Yamaha Teos Auspuff ?
Hallo Gemeinde,
nach dem Erwerb eines Yamaha Teo`s 125 musste ich den Motor ausbauen und dem Zylinderkopf neue Stehbolzen für den Auspuff einbauen lassen. Gleichzeitig wurden die Ventile neu eingeschliffen mit Dichtungen.
Alle relevanten Teile wie Kolbenringe, Vario -Gewichte, Riemen, und Kupplung / Schleuderbacken, Lufi, Kerze und alle Öle gewechselt.
Die erste Probefahrt vor den Arbeiten brachte moderate Leistung von max 80 km/h zustande.
Nach dem Zusammenbau habe ich den Motor ca. 500 km ohne Vollgas bewegt um den neuen Ringen Zeit zu geben sich anzupassen.
Aber leider wird der Roller nun auch nicht schneller, ab 80 km/h hört er sich wie abgewürgt/zugestopft an.
Nach einiger Suche im Netz bin ich auf 2 Varianten des Roller`s gestoßen
LOUIS gibt in seinen Datenblatt für den XN 125 TEOS SE041
Hubraum:124, Zylinder:1, PS/KW:12/8,7 an,
POLO gibt in seinem Datenblatt für den N 125 TEO´S 2000-2003 (5 MF, SE04)
Motor: Einzylinder Viertakt, Abgasreinigung: U-Kat, Bohrung x Hub: 53,7 x 54,8 mm, Kühlung: 124 ccm, Leistung: 5 kW (6,8 PS) an.
Nun vermute ich stark, das an meinem 12 PS Roller (lt. Papiere) ein 6,8 PS Auspuff verbaut wurde vom Vorgänger.
Leider ist in den gängigen "buchten" kein Angebot über Auspuff oder Ersatz für dieses Modell zu finden.
Gibt es hier einige die mir zu diesem Thema Hilfe anbieten können in Form von Erfahrungen oder Nummern der unterschiedlichen Schalldämpfer ?
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@garssen schrieb am 21. Mai 2020 um 15:08:49 Uhr:
Entschuldige bitte, beim Viertakter der Auspuff dicht???
Hi garssen,
die Theorie von @paule1947 mit dem “verstopften“ Auspuff ist schon berechtigt, weil in diesem Pott ein sog. U-Kat steckt.
Und genau diese Katpatrone kann verklumpen, wenn der Motor z.B. längere Zeit mit falscher Gemischeinstellung gefahren wurde.
Gruß Wolfi
71 Antworten
Zitat:
@garssen schrieb am 21. Mai 2020 um 15:08:49 Uhr:
Entschuldige bitte, beim Viertakter der Auspuff dicht???
Ja, warum nicht?
Was spricht dagegen?
Moin,
es nur schade das für den Teo`s so wenig Ersatzteile auf dem Markt sind.
Einen gebrauchten zu finden, nur um mal eine Gegenüberstellung zu haben ist fast aussichtslos.
Der war zu teuer damals und wurde wohl nur 3 Jahre gebaut.
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 21. Mai 2020 um 20:51:24 Uhr:
Zitat:
@garssen schrieb am 21. Mai 2020 um 15:08:49 Uhr:
Entschuldige bitte, beim Viertakter der Auspuff dicht???Hi garssen,
die Theorie von @paule1947 mit dem “verstopften“ Auspuff ist schon berechtigt, weil in diesem Pott ein sog. U-Kat steckt.
Und genau diese Katpatrone kann verklumpen, wenn der Motor z.B. längere Zeit mit falscher Gemischeinstellung gefahren wurde.
Gruß Wolfi
Hallo Wolfi
was bringt dich auf die Fährte mit dem U-Kat ?
Da ist kein Kat wie auch immer drin, das ist meine feste Überzeugung.
Im Krümmer garantiert nicht und meinen Doodo Pott hatte ich aufgetrennt um zu ändern. Da sind nur Prallbkeche verbaut.
Kann mir nicht vorstellen das es beim TE anders sein soll.
Die Mühlen der drei Baujahre sind doch alle baugleich.
Es gibt anscheinend 2 Varianten:
die SE04 variante wird bei POLO angegeben wie folgt:
Da ist von einem U-Kat die Rede ! UND NUR 5 kW
Ob die Daten stimmen konnte mir POLO bisher noch nicht bestätigen.
TECHNISCHE DATEN YAMAHA XN 125 TEO´S
Kategorie Beschreibung
Abmessungen L/B/H: 1865/740/1096 mm
Bremsen Bremsen: vorne/hinten Scheibe/Trommel, Durchmesser: vorne/hinten 220/130 mm
Fahrwerk Federweg: vorne/hinten 90/80 mm, Felgengröße: vorne/hinten 3,50 x 12 / 3,50 x 12, Radstand: 1315 mm, Rahmenart: Stahlrohrrahmen, Reifengröße: vorne/hinten 120/70-12 / 130/70-12, Sitzhöhe: 77,7 cm mr&s 07/00
Gewicht vollgetankt: 113 Kg mr&s 07/00, zul Gesamt: 355 Kg
Motor Motor: Einzylinder Viertakt, Abgasreinigung: U-Kat, Bohrung x Hub: 53,7 x 54,8 mm, Kühlung: 124 ccm, Leistung: 5 kW (6,8 PS)
Tankinhalt Tankinhalt: 6,5 Liter
Ähnliche Themen
Sehr kurios, habe im Netz noch kein einziges Angebot gesehen wo der Yamaha Teo's/MBK Doodo mit einer Leistung 5Kw angezeigt ist.
Mit solchen Leistungsdaten war auch zu damaligen Zeiten ein Verkauf ja fast unmöglich gewesen.
Ich bin dann mal aus diesem Thema raus.
Viel Erfolg dir noch.
Zitat:
@garssen schrieb am 22. Mai 2020 um 11:29:01 Uhr:
Hallo Wolfi
was bringt dich auf die Fährte mit dem U-Kat ?
...
Hallo garssen,
das ist tatsächlich nur eine Vermutung meinerseits, weil mein ehemaliger Sym GTS 125 mit Vergasermotor (Baujahr 2005) laut Herstellerangaben auch einen U-Kat hatte.
Gruß Wolfi
Nach meinen Unterlagen hat der Teos 2001 keinen Cat.
Zitat:
@paule1947 schrieb am 20. Mai 2020 um 19:27:08 Uhr:
...
Gerade in der Garage den Roller auf dem Hauptständer laufen lassen.
Mit Müh`& Not 7300 U/min geschafft. (Mit Auspuff)
Morgen neuer Test (ohne Auspuff)
bb
Hallo Siegfried,
hat der Motor ohne Auspuff nun deutlich höher und freier gedreht?
Gruß Wolfi
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 22. Mai 2020 um 15:30:50 Uhr:
Zitat:
@paule1947 schrieb am 20. Mai 2020 um 19:27:08 Uhr:
...
Gerade in der Garage den Roller auf dem Hauptständer laufen lassen.
Mit Müh`& Not 7300 U/min geschafft. (Mit Auspuff)
Morgen neuer Test (ohne Auspuff)
bb@paule1947
Hallo Siegfried,
hat der Motor ohne Auspuff nun deutlich höher und freier gedreht?
Gruß Wolfi
Noch Nicht probiert.
Gestern war doch Feiertag und trotz Garage tierisch laut :-)
Hi
Hat jemand einen Tipp woher ich einen Ersatzauspuff herkriegen kann ?
Habe schon alles noch Teos/Dodoo sowie Majesty/Skylinder durchforstet und nichts gefunden. Mein Auspuff ist im vorderen Bereich komplett durchgegammelt. Ob man das noch schweisen kann weis ich nicht. Allerdings wird mir keine andere Wahl bleiben so wie es aussieht. Gibt es für die dinger keine Zubehör Auspüffe ??
Ja sieht böse aus, da wird man nur ein Blech passformgenau angefertigt einschweißen können. Das wäre aber machbar, für eine Schlosserei kein Problem.
Wenn wirklich kein Ersatz aufzutreiben ist. Und wie ich schon mal schrieb, passt ein Majesty/Skyliner auch nicht ohne Schweißarbeiten.
Da kann ich garssen nur beipflichten 😉
Zitat:
Das wäre aber machbar, für eine Schlosserei kein Problem.
Wenn wirklich kein Ersatz aufzutreiben ist.
Wird es professionell gemacht, fällt die Reparatur kaum auf und er hält
warscheinlich wieder genauso lang 😉
- Gesamten Auspuff mit Halterungen sandstrahlen lassen um sauber schweißen
zu können und weitere Rostporen freizulegen.
- Halterungen im Schweißbereich sauber abtrennen, werden wiederverwendet.
- Asymmetrischen Kegelstumpf vermessen, auf Papier als Schablone abwickeln,
auf 1mm Stahlblech übertragen, in Form bringen und verschweißen.
- Vergammeltes Teil vom Auspuff sauber abtrennen.
- Neuen Kegel mit Auspuff und Rohr verschweißen.
- Auspuff vormontieren und Halterungen anheften.
- Auspuff abnehmen und Halterungen verschweißen.
- Schweißbereiche sandstrahlen und gesamten Auspuff mit hitzefestem Lack
lackieren und einbrennen.
- Auspuff entgültig montieren
Viel Arbeit wie man sieht und würde je nach Stundenverrechnungssatz des
Metallbauers (Schlosser gibt es nicht mehr 😰) grob geschätzt
150,- bis 200,- € kosten 🙁
Ganz einfach ein Blech draufbraten geht natürlich auch. Hält aber nicht
lang und sieht besch...en aus 😠
Fragen dazu per P.N. 😉
Wir leben nur in einem verkehrten Land, wo anders lachen die darüber.
Klar !
Auf den Philippinen würde man das auf der Straße zurechtlöten,
für`n Appel und `n Ei 😁
Aber hier braucht man ja den erreichten Lebensstandard (wenn`s geht noch höher),
am Ende zahlt`s der Verbraucher 😠
Lohnerhöhung fordern und über die Teuerungsrate schimpfen 🙄
Aber damit habe ich mich hier schon mal "in die Nesseln gesetzt" 😠
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 8. August 2020 um 19:47:56 Uhr:
...
Viel Arbeit wie man sieht und würde je nach Stundenverrechnungssatz des
Metallbauers (Schlosser gibt es nicht mehr 😰) grob geschätzt
150,- bis 200,- € kosten 🙁Ganz einfach ein Blech draufbraten geht natürlich auch. Hält aber nicht
lang und sieht besch...en aus 😠Fragen dazu per P.N. 😉
Servus Bernd,
haste dem TE bereits eine Wegbeschreibung zu Dir nach Bayreuth zukommen lassen. 😉
Der o.g. Preis gilt doch sicherlich nur dann, wenn das Fahrzeug in deiner Werkstatt steht bzw. vorbeigebracht wird. 🙂
Gruß Wolfi