Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Um das herauszufinden müsste die Türverkleidung ab und die dahinter liegende Dämmung weg. Dann das Fenster ganz nach oben fahren.
Falsch 🙂 das ist Pipi einfach. Dickes Klebeband einmal herum von außen, sauber andrücken um das Fenster und losfahren. Fertig zur Testfahrt.
Gestern habt Ihr mich so Gaga gemacht *lol* ich habe heut den linken Spiegel auf der AB eingeklappt, weil ich auch schon Geräusche höre von denen ich denke die meint man hier.... Nix, der Spiegel ist das nicht. Ich hab nen braven 3er so meine ich.
Allerdings: Ich habe eher das Problem dass einige hier nur meckern aber noch nie einen Handschlag getan haben um auch mal was zu probieren.....aber auch die gab es schon immer schon vor dem Internet gell🙂.
Mein Wagen war jetzt 2 Tage beim Händler und angeblich wurde das Problem behoben. Die Geräusche sind allerdings noch genau wie vorher und die Dichtung an der Tür ist schlecht angebracht. Hat sich wirklich gelohnt 😠
@krider2
Der Gummi sitzt ja überhaupt nicht richtig. Lass das gleich nachbessern.
@Jürgen325
Deine Idee klingt ganz gut!
Ich habe sowohl den E91, als auch den F31. Schon bei der Probefahrt mit dem F31 fielen mir die starken Windgeräusche ab 170 km/h auf. Allerdings war im Probewagen ein Schiebedach verbaut. Mitunter deswegen habe ich einen Wagen ohne Schiebedach bestellt. Die Windgeräusche sind bei meinem Auto deutlich weniger, verglichen mit dem Probewagen, jedoch auch deutlich mehr als mit dem E91.
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Auch ich habe mich mit dem Thema der Windgeräusche (Geräuschkulisse als ob ein Fenster geöffnet sei) beim F3x beschäftigt. Ich muss dazu sagen, dass ich bei meinem F31 die Windgeräusche zumindest subjektiv als nicht störend oder ungewöhnlich empfand. Dies mag aber auch der Tatsache geschuldet sein, dass ich zuvor einen Golf gefahren bin und daher Windgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten gewohnt war.
Obwohl mich die Windgeräusche nicht genervt haben, habe ich mich dazu entschlossen die schon mehrfach in diesem Thread angesprochenen Zusatzdichtungen an den Türen anzubringen. Verbessern kann man sich ja immer 🙂
Nach der heutigen Probefahrt auf der AB muss ich sagen, dass durch die zusätzlichen Dichtungen die Windgeräusche stark nachgelassen haben. Ich behaupte, dass ich so problemlos bis 200 km/h telefonieren könnte, auch wenn das natürlich bei dem Tempo nur bedingt sinnvoll wäre. Über 220 km/h sind die Windgeräusche stark wahrnehmbar, was bei der Geschwindigkeit aber meiner Einschätzung nach völlig in Ordnung ist.
Für all diejenigen die ebenfalls noch überlegen die zusätzlichen Dichtungen anzubringen, habe ich ein kurzes Video mit einem "Vorher <-> Nachher" Vergleich der Dichtungen (nicht der Lautstärke) gemacht. Vielleicht hilft das ja manchem bei der Anbringung.
Bitte nicht lachen, ist kein professionelles Video 🙂
http://youtu.be/wop2u5duWvg
Genutzt habe ich die folgenden Dichtungen:
2x 4mtr. (€ 6,20/ m)_ Gummiprofil Gummidichtung Hohlkammerprofil selbstklebend
http://www.ebay.de/itm/161266293248?_trksid=
Viel Erfolg und gute Fahrt 🙂
Danke fürs Video!
Ich werde die Dichtungen auch aufkleben. Den Stress mit dem selbstgefälligen Serviceleiter meines örtlichen Händlers tu ich mir nicht mehr an. :-(
Aber nicht vergessen die Dichtung einzufetten ... sonst reißt Ihr die Euch im nächsten Winter wieder ab. Oder Ihr bekommt die Tür nicht auf.
Hallo zusammen,
folgende Beobachtungen bei meinem F31 (vor Anbringung der zusätzlichen Dichtungen):
- Wenn Ihr das Radio einschaltet, nicht laut, normal also und die Türen, Klappen usw. schließt, das Auto verlasst, könnt Ihr - mit nur geringen Einschränkungen im Vergleich zu innen - Radio hören - VON AUSSEN wohlgemerkt. Für eine bestimmte Zielgruppe Samstag Abend auf den Kölner Ringen sicher ein Kaufgrund für den F30/F31.
- Wenn Ihr den Motor abstellt, sitzen bleibt, das Radio ausschaltet, könnt Ihr sehr gut hören, was um Euch herum passiert.
- Beides ist beim F20 meiner Frau nicht bzw. nicht in dem Maße der Fall.
Was sich hier schon mehrfach bestätigt hat in der Diskussion ist für mich ganz klar Folgendes: Nein, Windgeräusche sind es nicht, auf jeden Fall ist das nicht die Regel (falsch verklebte Windschutzscheiben o.ä. mal ausgenommen). Es ist die vergleichsweise lausige Geräusch-Dämmung vor allem an den Türen. DESWEGEN hört man die Windgeräusche.
Zusätzliche Türdichtungen anzubringen bringt - wie bei mir auch - wirklich viel.
Habe heute AMS gelesen, letzte Ausgabe: Test BMW 650 vs. neues S-Klasse Coupe: Grund dafür, dass das S-Klasse Coupe so viel leiser (das leiseste jemals von AMS gemessene Auto!!) nicht nur als der 6er sondern auch als die S-Klasse Limousine sei, seien die "aufwändigeren Türdichtungen".
Gruß
Das mit dem Radiotest habe ich auch schon geschrieben. Ist mir damals auch sofort aufgefallen, wie laut man den nach Außen hört.
Die miese Dämmung ist auch an den lauten Abrollgeräuschen schuld. Nur im Gegensatz zu den Windgeräuschen wüsste ich nicht, wie man hier nachdämmen könnte.
Ohne dem Lärm im Innenraum wäre ich richtig glücklich mit dem F31.
Bei 200 Sachen kann ich im E92 mit rahmenlosen Scheiben schon immer telefonieren. Das ist eigentlich nichts besonderes. Im 3er habe ich immer das Gefühl, die Fenster seien dünner. Das kann aber durchaus an Geräuschen durch das Blech kommen. Das ganze Auto ist einfach, wie sagt man von einem Haus, hellhörig!
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Bei 200 Sachen kann ich im E92 mit rahmenlosen Scheiben schon immer telefonieren. Das ist eigentlich nichts besonderes. Im 3er habe ich immer das Gefühl, die Fenster seien dünner. Das kann aber durchaus an Geräuschen durch das Blech kommen. Das ganze Auto ist einfach, wie sagt man von einem Haus, hellhörig!
...erinnert mich alles an meinen alten 131 - wußte gar nicht, dass der F3x jetzt südlich von uns gebaut wird.
Ok, Fiat F30, passt ja irgendwie ;-)
Oh Mann, die Wahl auf den E60 war dann wohl doch die richtige...
Und das machst du an Bartman's Aussage fest? Der E60 ist in der Hinsicht top, hat aber auch ein Paar Nachteile gegenüber dem F30. Der wiederum hat ansonsten auch noch seine Stärken.
Also verallgemeinert mal nicht zuviel!
Zitat:
Original geschrieben von Wylli86
Und das machst du an Bartman's Aussage fest? Der E60 ist in der Hinsicht top, hat aber auch ein Paar Nachteile gegenüber dem F30. Der wiederum hat ansonsten auch noch seine Stärken.Also verallgemeinert mal nicht zuviel!
ganz sicher nicht - ich hatte vier (ja, vier) F30 zur Probefahrt, 3x 320D,, 1x 318D. Das Geräuschniveau war mir bei allen zu hoch - sowohl die Abroll, als auch Wind- und Motorgeräusche. Da ist der alte A4 B8 tatsächlich deutlich besser, der E60 nochmal deutlich leiser (den kaufte ich als Familienkutsche, der A4 geht weg -doch zu eng).
Ich hatte auch mal einen E60 530dA. Damals, als ich dann in meinen E91 LCI 330dA umgestiegen bin, dachte ich auch, dass ich die Geräuschkulisse nicht ohne Hörschaden überleben werde. Das war aber immerhin Klassenstandard zu der Zeit. Heute schaut´s anders aus.
Na dann mal ne andere Frage an Euch? Habt ihr zu dem Thema hier schon was produktives/dienliches gepostet? Konnte nämlich noch nichts finden.