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XKR Cabriolet Kaufberatung
Hallo Katzenliebhaber,
ich möchte mir als neues "Projekt" einen XKR um BJ 2000 zulegen. Ich habe mich zwischenzeitlich etwas eingelesen, es gibt wohl einige Punkte zu beachten. Was mich etwas verwirt hat, sind die teils stark voneinander abweichenden Angaben zu den Preisen für Reparaturen.
Bestes Beispiel ist der Kettenspanner, der wohl bei 100.000 gewechselt werden sollte. Ich habe von Kosten (Teile+Arbeitszeit) von 1.000 aber auch von 2.300€ gelesen. Ähnlich stark variieren die im inet zu lesenden Zahlen wenn es um Wartung (Teile) geht.
Kurzum, mich interessiert was es wirklich kostet ;-) Es wäre sehr nett, wenn ein paar XKR Fahrer ihre Erfahrungen posten würden. Gehen wir mal vom worst case aus, ich kaufe einen und nacheinander ist ein Teil nach dem anderen fällig:
-Kettenspanner
-Kundendienst alle Filter, alle Öle (auch Kompressoröl) und Bremsflüssigkeit
-Bremsen komplett vorne (Scheiben, Beläge, Sättel)
-Traggelenke / Buchsen Vorderachse
-was fällt euch noch ein?
Kann man zB Bremsscheiben und Beläge von Ate fahren oder müssen es die originalen (wahrscheinlich 3x so teuren) sein?
Wie viel kann man als halbwegs erfahrener Schrauber selbst machen?
Schon mal vielen Dank für euren Input!
Oliver.
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38 Antworten
Die Steuerkettenspanner sind aber günstiger als ein Motor.
@Trottel
Du, ich denke, 175.000 km sind schon ordentlich. Plastik altert ja auch, so dass es dann auch eine Frage der Zeit ist.
Aber vorsorglich? Beim reinen Sauger soll es zudem kritischer sein. s.o.
@tcmoers
Das ist das Problem heutzutage: die Leute wollen andere Autos zum Schnapp, für das eigene aber das Maximum. So wird oftmals der 19"/20"-Seriensatz verkauft und auf Winterfelge an den Händler gegeben. Eine Unsitte.
Fair sind die wenigsten heutzutage!
Viel Erfolg bei Deinem Verkauf. Möge der passende bald vor der Tür stehen und den Wagen kaufen wollen - zu fairen Konditionen!
Hast Du evtl. nen Link? 
Der Wagen steht bei Mobile.de unter
http://suchen.mobile.de/.../240417893.html?lang=de
drin. Das Schöne bei der Sache ist, dass ich ihn nicht verkaufen muss. Ich ärgere mich nur, dass ich ihn kaum nutzen kann. Die Garage habe ich gekündigt und deshalb sollte der Verkauf in den nächsten drei Monaten stattfinden. Danach muss ich dann aus meiner "Standardgarage" einen Wagen rausstellen. Solch einen Jag stellt man nicht unter freiem Himmel ab.
Der Wagen ist technisch einwandfrei und es besteht kein Reparaturstau. Die Historie ist vollstaendig.
Kommen - probefahren - verhandeln - bezahlen - mitnehmen - Spass haben.
peso
Hallo
Trottel2011 weiß leider nicht wie ich dich direkt kontaktieren kann
Der Thread ist 5 Jahre alt....
Ich weiß hoffe halt jemanden zu finden der was xkr angeht kompetent ist und mir den ein oder anderen Tipp geben kann
Zitat:
@Jaguarxkr schrieb am 30. April 2022 um 19:20:57 Uhr:
Hallo
Trottel2011 weiß leider nicht wie ich dich direkt kontaktieren kann
Na dann rufen wir ihn mal @Trottel2011 
Wer hat mich herauf beschworen!? 
…ich lach mich schlapp….hihihi… das ging aber schnell! @Jaguarxkr sucht dich
Hi cooler Humor ????da bin ich ja Mal im richtigen Verein gelandet... Erst Mal danke fürs anrufen @ cutf und Danke fürs erscheinen Mr.Trottel
Also ich hab mir ja alles vorher durchgelesen und darf auf meinen Thread verweisen https://www.motor-talk.de/forum/oldtimer-b7.html
Hab mir halt da ohne viel den Kopf zu zerbrechen Mal ne Katze angelacht und würde gerne bevor ich falsch anfange erst Mal einen Check von jemandem machen lassen der das schon durch hat und da mir Mr. Trottels Anregungen sehr gefallen haben dachte ich mir ich probiere es Mal und siehe da...
@Trottel2011 was sollte ich erst Mal alles abchecken bevor ich das Projekt starte und meine Euronen reinballere und vor allem was kann ich selbst machen, bin kein wirklicher schrauber ?? dafür kann ich aber fast alles was mit Bau zu tun hat
Bloss nicht die Schweller mit Beton ausgiessen
Problem speziell an Karosseriearbeiten ist oftmals dass im Laufe der Arbeiten erst sichtbar wird was alles nicht in Ordnung ist. Und wenn man dann einen Flickenteppich daraus macht wird es teuer bei schlechtem Ergebnis.
Cabrios speziell koennen da extrem gemein sein, wenn da undichtigkeiten da sind/waren kriecht das Wasser ueberall hin.
Dann tippen wir mal im neuen Thread los. Sonst bekommt der TE hier ein Schock!!
Hallo Danke fuer die Info ... trotzdem will ich mir einen XKR oder XK8 ... von 20 T Eur bis ca. 30 T eur kaufen ...auch ein wenig als Wertanlage oder zumindenst ohne Wertverlust wenn ich in ca. 5 Jahren das Auto wieder verkaufe .... allerdings werde ich nicht mehr als 2 Monate im Jahr das Auto fahren also max 4000 KM im Jahr ... und die restliche Zeit steht das Auto in einer Garage und ich bin in tropischen Gebieten ......... Bin auf der Suche nach Autos mit weniger als 8o T Km .... gut erhalten am liebsten 4.2 Falls ich irgendeinen Rat bekommen kann wäre ich sehr dankbar Best Grüsse Raymondgreg