Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Leider kann man nur auf einem Bild erkennen wo genau das Dichtband hingeklebt wurde..
Und leider geht auch der Link von der Bucht nicht mehr.
So hier Bilder, eine Beschreibung und Link wo ichs
gekauft habe:
Anleitung:
Die Streifen müssen leicht unter das obere große Dichtgummi des Fensters geschoben / angebracht werden dass sie nicht abstehen und nicht aufs Plastik des Rahmens geklebt werden.
Die Streifen selber werden auf das untere, bereits vorhande Dichtgummi geklebt.
Links am Spiegel kleine Ecke:
2 einfache Streifen übereinander kleben = 4mm
Obere Kante:
2 Bahnen untereinander kleben und 2 Streifen übereinander pro Bahn
rechte Kante an der Tür runter:
1 Streifen, keine 2 übereinander, sonst quietscht es beim Hochfahren
1 Fensterrahmen braucht ca. 4,5m - 5m Filzband
Bestellt werden muss 2mm×10mm (das dünnste Band)
Ergebnis absolut überzeugend:
Kein Ziehen am Ohr, keine lauten Geräusche, kein Gefühl dass das Fenster auf ist.
Bitte beachten:
Anbringen auf eigene Gefahr, ich hafte nicht für Schäden etc. die evtl. entstehen.
Ja leider BMW hat bei manchen Autos hier gepfuscht Punkt. Meiner ist absolut leise und wurde gebaut in 03/2016 heißt LCI. Aber das spielt auch keine Rolle wie ich sehe.
Meiner ist 03/2018
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Meiner ist 3/3019 und ich finde den lauter als mein E91 aus 2005 der ich vor 3 Monate verkauft habe. Auch Radkasten sind schlechter gedämmt.
p.s. in der Bucht sind die Filzbänder recht teuer.
Die haben einen eigenen Online Shop.
Habe da 17 Meter nachbestellt für einen viel besseren Kurs pro Meter.
Ich frag mich was später ein möglicher Käufer zu solchen Maßnahmen sagt wenn er Sie sieht.
Ich habe nicht vor das Auto zu verkaufen.
Werde es 10-12 Jahre fahren wenn möglich.
Mein Komfort geht mir da klar vor, anstatt mich mit Geräuschen zu quälen die ein Kleinwagen nicht mal hat.
Wenn man nicht weiß dass es da nicht hingehört, fällt es nicht auf.
Ist natürlich jedem selber überlassen, ich bin sehr froh über den Tipp hier im Thread gewesen und möchte damit evtl. auch anderen die das Problem haben helfen.
Ich persönlich sehe es als deutliche Komfort Verbesserung die der Hersteller schon hätte hinbekommen müssen.
Lärm strengt an, macht müde usw.
Er würde das Auto eher nicht kaufen wenn man ihm zeigt, dass sich das Fenster mit der Hand in der Führung hin- und herbewegen lässt.
Geht mir ähnlich ! Vielen lieben Dank für die Anleitung, Bilder und Tipps !!!
Grüße
Ein Beispiel an meinem 15 Jahre alten Ex-Opel Signum wie es auch geht ab Werk:
Doppelt überlappte Gummidichtung am Fensterrahmen mit Filz, in die Kurve reingezogen und angedrückt.
Nie derartige Windgeräusche gehabt.
Das Auto hat neu ca. 30.000 gekostet nicht 55.000.
Wenn das BMW beim 3er wirklich absichtlich macht um den Abstand zum 5er zu wahren, dann ist das in meinen Augen der falsche Weg.
Mein alter A3 anno 2002 war auch bedeutend leiser. War wie ne Kapsel. Aber ich wusste dass dies so beim BMW sein wird.
Naja, einen Tod muss man immer sterben, egal welcher Hersteller, sonst müsste man sich das perfekte Auto aus vielen verschiedenen erst konstruieren lassen.
Solang die Qualität sonst stimmt ist es nur ein "Komfort" Problem, was aber auf Dauer (mich vom ersten Momemt an) nerven kann.
Servus, hab mir diese zusätzlichen Türdichtungen mit dem entsprechenden Moosgummi in die vorhandenen Dichtungen geklebt. Trotz Saubermachen mit Spüliwasser und Spiritus (dannach kurz trocknen lassen) halten bei mir die Dichtungen nicht richtig. Hatte jemand von euch schonmal das Problem?
Hab's jetzt schon so oft hingedrückt und eine Stelle schon mit Pattex fest gemacht.. habe langsam keine Lust mehr und bin kurz davor des Zeugs rauszumachen. Auch wenn es sin bisschen ruhiger war.
Und noch was allgemeines: meint ihr es bringen die Türdichtungen mehr oder, Alubutyl in die Türen zu machen?
Hatte auch einiges probiert kann man weiter oben nachlesen. Ja Alubutyl hat etwas gebracht aber nicht viel. Leider ist die Karre richtig scheisse gedämmt und zu Tode gespart. Sorry wenn ich es so sage aber das einzigste was bei mir geholfen hat einen G20 kaufen. War mega unzufrieden mit dem F30/31.
Dann hat BMW ja alles richtig gemacht ;-)