Thu Jan 09 14:00:02 CET 2014
|
MOTOR-TALK
| Stichworte:
10 Jahre M-T, 2013, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Markenzufriedenheit, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Umfrage, Volkswagen, Volvo, VW, Zufriedenheit
 Wie war Euer Autojahr 2013?
Wie schon in den vergangenen Jahren möchten wir wieder von Euch wissen, wie zufrieden Ihr 2013 mit Euren Fahrzeugen wart. Macht mit bei unseren Zufriedenheitsumfragen zu den einzelnen Marken.
Wer es noch nicht mitbekommen hat: Das neue Jahr ist da!
Natürlich werden wir auch in diesem Jahr wieder eine Auswertung machen und Euch in einem Blogartikel zur Verfügung stellen. Hier die Auswertungen für die Autojahre 2012, 2011 und 2010.
Achtung: In den vergangenen Jahren gab es immer wieder verwunderte MOTOR-TALKer, die ihre Marke nicht vertreten sahen. Deswegen an der Stelle die Info: Es gibt zu jeder Marke, die auf MOTOR-TALK mit einem eigenen Forum vertreten ist, eine Umfrage. Bitte habt Verständnis dafür, dass wir nicht alle weltweit existierenden Automarken berücksichtigen können, sondern nur die Marken mit den in Deutschland meistgefahrenen Modellen.
Hier geht's zu den Umfragen. Wähle Deinen Autohersteller aus und sag Deine Meinung:
P.S.: Bitte schreibt Eure Kommentare, Lob oder Kritik zu den einzelnen Marken direkt unter die einzelnen Umfragethreads der Marken. So landen Eure Meinungen zu Euren Fahrzeugen dort, wo sie auch gesucht werden. Aus diesem Grund gibt es für diesen Artikel nicht die Möglichkeit, zu kommentieren. |
Zeit, Euch zu fragen, wie Euer Autojahr 2013 verlaufen ist. In unseren Markenforen habt Ihr die Gelegenheit, Euer vergangenes Autojahr Revue passieren zu lassen und die Meinung zu Euren Autos kundzutun. Wart Ihr zufrieden mit Eurem Fahrzeug bzw. dem Service der Hersteller? Gab es Ärger oder Probleme? Dass die Hersteller auf MOTOR-TALK mitlesen, ist kein Geheimnis. Deswegen kommt Euer Lob und Eure konstruktive Kritik auch genau beim richtigen Adressaten an.
Thu Nov 21 15:45:49 CET 2013
|
MOTOR-TALK
|
Kommentare (79)
| Stichworte:
Assistenzsysteme, Formel 1, Mercedes, Michael Schumacher
 MOTOR-TALK trifft Michael Schumacher
Update:Wir haben Michael Schumacher getroffen und konnten ihm viele Fragen stellen. Lest HIER das Interview mit dem siebenfachen Formel 1-Weltmeister: http://www.motor-talk.de/.../...ten-alten-handbremshebel-t4778336.html
In den nächsten Tagen treffen sich zwei der ganz Großen. Michael Schumacher, der erfolgreichste Formel-1-Rennfahrer aller Zeiten trifft auf MOTOR-TALK, Europas größte Auto-Community.
Auf dem Mercedes-Testgelände in Sindelfingen werden wir gemeinsam mit dem Rekord-Weltmeister im Auto sitzen und die neuesten Assistenzsysteme der Stuttgarter testen. Das Beste: Ihr könnt mit im Auto sein, mit Euren Fragen.
Braucht Michael Schumacher einen Einpark-Assistenten? Juckt auch nach dem zweiten Formel-1-Abschied noch der Gasfuß? Während wir uns bei Notbremsung und Spurwechsel durchschütteln lassen, fragen wir Schumi, was Ihr schon immer wissen wolltet.
Postet Eure Fragen an den siebenfachen Weltmeister einfach hier im Thread und wir nehmen sie mit nach Sindelfingen.
Gruß aus der Werkstatt Das MT-Redaktionsteam
Bildquelle: dpa |
Tue Jun 18 15:11:39 CEST 2013
|
MOTOR-TALK
|
Kommentare (23)
| Stichworte:
E-Klasse, Mercedes, W212
Vor zwei Monaten ist MOTOR-TALK zusammen mit MT-User MB Dieselmaster ins Mercedes-Entwicklungszentrum nach Sindelfingen gefahren. Im Gepäck hatten wir einen langen Katalog mit EUREN Fragen, die wir und MB Dieselmaster gesammelt haben.
Da die Zeit vor Ort knapp war, konnten wir den Experten nicht alle Fragen stellen. Doch im Anschluss an unsere Reise ins Mercedes-Entwicklungszentrum haben wir das nachgeholt und die Experten um Antworten gebeten. Mit ein klein wenig Verspätung sind diese nun bei uns eingetrudelt.
THEMA SICHERHEIT1) Frage: Kann der Tempomat der Distronic wahlweise ohne Radarzuschaltung arbeiten, wie bei der Serienlösung? Hintergrund sind Ausfälle durch zugesetzten Sensor (z.B. bei Schneefahrten). Derzeit ist in diesen Fällen eine Umschaltung auf einen reinen Tempomat-Betriebsmodus ohne Distronic-Unterstützung aus Gründen der Bediensicherheit nicht verfügbar. Eine solche Option böte die Verwechslungsgefahr, vermeintlich die regelungsunterstützte Distronic anzuschalten, aber stattdessen nur einen nicht-regelnden Tempomat zu aktivieren, der nicht auf den Vordermann bremst. 2) Ist die Distronic-Abdeckung beheizt, um z.B. Schneeansammlungen zu vermeiden? Derzeit sind die Verkleidungen vor den Radarsensoren unbeheizt. Bei der Vielzahl an Sensoren wäre hierzu viel Heizfläche notwendig. 3) Ist die Rückwärtskamera klappbar oder mit einer Linsenabdeckung versehen? Bei der neuen S-Klasse ist die Rückwärtskamera mit einer Linsenabdeckung versehen. 4) Ist die vordere Kamera des Parkpakets (360°-System) klappbar oder wird sie in der Serie optisch noch besser verbaut? Je nach Baureihe sind die vorderen Kameras der 360- Kamera unterschiedlich verbaut. In der neuen S-Klasse beispielsweise hinter einer Klappe. 5) Wurde das Ansprechverhalten der Abstandsregelung bei der DistronicPlus verändert? Ja. Bei Betätigung der „S“-Taste für das Fahrprogramm erfolgt eine höhere Beschleunigung. Auch bei erkanntem Überholwunsch, d.h.: Wird der Blinker betätigt, beschleunigt das Fahrzeug bei freier Nebenspur deutlich dynamischer. Zudem kann die Distronic Plus ohne Eingriff des Fahrers jetzt mit bis zu 5 m/s² bremsen. Die Grundfunktionen der Distronic Plus wurden in vielen Facetten weiterentwickelt: Das System kann jetzt zum Beispiel unerlaubtes Rechtsüberholen auf Autobahnen und autobahnähnlichen Bundesstraßen vermeiden, indem oberhalb von 85 km/h die Geschwindigkeit auf Fahrzeuge auf der linken Fahrspur moderat eingeregelt wird (insbesondere bei sich auflösenden Staus und Kolonnenverkehr). 6) Warum gibt es keine Scheinwerferreinigungsanlage mehr? Oder gar Wischer? Die Scheinwerferreinigungsanlage soll grundsätzlich dazu dienen, die Blendung des Gegenverkehrs bei Verschmutzung zu reduzieren. Aktuelle Untersuchungen zeigen jedoch, dass der Effekt der Scheinwerferreinigungsanlage sowohl positive als auch negative Auswirkungen auf die Blendung hat. Damit ist der Einsatz einer Scheinwerferreinigungsanlage im Sinne der Verkehrssicherheit aus unserer Sicht fraglich. Der Entfall der Scheinwerferreinigungsanlage bedeutet jedoch eine Gewichtseinsparung, bei vollem Behälter, von bis zu 6 kg. Damit wird eine CO2 Einsparung von ca. 0,5 g/km erreicht. Deshalb haben wir uns im Sinne eines nachhaltigen ökologischen und ökonomischen Fahrzeugbetriebs für den Verzicht auf die Scheinwerferreinigungsanlage entschieden. Die neue Leuchteinheit ist nicht schlechter geworden, im Vergleich zu Bi-Xenon: Während beim Bi-Xenon die Lichtleistung direkt an der Lampe gemessen wird, wird laut aktuellen Vorschriften die LED-Lichtquelle inklusive des optische Systems (Linsen) als Modul definiert, an dem die Messung stattfindet. Somit bleibt die Lichtleistung an diesem Messpunkt unter den vorgeschriebenen 2.000 Lumen und ein Verzicht auf die Scheinwerferreinigungsanlage inkl. Gewichtseinsparung ist möglich.” 7) Warum ist der Verkehrszeichenassistent nicht im Comand-Umfang enthalten (wie z.B. beim 204er)? Grundsätzlich ist die Verkehrszeichenerkennung deutlich umfangreicher, hat also einen größeren Funktionsumfang als vor der Modellpflege. Das Fahrerassistenzsystem kann Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote, deren Aufhebung sowie Zusatzschilder erkennen und im Kombiinstrument und der Kartenansicht des Comand-Displays anzeigen, um den Fahrer zu informieren. Bei entsprechender Beschilderung wird durch die Falschfahr-Warnfunktion bei verkehrswidrigem Einfahren in eine Straße entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung optisch und akustisch über eine Warnmeldung im Kombiinstrument gewarnt. Der Geschwindigkeitslimit-Assistent bei Fahrzeugen vor der Modellpflege konnte über eine Kamera die erlaubte ausgeschilderte Höchstgeschwindigkeit erkennen und diese im Kombiinstrument und Audio 50 bzw. Comand Aps anzeigen. Aufgrund der vielen neuen Funktionen ist der Verkehrszeichenassistent nicht mehr im Serienumfang enthalten und es gibt ihn auch nicht mehr in allen Märkten. Der Preis von 351,05€ ist für das neue komplexe System sehr attraktiv.
THEMA DESIGN1) Wieso wurde die Farbauswahl bei der Innenausstattung Avantgarde minimiert (nur noch schwarz ohne Mehrpreis)? Bei der Festlegung des Angebotsumfanges einer neuen Baureihe oder einer Modellpflege orientiert man sich an den Kundenwünschen der vorhergehenden Baureihe bzw. an der „vor Modellpflege“ Situation. Auswertungen haben gezeigt, dass heller Stoff von deutlich unter 1 % der Kunden nachgefragt wurde. Das Angebot an Ausstattungsmöglichkeiten – gerade bei Avantgarde – wurde dennoch deutlich erweitert. Vor der Modellpflege gab es nur die Kontrastfarbe schwarz. Erstmalig bieten wir nun bei Avantgarde auch Ton in Ton an. 2) Der glänzende Chromrahmen der Uhr im Armaturenbrett blendet bei von hinten einfallendem Licht durch Reflexion den Fahrer. Kann Abhilfe geschaffen werden durch Lieferung eines mattierten Rahmens? Es war uns wichtig, die Uhr als besonderes Element des Fahrzeuginterieurs zu inszenieren. Durch die Einrahmung in Glanzchrom, also durch einen bewussten Kontrast zur unmittelbaren Umgebung, wird dies nochmals unterstrichen. Eine Version mit mattiertem Rahmen ist nicht erhältlich. 3) Warum wurden die seitlichen Holzleisten an der Mittelkonsole bei der Modellpflege durch Alu ersetzt (kann unter Umständen Blendungen auslösen)? Die Galvanikoberfläche an den Flanken der Mittelkonsole verleihen dem Interieur einen modernen Look. Das Kombinieren von unterschiedlichen Materialien setzt bewusst Akzente und schärft somit die sinnliche Wahrnehmung. Bereits vor der Modellpflege wurde diese Oberfläche mit Aluminiumzierteilen kombiniert. Rückmeldungen von Kunden bezüglich Blendung sind uns nicht bekannt. 4) Wird es auch in Zukunft einen Stern auf der Haube geben? Der Stern auf der Haube ist ein wichtiger Teil unserer Mercedes-Geschichte und ist eines unserer Markenzeichen. Daher wird es auch zukünftig bei den klassischen Limousinen eine Variante mit Stern auf der Motorhaube geben. 5) Wird es den Vier-Augen-Benz wieder geben? Das Mercedes-typische Vieraugengesicht gibt es auch heute noch. Bei der Modellpflege der E-Klasse werden alle Funktionselemente von einem Scheinwerferglas überdeckt. Die Form der Leuchtelemente innerhalb der Scheinwerfer sorgt dafür, dass das E-Klasse-typische Vieraugengesicht grafisch erhalten bleibt.
WEITERE FRAGEN1) Warum ist der Fernlichtassistenz (FLA) aus dem ILS-Paket (Intelligent Light System) geflogen? Nicht alle Märkte können oder dürfen den FLA anbieten. Deshalb benötigt man ohnehin eine Splittung von Voll-LED und adaptivem Fernlichtassistent Plus. Mit einem Einzel-Angebot kommt die Funktion und die Wichtigkeit besser zur Geltung. Selbstverständlich kann sich jeder Markt dafür entscheiden, diese beiden Sonderausstattungen zu koppeln und als Paket anzubieten. 2) Bleibt es auch dann bei Navteq-Karten im NTG 4.5? In Europa ja. 3) Werden Werkstätten besser geschult? Wir legen hohen Wert auf die Qualifikation und die Ausbildung unserer Mitarbeiter in den Mercedes-Benz Werkstätten. Dazu tragen Basisschulungen wie auch die kontinuierliche Weiterbildung in Bezug auf neue Fahrzeuge und neue Technologien in unseren Fahrzeugen bei. Für die Qualifikation setzen wir auf ein breit gefächertes Schulungsangebot, das je nach Trainingsumfang zentral im Bereich Global Training, dezentral in den jeweiligen Landesgesellschaften wie auch über digitale Medien angeboten wird. Das Abschneiden unserer Werkstätten mit Spitzenplätzen in den unterschiedlichen Werkstatt Tests wie bei der kontinuierlich gemessenen Kundenzufriedenheit bestätigen den hohen Ausbildungs- und Kenntnisstand unserer Werkstätten bzw. der Werkstattmitarbeiter. 4) Kann gegebenenfalls ein Blindschalter in der Mittelkonsole mit der ESP-Deaktivierung belegt werden? Nein, wir haben uns für die Bedienung über Menü entschieden, weil nach Umfragen bei Kunden der Schalter nur selten genutzt wird. 5) Wie kann es sein, dass 2009 Fahrzeuge bei Mercedes mit DAB im Autoradio gegen Aufpreis ausgeliefert werden und Mercedes seit 2011, nach dem Wechsel auf DAB+ und praktischer Abschaltung des DAB-Standards, seinen Kunden keine Lösung zur Aufrüstung von DAB nach DAB+ anbietet? Das ist so nicht richtig. Die DAB+-Nachrüstung über Mercedes-Benz Accessories ist seit 03/13 verfügbar und mit NTG 3.5 (221/216), NTG 4 (204, X204, 212,207,218) kompatibel. Für die Baureihen 164, 245, 169, 171, 230 gibt es jedoch leider keine DAB+-Nachrüstlösung. 6) Kommt die E-Klasse mit langem Radstand auch nach Europa, ggf. sogar ein E-Klasse T-Modell mit langem Radstand? Nein, die E-Klasse mit langem Radstand ist nur für China vorgesehen. 7) Wird es in der E-Klasse Live Traffic geben (mit dem Modelljahreswechsel)? Ja, wir werden zeitnah Live Traffic auch für die E-Klasse anbieten. 8) Wieso gibt es immer mehr Ausstattungspakete? Da sich bei der E-Klasse um ein echtes „Weltfahrzeug“ handelt und die Kundenanforderungen immer differenzierter werden, ist es unser Bestreben den Marktgegebenheiten Rechnung zu tragen. 9) Für den 250er sind keine 16-Zoll-Felgen mehr lieferbar. Ist deren Montage noch möglich und zugelassen? Die Montage ist durchaus möglich und erlaubt. 10) Warum gibt es bei Elegance z.B. beim 350iger nur noch 17-Zoll-Räder statt 16 Zoll wie beim Vormopf? Die Nachfrage der Kunden nach 16-Zoll-Rädern war zu gering. 11) Weshalb zwingend eine elektrische Heckklappe? Kundenstudien haben gezeigt, dass die Easy-Pack-Heckklappe aus Komfortgründen gewünscht ist. Deshalb wurde sie bei der Modellpflege serienmäßig umgesetzt. 12) Wann werden Dieselmotoren mit mehr als 300 PS für die E-Klasse verfügbar sein? Im Rahmen der Modellpflege ist eine solche Motorisierung nicht geplant. 13) Wird das Thema AMG-Diesel nochmal reaktiviert? Nein, das Thema AMG-Diesel wird nicht nochmal reaktiviert. 14) Kriegt der E500 eventuell ein Leistungsupgrade? Aktuell ist für den E500 kein Leistungsupgrade geplant 15) Wann kommen weitere Hybridmodelle, insbesondere der 400er Hybrid (gehört zum Startprogramm des 222) oder der Plug-In-Hybrid? Wir haben mit unserem E300 BlueTec Hybrid den ernsten Diesel-Hybriden in diesem Segment auf den Markt gebracht und werden auch in zukünftigen Modellen Hybridvarianten anbieten. 16) Die Modellpflege-Exklusiv-Ausstattung hat eine Sitzpolsterung, deren Längspfeifen bis nach vorn durchgezogen sind. Leider ist der Sitz weiterhin zu hart. Gibt es Nachrüstmöglichkeiten zur Unterfütterung von Sitz und Lehne - auch für den VorMopf? Für ganz besondere Sitzwünsche gibt es im Werk Sindelfingen eine Sitzkompetenzwerkstatt in der nach einer Sitzprobe der Fahrersitz individuell angepasst werden kann. Dies ist ab Werk möglich oder auch nachträglich. 17) Die Avantgarde-Modelle haben seit der Modellpflege ein komfortableres Fahrwerk. Leider ist das Elegance-"Komfort"-Fahrwerk zu hart geblieben. Kann Abhilfe geschaffen werden (weichere Federn, Stoßdämpfer mit anderer Kennung - auch für den VorMopf)? Die Kundenrückmeldungen und Fahrberichte bestätigen uns für die E-Klasse gut abgestimmte Fahrwerkvarianten. Ein weicheres Fahrwerk werden wir im Rahmen der Modelpflege nicht anbieten.
Hier unsere drei redaktionellen Beiträge: |
Fri Jun 24 20:53:56 CEST 2011
|
MOTOR-TALK
|
Kommentare (168)
| Stichworte:
Audi, BMW, Event, Hersteller, IAA 2009, IAA 2011, IAA Tour, iaatour2011, Mercedes, Mercedes-Benz, Messe, MOTOR-TALK, MOTOR-TALKer, Paket, Planung, Stand, Standbesuch, Volkswagen, VW
Kaum ist ein großes MOTOR-TALK Ereignis vorbei (wir meinen natürlich unsere geniale 10 Jahres Party), geht es hier locker flockig und vor allem mit vollem Tank weiter im Programm. Wir reden von nichts Geringerem als der IAA Tour 2011! Hier ein ganzer Batzen Infos, was Ihr auf der Tour erwarten dürft und vor allem, ab wann Ihr die IAA Tour Pakete bei uns kaufen könnt.
Aufmerksame MOTOR-TALK Blogleser wissen ja bereits Bescheid: Auch 2011 wird es eine MOTOR-TALK IAA Tour geben! Was 2009 seinen sehr erfolgreichen Auftakt hatte, wird in diesem Jahr weitergeführt: noch besser, noch umfangreicher und vor allem: noch exklusiver! Und zwar diesmal sogar an einem Fachbesuchertag: Freitag, dem 16. September 2011.
Die 64. Internationale Automobil-Ausstellung – kurz: IAA – größte Automobilmesse der Welt, findet in diesem Jahr wieder vom 15. bis 25. September in Frankfurt am Main statt. Für MOTOR-TALK versteht sich da von selbst, dass wir uns dieses Ereignis nicht entgehen lassen. Am schönsten ist der Besuch solch eines Automesse-Highlights natürlich in Gemeinschaft derer, die genauso autoverrückt sind wie man selbst. Und die MOTOR-TALK IAA Tour 2011 macht genau dieses gemeinsame Erlebnis möglich! Tragt Euch gleich auf die Liste der IAA Tour Teilnehmer im Veranstaltungsforum ein.
Die IAA Tour findet an einem Fachbesuchertag statt – jippieh!
Bis zur IAA ist es natürlich noch ein Weilchen hin. Dennoch müssen wir planen – und Ihr natürlich auch. Wir konnten die vielfachen Wünsche von Euch umsetzen und werden die IAA Tour in diesem Jahr an einem Fachbesuchertag veranstalten! Da das ein Freitag ist, bedeutet das zwar im Zweifel einen Tag freinehmen für Euch, dies wird aber durch die vielfältigen Vorteile, die so ein Fachbesuchertag mit sich bringt, bei weitem aufgewogen, das könnt Ihr uns glauben!
Die Vorteile des Fachbesuchertages:
Was bietet Euch die IAA Tour 2011?
Abgesehen von den oben genannten Vorteilen, die der Fachbesuchertag mit sich bringt, haben wir für Euch natürlich ein abwechslungsreiches Programm voller Überraschungen vorbereitet. Vier Fahrzeughersteller haben bereits zugesagt, den MOTOR-TALKern etwas ganz Exklusives auf ihren Ständen anzubieten: Audi, BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen. Euch erwarten Experten-Fragerunden, speziell für die MOTOR-TALKer zugeschnittene Vorstellungen von Weltpremieren und Standführungen und noch viele weitere Dinge, die an dieser Stelle allerdings noch nicht verraten werden.
Detaillierte Informationen zum Programm der einzelnen Hersteller im Rahmen der IAA Tour 2011 erfahrt Ihr hier im Blog in den kommenden Wochen. Um nichts zu verpassen, abonniert doch gleich diesen Blog!
Feiern wir dann noch?
Aber selbstverständlich! Wobei ein rauschendes Fest mit tanzbarer Musik nach einem (für die Füße) anstrengenden Tag auf der Messe sicher der falsche Ausklang eines perfekten Tages wäre. Deswegen wollen wir es etwas gemütlicher angehen und treffen uns ab 20:00 Uhr im Oldtimerstübchen in Frankfurt, essen lecker zusammen, gönnen uns ein gepflegtes Bierchen oder eine kalte Cola und lassen den Tag gemeinsam Revue passieren. Wer des „Autoguckens“ noch nicht müde ist, kann sich die tolle Oldtimerausstellung im Haus des Oldtimerstübchens ansehen… Der Laden heißt schließlich nicht umsonst so, Leute.
Wann könnt Ihr die IAA Tour Pakete kaufen und was müsst Ihr berappen?
Wir bieten, wie schon 2009, ein IAA Tour Paket an. Der Preis liegt bei 46,-- Euro pro Paket. Dafür bekommt Ihr neben der Fachbesucher-Eintrittskarte (der Preis dieser Karte allein beträgt bereits 45,-- Euro) noch eine ganze Menge obendrauf: MOTOR-TALK IAA Tour T-Shirt, MOTOR-TALK Goodies, Verköstigung am Abend und natürlich Zutritt zu den Events auf den Herstellerständen.
Verkaufsstart der IAA Tour Pakete ist der 21.7.2011 (begrenztes Kontingent) im MOTOR-TALK Online-Shop. UPDATE 18.8.: Alle Pakete sind restlos ausverkauft!
Inhalt des IAA Tour Pakets:
Dürft Ihr jemanden mitbringen?
Bleibt noch zu klären: Können auch Eure Frauen, Männer, Freunde, Kinder, Meerschweine und Goldfische mitkommen, auch wenn sie keine MOTOR-TALK Mitglieder sind?
Naja, idealerweise ist Eure gesamte Verwandtschaft und Bekanntschaft bei MOTOR-TALK angemeldet.
Abwarten und in Erinnerungen an die IAA Tour 2009 schwelgen…
Wer nun schon die Tage bis zum Verkaufsstart des IAA Tour Pakets zählt, kann sich hier die Zeit verkürzen mit nostalgischen Erinnerungen an die IAA Tour 2009. |
Fri Aug 13 16:42:38 CEST 2010
|
MOTOR-TALK
|
Kommentare (0)
| Stichworte:
Aktion, E-Klasse, E-vent, Mercedes, Mercedes-Benz, MOTOR-TALK, Stuttgart, Testfahrer, Testfahrt
Mitte Juli war der große Tag da: Das Mercedes-Benz E-Klasse E-vent fand am Hauptsitz der Daimler AG statt und die MOTOR-TALKer, die per Los aus mehreren tausend Teilnehmern gezogen wurden, um die 4 Mitglieder der E-Klasse Familie zu testen, fanden sich in Stuttgart ein.
Von der Limousine über das Coupé bis hin zum Cabriolet und zum T-Modell erfuhren unsere MOTOR-TALK Testfahrer stellvertretend für die gesamte Community einen ganzen Tag lang alles, was man zur Mercedes-Benz E-Klasse wissen muss – und sogar noch einiges mehr, denn die E-Klasse Experten vor Ort verrieten Insiderwissen und Detailinformationen, die „Otto Normalfahrer“ so nicht erfahren würde. …. Jedenfalls bis heute nicht, denn wir dürfen an dieser Stelle stolz verkünden, dass ab sofort die Testberichte unserer MOTOR-TALK Testfahrer online sind und Ihr somit jegliche Informationen, die man zur E-Klasse Familie haben kann, von unseren Testfahrern aus erster Hand – quasi brühwarm – serviert bekommt!
Doch Ihr erfahrt nicht nur alles, was die E-Klasse Experten unseren Testfahrern verraten haben, sondern zudem auch in detaillierten Berichten, wie die Testfahrer den E-vent Tag erlebt haben und natürlich, was sie – jeder aus seinem ganz eigenen Blickwinkel - zu den E-Klasse Modellen zu sagen hatten, nachdem sie fleißig testgefahren wurden. Außerdem dürft Ihr Euch auf viel Bildmaterial vom E-vent freuen und nicht zuletzt auch auf ein Video des Testfahrertages, denn unsere Testfahrer wurden den ganzen Tag vom Mercedes-Benz TV Team begleitet, um diesen unvergesslichen Tag für die gesamte MOTOR-TALK Community in bewegten Bildern festzuhalten.
Auf der Mercedes-Benz E-Klasse Test Seite könnt Ihr alles zum Mercedes-Benz E-Klasse E-vent nachlesen! Viel Spaß beim Lesen, Stöbern und Staunen, denn neben den Ereignissen, die erwartet werden durften, gab es auch noch die ein oder andere schöne Überraschung für unsere Testfahrer!
Durch die Kooperation von MOTOR-TALK mit Mercedes-Benz dürft Ihr zukünftig auf weitere spannende Aktionen in Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz gespannt sein. Im Mercedes-Benz Blog auf MOTOR-TALK erfahrt Ihr davon immer zuerst. Also schaut öfter dort vorbei, denn der Stuttgarter Automobilhersteller berichtet dort auch von anderen spannenden Themen aus dem Hause Mercedes-Benz! |
Tue Jul 13 16:00:57 CEST 2010
|
MOTOR-TALK
|
Kommentare (18)
| Stichworte:
Aktion, Auslosung, E-Klasse, E-vent, Mercedes, Mercedes-Benz, MOTOR-TALK, Stuttgart, Testfahrer
Heute ist es endlich soweit: Wir freuen uns, Euch die MOTOR-TALK Testfahrer, die für das Mercedes-Benz E-Klasse „E-vent“ am kommenden Samstag, 17. Juli 2010, ausgelost wurden, bekannt zu geben!
Folgende MOTOR-TALKer werden in 4 Tagen stellvertretend für die gesamte MOTOR-TALK Community die verschiedenen Modelle der Mercedes-Benz E-Klasse Familie testen: Barnie65, belloschach, Bytemaster, Designs, E-Cruiser, MiReu, Orca68, Phaeton600, preusen, sachse44, sennini, Skyhunter72, sp4n, SuedTiger, super999, suzophren, thiax, uwe1967, W124_320CE, xxdt911xx
Herzlichen Glückwunsch an Euch alle und viel Spaß beim „E-vent“!
Die Gewinner wurden von uns bereits separat per E-Mail informiert.
Für alle MOTOR-TALKer, die diesmal nicht das Los-Glück getroffen hat: Seid nicht enttäuscht, die nächste MOTOR-TALK Testfahrer-Aktion kommt garantiert und dann seid Ihr mit etwas Glück dabei! Freut Euch in jedem Fall schon einmal auf die zahlreichen Testberichte und Bilder des „E-vents“, welche Euch im Anschluss an die Aktion hier auf MOTOR-TALK erwarten!
Denkt daran, noch bis morgen, Mittwoch, 14. Juli – 10:00 könnt Ihr im MOTOR-TALK Testfahrer Blog Eure Fragen zur E-Klasse an die Mercedes-Benz Experten stellen. Die MOTOR-TALK Testfahrer werden stellvertretend für die MOTOR-TALK Community vor Ort Eure Fragen an die Experten richten. |
Thu Sep 17 17:35:31 CEST 2009
|
MOTOR-TALK
|
Kommentare (40)
| Stichworte:
IAA, IAA 2009, IAA Tour, Mercedes, Mercedes-Benz, MOTOR-TALK
Die IAA ist eröffent, der große Tag der MOTOR-TALK IAA Tour naht! Schon Übermorgen ist es soweit. Höchste Zeit, die Gewinner der 25 x 2 exklusiven VIP-Standführungen auf dem Mercedes-Benz Stand in der Festhalle bekannt zu geben! Beginn ist um 15 Uhr! Bitte unbedingt an Euer MOTOR-TALK IAA Tour T-Shirt denken! Es ist die Eintrittskarte für alle Aktionen der Tour.
Folgende MOTOR-TALKer dürfen sich glücklich schätzen, in den Genuss der VIP-Standführung bei Mercedes-Benz zu kommen:
78 war schön, ALpina_Fan, Boros, Daniel Saab, Deacon Palmer, deepsilver, der_deppen_daemel, Flowmaster, fordmechanic666, game-junkiez, joesoft, JulAnd, KKW 20, MB_CLK230_K, Mission Control, nik100943, Olli the Driver, Phaetischist, RADO12, Schraubermeister Tom, smhb0310, swallerius, tommy20209, WalkingElk, XC70D5
Herzlichen Glückwunsch! Und viel Spaß bei der Standführung!
Hier noch einmal alle Eckdaten:
Zeit: WICHTIG! schon 15:00 Uhr !!! Treffpunkt: Meeting Point für Standführungen in der Festhalle (Halle 2) - neben der Hauptinformation! Dauer: 45 Minuten
Alle Infos zur Mercedes-Benz Tourstation findet Ihr HIER.
Eine wichtige Bitte noch: Jeder ermittelte Gewinner erhält die VIP-Standführung bei Mercedes für zwei Personen. Sollte der ein oder andere von Euch alleine kommen, bitte so schnell es geht bei uns melden, damit wir die freien Plätze an weitere MOTOR-TALKer vergeben können! |
Fri Sep 04 17:33:48 CEST 2009
|
MOTOR-TALK
|
Kommentare (107)
| Stichworte:
AMG, Blue Zero, IAA, IAA Tour, Mercedes, Mercedes-Benz, SLS
Heute komplettieren wir die Infos zu unseren Standbesuchen bei verschiedenen Autoherstellern auf der IAA und lüften das Geheimnis, wer als dritter Hersteller die MOTOR TALK IAA Tour 2009 komplettiert. Um 15:30 Uhr treffen sich alle IAA Tour-Teilnehmer am Mercedes-Stand A01 in der Festhalle (Halle 2).
IAA Live-Talk und VIP-Standführung Nachdem alle MOTOR-TALKer persönlich von Mercedes-Benz begrüßt wurden, startet der "IAA Live-Talk". Während der Messe berichtet mercedes-benz.tv live vom Messestand. MOTOR-TALK bekommt im Rahmen dieses TV-Formats eine exklusive Sondersendung, bei der fünf IAA Tour-Teilnehmer den Spezialisten Fragen rund um den SLS AMG stellen können. Diese TV-Runde wird auf MOTOR-TALK live übertragen. Eure Fragen sammeln wir bereits im Vorfeld. Die Antworten der Experten werden dann ebenfalls hier im Blog zusammengefasst für Euch zur Verfügung gestellt. Parallel beginnt für 50 weitere Teilnehmer unserer IAA-Tour eine VIP-Führung über den Messestand, die ebenfalls von Mercedes-Experten geleitet wird und bei der Ihr all Eure noch so speziellen Fragen loswerden könnt. Die 50 Karten für die VIP-Führung werden hier im Blog verlost.
Erstmals in seiner 40-jährigen Unternehmensgeschichte präsentiert AMG, die Performance Marke von Mercedes-Benz, ein eigenständig entwickeltes Fahrzeug: den SLS AMG. Dieser Wagen ist schon im Vorhinein einer der ganz großes Stars der IAA: Dort wird er nämlich zum ersten Mal unverhüllt zu sehen sein. Der Flügeltürer, als direkter Konkurrent des Porsche, Ferrari und Aston Martin konzipiert, schafft es in weniger als vier Sekunden auf 100km/h, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 321 km/h und 571 PS unter der Haube. Ab Frühjahr 2010 ist der Supersportwagen zu haben.
Die drei Varianten des Blue Zero Konzepts beruhen auf einer einzigen Fahrzeugarchitektur und unterscheiden sich durch ihre unterschiedlichen Antriebskonfigurationen. Während der im Januar vorgestellte Blue E-Cell seine Energie allein aus einer Bordbatterie bezieht und der ebenfalls schon bekannte Blue Zero F-Zell durch Brennstoffzellen angetrieben wird, kann man beim Blue Zero Plus, der erstmals auf der IAA 2009 vorgestellt wird, im City-Betrieb bis zu 100 Km rein batterie-elektrisch fahren, um dann auf Langstreckenfahrten die Reichweite durch einen 1,0-Liter Verbrennungsmotor – den sogenannten „Range Extender“ – auf bis zu 600 Km zu erhöhen.
Lasst Euch auch diese Tour-Station nicht entgehen. Wir freuen uns, Euch am Mercedes-Stand zu sehen!
Von Nicola Wittenbecher |
Mercedes-Benz IAA Messestand 2007
Das finale Exterieur ist noch geheim
Mercedes-Benz E-Cell Plus
Fri Dec 19 14:56:55 CET 2014 |
MOTOR-TALK
| Stichworte:
2014, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Markenzufriedenheit, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Umfrage, Volkswagen, Volvo, VW, Zufriedenheit
Update: Leider hat es uns über die Feiertage die Umfrage zerschossen, daher haben wir uns entschieden, sie ganz zu schließen und neu zu machen. Die bisherigen Ergebnisse sind so nicht aussagekräftig und werden nicht berücksichtigt. Daher müssten auch die unter Euch, die schon abgestimmt haben, bitte noch einmal abstimmen.
Das Jahr 2014 ist geschafft und so manch einer von Euch schaut voller Freude, ein anderer vielleicht auch mit ein bisschen Ärger darauf zurück. Auch wenn wir das mit dem Ärger nicht hoffen wollen: Wir möchten Euch – fast schon nach guter, alter Tradition – fragen, wie Euer Autojahr 2014 verlaufen ist.
In unseren Markenforen habt Ihr die Gelegenheit, Euer vergangenes Autojahr Revue passieren zu lassen und die Meinung zu Euren Autos kundzutun. Natürlich werden wir wieder eine Auswertung der Umfrageergebnisse machen und sie in einem Blogartikel veröffentlichen. Hier die Auswertungen für die Autojahre 2013, 2012, 2011 und 2010.
In den vergangenen Jahren gab es den ein oder anderen verwunderten MOTOR-TALKer, der seine Marke nicht vertreten sah. Deswegen an der Stelle die Info: Es gibt zu jeder Marke, die auf MOTOR-TALK mit einem eigenen Forum vertreten ist, eine Umfrage. Bitte habt Verständnis dafür, dass wir nicht alle weltweit existierenden Automarken berücksichtigen können, sondern nur die Marken mit den in Deutschland meistgefahrenen Modellen.
Hier geht's zu den Umfragen. Wählt Eure Marke aus und sagt Eure Meinung:
P.S.: Bitte schreibt Eure Kommentare, Lob oder Kritik zu den einzelnen Marken direkt unter die einzelnen Umfragethreads der Marken. So landen Eure Meinungen zu Euren Fahrzeugen dort, wo sie auch gesucht werden. Aus diesem Grund gibt es für diesen Artikel nicht die Möglichkeit, zu kommentieren.