Der Bikertreff-Forumstreffen-Blog

9. MTBTFT - Kufstein - 04.-08.09.2013

[Lewellyn]

• 
• 
• 

   

Kufstein Festung

Aus zeitlichen Gründen muss ich die Anzahl der MTBTFTs 2013 auf 1 beschränken. Im Frühjahr ist ein Termin wegen der langen Frankreichtour nicht drin.

Dafür wird das 9. MTBTFT auch etwas länger. Anreisetag ist Mittwoch, der 04. September. Wir haben den wunderbar idyllisch gelegenen Berggasthof Neuhaus auserkoren, der trotzdem sehr einfach zu erreichen ist und nur wenig außerhalb von Kufstein beinahe auf der Grenze nach Deutschland liegt. Der Gasthof verfügt über ausreichend Zimmer (20) und ist mit unter 30 € ÜF angenehm preiswert. Dafür gibt es echte Tiroler Hausmannskost, von der Chefin selber zubereitet. Schweinebraten mit Semmelknödel € 9,50, um mal ein Beispiel zu nennen.

Was der Gasthof nicht hat, ist eine Webseite. Der Gasthof von oben mit Adresse.

Das sieht optisch so aus, als wäre das fast neben der Autobahn, aber da liegen auch noch fast 150 Höhenmeter dazwischen.

Programm fürs 9. MTBTFT

- Tour Großglockner-Hochalpenstrasse

- Tour Zillertal mit Höhenstrasse und Schlegeisspeicher, zurück über Achensee und Sudelfeld

- 1 Tag freie Verfügung. Organisert wird eine Fahrt mit dem Zug zur Rosenheimer Wiesn, auch Herbstfest genannt. Läuft aber aufs selbe raus. Ohne Mopped. Wer lieber Motorrad fahren möchte, kann das dann gerne tun.

Was wir an welchem Tag machen, hängt stark vom Wetter ab. Der Tag mit dem voraussichtlich schlechtesten Wetter wird die Wiesntour.

Die Touren führen durch Österreich, viele KM davon auf Bundesstrassen. Das bedeutet strikte Einhaltung der Tempolimits. Wem es ausschließlich ums Kurvenballern geht, wird bei diesen Touren nur bedingt auf seine Kosten kommen. Dafür empfehle ich Frankreich 2013.

Aufgrund der langen Anfahrt für die Nordlichter habe ich eine zweitägige Anfahrt geplant. Dienstag, den 03.09. geht es vom Ruhrgebiet aus wieder quer durchs Sauerland, hessische Bergland und die Rhön in die Nähe von Bamberg. Dort können dann auch Teilnehmer aus anderen, nördlichen Landesteilen eintreffen. Übernachtung in einem Gasthof mit eigener Brauerei. Angedacht ist der Brauereigasthof Kundmüller in Weiher . Von dort aus am Mittwoch Landstrasse bis Kufstein.

Die Rücktour am Sonntag erfolgt meinerseits Autobahn am Stück. 740km. 3mal tanken....

Die Planungen des Gasthofes erfordern von den Teilnahmewilligen eine Zusage bis spätestens zum 15.04.2013. Zurückziehen kann man zur Not immer noch. Zusagen, Fragen etc. hier in den Blog. Allgemeine Diskussionen bitte in meinen Plaudereckenblog .

Die vollamtliche Teilnehmerliste:

1. Lewellyn T-Shirt XXL

2. Camion-Rebel T-Shirt XXL

3. Hubert T-Shirt L ?

4. Littlevampire T-Shirt XL

5. Titus95 + 2 Kumpels (mindestens) 4 * XXL

8. K100RS16V T-Shirt XXL

9. Wolfgang T-Shirt L

10. Nyah Norman T-Shirt L Damen

11. Marodeur

12. muhmann T-Shirt XXL

13. CalleGSXF T-Shirt L

[CalleGSXF]

Ich war nach 14t km auch erst im Sauerland und im Harz. Die richtigen Berge kenne ich nur aus Soziuszeiten...

Alt und unbequem ist meine Maschine auch. Verbrauch ist bei über 5 Litern und Reichweite ist so ungefähr 250-300km.

Rät man mir jetzt auch von der Tour ab?

[Lewellyn]

Glaub mir einfach, dass es zwischen Dir und Dirk erhebliche Unterschiede gibt.

[CalleGSXF]

Ich werde Dirk nicht zu der Tour raten oder abraten. Kenne nicht seine körperlichen Zustände, die Maschine geschweige denn seine aktuellen Fahrkünste.

Er muss das selbst einschätzen und für sich eine Entscheidung treffen. Anschließend muss nur noch Lew zustimmen.

Ich habe damit erstmal nichts zu tun - wollte nur nachfragen, was nun mit Dirk ist.

[NyahNorman]

Muss er selber wissen, ob er sich dafür bereit fühlt oder nicht.

Was anstrengend sein kann, wird die Anfahrt, wenn man die selber via Motorrad macht.

Meine ersten fahrten waren 2x 350km an je einem Tag und am 3. Tag bin ich sofort die gut 600km von HH zu mir gefahren. Ich selber fand nur das Stadt fahren in HH anstrengend, weil ich als Dorfkind soetwas ja nicht gewohnt war. Und ich bin ja eher eine Nichtsportlerin und hatte damit an sich keine Mühe von der Kondition.

Von der Art des Motorrades weiß ich nicht, wie es damit in den Bergen ist. Gibt aber auch andere SSPler die im Gebirge rumfahren.

Ansonsten hätte ich kein Problem mit Dirk (und wer noch will) eine kl. Gruppe zu bilden, die halt langsamer unterwegs ist. Bin ja selber meist supergemütlich unterwegs und im Sauerland hat es ja mit der kleinen Anfängertruppe auch sehr gut funktioniert.

[CalleGSXF]

Und wieder grüßt das Murmeltier.

Nicht jeder hat nen Naked-Bike, wo man gemütlich während der Fahrt einpennen kann. Ob es gesund ist 700 km bzw. 600 km am Stück zu fahren sein mal dahingestellt. Ob man Sportler oder Nichtsportler ist, ist beim Motorradfahren doch völlig pups. Kraft braucht man nur beim Aufheben der Maschine und Kondition bzw. Schnelligkeit um schnell aufstehen zu können, wenn der LKW angerollt kommt und man noch auf dem Boden liegt.

Ich denke, dass es eher problematisch ist, wenn einfach die Gelenke und Knochen mit dem Alter nachlassen. Das hat erstmal nix mit Sport zu tun. Selbst mir tut schon mein Nacken und Rücken regelmäßig weh, obwohl ich mich recht sportlich einschätze.

Ich weiß wie mein Vater mit Mitte 40 geplagt hat, dass ihm die Hände nach ein paar Stunden in den Bergen wehtun. Kann durchaus sein, dass es bei Dirk genauso oder noch schlimmer ist. Durch die gekrümmte Haltung auf einem SSPler und dem Sportlenker, ist einfach viel Gewicht auf den Handgelenken. Wenn es dann noch bergab geht... Uff... Da mache ich mir selbst schon Gedanken, dass mir die Hände in Kufstein wehtun werden...

Wenn ich Dirk wäre, würde ich wohl das Angebot mit der Eifel von littlevampire annehmen.

Österreich ist wirklich schon ein größerer Brocken...

Als ich im letzten Jahr angefangen habe, bin ich auch nur in Deutschland rumgefahren. Hat mir auch gereicht - selbst da gab es Kurven, wo ich geradeaus weitergefahren bin... Das Problem lag einfach darin, dass ich erst zwei Wochen fahren durfte und richtige Kurven nur als Sozius kannte. In Berlin und Umgebung bin ich gefühlte drei Kurven bei der Überlandfahrt gefahren und genau das habe ich bei der ersten Tour zu spüren bekommen.

Mittlerweile passiert mir sowas nicht mehr. Im Sauerland war vom "geradeaus fahren" auch keine Spur mehr zu sehen (Wortspiel ^^). Wenn ich jetzt meine kleine Tour im Berliner Umland fahre, dann passiert es mir auch nicht, dass ich konsequent aufrecht durchfahre, eher dass ich mich in der Geschwindigkeit/Schräglage etwas verschätze und Richtung Gegenverkehr komme...

Allgemein sehe ich zurzeit bei mir eher das "Problem", dass ich nicht weiß, in welcher Gruppe ich mitfahre(n soll). Die langsame Gruppe war mir im Sauerland irgendwann zu langsam und die schnellere Gruppe war auf den Geraden zu schnell. Bei einer Steigung werde ich da noch zusätzlich den Anschluss verpassen. Werde dann wohl irgendwo in der Mitte zwischen beiden Gruppen rumdümpeln, Nyah will sicher auch nicht, dass ich "in ihrer Gruppe" mitfahre. Naja, dann kann ich mein eigenes Tempo fahren und mich langsam steigern - hat auch was. Und niemand wird durch mich gefährdet. Nicht dass mir wieder ein Untertage-Arbeiter ne Schelle verpassen will...

@Nyah: Du weiß doch nicht einmal ob du Zeit hast und redest schon über Gruppen.

[Lewellyn]

Das Problem ist, dass er das nicht wissen kann.

Mit einem einfacher zu fahrenden Mopped würde ich auch sagen, das wird schon.

Aber mit dem Hobel?

Der Kurvenradius ist riesig, da wird er in den Innenkehren auf Anschlag fahren müssen oder im Gegenverkehr. Leitplanken gibt's auch nicht, hinterher verliert er die Nerven und das war's dann.

Ganz zu schweigen von dem Vergaserproblem auf Höhe. Die Vergasermoppeds werden massiven Leistungsverlust auf der Gghs haben. Das macht das Fahren nicht einfacher.

Ich bin da nicht von überzeugt, dass das unter den jetzigen Voraussetzungen eine gute Idee wäre.

[CalleGSXF]

Lenkradius könnte bei mir auch ein Problem werden. Allerdings kann ich mich nicht erinnern, dass Papa da mal Schwierigkeiten hatte... *grübel*

Leistungsverlust... davon habe ich auch schon was gehört. Das wird echt abenteuerlich mit 34 PS und zusätzlichem Leistungsverlust.

Ich bin ehrlich gesagt bei mit etwas besorgt, dass das alles glatt geht. Die Suzi ist auch nicht mehr die Jüngste... 70t km und 14 Jahre alt...

[Lewellyn]

Mit der GSX geht das schon. Über 2000m nur noch digitale Gasgriffstellungen. Lass die von Deinem Vater (oder sonst wem mit etwas Ahnung) etwas fetter einstellen, dann geht das schon.

Bei Dir bin ich mir auch sicher, dass es nicht mental scheitern wird. Dirk kenne ich nicht persönlich, daher kann ich ihn schlecht einschätzen.

Ich hab mal von einem prof. Tourguide erzählt bekommen, wie er ein Weib dabei hatte, die 5 Jahre Führerschein angekreuzt hatte, aber vergessen zu erwähnen, dass sie keinen Meter gefahren ist in der Zeit. Die stand dann in den ersten Kehren und hat verweigert.

Das Risiko ist mir einfach zu gross, einmal für Dirk und einmal für das ganze Treffen. Soll ja auch allen Spass machen. Ein bischen zumindest.

Das einzige wäre, er kommt zum Treffen runter, fährt aber dann alleine ein bischen durch die Gegend dort.

Berge gucken und so. Aber die geplanten Touren sind in der aktuellen Kombination ZXR/Dirk zu heftig.

Meine ich.

[muhmann]

Mir der dünnen Luft hab ich mich auch schon gefragt, wie gut das meiner Fazer. gefällt. Aber da muss sie dann wohl durch oder gibts da was, wie man dem Leistungsverlust entgegen wirken kann?

Ich denke noch über eine Lenketerhöhung oder einen breiteren Lenker nach. Beides habe ich da, aber dann brauche ich auch längere Bremsleitungen. Die längeren gibts dann wieder nicht mit ABE. Ist mir für das olle Mopped dann schon fast wieder zu viel Aufwand.

[Lewellyn]

Wie gesagt, der Motor muss da oben fetter laufen. Wenn Du einen Choke hast, hilft das auch schon.

Ich muss in der Höhe auch die Starthilfe ziehen. Sonst kein Leerlauf.

[CalleGSXF]

Dünne Luft... Da mache ich mir nicht nur wegen dem Mopped Sorgen. Dirk kennt keine Berge - nicht dass der uns da zusammenklappen würde...

Das darf man nicht unterschätzen.

Das Motorrad wieder "fetter" einstellen. *grrr*

Sie war bis April erst fetter eingestellt und dann hab ich kein TÜV bekommen. Deswegen läuft sie jetzt wieder besser.

Habe mit Papa gesprochen: Er musste einmal in den Jahren auf dem Berg den Choke ziehen - sonst hatte er nie Probleme.

Lew, ich kann dich irgendwo verstehen, dass du dich für die Truppe etwas verantwortlich fühlst.

Mental schwach bin ich jetzt nicht gerade. Da habe ich eher zu wenig Respekt vor den fehlenden Leitplanken.

[NyahNorman]

Bei mir wird kurzfristig im August entschieden, ob entdrosselt wird oder nicht. Hängt davon ab, ob das Kettenkitt gewechselt werden muss. Wenn ja, dann brauche ich für Einbau und Kette 150EUR und dafür dann das angesparte Geld von der Drossel.

Ich habe einen kleinen Ösi der die CB 500 fährt und musste damals noch 27PS gedrosselt fahren. Der hatte bzgl. Motorrad überhaupt keine Probleme auf dem Glockner. Und solange man nicht rückwärts rollt, ist alles okay.

Wegen der Höhe und dünnen Luft, könnte ich jetzt auch nicht sagen, ob ich das vertrage. Ich was bis jetzt nur einmal in Thailand über der Wolkengrenze. Berge gibt es bei mir ja auch nicht.

Wobei ich ehrlich bin, die GGHAS (Großglockner-Hochalpenstraße) fand ich jetzt aus den ganzen bisherigen Videos nicht so extrem kurvig bzgl. Serpentinen. Das ist alles ser human und relaxt.

Da finde ich die ganzen Frankreichvideos (z.b. von Lew) wesentlich schlimmer.

Dirk hat einen Vorteil, dass er schon ein Training hatte und dort u.a. auch sehr enges Wenden (re. & li.) üben musste. Soetwas bekomme ich dagegen weniger auf die Reihe.

[Lewellyn]

Wenn er auf ner F700GS erscheinen würde, wäre mir das auch wumpe, das er erst "Anfänger" ist.

Die GGHAS ist ja auch Autobahn. Gib mal in die Google Bildersuche "Zillertaler Höhenstrasse" ejn.

[NyahNorman]

Jo, die ist ewas kuschelig. Da habe ich schon ein paar Videos von gesehen.

Da mach ich mir aber, als Alltagsfahrerin auch etwas Gedanken wegen der Strecke. Eher weil sie so schmal ist und wenn da Gegenverkehr kommt (oder ist das eine Einbahnstraße?!?) und ich Serpentinen an sich gar nicht mag. Bin mehr der Fan von flüssigen Kurven ohne viel bremsen und langsam fahren.

Vielleicht sehen wir ja von Dirk mal Videos wie er fährt. Dann kann man ja noch einmal genauer urteilen.

So, ich suche mal weiter nach einem Kettenkit. Da wird es doch wohl was für unter 99EUR geben *grins*

[muhmann]

Bring die Teile mit nach Kufstein, das machen wir dann da abends beim Bierchen Dann befreien wir auch das Vögelchen aus dem Motor...

[CalleGSXF]

Naja, anhand der Videos kann man aber auch nur sehr begrenzt sehen, wie jemand fährt. Und selbst wenn ändert das leider nichts an der ungesunden Haltung, der langen Strecke und der Unwissenheit bzgl. der Höhe (Glockner) usw..

Mentale Stärke... keine Ahnung. Sieht man auch nur sehr beschränkt in Videos.

Eifel ist doch ein fantastischer Einstieg, wo er erfahrene Leute dabei hat, die ihn "an die Hand nehmen" können...

[Lewellyn]

Da ist das Tempo ja eher gemäßigt.

Gegenverkehr ist nicht das Problem. Es sind manchmal die Kühe.

[CalleGSXF]

Zitat:

Da ist das Tempo ja eher gemäßigt.

Wenn es mir zu lahm mit den 34 PS wird, dann entferne ich die Plättchen aus dem Motor, wenn du weißt, was ich meine. *wegduck*

[NyahNorman]

Mich stört die Drossel von der Leistung ja nicht, nur vom Verbrauch und TopSpeed zum überholen auf der Autobahn.

Und unerlaubtes entfernen (Verischerung muss ja Bescheid wissen) kommt für mich nicht in Frage. Ich bin mit den 34PS glücklich. Mehr brauche ich im Alltag an sich auch nicht.

@Calle

Ja bzgl. der Höhe und Kondition kann man das weniger einschätzen. Aber da wüsste ich auch nicht, wie ich darauf reagiere unter den Bedingungen in Österreich.

Mann kann aber doch etwas den Fahrstil analysieren. Bestimmte Leute würde ich bei einer bestimmten (z.B. unsicheren Fahrweise, Kurvenlinie o.ä.) nicht mitnehmen.

[CalleGSXF]

Wenn einem schlecht wird wegen der Höhe/Luft, dann macht man halt ne Pause. Ist dann eben so.

Bin mal eine Skisprungschanze (Oberstdorf) hochgejoggt und kurz bevor ich oben ankam, wurde mir total übel und ich hab fast gekotzt.

Bei den Touren in Italien, Schweiz und Österreich haben als Sozius nur die Ohren geknackt - mehr nicht.

Zitat:

Mann kann aber doch etwas den Fahrstil analysieren. Bestimmte Leute würde ich bei einer bestimmten (z.B. unsicheren Fahrweise, Kurvenlinie o.ä.) nicht mitnehmen.

Ja... MANN kann sowas - FRAU nicht... *in deckung!! gleich fliegt die glasflasche!!*

Wenn man sich die Videos von meiner Harz-Tour ansieht, will man mich auch nicht mitnehmen. Aber mittlerweile geht es ja... Nur die Linie ist scheiße, aber hey... ich komme um die Kurven rum.

[Multimeter133619]

Ok, wenn ich das so lese... denn nehm ich doch die 500er mit und laß die X´e zuhause, die reicht voll kommen...

...ales andere würde ich dem Lew überlassen, der da nicht nur durch ausreichend Erfahrung glänzt, sondern auch durch seinen Fahrstil, der noch weitaus besser ist als meiner aber für Euch reichts noch

Achso und wenn der Dirk möchte denn gehts in die Eifel, da kann ich mir mal das Kerlchen und seinen Kurvenstil anschauen werde dann berichten

[Multimeter14759]

Ob Dirk mit so einer Tour und seiner SSP glücklich würde ist schwer zu beurteilen. Tendiere aber eher zu der Einschätzung von Lew, da er einfach mehr Erfahrung in solchen Dingen hat.

Es werden aber zu beiden Touren auch Alternativen geboten, die bei weitem einfacher zu fahren sind!

Ob der Glockner geht oder nicht kann man eh erst hier vor Ort entscheiden. Da geht es auf 2500m hoch und da ist einfach das Wetter der Risikofaktor.

Sollte es hier im Tal (550m) um die Zeit mal in der Nacht regnen bei 10-12° ist der Glockner zu, da es nämlich dann dort oben schneit! Das wäre nicht ungewöhnlich und kann sogar schon gegen Ende August passieren.

Im Moment ist der Glockner eh weniger angenehm zu fahren, da er seit Schließung des Felbertauern (Felssturz  http://www.youtube.com/watch?v=u62AmALxOUI) als eine Hauptroute von Tirol/Salzburg nach Osttirol für Fahrzeuge (unter 12to) genutzt wird.

Sollte der Felbertauern bis in den Herbst nicht wieder frei sein, hat es auch bei freien Straßen am Glochner unter der Woche viel Verkehr.

[Marodeur]

Bin auch gespannt wo ich in der Gruppe lande. Spessart ging ja ganz gut aber in den Alpen war ich noch nie und anderes Motorrad hab ich ja jetzt auch noch. Auch noch eins mit einem gefühlten LKW- Wendekreis. Einer der wenigen Nachteile von dem Gerät.

Anreise bin ich noch am überlegen. Gibts für PKW+Hänger eigentlich Parkplätze?

[Lewellyn]

Da am Hotel gibt's einen großen Parkplatz, da könnte selbst Michi sein Arbeitsgerät parken.

Ich denke nicht, dass Du mit der Sumo irgendwelche Probleme haben könntest. Außer mangelnden Windschutz.

[Lewellyn]

So, von den mitfahren Wollenden hätte ich gerne mal gewusst, wer die Übernachtungsanfahrt Di-Mi mitmachen möchte und in dem Brauereigasthof ein Zimmer braucht.

[Multimeter133619]

Ich heb schon mal den Finger Die Fahrt mach ich sicher alleine da runter, aber ein Zimmer wär net schlecht oder wir treffen uns unterwegs irgendwo  Kannst ja mal checken Lew 

[titus95]

Für meine beiden Kollegen und mich sage ich die Anfahrt in 2 Etappen auch schonmal zu, also 3 EZ mit Frühstück. Wenn du Namen brauchst schicke ich dir per PN zu.

Sag auch mal was zu Treffpunkt und Abfahrtzeit am Dienstag.

[muhmann]

Bin auch dabei.

Treffen wo und wann?

[Lewellyn]

Ich muss noch mal nach einer exakten Route gucken.

Vermutlich, aufgrund der wahrscheinlichen Route wieder an der Shell-Tanke in Dortmund bzw. der Rastplatz bei Werl am Haarstrang an der A44. Tendenziell müssen wir nach Osten.

[titus95]

Gut, beides altbekannte Treffpunkte - finde ich blind. Gutes Wetter und Kaffee habe ich schonmal vorbestellt.

Wo bitte bleibt die Anmeldung von Sinan????

[Mercy19]

Danke Lew, Paket ist heute angekommen. Werde das Teil dann mal bei nächster Gelegenheit testen, wird wohl der Sonntag.

Und ich muss den Spoiler einfach nur dranstecken und es hält??

@Hans: Ich habe mich bisher noch nicht angemeldet, weil ich nicht genau weiß ob ich Anfang September im Lande bin, oder nicht. Sieht wohl sehr danach aus, das ich zu der Zeit im Urlaub im Süden bin. Mallorca, Türkei, oder Gran Canaria. Letzteres würde mich reizen, da kann man auch schön Motorrad fahren..

Wäre super gerne dabei, aber ich bin fast jedes Jahr Anfang September im Urlaub, deswegen passt der Zeitpunkt des Treffens nicht so ganz in meinen Urlaubsplan.

[titus95]

Na gut, das ist eine Entschuldigung. Gran Canaria? - wenn ich da nochmal hinkomm`wählen die mich zum Bürgermeister. In Playa del Ingles. Motorrad (Enduro) fahren kann man da aber auch schön.

Wenns doch klappt mit dem Mitfahren dann kannste was abgucken - die beiden die diesmal mit mir mitfahren können das genausogut wie der Lew. Extrembiker - wäre sicher eine interessante Anfahrt.

[CalleGSXF]

Flieg nach Mallorca, dann kannste dich mit meinem aktuell angeschlagenem Vater treffen.

[Mercy19]

Also meine Stimme zum Bürgermeister hast du..

Ich war zuletzt vor 14 Jahren auf Gran Canaria, da bin ich aber noch kein Motorrad gefahren, da war mein liebstes Hobby Wodka Lemon und Gin Tonic trinken..

Also wenn es wirklich G.C werden sollte, werde ich mir diesmal mit Sicherheit für 2 Tage ein Motorrad mieten.

Ach du fährst diesmal mit 2 neuen Leuten zum Treffen in Kufstein? Extrembiker sind beim Lew auch immer gut aufgehoben..

Auf Mallorca war ich vor 2 Jahren schon, ist eher die letzte Wahl, wahrscheinlich weil ich danach auch ziemlich angeschlagen sein werden würde..

[titus95]

Ja Sinan, sind 2 andere Leute - kennst du und die anderen noch nicht - sehr sympathisch und fahren schon lange und sehr gut Motorrad.

War schon 4 x auf GC, aber immer im Januar / Februar, weil man da dem hiesigen Winter gut entfliehen kann. In guter Erinnerung ist mir der Bayernkeller, Casbah, Citah, und die "1 Bier zahlen und 2 Saufen Schuppen". Las Camelias steht für "Frexxen bis der Arzt kommt", falls mal riesig Hunger aufkommt.

Nimm dir auf jeden Fall ein Motorrad (Enduro), damit kommst du in alle schönen Buchten, in die man mit dem Auto eben nicht kommt.

Mallorca ist eher schöner als GC von der Landschaft her und Motorrad fahren kann man da auch sehr schön, aber ich glaube, du kennst die Insel aus einem anderen Blickwinkel.

[Mercy19]

Ja, die duchrchgehende 1 Bier zahlen und 2 Saufen Happy Hour ist mir auch noch in guter Erinnerung, wobei ich das eher bei Longdrinks ausgenutzt habe..

Wenn ich denn dahin fliegen sollte, werde ich mal sehen welches Mopped ich mir zulege. Eine Enduro könnte sicherlich passen.

Auf Mallorca bin ich ja auch schon mit dem Motorrad gefahren. Ist wirklich ne schöne Insel und auch toll zu fahren. Das macht schon Spaß. Der andere Blickwinkel kam dann eher Abends zum tragen..

[Lewellyn]

Ich hab noch mal nach der Route geguckt. Die erwähnten Treffpunkte sind richtig, wir fahren die Sauerlandautobahn bis zum Ende und ab da dann 313km Landstrasse.

Den 2. Teil werde ich noch mal umplanen und ein Stück strategisch günstige Autobahn einfügen. Sonst zieht sich das wahrscheinlich doch zu sehr in die Länge. So wären es 390km, was mit einer so großen Gruppe in Ampeldeutschland harte Grenze ist. So knappe 100km AB bekomme ich da rein.

[titus95]

Dir wird das Herz bluten wenn du in der Sonne braten musst und daran denkst wie wir anderen mit dem Moped den Glockner erstürmen.

Upps, zeitgleicher Beitrag. Gibt`s schon eine konkrete Anfahrt-Route?

[Mercy19]

Ja, das Herz blutet mir jetzt schon, wenn ich dran denke, wie ich in der Sonne liege, mit nem Cocktail in der Hand, nem Hamburger auf dem Teller und Bikini Mädels um mich herum, während ihr im Schneetreiben im Schritttempo, angeführt von einem Wahnsinnigen, den Glockner hochkraxelt..

[Lewellyn]

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ujdhklcahpkzxute

Anfahrt Teil 1

Sollte Sauwetter sein, können wir die Tour auch einfach auf die Autobahn verlegen.