Zitat:
@Salakaga schrieb am 5. April 2019 um 00:10:04 Uhr:
Denke ich, zumal das AGR-Ventil nur im Teillastbetrieb bei konstanter Fahrt um 120 bis 140 km/h aktiv sein soll, wenn ich das gesamte Funktionsprinzip richtig verstehe.
Ich sollte mal lieber Teillast vermeiden, entweder ganz oder gar nicht. Ist natürlich ironisch gemeint...
Tatsächlich probiert. Nahezu unmöglich, permanent über 3200U/min zu fahren.
