Wird das Luftfahrwerk durch Tieferlegung härter?
Hallo,
Wird das Luftfahrwerk durch zusätzliche Tieferlegung härten oder bleibt der etwas schwammige Eindruck?
Vorab Danke.
Ps. Ich weiß es gibt schon einen tread zu Ass, aber dort habe ich diesbezüglich keine Antwort gefunden.
Beste Antwort im Thema
Solltest Dich vielleicht als Kabarettist versuchen, oder ist Dein Fahrwerk so hart dass es auch ein Schädel-Hirntrauma verursacht?
48 Antworten
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 7. März 2015 um 16:24:45 Uhr:
Wir sind hier im 4G Forum nicht im 4F Forum - die Fahrwerke heißen gleich, sind es aber nicht.Zwei Zentimeter sind beim 4G analog 6cm beim 4F...da knallt es mit 20" schon heftiger bei höheren Geschwindigkeiten.
Ach so... das ist also das 4g Forum... ich bin aber auch ein Schussel...
Ich spreche vom 4g... was du hier erzählst zwecks Restkomfort ist schlichtweg falsch ... wie gesagt mein BiTu ist 65 mm tiefer (ca 40 per Koppelstangen, Rest über Tester) und ist sogar noch Schwiegermuttertauglich... wer was anderes sagt, ist vermutlich RollsRoyce gewohnt .... oder hat eben eine Tieferlegung von 80 mm oder mehr. Hatte ich Anfangs auch, und das war in der Tat nicht mehr so toll bei schlechter Straße..
Mein Empfinden mag maximal subjektiv sein aber falsch ist es sicher nicht. .
Hast du von Lift angefangen zu messen oder wie willst du auf -6.5cm kommen? Räder verschwinden dann im Radkasten zur Hälfte? Wie viel hast du Kotflügel zum Boden?
Und wo bitte willst du mit der Tieferlegung rum fahren? Ich bin im Komfort schon zwei Mal aufgesessen mit -2cm. Bin immer wieder fasziniert über die Alltagstauglichkeit mancher ultravioletten tiefen Kiste die ich irgendwie nicht nachvollziehen kann.
2.5cm mit Tester ist mir auch total neu..aber darüber streite ich nicht. .Sei es so..
Wenn es im Auto knallt als wenn die Federbeine oben durch schlagen dann ist der Komfort effektiv nicht mehr vorhanden..und gesund ist das auf Dauer auch nicht...
Jetzt fährst du schon nen A6 in der Wörthersee Edition und hast kein Bild im Profil...wie passt denn das zusammen? Ist das wie mit Tattoos die man nur für sich selbst macht und dann immer Klamotten trägt bei denen man die sieht? 🙂
Weißt Du was, das ist mir wirklich ein wenig zu doof, mit Dir hier zu diskutieren. Ich habe keine Fotos meiner Autos im Netz, da ich diese nicht fahre, um mein Ego zu stärken, sondern weil sie mir gefallen... vielleicht ist das bei Dir ja anders. Die Tieferlegung misst man für gewöhnlich in dem man von Radhauskante bis Mitte Nabendeckel misst... und natürlich gemessen jeweils im Dynamicmodus... gemacht hat das Ganze jemand, der sein Handwerk versteht. Wenn Dein A6 bei lächerlichen 2 Zentimetern durchschlägt, passt an Deinem Fahrwerk etwas nicht. Das hat nichts mit der Tieferlegung zu tun. Denn wie oft federt auch das Serienfahrwerk in diesen Bereich ein, und es schlägt auch nicht durch... so hoffe ich doch! Ein Originaler würde unter hoher Belastung ebenfalls in diesen Bereich einfedern, ist doch logisch oder?
Bla bla bla - wie gemessen wird ist mir egal, da 99% falsch messen, da sie kein Equipment für haben..daher Kotflügelmitte zum Boden, dass bekommt jeder hin.
Man misst die maximal Tieferlegung im Dynamicmodus? Nein, du machst Sachen, ich dachte im Lift!
Btw. hast du angefangen zu diskutieren...ich habe mir den Bi-Tu nicht gekauft um dann mit 80 auf der rechten Spur zu hoppeln oder die Kiddies beim McD oder alternativ Tanke zu beeindrucken 🙂
Mit meinem Fahrwerk ist alles ok, bin sehr zufrieden optisch wie auch vom Fahrverhalten daher lasse ich mir keine fünf für eine drei verkaufen.
Und ich muss es auch nicht machen lassen von jemanden sondern ich mache selber, beim 4F oder beim 4G.
Sorry, ich kann dich leider nicht ernst nehmen, vermutlich redest du vom Auto eines Bekannten oder einen den du mal wo gesehen hast auf nem Schorschi Treffen. Aber zum Thema kannst du nicht wirklich was bei tragen außer viel heiße Luft und Hörensagen.
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Ohne Worte... du hast doch in den Raum gestellt, ich würde im Liftmodus messen, daher die Anmerkung mit Dynamikmodus... und man misst nie Kotflügelkante zum Boden, sondern immer zur Radnabenmitte... aber egal.. und das auf absolut ebenen Untergrund gemessen wird, sollte auch klar sein. Und nochmal,wenn dein Luftfahrwerk bei 2 Zentimeter durchschlägt, dann passt etwas nicht. Das kann nicht sein... ich kann dir ja bei Gelegenheit ein Bild meines A6 zukommen lassen, damit es dir besser geht...
Du darfst Ironie gogglen - scheint dir ja nicht geläufig.
Wenn du vom Dynamic Modus 6,5cm nach unten gehst, dann weiß ich nicht wie du da noch fahren willst. Damit kann man die Kiste abstellen zum prollen oder zum Fotos machen, aber nicht mehr Alltags tauglich.
Wenn du damit klar kommst ok, deine Sache, aber hier von Restkomfort zu erzählen ist einfach an den Haaren herbei gezogen. Bei einem 4F geht das ohne weiteres, aber wir reden hier ja vom 4G der verhält sich ganz anders.
Wie man misst musst du mir nicht zum fünften Mal erzählen, ich lege die Autos selber tiefer im Gegensatz zu dir. Meine Frage war aber nicht wie man misst sondern wie viel Zentimeter es vom Kotflügel zum Boden sind...so schwer zu verstehen oder so schwer zu messen? 🙂
Dazu misst man beim 4G zum tiefer legen gar nichts, aber hey wem sage ich das, du bist ja der Experte 🙂
Also auf ue Schnelle paar Bilder wie das ganze aussieht. Einem weiteren Vergleich ala "wer hat den längeren" möchte ich mir jetzt verkneifen. Die 4 Zentimeter mit Koppelstangen waren mit etwas Komforteinbußen verbunden, die 2.5 mit dem Tester hat man in puncto Komfort überhaupt nicht bemerkt.. wer es nicht glaubt, kann vorbei kommen, Probefahrt jederzeit möglich... :-)
Und P.S.: warum man hier so aggro werden muss, verstehe ich nicht... es geht doch nur um Autos.. also keep calm...
Wie ist denn nun das Maß kotFlügel mitte nabe?
Sieht gut aus , aber - 6,5 cm ?
Sieht aus wie -40mm.
Ich glaube PPL hat recht!!! Minus 65mm - niemals! Oder doch ab Liftmodus gemessen? Schon komisch die Leute, die denken auf diese Art würden sie in einem Forum toll ankommen! Gähn!!!
Frei nach dem Motto: ich kenne jemanden, dessen Schwester ihr Schwager hat geschätzt, dass es mindestens 65mm tiefer sind! LOL!!
Oder es handelte sich um einen Allroad?!??!! 🙂
Sieht aus wie bei meinem 4F - da kam ich ohne Radkastenkontakt nicht mal aus der Spielstrasse raus - bei der AB Auffahrt direkt bei mir wäre es der Schweller gewesen, da ist mittlerweile ne richtige Furche in die nicht all zu alte Straße gefahren worden.
Japp, auf die Messung bin ich auch gespannt...
Optisch ist das stehend nett, aber wäre mir, der in ner Kreisstadt lebt nicht alltagstauglich genug.
Sind das die 8,5" ET45? Was für Scheiben sind da drauf?
P.S. Wegen mir darfst du -10cm fahren, ich bin weder ein Mensch der neidet, noch einer der auf Fame im Internet aus ist. Ich mag es nur nicht, wenn man fragwürdige Aussagen als Wahrheit verkauft.
Als Radhauskante bis Boden habe ich 65.5... und das sind zur Serie meines Wissens ca. 65 mm... aber is ja letztlich egal, mir gefällt es und es ist sehr gut fahrbar.
Ich habe die AAS um 20 mm abgesenkt und kann keinen Unterschied im Komfort feststellen.
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 7. März 2015 um 10:08:27 Uhr:
Gehirnerschütterungen sind leider täglich auf dem Plan. Eventuell auch, weil ich als Kind an der Autobahn gewohnt habe.Übrigens war das kein Scherz!
..wird auch von nieemandem hier angezweifelt!🙂
Hab mich heute für das AAS entschieden, hoffe es war kein Fehler.
Stellt sich dann nur noch die Frage welches Modul, KW oder das von Alex, sind ja beide mit Wlan.
