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Xenon scheinwerfer erfahrungen haltbarkeit Golf Plus
Hy Leute eine Frage.
Wie ist die Quwalität von den xenon Scheinwerfer, ist die ausleuchtung teutlich besser oder nur ein wenig?
Und wie schaut es mit der haltbarkeit aus?
MFG
alex
Beste Antwort im Thema
Die Qualität Deiner Rechtschreibung läßt sich ungefähr vergleichen mit der Qualität der Xenon-Scheinwerfer:D
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24 Antworten
Ich kann hier nur für den Sharan sprechen - seit 7 Jahren und 110000 km immer noch die original Xenon und keine Probleme. Find ich gut :)
Zitat:
Original geschrieben von Christian_13
Wenn das Kurvenlicht abraucht braucht´s
vermutlich einen neuen Scheinwerfer... :eek:
Nicht nur vermutlich, sondern sogar sicher. Stellmotoren nicht wechselbar.
Deshalb ist es bei mir auch fast immer aus, bis auf nächtliche enge Landstraßen.
Hallo,
Probleme hatten wir bis jetzt:
- Audi A4 B7 mit Xenon- und Kurvenlicht: Beide Steuergeräte, beide Brenner, teils mehrfach (hatte am Schluss keinen Überblick mehr über die vielen Defekte) über etwa 90TKM, als dann die Ursache bei Audi bekannt war und andere Steuergeräte kamen, gab es keinerlei Probleme mehr
- BMW E90 mit Xenon- und Kurvenlicht: Ein Brenner schwächelte bei etwa 70 TKM (Farbänderung schleichend, richtig kaputt war der noch nicht) - beide Brenner wegen des ohnehin mittelmässigen Lichts gegen 6000K-Exemplare von Philips mit Strassenzulassung getauscht (200 Euro)
Völlig problemlos, "nur" Xenon-Abblendlicht:
- Mercedes R129, zwei Exemplare, bis jeweils so 80TKM
- Golf IV, zwei Exemplare, 1x bis 70 TKM und 1 x bis 90TKM
All die folgenden Autos haben ein GENIALES Xenon Abblend- und Fernlicht, teils mit Kurvenlicht, und diesbezüglich auch nie Probleme gemacht:
- 2 x Touareg I, laufen noch (50 und 100 TKM)
- MB CLS, bis Leasingende bei 80 TKM
- Golf V, verkauft bei 50TKM
- Golf VI (aber der ist erst kurz unter uns, ist einer mit den neuen LEDs im Scheinwerfer)
All unsere Autos fahren immer mit Licht (oder jetzt dann TFL), Coming / Leaving Home und der ganze Kram sind ohne Rücksicht auf die Brenner immer an (also eher viele Zündvorgänge).
Zusammenfassend führt VW das Xenon zwar immer recht spät ein (siehe Golf V, VI, Passat, T5), es macht aber wohl seit Jahren kaum Probleme.
Da "wenn dann" meist die Brenner abrauchen (zumindest in meinem Umfeld) und die mittlerweile bezahlbar sowie auch relativ einfach tauschbar sind, sehe ich da nicht so das Problem - vor allem im Verhältnis zum Zugewinn an aktiver und passiver Sicherheit und Komfort.
N.
Zitat:
Original geschrieben von Roger66
Zitat:
Original geschrieben von Christian_13
Wenn das Kurvenlicht abraucht braucht´s
vermutlich einen neuen Scheinwerfer... :eek:
Nicht nur vermutlich, sondern sogar sicher. Stellmotoren nicht wechselbar.
Deshalb ist es bei mir auch fast immer aus, bis auf nächtliche enge Landstraßen.
Wie meinst Du das: Kannst Du die Kurvenlichtfunktion der Xenon-SW deaktivieren?
Ja das ist in der Multifunktionsanzeige deaktivierbar.. ist so ein kontrollkästchen bei "kurvenlicht"
Genau :D.
Normale Scheinweifer -> Normal
Xenon -> Super! Einmal gehabt willst du nie wieder was anderes ;)
Haltbarkeit:
Beim Golf meiner Mutter mussten nach ca. 4 Jahren der erste, nach ca.5 Jahren der zweite gewechselt werden.
Das Xenon toll ist, stellt wohl niemand in Frage.
Allerdings ist der Aufpreis mit rd. 1300€ beim Golf auch schon kräftig.
Beim Audi A4 finde ich es gut, das es diesen mit normalen Xenon gibt
und gegen Aufpreis mit adaptive light (wenn man es haben will).
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Ja das ist in der Multifunktionsanzeige deaktivierbar.. ist so ein kontrollkästchen bei "kurvenlicht"
Ist das Kurvenlicht eigentlich auch im "Tagmodus" aktiv?
Wenn nicht, dann kann man sich diese umstellerei eh sparen finde ich.
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Ja das ist in der Multifunktionsanzeige deaktivierbar.. ist so ein kontrollkästchen bei "kurvenlicht"
Ist das Kurvenlicht eigentlich auch im "Tagmodus" aktiv?
Wenn nicht, dann kann man sich diese umstellerei eh sparen finde ich.
Soviel mir ist (kann das aber nicht garantieren) ist das Kurvenlicht ausgeschaltet wenn die Xenon's die Tagfahrlichtfunktion übernehmen. Das Kurvenlicht selber aktiviert sich erst in der Dämmerung, sprich, wenn die Instrumentenbeleuchtung im Innenraum angeht