Neuzugang, neues Projekt, Urlaub und 2. Service

[PIPD black]

Moin Moin liebe Leserschaft.

Da es hier lange nix gab, wird es jetzt umso länger.

Wie die Überschrift vermuten läßt, ist so einiges passiert in der Zwischenzeit. Fangen wir also mal an. Kleiner Hinweis noch am Rande: letzte Woche jährte sich die Aufgabe der Ränger-Bestellung bereits zum 3. Mal. Junge, wie die Zeit verfliegt......und da sind wir schon mitten im ersten Thema.

Los geht's mit dem Neuzugang:

Da die Kinderlein (gefühlt eben noch auf dem Wickeltisch) inzwischen stramm auf die Volljährigkeit zugehen, wir relativ ländlich wohnen, der OPNV nicht wirklich mit den Schulzeiten paßt und die Kids viel Zeit mit Warten auf dem Bus verbringen, kam die Überlegung auf, dass Kind 1 mit Vollendung des 16. Lebensjahres auch selbständig mobil werden sollte.

Der Vorschlag der Fahrschule für knapp 500 € den Rollerschein oder für 250 € mehr den 125-er-A1-Schein zu machen, wurde zu Gunsten der A1 entscheiden. Weil man da später relativ einfach und ohne viel (Kosten)Aufwand auf die nächsthöhere Stufe gelangen kann. Dass man mit 750 € bei weitem nicht hinkommt, weiß ich seit dem letzten WE ganz genau, da hab ich mal alles zusammengerechnet. AUTSCH Wat mut, dat mut.

Führerschein war also geklärt, musste noch das passende Gefährt her. 2 Rad war (erstmal) tabu. Zu schnell, zu gefährlich, zu wetterabhängig und nur wenig Platz für 2 Kids plus ihr Schulgeraffel. Gibt dann nur zwei Möglichkeiten:

Möppiauto oder nen zum 3-Rad umgebauten Fiat 500 oder Seat Ibiza. Da letztere einfach unerschwinglich sind im Verhältnis zur tatsächlichen Nutzungsdauer, fiel die Entscheidung auf ein Brommobiel. Angesichts des fast fehlenden deutschen Marktes für solche Exemplare, suchten wir bei unseren niederländischen Nachbarn während unseres Herbsturlaubes diverse Händler auf und sahen uns Hunderte Exemplare an. Fazit: Günstig wird sowas nicht, soll es in einem einigermaßen guten Zustand und zuverlässig sein und auch noch ganz gut aussehen. Unsere Wahl fiel auf einen Ligier Ixo aus 2010. 23ac10cb-4f3a-4d27-8e8d-39351fff8a45Knappe 30 tkm auf der Uhr. Innen nicht neu aber man sieht ihm das Alter und die Nutzung nicht an. Da haben wir ganz anderes gesehen. Festhalten muss man: da diese Fahrzeuge keinen TÜV haben und keiner anderen Untersuchung unterliegen, kauft man quasi immer die Katze im Sack. Wartungsnachweise? Fehlanzeige! Historie? Ebenso! Mangelfrei? NEVER! Selbst die Bedienungsanleitung musste ich nachkaufen. der Händler ließ sich von seinem Preis auch nicht abbringen, machte aber nen frischen Service, 4x neue Allwetterreifen und die Bremsklötze rundum neu.

Am 19.10.19 haben wir ihn dann aus NL abgeholt und nach Hause überführt.

Das Auto zog auf der Heimfahrt (und auch heute noch) jede Menge Blicke auf sich und die Leute winken einem freundlich zu (so lange sie nicht im Verkehr dahinter festhängen).

Da der größte Schwachpunkt die ständig festsitzenden Bremsen sind, ist die Empfehlung: fahren, fahren, fahren. Hätte ich dann auch gern eingehalten, ging aber nicht, da ich noch ein paar Formalitäten klären mußte.

Wie schon angemerkt, gibt es bei den meisten dieser Fahrzeuge nix dazu. Ich erhielt von dem Händler die niederländischen Zulassungspapiere. Diese bestanden aus einer Checkkarte (Zulassung) und einem A4-Zettel, den der Händler selbst drucken darf (Fahrzeugbrief). Leider gab es kein COC dazu.

Da es zwar eine europäische Zulassungsnummer gibt, aber jedes EU-Land seine eigenen Bestimmungen auch noch hat, brauchte das Autolein noch eine deutsche Zulassung (genauer: Betriebserlaubnis). Der Versicherungsnachweis reicht nicht aus. Also bin mal zur GTÜ gefahren und hab da nach Ausstellung entsprechender Unterlagen gefragt. Mangels Daten im System, ging das trotz EU-Nummer nicht. Nur ein teures Gutachten wäre die Lösung. Also habe ich für ca. 180 € das COC bei Ligier angefordert und nach Leistung der Vorkasse ein Duplikat erhalten. Nicht nur, dass auf dem ganzen Wisch mehrfach "Diplucate" drauf steht, es ist auch noch einlaminiert. Herrlich praktisch......hab ich gedacht......bis ich bei der örtlichen Zulassungstelle nach der BE fragte.

"Wo ist denn das Original?"

"Gibt es nicht mehr, hab unter Versicherung an Eides statt eine Neuausstellung erbeten und das vorliegende erhalten."

"Okaaaaaaay...."

Danach wurde ich des Raumes verwiesen, um später wieder hereingebeten zu werden.

Die BE wurde erteilt. Dazu wurde ein Ordner geöffnet, mein COC kopiert, dort abheftet und eine Nummer notiert. Danach wurde ein dokumentenechter Stift gesucht, der auf dem Laminat hält und dann wurde auf der Rückseite des COC meine Anschrift und die Nummer notiert und noch ein Siegel draufgebabbt. Fertig. Schnauf.

Versichert wurde das Gefährt wie ein Moped und Teilkasko. Vor zwei Jahren gab es auch die Vollkasko. Das wurde den Versicherern wohl aber zu teuer (Ersatzteile sind echt sackteuer), so flog das aus dem Programm.

Nun konnte es auf die Straße gehen. Und natürlich sind die Bremsen nicht ganz freigängig. Aber das soll sich mit dem Fahren bessern (Aussage des Verkäufers und der Werkstatt, die wir hier aufsuchten). Doof ist nur, dass man die Bremsen fast gar nicht benötigt. Geht man vom Gas, bleibt es auch fast direkt stehen. Muss man also während der Fahrt mal die Handbremse betätigen, denn es ist nur die HA betroffen.

Das Auto ist jetzt seit 2 Wochen täglich im Einsatz. Ein ganzer Tank (17 l) wurde schon verfahren. Und er läuft ganz gut. Natürlich rumpelig aber von allen getesten Fahrzeugen und Motoren noch der angenehmste und "leiseste". Ein 2-Zylinder Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und 4 kW Leistung. Spitze 50 km/h nach GPS.

DAS Projekt

Da das Kind ja nun den Möppi-FS gemacht hatte und Gefallen am Zweirad fand, traf es sich gut, dass Opa noch seine alte Simmi (Simson S51)91141bce-e32d-489f-911f-bb345f86aa48 in der Garage hatte. Diese hatte ich schon zur Jahrtausendwende mal frisch gemacht und original getreu aufgebaut. Leider wurde sie in 2 Jahren heftigst runtergerockt, stümperhaft verbastelt und auch noch dreckig und unkonserviert einfach in die Garage geschoben. Nach langem Hin und Her gab Opa seinen Segen und wir holten das Ding ab. Ich hätte heulen können und am liebsten hätte ich da gelassen. Aber versprochen war versprochen. Und es ist Familie. Für die Teile, die ich inzwischen gekauft habe, hätte ich ein fertiges Exemplar kaufen können. Momentan steht bzw. liegt es in Einzelteilen auf 4 Kisten verteilt und gestapelt in der Garage und wartet auf Reinigung und Neuaufbau....to be continued....

DER Urlaub

Einmal im Leben weiße Weihnacht. Das war das erklärte Ziel für 2019. Also wurde Ende 2018/Anfang 2019 ein Domizil in Schweden gesucht, gefunden und gebucht.

In Vorbereitung darauf erhielt der Ränger ja auch schon seine LazerLights Zusatzscheinwerfer. Sie waren jeden Cent wert. Und auch der Allrad konnte endlich mal ausgiebig genutzt und getestet werden. Den Rest bitte den Bildern entnehmen. Einfach traumhaft.2c048978-acea-4cab-9a47-23943831fc67 Wer Näheres dazu erfahren möchte, schreibt's bitte in den Kommentar. Ich fasse es hier absichtlich kurz, könnte sonst ganze Romane schreiben. Aber es ist eben MOTOR-Talk.

Hatte ja gedacht, dass die Batterie des Rängers die Grätsche macht. Aber nix da. Die 900 km Anfahrt haben ihr wohl sehr gut getan.

Ansonsten verlief die Fahrt hin und zurück ohne Probleme. Anfahrt per Fähre von Travemünde nach Trelleborg und Rückfahrt 61e082da-134d-4020-8213-25c5ef92a50eebenso.

Leider meinte der Ränger aber eine Woche vor Abfahrt, dass er noch unbedingt zum Service möchte. Kurzes Telefonat mit der Werkstatt: Für den Service fehlt die Zeit, die Bude ist rappelvoll. Aber den Ölwechsel bekommen sie hin, vor allem sollte der auch unbedingt gemacht werden und nicht mit 3.000 km überzogen werden in Hinblick auf die Garantie.

Der Service

Also steht der Ränger aktuell in der Werkstatt zum 2. Service. Der erste war vor genau einem Jahr bei recht genau 30 tkm fällig. Der 2. jetzt leider deutlich früher. Er hat mit dem Öl nur knapp 22 tkm von 30 möglichen geschafft. Viele Kaltstarts, kaum Garagennutzung und viele abgebrochene Regenerationen fordern ihren Tribut. Aktueller km-Stand ca. 54 tkm.

Keine weiteren Auffälligkeiten oder (un)nötige Reparaturen. Ein Parkpiepser nervte in Schweden permanent, so dass ich die Dinger deaktivieren mußte. Aber das hat sich wieder selbst geheilt.....anscheinend.

Zusatzarbeiten? Kraftstofffilter wechseln.

Bremsflüssigkeit ist beim nächsten Service dran.

Und das Getriebe bekommt ebenfalls beim nächsten Service frischen Saft. Reine Vorsorge.

Ich mag das Auto immer noch, fahre damit super gern und könnte es mal wieder waschen.

da die Kids nun aber selbst mobil sind, könnte ich mir für die tägliche einsame Pendelei auch mal was Kleines Spritziges zulegen.....

Aber auf diesen Anblick verzichten?5f61fe9f-de4a-4c71-a8e3-dc3b3eec8b84

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[ToledoDriver82]

Mein Onkel hatte sich sogar Schneeketten für seine angefertigt klar gibt es immer einen Weg

[PIPD black]

Ich muss natürlich einschränken.....die Simmi würde ich heute auch nur bis zum Bäcker die Straße runter bewegen wollen. Alles andere ist für sie (für mich selbstredend überhaupt nicht) nur Quälkram.

Ich konnte das früher schon nicht angucken, wenn ältere Herren (Ü30 oder) mit ordentlich Ranzen sich auf die Simmi setzen und damit davonfuhren. Am besten noch mit Knieblechen und Schutzmantel für die Beine.

[ToledoDriver82]

Genau,mit Knieleder sieht man hier auch noch ab und zu...nur das Alter passt nicht ü30 wäre noch geschmeichelt

[Schlawiner98]

Ü70 ist gleichzeitig auch Ü30

[PIPD black]

Mal eben kurz drüben beim Versicherungsvertreter gewesen und das neue Kennzeichen ab 01.03. reserviert.

HV 149,- p.a.; TK mit 150 SB rd. 50,- on top. Bei Diebstahl erhöht sich die SB auf 300,- €.

[ToledoDriver82]

Das geht ja noch ,wenn man bedenkt was sonst Versicherungen kosten bei FS neu

[PIPD black]

Ohne unter 23 jährige Fahrer wären es 99,- für die HV und 132,- für HV mit TK.

Knapp 50% Zuschlag.

[ToledoDriver82]

Dafür dürfte aber dann beim Auto FS die Zeit angerechnet werden oder? Ich war ja auch froh als FS Neuling mit 100% einsteigen zu dürfen und nicht mit den 240% ,eine Versicherung auf mein Vater habe ich immer abgelehnt,ich bin seit dem ersten Tag VN bei der KFZ Versicherung.

[PIPD black]

Das kommt wohl auf die Versicherung an.

Meine damalige Versicherung rechnete die 2 Jahre irgendwie an.

So mußte ich auch nicht bei 240% ran.

Günstig war das dennoch nicht.

Warten wir's ab.

[ToledoDriver82]

Oh nein,billig war es auf keinen Fall,mich hat das um die 200DM im Monat gekostet,bei einem Lehrlingsgehalt von 600€ ne Menge Geld

[bronx.1965]

Zitat:

Das kommt wohl auf die Versicherung an.

Meine damalige Versicherung rechnete die 2 Jahre irgendwie an.

So mußte ich auch nicht bei 240% ran.

Meinem Junior wurden nach Ablauf des BF 17 bei seiner Erstanmeldung eines KfZ zwei schadensfreie Jahre angerechnet. Macht aber nicht jede VS. Wir haben aber alles bei einer Gesellschaft und das schon recht lange. . .

[ToledoDriver82]

Weiß gar nicht wie das heute ist,aber auf 100% war man recht schnell und in der Realität waren die 240% auch nur ,wenn man als FS Neuling zu einer Versicherung ging,wo kein Familienmitglied war....so hab ich das jedenfalls in Erinnerung

[PIPD black]

BF17 sollte ja nun tatsächlich auch einen gewissen Belohnungscharakter haben.

Trotz allem haben Eltern, die die Sprösslinge als Fahrer ihre Fahrzeuge zulassen wollen, auch noch einen kräftigen Aufschlag zu leisten. Ich weiß gar nicht, ob BF17 da irgendwie Anerkennung findet. Ich glaube nicht.

[ToledoDriver82]

Unter 23 bleibt weiterhin einer der Faktoren die Versicherungsprämien richtig teuer machen

[bronx.1965]

Zitat:

BF17 sollte ja nun tatsächlich auch einen gewissen Belohnungscharakter haben.

Trotz allem haben Eltern, die die Sprösslinge als Fahrer ihre Fahrzeuge zulassen wollen, auch noch einen kräftigen Aufschlag zu leisten. Ich weiß gar nicht, ob BF17 da irgendwie Anerkennung findet. Ich glaube nicht.

Nur kurz noch (eigentlich ist das ja OT): Junior hat die Kiste auf sich selbst angemeldet. Sonst erfährt er sich ja keinen eigenen Rabatt. Darauf bezogen sich die 2 schadensfreien Jahre, die er angerechnet bekam.

Während des BF 17 war er bei mir auf der Karre mit eingetragen, was p.A. 400 € mehr bedeutete. . .

Edit:

"Unter 23 bleibt weiterhin einer der Faktoren die Versicherungsprämien richtig teuer machen"

Muß nicht immer so sein. Sehe ich aktuell bei Junior! Es wird zu diesem Thema auch viel Unsinn kommuniziert. . .