glaube nicht das die schwerer ist.

Muss aber zugeben das ich sowieso gedacht habe das die 1000er mehr Pferdlein hat.

[Multimeter133619]

Nein, die K vom Lew wiegt ca. 260Kg wenn mich net alles täuscht und ja vollgetankt also fahrbereit liegt die R100RT ca. bei 230Kg und bei 1000ccm soll die wohl schieben, gut das sie kein Renner ist, ist klar aber für meine und unsere Zwecke sichlich net schlecht Drehmoment ist alles und Hubraum kann nur erstezt werden durch noch mehr Hubraum