Neuzugang, neues Projekt, Urlaub und 2. Service

[PIPD black]

Moin Moin liebe Leserschaft.

Da es hier lange nix gab, wird es jetzt umso länger.

Wie die Überschrift vermuten läßt, ist so einiges passiert in der Zwischenzeit. Fangen wir also mal an. Kleiner Hinweis noch am Rande: letzte Woche jährte sich die Aufgabe der Ränger-Bestellung bereits zum 3. Mal. Junge, wie die Zeit verfliegt......und da sind wir schon mitten im ersten Thema.

Los geht's mit dem Neuzugang:

Da die Kinderlein (gefühlt eben noch auf dem Wickeltisch) inzwischen stramm auf die Volljährigkeit zugehen, wir relativ ländlich wohnen, der OPNV nicht wirklich mit den Schulzeiten paßt und die Kids viel Zeit mit Warten auf dem Bus verbringen, kam die Überlegung auf, dass Kind 1 mit Vollendung des 16. Lebensjahres auch selbständig mobil werden sollte.

Der Vorschlag der Fahrschule für knapp 500 € den Rollerschein oder für 250 € mehr den 125-er-A1-Schein zu machen, wurde zu Gunsten der A1 entscheiden. Weil man da später relativ einfach und ohne viel (Kosten)Aufwand auf die nächsthöhere Stufe gelangen kann. Dass man mit 750 € bei weitem nicht hinkommt, weiß ich seit dem letzten WE ganz genau, da hab ich mal alles zusammengerechnet. AUTSCH Wat mut, dat mut.

Führerschein war also geklärt, musste noch das passende Gefährt her. 2 Rad war (erstmal) tabu. Zu schnell, zu gefährlich, zu wetterabhängig und nur wenig Platz für 2 Kids plus ihr Schulgeraffel. Gibt dann nur zwei Möglichkeiten:

Möppiauto oder nen zum 3-Rad umgebauten Fiat 500 oder Seat Ibiza. Da letztere einfach unerschwinglich sind im Verhältnis zur tatsächlichen Nutzungsdauer, fiel die Entscheidung auf ein Brommobiel. Angesichts des fast fehlenden deutschen Marktes für solche Exemplare, suchten wir bei unseren niederländischen Nachbarn während unseres Herbsturlaubes diverse Händler auf und sahen uns Hunderte Exemplare an. Fazit: Günstig wird sowas nicht, soll es in einem einigermaßen guten Zustand und zuverlässig sein und auch noch ganz gut aussehen. Unsere Wahl fiel auf einen Ligier Ixo aus 2010. 23ac10cb-4f3a-4d27-8e8d-39351fff8a45Knappe 30 tkm auf der Uhr. Innen nicht neu aber man sieht ihm das Alter und die Nutzung nicht an. Da haben wir ganz anderes gesehen. Festhalten muss man: da diese Fahrzeuge keinen TÜV haben und keiner anderen Untersuchung unterliegen, kauft man quasi immer die Katze im Sack. Wartungsnachweise? Fehlanzeige! Historie? Ebenso! Mangelfrei? NEVER! Selbst die Bedienungsanleitung musste ich nachkaufen. der Händler ließ sich von seinem Preis auch nicht abbringen, machte aber nen frischen Service, 4x neue Allwetterreifen und die Bremsklötze rundum neu.

Am 19.10.19 haben wir ihn dann aus NL abgeholt und nach Hause überführt.

Das Auto zog auf der Heimfahrt (und auch heute noch) jede Menge Blicke auf sich und die Leute winken einem freundlich zu (so lange sie nicht im Verkehr dahinter festhängen).

Da der größte Schwachpunkt die ständig festsitzenden Bremsen sind, ist die Empfehlung: fahren, fahren, fahren. Hätte ich dann auch gern eingehalten, ging aber nicht, da ich noch ein paar Formalitäten klären mußte.

Wie schon angemerkt, gibt es bei den meisten dieser Fahrzeuge nix dazu. Ich erhielt von dem Händler die niederländischen Zulassungspapiere. Diese bestanden aus einer Checkkarte (Zulassung) und einem A4-Zettel, den der Händler selbst drucken darf (Fahrzeugbrief). Leider gab es kein COC dazu.

Da es zwar eine europäische Zulassungsnummer gibt, aber jedes EU-Land seine eigenen Bestimmungen auch noch hat, brauchte das Autolein noch eine deutsche Zulassung (genauer: Betriebserlaubnis). Der Versicherungsnachweis reicht nicht aus. Also bin mal zur GTÜ gefahren und hab da nach Ausstellung entsprechender Unterlagen gefragt. Mangels Daten im System, ging das trotz EU-Nummer nicht. Nur ein teures Gutachten wäre die Lösung. Also habe ich für ca. 180 € das COC bei Ligier angefordert und nach Leistung der Vorkasse ein Duplikat erhalten. Nicht nur, dass auf dem ganzen Wisch mehrfach "Diplucate" drauf steht, es ist auch noch einlaminiert. Herrlich praktisch......hab ich gedacht......bis ich bei der örtlichen Zulassungstelle nach der BE fragte.

"Wo ist denn das Original?"

"Gibt es nicht mehr, hab unter Versicherung an Eides statt eine Neuausstellung erbeten und das vorliegende erhalten."

"Okaaaaaaay...."

Danach wurde ich des Raumes verwiesen, um später wieder hereingebeten zu werden.

Die BE wurde erteilt. Dazu wurde ein Ordner geöffnet, mein COC kopiert, dort abheftet und eine Nummer notiert. Danach wurde ein dokumentenechter Stift gesucht, der auf dem Laminat hält und dann wurde auf der Rückseite des COC meine Anschrift und die Nummer notiert und noch ein Siegel draufgebabbt. Fertig. Schnauf.

Versichert wurde das Gefährt wie ein Moped und Teilkasko. Vor zwei Jahren gab es auch die Vollkasko. Das wurde den Versicherern wohl aber zu teuer (Ersatzteile sind echt sackteuer), so flog das aus dem Programm.

Nun konnte es auf die Straße gehen. Und natürlich sind die Bremsen nicht ganz freigängig. Aber das soll sich mit dem Fahren bessern (Aussage des Verkäufers und der Werkstatt, die wir hier aufsuchten). Doof ist nur, dass man die Bremsen fast gar nicht benötigt. Geht man vom Gas, bleibt es auch fast direkt stehen. Muss man also während der Fahrt mal die Handbremse betätigen, denn es ist nur die HA betroffen.

Das Auto ist jetzt seit 2 Wochen täglich im Einsatz. Ein ganzer Tank (17 l) wurde schon verfahren. Und er läuft ganz gut. Natürlich rumpelig aber von allen getesten Fahrzeugen und Motoren noch der angenehmste und "leiseste". Ein 2-Zylinder Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und 4 kW Leistung. Spitze 50 km/h nach GPS.

DAS Projekt

Da das Kind ja nun den Möppi-FS gemacht hatte und Gefallen am Zweirad fand, traf es sich gut, dass Opa noch seine alte Simmi (Simson S51)91141bce-e32d-489f-911f-bb345f86aa48 in der Garage hatte. Diese hatte ich schon zur Jahrtausendwende mal frisch gemacht und original getreu aufgebaut. Leider wurde sie in 2 Jahren heftigst runtergerockt, stümperhaft verbastelt und auch noch dreckig und unkonserviert einfach in die Garage geschoben. Nach langem Hin und Her gab Opa seinen Segen und wir holten das Ding ab. Ich hätte heulen können und am liebsten hätte ich da gelassen. Aber versprochen war versprochen. Und es ist Familie. Für die Teile, die ich inzwischen gekauft habe, hätte ich ein fertiges Exemplar kaufen können. Momentan steht bzw. liegt es in Einzelteilen auf 4 Kisten verteilt und gestapelt in der Garage und wartet auf Reinigung und Neuaufbau....to be continued....

DER Urlaub

Einmal im Leben weiße Weihnacht. Das war das erklärte Ziel für 2019. Also wurde Ende 2018/Anfang 2019 ein Domizil in Schweden gesucht, gefunden und gebucht.

In Vorbereitung darauf erhielt der Ränger ja auch schon seine LazerLights Zusatzscheinwerfer. Sie waren jeden Cent wert. Und auch der Allrad konnte endlich mal ausgiebig genutzt und getestet werden. Den Rest bitte den Bildern entnehmen. Einfach traumhaft.2c048978-acea-4cab-9a47-23943831fc67 Wer Näheres dazu erfahren möchte, schreibt's bitte in den Kommentar. Ich fasse es hier absichtlich kurz, könnte sonst ganze Romane schreiben. Aber es ist eben MOTOR-Talk.

Hatte ja gedacht, dass die Batterie des Rängers die Grätsche macht. Aber nix da. Die 900 km Anfahrt haben ihr wohl sehr gut getan.

Ansonsten verlief die Fahrt hin und zurück ohne Probleme. Anfahrt per Fähre von Travemünde nach Trelleborg und Rückfahrt 61e082da-134d-4020-8213-25c5ef92a50eebenso.

Leider meinte der Ränger aber eine Woche vor Abfahrt, dass er noch unbedingt zum Service möchte. Kurzes Telefonat mit der Werkstatt: Für den Service fehlt die Zeit, die Bude ist rappelvoll. Aber den Ölwechsel bekommen sie hin, vor allem sollte der auch unbedingt gemacht werden und nicht mit 3.000 km überzogen werden in Hinblick auf die Garantie.

Der Service

Also steht der Ränger aktuell in der Werkstatt zum 2. Service. Der erste war vor genau einem Jahr bei recht genau 30 tkm fällig. Der 2. jetzt leider deutlich früher. Er hat mit dem Öl nur knapp 22 tkm von 30 möglichen geschafft. Viele Kaltstarts, kaum Garagennutzung und viele abgebrochene Regenerationen fordern ihren Tribut. Aktueller km-Stand ca. 54 tkm.

Keine weiteren Auffälligkeiten oder (un)nötige Reparaturen. Ein Parkpiepser nervte in Schweden permanent, so dass ich die Dinger deaktivieren mußte. Aber das hat sich wieder selbst geheilt.....anscheinend.

Zusatzarbeiten? Kraftstofffilter wechseln.

Bremsflüssigkeit ist beim nächsten Service dran.

Und das Getriebe bekommt ebenfalls beim nächsten Service frischen Saft. Reine Vorsorge.

Ich mag das Auto immer noch, fahre damit super gern und könnte es mal wieder waschen.

da die Kids nun aber selbst mobil sind, könnte ich mir für die tägliche einsame Pendelei auch mal was Kleines Spritziges zulegen.....

Aber auf diesen Anblick verzichten?5f61fe9f-de4a-4c71-a8e3-dc3b3eec8b84

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[ToledoDriver82]

Gut, das kann ich nicht beurteilen aber ansonsten merkt man schon, dass FS nicht mehr den Stellenwert hat wie es noch bei uns in dem Alter war.

[PIPD black]

Auch das ist richtig.

Ist aktuell hier sogar so, dass fast nur Mädels den A1-Schein machen.

Allein im direkten Umfeld 3........hier im Dorf und nicht abgesprochen.

[ToledoDriver82]

Schau an

[Badland]

A1 Roller sind im Unterhalt kaum teurer als 50er, und Notfalls auch für die Mittelstrecke zu gebrauchen. So einfach ist das. War bei mir das selbe, mein Vater hat mir dazu nicht mal die Wahl gelassen. Typisch Fahrlehrer eben.

[PIPD black]

2 von 3 Damen fahren KTM Duke und nicht solche Nonnenhocker.

[LA Ryder]

wieviel hast du für den Ligier ausgegeben?

Bei uns kann man ihn ab 15 fahren, mein Nachwuchs hat bis dahin noch 3 1/2 Jahre Zeit, aber ich beginne schon mal mit den Planungen :-)

[PIPD black]

Die Preise für brauchbares Zeug liegen zwischen 5.000 und 10.000 €.

Man kann bei anderen Herstellern auch jüngeres für weniger Geld bekommen. Die Händler erzählen einem dann auch was davon, dass bestimmte Motoren viel besser wären. Wir haben uns für den Ligier mit dem DCi-Motor entschieden, weil er relativ flink und vor allem deutlich leiser ist als andere Motoren.

Wir sind gleichalte Microcar und noch andere auch ältere gefahren. Dabei wurde oft und gern von nem Yanmar-Motor geschwärmt und dieser als extrem haltbar angepriesen. Das ist sicherlich nicht verkehrt, leisten viele dieser Motoren zuverlässig ihren Dienst in Minibaggern oder Rüttelplatten. Aber ebenso fühlt es sich dann auch in den Autos an, wenn man mit ihnen unterwegs ist. Fahren kann man die eigentlich nur mit Gehörschutz.

Unser Ixo ist zwar auch nicht richtig leise wie ein moderner PKW, obwohl er von außen leiser als innen ist, aber man kann sich bei voller Fahrt zum Glück noch unterhalten und hört auch Musik aus den mickrigen und an falschen Orten platzieren Boxen.

[Schlawiner98]

Mein erster Gedanke zum Möppiauto: Ach du Scheiße!

Aber wenn man sich die ganze Sache mal durchdenkt, ist die Idee gar nicht so verkehrt, muss ich zugeben. Wenn die Anbindung bei euch tatsächlich so bescheiden ist, dann ist das wohl ein echter Zugewinn für eure Kids. Ich hatte eigentlich gar keine soooo schlechte Busverbindung zwischen Schule und Wohnort, habe es im Sommer aber trotzdem vorgezogen, die Strecke mit dem Fahrrad zu fahren. Ab dem 18. Geburtstag war aber auch das vorbei

Ich kann mir aber gut vorstellen, dass deine Kids sich schon mal den einen oder anderen blöden Spruch anhören müssen, wenn sie mit dem "Krankenfahrstuhl" zur Schule fahren. Aber nun gut, es kommt auch immer darauf an, wie man auf solche Sprüche reagiert und vielleicht auch etwas fürs Leben daraus lernt

Wenn ich daran zurückdenke, wie das bei uns im Abijahr war... Was da für Schw***vergleiche auf dem Parkplatz angestellt wurden... Echt schrecklich, dass sich einige mit ihren jungen Kleinwagen sponsored by Mami und Papi so sehr profilieren mussten. Naja, ich habe mich darauf nie eingelassen.

Eine Schülerin kam immer mit dem Traktor zur Schule. Aber nicht so ein kleines Treckerchen, sondern ein echter Koloss. Das war schon echt cool, zumal sie damit auch mal vier "Lehrerparkplätze" (es gab bei uns keine offizielle Einteilung, aber ein gewisses "Gewohnheitsrecht") blockierte

[PIPD black]

Lehrerparkplätze sind tabu. Hängt extra ein Schild, das die Parklätze in der Zeit von...bis.... nur den Lehrkörpern zur Verfügung stehen und alle anderen abgeschleppt würden.

Aber das ist kein Problem, gibt in der Nähe ausreichend Parkplätze und ist zu Fuß leicht zu schaffen.

Blöde Sprüche? Von wem? Wenn dann aus der meinen Ecke. Bei uns war das verpönt. Aber man wird älter und rationaler.

Die Bubis an der Schule? Die noch von Mutti oder Vati bis zum Abi chauffiert werden? Da kommt nix.

Im Großen und Ganzen finden die meisten die Nummer mit dem eigenen Auto ziemlich cool. Und in der Stadt ist das Ding auch kein Hindernis. Viele sehen sowas zum 1. Mal. Hier in IzziBizzi kannst die Teile an einer Hand abzählen.

Aber mit dem Trecker ist schon geil. Zumal das Ding je nach Größe mehr kostet, als der Fuhrpark der ganzen 12. Klasse.

[Badland]

Spätestens wenn es im Strömen regnet werden alle neidisch, weile deine Kinder Trocken und warm nach Hause fahren

[PIPD black]

Das ist das eine. Für mich im Grunde aber auch das wichtigste. Für sie ist aber der Zeitgewinn das elementare. Und davon profitieren wir auch.

[pico24229]

Sehr interessantes Gefährt, mich würden mehr Bilder, auch von innen, interessieren und was sowas verbraucht.

Die Bilder aus dem verschneiten Schweden sehen auch sehr gut aus.

[PIPD black]

Hast du die Galerie durchgeklickt?

Da sollte doch alles dabei sein oder was fehlt dir speziell?

Zum Verbrauch kann ich noch nix sagen, außer das, was oben im Text steht.

Allerdings waren da auch noch die ganzen Übungs- und Testfahrten drin.

Wenn sich der Verbrauch mal ermitteln läßt, reiche ich es nach.

Angegeben ist er mit 3,3 l/100 km. Das deckt sich auch mit Erfahrungsberichten aus anderen Foren.

[LA Ryder]

Ich finde die Mopedautos für alle Schüler die eine ÖPNV Umsteigeverbindung haben ideal. Ich selber musste im Abi 2 Jahre lang täglich mit Umsteigen quer durch die Stadt fahren und es war furchtbar.

meistens ist es ja so:

Fahrtdauer Strassenbahn/Bus mit Umsteigen: 45 min

Fahrtdauer Mopedauto: 15 min

Wenn man weniger dadurch gestresst ist schlägt sich das auch in besseren schulischen Leistungen nieder.

Und sind wir ehrlich, ein eigener fahrbarer Untersatz ab 15 ist doch schon ziemlich cool.

[PIPD black]

Da bin ich voll bei dir.

In einigen Bundesländern darf man sie ja tatsächlich schon ab 15 Jahren fahren. Es ist angedacht, das bundeseinheitlich einzuführen. Gleichzeitig überlegt man ja auch aus BF17 BF16 zu machen.

Fragt sich nur, ob die Kinder mit 15 schon reif genug für den Straßenverkehr sind. Da bin ich etwas zwiegespalten.

[Schlawiner98]

Wer zum Radfahren im öffentlichen Straßenverkehr reif genug ist, der kann auch Möppiauto fahren Zumal man ja mit dem Fahrrad durchaus ähnliche Geschwindigkeiten erreichen kann...

[PIPD black]

Dazu muss man aber auch erstmal Rad fahren in der Stadt (geübt und gewohnt sein).

Als Landei kann man da schon gut über- oder gefordert sein.

[pico24229]

Stimmt, hatte gar nicht gesehen das da noch mehr bilder sind! Der sieht deutlich mehr nach normalen Auto aus im inneren als ich dachte.

[ToledoDriver82]

Eben,also wenn ich die Wahl habe in dem Alter,ich würde mich wohl auch für das Teil entscheiden.

Im übrigen hatte ich heute mal die Gelegenheit mit einem Fahrer so eines Wagens zusprechen,wenn auch nur kurz. Er hat das Teil jetzt seit einem Jahr,ist sehr zufrieden und nutzt es regelmäßig und das trotz FS17 den er seit Dezember hat...weil eben nicht immer einer da ist der mitfährt.

[PIPD black]

Na wenn man sich so ein Ding angeschafft hat, muss man es auch (ab)nutzen. Der Markt ist nicht sehr groß. Weder für Fahrzeuge, noch für Käufer/Verkäufer.

Aber die Autos sind genügsam, nehmen 5W40 und Wartungen sind alle 5 tkm oder jährlich vorgeschrieben. aber die km muss man auch erstmal schaffen.

[ToledoDriver82]

Er will es auch weiterhin nutzen,auch wenn FS17 vorbei ist,es wäre nämlich ideal für die Stadt und die dortige Parkplatzsuche

[PIPD black]

Ohne Frage. Rein als Stadtauto vollste Empfehlung meinerseits.

Da das Ding auch keine aufwendige Abgasreinigung hat + keine Umweltplakette braucht = freie Fahrt für freie Bürger. Da gibt's auch mit Kurzstrecken kein Dilemma. Baumaschinenmotor halt.

[ToledoDriver82]

Gut,das Problem existiert hier nicht,die nächsten Dummweltzonen sind in Leipzig und Dresden. Aber hier im Wohngebiet ist es schon eng und Parkplätze Mangelware,die Einfahrten in die Hinterhöfe für viele neue Fahrzeuge zueng. Das Teil wäre klein und wendig,die Geschwindigkeit reicht für die Stadt völlig aus und für seine Einkäufe bietet er auch genug Platz. Und zur Freundin in die Nachbarstadt würde es auch reichen da würde er aber dann später lieber das richtige Auto nehmen

[PIPD black]

An irgendeinem Punkt wird so ein Fahrzeug immer an seine Grenzen stoßen. Spontan die Freunde mitnehmen? Dann müssen sie losen. Weite Strecken? Eher nicht. Wocheneinkauf für die Familie? Wohl eher auch nicht. (Zuladung beachten!)

[ToledoDriver82]

Für ihn reicht es aktuell und sonst hat die Familie noch zwei Autos. So sind aber tagsüber alle 3 mobil und für ihn allein reicht es,hab ihn auch schon öfters bei Lidl stehen sehen,ich denke auch da sollte bissel was rein gehen in den Kofferraum...mehr wie mit nem Zweirad auf jeden Fall

[PIPD black]

Also ihre Berechtigung haben die Fahrzeuge auf jeden Fall. Und wem das Gelaber anderer und die Rücksichtslosigkeit andere Verkehrsteilnehmer nicht aus der Ruhe bringt, der kommt damit klar.

Unterhaltsmäßig sowieso.

Ich bin mal gespannt, was jetzt ab 01.03. das ganze Jahr Versicherung inkl. TK kostet.

[ToledoDriver82]

Berechtigung sicherlich ,allerdings verhindern noch die Preise größere Erfolge....schätze ich mal. Wenn ich seh was da bei dem Händler um die Eck aufgerufen wird,das ist schon heftig...und trotzdem hat der ein recht hohen Umschlag von den Teilen.

[PIPD black]

fehlender Absatz > geringe Fertigungskapazitäten > teure Produktion > hohe Preise > fehlender Absatz

......ein Teufelskreis.

[ToledoDriver82]

Aber mal ehrlich,wer soll diese Preise bezahlen https://www.auto-sommerfeld.de/.../Preisliste_Ligier_JS50_2019.pdf

Und selbst wenn es mit Rabatt nur noch was um die 10000 wären,immer noch viel. Und ohne Neuwagen,gibts auch keine Gebrauchtwagen auf die man zurück greifen kann.

[PIPD black]

Teufelskreis. Sag ich doch.

[ToledoDriver82]

Damit dürfte bei guter Pflege so ein Teil kaum noch im Wert sinken oder? Ich nehm mal an,du könntest den aktuell ohne Verlust verkaufen.

[PIPD black]

Also, ich gehe mal davon aus, wenn sich hier Käufer finden würden, wird der Preis die größte Herausforderung.

Wir mußten auch viel angucken, Probefahren, mit Leuten sprechen, um zu erkennen, dass es für kleines Geld nix gibt, womit man seine Kids auf die Straße läßt.

Wenn man sich allein mit so einem Haufen Elend, was nur von Spax und zusätzlichen Glasfasermatten zusammengehalten wird, auf die Straße traut, ist das das Eine. Aber die Sicherheit und Verantwortung für die Kids und die anderen VT ist dann doch ne andere Nummer und hat bei uns einen viel höheren Stellenwert.

Das größte Problem ist eben, dass die Dinger keiner großen Kontrolle unterliegen. Keine HU. So sehen die meisten günstigen Wagen dann auch aus. Pflege und Wartung? Vergiß es. Ich hab Motorräume gesehen, die waren ein einziges schwarzes Loch. Die Dämpfe stiegen von unten in den Fahrgastraum. Längere Fahrten mit geschlossen Fenstern müssen da eigentlich zum Tode führen......wobei eigentlich nicht. Die Dinger sind recht zugig.D

Aber grds. sind die sehr preisstabil. Sollten wir in ein paar Jahren keinen Abnehmer finden, gibt es genug holländische Händler, die sie ankaufen und abholen.

[ToledoDriver82]

Ok,also du bekommst die Kiste theoretisch los. Ich würde mal sagen,in einem vernünftigen Zustand mit deutschen Papieren wie eurer jetzt hat,dürfte sich ein Käufer finden lassen...ein Zweirad ist auch nicht viel billiger,hat aber die bekannten Nachteile.

[PIPD black]

Da täuscht du dich.

Ne neue 125er (z.B. die teure KTM Duke) bekommst du für um die 5 Mille neu.

Gute Gebrauchte anderer Marken für die Hälfte.

Die werden ja idR auch nicht lange gefahren. Wer Motorrad fährt, steigt so schnell als geht auf die größere Maschine um.

[ToledoDriver82]

Aber dann hast du immer noch den Nachteil des Zweirades wenn es nur darum geht mobil zu sein,also nicht unbedingt um das Zweirad selbst,dürfte man doch mit 5000 auch schon geschlossen fahren können,oder?

Klar,so wie das bei uns früher war,ist es nicht. Da kaufte man für kleines Geld ne Simme und die ließ sich dann auch noch mit kleinem Geld unterhalten. Da ging es aber auch nicht nur um das reine von A nach B kommen,die Gruppe und das basteln an den Teilen gehörte ja auch dazu. Wir hatten glaub ich auch nur ein Honda NSR Fahrer dabei,der hatte die aber auch nur,weil von seinem Bruder übernommen. Optisch fand ich die damals nicht schlecht(schließlich stand eine CBR 600 FF auf meiner Wunschliste ) ,aber der Sound passte so gar nicht zur Optik,da war mir die Simme lieber..die wollte optisch nicht auf Rennmaschine machen

[PIPD black]

Du hattest nach billiger gefragt. Das ist das Krad definitiv im Vergleich zum Leichtmobil. Sowohl neu als auch gebraucht. Es ist auch schneller und wendiger und sogar günstiger zu unterhalten.

Die Nachteile kauft man dann eben auch mit. Sowohl bei dem einen als auch beim anderen.

[ToledoDriver82]

Also wenn die Wahl zwischen einem neuen Zweirad oder ein gebrauchtes Mopedauto für 5000€ besteht,ich würde wohl letzteres wählen

[PIPD black]

Ich nicht.

Bin halt noch vom alten Schlag.

Ich bin auch bei minus 10°C und Schnee und Eis mit 3 Hosen übereinander Simmi gefahren und hab die Hände am Motorblock gewärmt.

Nur wenn es komplett Eis auf der Straße gab, hab ich's sein lassen.

Ansonsten täglich on Tour.....

[ToledoDriver82]

Mein Onkel und auch mein Schwiegervater sind mit den Teilen bis an die Ostsee teilweise sogar mit Anhänger. Ansonsten natürlich bei Wind und Wetter,aus damaliger Sicht war es gab es auch keine Alternativen und man sollte nicht vergessen,es waren 2 volle Jahre bis zum Auto FS...da fuhr man lieber Simme als zu Fuß zugehen

Würde ich aber heute vor der Wahl stehen,keine Ahnung ob man immer noch so entscheiden würde,ich finde die Vorteile von dem Teil schon nicht schlecht. Abgesehen davon stellt sich für viele die Frage ja nicht und man wartet lieber bis FS17,da kommt bei den meisten nicht mal das Zweirad in Frage. Direkt auf dem LAnd sah und sieht die Sache eh anders aus,der Sohn von meinem Kollegen hat auch als es ging den FS gemacht,Opas Schwalbe wurde verkauft und eine Simme angeschafft. Die brauchte zwar auch ein paar Reparaturen und ein Unfall hat sie mittlerweile auch hinter sich,aber sie läuft und nun ist er seit einem Jahr in so ner Schraubergruppe,da gehts rund...ein paar der Jungs sind hier aus der Stadt und was die auf die Beine stellen ist nicht übel,auch wenn mir eine tiefer gelegte Schwalbe immer noch nicht gefällt.

[bronx.1965]

Zitat:

Ich nicht.

Bin halt noch vom alten Schlag.

Ich bin auch bei minus 10°C und Schnee und Eis mit 3 Hosen übereinander Simmi gefahren und hab die Hände am Motorblock gewärmt.

Dito!

Im Januar beim Juniorentraining im offenen Motorboot zu sitzen ist übrigens auch nicht viel anders.

Handschuhe im Doppelpack, ein paar stets mit ner Gummispinne aufs Außenbordergehäuse gespannt, so kann man wechseln. Geht alles, man muß nur wollen.