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BMW 1er E87 (Fünftürer) 118d Test

07.12.2019 21:03    |   Bericht erstellt von volvoarkadias

Testfahrzeug BMW 1er E87 (Fünftürer) 118d
Leistung 143 PS / 105 Kw
Hubraum 1995
HSN 0005
TSN AHW
Aufbauart Schrägheck
Kilometerstand 97000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 10/2009
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer einige Monate
Gesamtnote von volvoarkadias 3.5 von 5
weitere Tests zu BMW 1er E87 (Fünftürer) anzeigen Gesamtwertung BMW 1er E87 (Fünftürer) 3.5 von 5
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Einleitung

Habe diesen wenig gelaufenen und gut ausgestatteten 1er gefunden, war nie das Auto, das ich haben wollte, aber nachdem der wunderschöne MB C230K verkauft war musste was her, mehr aus Verlegenheit griff ich zu, es mussten einige Service Arbeiten gemacht werden, aber das ist alles in den Kaufpreis eingeflossen, der Wagen begeistert mich von der ersten Minute, qualitativ wertig, leichtes Fahrzeug, heckbetontes Fahrwerk, wie ein alter 02... sehr geil, dazu druckvoll durch den Diesel, sparsam, fahre jetzt, nach 3000 km einen Schnitt von 5,7 L an der Tanke gemessen, Stadt 10%, Landstrasse 70%, 20% Autobahn im Bereich um 140 km/ h, benutze 2 Takt Öl, wie früher bei der E-Classe, dadurch läuft er ruhig, werde nach einiger Zeit wieder berichten.

Galerie

Karosserie

3.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + wertig und robust, gut verarbeitet..
  • - Optik ok, mehr aber nicht, grau steht ihm gut..

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + toll drehender Motor, druckvoller Antritt, günstiger Verbrauch
  • - 6-Gang ist gut, 8-Gang leider nicht zu diesem Modell verfügbar

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + schönes, direktes Fahrverhalten, reaktionsschnell, ein Vergnügen, ihn zu fahren
  • + Standfeste, gut dosierbare Bremsen
  • - Es gibt heutzutage noch bessere Bremsen, noch bessere Strassenlage, aber zu dem Preis unter 10000€ kann man nicht meckern.

Komfort

3.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Heizung braucht etwas, dann aber super
  • + Lenkradheizung, ein Traum zusammen mit Sitzheizung
  • + schönes, grosses Sonnen GlasschiebeHubdach
  • - die Sitze sind ok, aber ich wünsche mir natürlich Schalensitze.

Emotion

3.0 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Kein Aufreisser, alte Form, mit dem HängebauchDesign, hat man sich aber mittlerweile dran gewöhnt
  • - Hängebauch Seitenlinie

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Excelentes Preis-Leistungs Verhältnis, hervorragend verarbeiteter Wagen, tolle Ausstattung möglich, hier Business Radio mit Freisprechanlage für iPhone über bluetooth schon verbaut, 2009 !!, guter Sound des Radios, Sitzheizung, Lenkradheizung, Parkpiepser, Glas Schiebe HubDach, elektr. Fensterheber, guide me Home über LenkradSchalter, sehr sparsam, im Winter bei Minustemperaturen 5,7 L /100km, tolles Handling, sportliche Strassenlage

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Für Freunde des letzten Quäntchen Leistung und Optik, besser was anderes oder den neuen 1er nehmen, aber viel mehr bezahlen.

Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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