Würdiger 130i Gegner?
http://www.autoscout24.de/.../mz_ng_news_32_2005_vwgolf.asp
ich glaube nicht.
117 Antworten
Re: hi
Ho ho, Sportlichkeit kein Argument für Frauen, oh doch ;-)
(is ja gut, habe dein "meistens" nicht überlesen)
Aber mal zur Sache, jeder hat seine Interessen, was Autos angeht und jeder sollte sich den Wagen kaufen, der ihm gefällt. Wäre ja langweilig, wenn nur VW´s rumsausen würden (oder auch jede andere Marke von mir aus - nur damit sich keiner angegriffen fühlt)
LG
graucho_01
hi
@ VW Fahrer: Volkswagen baut sicherlich eher familienautos, als bmw.
bei uns in der siedlung fahren 70% VW, alles famlien, alle wagen haben kleine maschienen, meist noch diesel. alle komplett orginal, mit radkappen.
sonst meckern alle rum, das 5er und 7er zuhälterwagen wären, baut bmw jetzt einen kompakten, schreien gleich alle frauenauto...
dabei ist der 1er wesetlich sportlicher zu fahren, als viele andere bmws, ich finde das zienlich gut und ehrlich gesagt ist sportlichkeit kein kaufargument für familien, oder frauen. (meistens) die kaufen eher vw, weil mehr platz und billiger, also wäre ich da mal ganz vorsichig.
MFG
Christian
Lieber Mike, ich möchte im Folgenden sachlich auf deine etwas unschönen Kommentare eingehen:
1)"Also wenn schon einen BMW dann ab 3er, aber das Design ist genaus wie vom 1er zum k............."
Als VW-Fahrer solltest du lieber keine Designdebatte vom Zaun brechen. Das wäre so, als ob ein Vegetarier über Steaks philosophieren würde.
2)"Sorry BMW hat früher Autos gebaut was da jetzt rumfäher da lacht man heute und erst recht in 10 Jahren!"
Ja über BMWs lacht man und über VW's weint man
3)"Einen Golf oder einen VW generell kann man halt nach Jahrzenten noch anschauen siehe 1er Golf."
Ich denke mal man kann sich jedes Auto nach 1000 Jahren noch anschauen, sofern man nicht erblindet ist. Die Frage ist nur, ob man das was man sieht einem gefällt.
Nur warum sollte ich über sowas mit einem diskutieren, der... siehe Punkt 1.
4)"Das Allerletzte ist das der 1er nicht mal einen Anzeige für die Kühlwassertemperatur hat das ist ja wie beim Trabant sorry."
Ich finde es schön, dass du als scheinbar sehr anspruchsloser Homo Sapiens ein Auto danach auswählst, ob es einen Zeiger für die Kühlwassertemperatur hat oder nicht. Wäre jeder so wie du, dann würde es VW besser gehen und der Betriebsrat könnte sich jeden Abend einen brasilianischen Menage a trois leisten...
Ich persönlich beurteile ein Auto nach anderen Qualitäten und da hat für mich persönlich der BMW die Nase vorn.
Übrigens: Die Kühlwassertemperatur ist relativ scheißegal, wichtiger ist schon die Öltemperatur, welche man sich über das Menü des 1ers anzeigen lassen kann (wie auch den Ölstand).
Ich hoffe ich konnte dir den Tag ein wenig versüßen,
Totetz
Ausserdem hat der GTI keinen Tacho!
Man kann ihn jedenfalls so gut wie nicht ablesen😉
Der 130 i wird fast alles besser können als der GTI,das einzige was ihm fehlt ist dieses geniale DSG und das war der Grund keinen einser zu kaufen.
Wäre aber auch der bald anstehende 125i geworden der sollte wohl eher gegen R32 oder GTI verglichen werden....
Gruß Martin,bisher absolut zufrieden!
Zitat:
Original geschrieben von mrs081174
Da kann man nur lachen der 1er ist doch voll das Frauenauto schlechthin, ich sehe immer nur Muttis mit Einkauskörbchen damit rumfahren.
Also wenn schon einen BMW dann ab 3er, aber das Design ist genaus wie vom 1er zum k.............
Sorry BMW hat früher Autos gebaut was da jetzt rumfäher da lacht man heute und erst recht in 10 Jahren!
Einen Golf oder einen VW generell kann man halt nach Jahrzenten noch anschauen siehe 1er Golf.
Der Golf ist Kult was ist eigentlich ein 1er, ich sags Euch der billige Versuch in die Kompaktklasse einzusteigen, wenn man beim 1er die Schalter von der Deckenbeleuchtung drückt darf man dies nicht zu stark, da sich der ganze Himmel mit bewegen tut.
Das süsse Handschufach nicht abschliessbar und mit Nylonbändchen echt süss.
Da fahre ich lieber einen soliden Golf mit soliden Design!!!
Das Allerletzte ist das der 1er nicht mal einen Anzeige für die Kühlwassertemperatur hat das ist ja wie beim Trabant sorry.Gruß Mike
Hi Mike,
generell spricht es für BMW wenn sie mit ihren Autos nicht nur Männer ansprechen. Ich persönlich fahre zwar zur Zeit VW und habe auch keine Probleme mit meinem Auto um ganz ehrlich zu sein habe ich aber auch nicht die selbe emotionale Bindung zu meinem VW die ich früher mal zu meinem BMW hatte.
Ich denke nicht das der GOLF irgendwas mit Kult zu tun hat. Sein Ruhm hat einfach damit zu tun, das er für VW der Nachfolger des Käfers ist und noch mehr damit das fast jeder von uns im GOLF fahren gelernt hat. Ich stimme Dir zu das der Golf I & II toll waren, heutzutage ist ein GOLF meiner Meinung nach aber im Vergleich zu anderen Autos wie dem 1er jedoch total langweilig und nicht vergleichbar! Leider trifft das meiner Meinung nach für die meisten VW Produkte zu (abgesehen vom Touareg). Von daher sind für mich der GOLF of GTI oder andere Modelle von VW keine Alternative - insbesondere da meine Frau einen 1er will : ) (macht mir überhaupt nix aus! endlich wieder ein BMW!). Ansonsten viel Spass mit deinem VW!
Gruss, Mathis
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Gruß Martin
GTI ist ein Klasseauto, das bestreite ich auch gar nicht.
130i ist auch einfach ne andere Klasse, insofern ist das kein Vergleich machbar. Der R32 wird könnte schon eher (und das war ja auch die Ausgangsfrage) als Konkurrent beschrieben werden (auch weil der GTI gut 8000 Euro günstiger ist als der 130i).
Es macht keinen Sinn zwei hochentwickelte und qualitativ gute Autos wie den Golf und den 1er zu verurteilen. Beide haben ihre individuellen Qualitäten und finden ihre Käufer.
Schlussendlich ist es auch Geschmacksache, ob man das Gezerre am Lenkrad von starken Fronttrieblern mag, oder lieber einen kompakten Hecktriebler fährt. Und da bleiben vermutlich nicht viele Mitbewerber übrig.
Die Lenkung bem GTI zerrt wirklich null ,ist ja auch Elektrisch.
Der R32 hat Allrad deshalb kann man den auch nicht mit dem beiden vergleichen.
Ausserdem hat der R32 265!KG mehr zu schleppen als ein GTI....
Aber bleibt dabei ,sind drei schöne Fahrzeuge der eine ist ein Myhthos die anderen können noch einer werden😉
Gruß Martin
Hi,
das Thema war ja würdiger Gegner zum 130i.
Vorab möchte ich ein Wort zum Golf5GTI verlieren. Was VW da "rausgehauen" hat, ist wirklich allererste Sahne. Das DSG-Getriebe ist wirklich das mit weitem Abstand Beste was für normalsterbliche momentan zu kaufen ist. Beim GTI stimmt zudem auch das Preis/Leistungsverhältnis. Die 17"-BBS-Hohlkammerfelgen = erstklassig. Die Recaro-Sportsitze = absolut excellente Sitzposition mit auch für mich herrlichen 70iger Jahre Design. Das Lenkrad = Perfekt. Auch die GTI-typischen Kleinigkeiten (Innehimmel etc) sind toll. Endlich wieder ein GTI wie er sein soll. Und Spaß macht die Kiste beim Fahren zudem noch ungemein! Und die 200Turbo-PS für laut Liste für 25.700,-- EUR (mit DSG). Dafür gibt es bei BMW nur nen lauwarmen 120i mit 150PS und ellenlangen spritschonenden 6-Gang.
Der Gegner des 130i allerdings ist im VW-Konzern der R32. Der hat Allrad und ich denke, auch der 130i wird sein Kratzen haben. Auch der GTI fuhr ja schon ne in sportauto schnellere Rundenzeit als der 325ti (beide ca. 200PS). Ich finde aber das beide Top-Autos sind. Was mich beim 1er halt immer noch stört sind die duseligen 4 Türen. Wann kommt endlich der 3Türer?
Auch eine sensationelle Alternative ist der Alfa Romeo 147. Der hat einen Sound zum Niederknien. Zudem ist der bildschön und der kommende Klassiker.
Und was ganz wichtig zu erwähnen wäre ist, dass der R 32 richtig gut aussieht, was man leider vom 1 er nicht behaupten kann. 😁
Dazu kommt das DSG und Allrad, beides ist im 1 er nicht zu haben was schon wieder gegen ihn spricht, ebenso wie der Preis.
Ich finde ein 130i sieht deutlich besser aus als der vielo zu prollig geratene R32, aber das ist Geschmackssache.
Der 130i hat dafür nen schönen Reihensechszylinder, nen netten Heckantrieb und ist deutlich leichter (ohne DSG und Allrad).
Ich tippe auf eine bessere Rundenzeit des Einsers, da schon der alte R32 keine Kanone auf der Rennstrecke war, dafür ist eher der GTI mit bald 240PS gedacht.
Also auf rundenzeiten sollte man doch nun wirklich net bei einem solchen wagen gucken, dafür gibts jede menge bessere wagen.
Ansonsten das aussehen ist geschmackssache, allrad auch wohl die wenigsten brauchen es wirklich regelmässig. Ok dsg gibts net im bmw aber vor kurzem gabs das noch nirgents und alle sind dennoch schnell unterwegs gewesen.
Ausserdem ist das dsg eigentlich blödsinn, Es gibt schon ewig eine stufenlose automatik mit der man immer das optimale an leistung hat. Und das wäre eigentlich noch viel besser, weil man net nur ohne kraft unterbrechung beschleunigen kann, sondern auch niemal zu früh oder zu spät schaltet.
Zitat:
Original geschrieben von XfrogX
Ausserdem ist das dsg eigentlich blödsinn, Es gibt schon ewig eine stufenlose automatik mit der man immer das optimale an leistung hat. Und das wäre eigentlich noch viel besser, weil man net nur ohne kraft unterbrechung beschleunigen kann, sondern auch niemal zu früh oder zu spät schaltet.
hallo XfrogX,
das dsg schaltet ebenfalls ohne zugkraftunterbrechung,dazu noch ohne verluste durch schlupf im wandler.
mfg paul
@XfrogX
servus,
bitte über allrad und dsg etwas besser informieren. beides zusammen - unschlagbar und herrlich komfortabel.
gruß willi
Zum allrad, viele modernen allradler schalten die anderen räder nur zu wenn sie die brauchen und das machen sie kaum im normalen verkehr.
Und dsg schaltet zwar ohne karft unterbrechnung, aber es schaltet und das alleine kostet weil man bekanntlich auf weniger drehzahl im nächsten gang auch weniger leistung hat, also ist es schlechter als mit ner stufenlosen automatik.
Deswegen braucht mans kaum, und so gewaltig langsamer ist man auch mit der normalen schaltung net. Oder seit ihr früher nur geschlichen weil ich 5 sekunden zum schalten braucht? nein man schaltet in vielleicht 2 wenn man langsam schaltet und wenn man schnell schalten will in ner halben, wow als obs man deswegen stirbt.
Klar ist schön die neue technik, aber brauchen tuts kaum einer wirklich.