Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Hallo,
einen großen Teil der pfeifenden Windgeräusche (B-Säule) konnte vermindert werden, indem die Blende an der Tür festgeklebt wurde. Diese Blende Fahrertür außen hat sich anscheinend bei Fahrten so ab 80 km/h etwas gelöst und dieses wirklich unerträglliche "Fenster ist etwas offen"-Geräusch verursacht.
Ansonsten habe auch ich alle Optionen mal versucht mit Tür einstellen, usw. - auch der Zusatz-Gummi ist verklebt - aber so richtig ruhig wird es nicht. Der E90 war da wesentlich angenehmer gewesen, auch über 200 km/h keine Probleme. So langsam nimmt man es hin, zumal es je nach Windrichtung mal mehr mal weniger stark auftritt. Falls hier mal jemand eine bessere Lösung findet - immer her damit.
Zitat:
@wadamahada schrieb am 21. Oktober 2016 um 22:46:32 Uhr:
Hallo,einen großen Teil der pfeifenden Windgeräusche (B-Säule) konnte vermindert werden, indem die Blende an der Tür festgeklebt wurde. Diese Blende Fahrertür außen hat sich anscheinend bei Fahrten so ab 80 km/h etwas gelöst und dieses wirklich unerträglliche "Fenster ist etwas offen"-Geräusch verursacht.
Kannst du da nochmal sagen wie das gemacht wurde und welche Blende gemeint ist?
Vielen Dank
Zitat:
Kannst du da nochmal sagen wie das gemacht wurde und welche Blende gemeint ist?
Vielen Dank
Hallo,
das ist die Blende an der Fahrertür außen. die konnte ich aus dem oberen Gummi leicht zu mir ziehen, ist an der Türkante nur einige Millimeter geklipst. Mit einem Holzkeil so ca. 8 CM Abstand fixieren und - wie auf dem Bild gekennzeichnet - dann das doppelseitige Klebeband (ca. 1 CM breit) befestigen.
Laut Werkstattmeister wäre da ein Clip. der dafür sorgt, dass "das fest" wäre - konnte ich aber nirgends feststellen, das da ein Clip möglich wäre (?). Mit dem Kleben ist diese Blende nun so fest, wie die an den anderen Türen. Den Gummi, in dem die Seiten-Scheibe der Fahrertür geführt wird, habe ich auch die oberen paar Zentimeter mit einem elastischen Kleber (kein Sekundenkleber) etwas angeklebt, ob das nötig war ? Aber -wie beschrieben- ist der größte "Lärmfaktor" behoben, der Griff zum Fensterheber ist seit dieser Aktion nicht mehr vorgekommen, zumindest nicht wegen einem "Fenster-offen-Geräusch"...
Wurde eigentlich im Vor-Facelift mal was verbessert bezüglich den Windgeräuschen?
Ähnliche Themen
Zitat:
@mr555 schrieb am 6. Februar 2017 um 14:55:32 Uhr:
Wurde eigentlich im Vor-Facelift mal was verbessert bezüglich den Windgeräuschen?
Seitens BMW nicht, aber einige User haben Verbesserungen erzielt. Einfach mal den Thread lesen.
Im LCI sind jedoch serienmäßig Verbesserungen wahrnehmbar. War bis gestern ein paar Tage Skifahren und auf den Fahrten (insgesamt ca. 1600km) hin und wieder telefoniert, auch bei 200km/h, und angenehm unterhalten können. Windgeräusche deutlich reduziert, im Vor-LCI erheblich schwieriger.
Zitat:
@gogobln schrieb am 6. Februar 2017 um 16:23:53 Uhr:
Zitat:
@mr555 schrieb am 6. Februar 2017 um 14:55:32 Uhr:
Wurde eigentlich im Vor-Facelift mal was verbessert bezüglich den Windgeräuschen?Seitens BMW nicht, aber einige User haben Verbesserungen erzielt. Einfach mal den Thread lesen.
Guter Witz 😁 Sagst du meinem Chef, dass ich 2 Wochen Ferien brauche?
Habe 4-5 Seiten gelesen 🙂
Dankefür die Antwort. Denke mich werden die Windgeräusche wohl kaum stören...vor allem fährt man in der Schweiz sowieso fast nie schneller wie 140 kmh
Zitat:
@mr555 schrieb am 6. Februar 2017 um 19:52:03 Uhr:
Zitat:
@gogobln schrieb am 6. Februar 2017 um 16:23:53 Uhr:
Seitens BMW nicht, aber einige User haben Verbesserungen erzielt. Einfach mal den Thread lesen.
Guter Witz 😁 Sagst du meinem Chef, dass ich 2 Wochen Ferien brauche?
Habe 4-5 Seiten gelesen 🙂Dankefür die Antwort. Denke mich werden die Windgeräusche wohl kaum stören...vor allem fährt man in der Schweiz sowieso fast nie schneller wie 140 kmh
Das war kein Witz. User schreiben Beiträge, damit andere sie lesen können, wenn sie wollen. Es ist höchst ineffizient alles mehrmals zu schreiben, nur weil einige User zu wenig Ferien haben 😛
Sorry aber ich muß das Thema noch mal aufgreifen da der LCI ja leiser sein soll. Der LCI ist ja keine Neuentwicklung sondern wenn überhaupt eine Weiterentwicklung. BMW muß da Sachen verändert haben die in der Produktion leicht einzubauen oder zu tauschen sind. Deswegen habe ich mir noch mal den ETK angesehen, die Tür und Fensterdichtungen sind so weit gleich auch bei den Radhäusern ist nix geändert. Die größte Änderung fand ich bei der Schallisolierung vorn. http://de.bmwfans.info/.../ vor LCI und http://de.bmwfans.info/.../ LCI. Mir ist aufgefallen das die Teile 23,24,27 und 33 nicht in der Liste beim vor LCI sind. Das Teil 7 Schallisolierung Stirnwand ist auch geändert neue Teilenummer und das Gewicht ist von 180g auf satte 1Kg gestiegen. Kann das vielleicht jemand bestätigen vielleicht auch ein BMW Mechaniker der den Unterschied kennt. Mir wäre auch mal wichtig zu wissen was das Teil 33 ist und wo dieses verbaut ist.
Hallo @DerDiabolus, vielen Dank für deine Recherche. Das Teil zur Abschottung der Seitenwand wird auch im LCI des F20/F21 verbaut (allerdings andere Teilenummer!), der pre-LCI hatte das noch nicht. Siehe: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/51487423813/
Einen Einbauort konnte ich noch nicht ausfindig machen. Ich vermute das Teil hinter der Kofferraumverkleidung... Wäre toll, wenn sich da jemand mit Ahnung äußern könnte! 🙂
Nee das Teil muss vorne sein ich vermute das sitzt hinterm vorderen linken Kotflügel deswegen nur links weil rechts der Wassertank verbaut ist.
Moin kann denn keiner dazu was sagen bezüglich der Stirnwand und der Schallisolierung
Hallo,
Also ich habe auch das wahrgenommen was viele bemängeln.
Hauptsächlich oben links Fahrerseite nehme ich was wahr und auf der Beifahrerseite auch selbe höhe an der B säule wo das Plastikelement ist an den Türen.
Heute in der Werkstatt bin ich mit meinem Auto gefahren zusammen mit dem Chef und Werkstattleiter.
Und die haben beide gesagt alles normal ,selbst das Vergleichsfahrzeug was ich fuhr selbes Baujahr im selben Monat produziert selbes Alter dafür etwas weniger Kilometer.
Und es war ziemlich das selbe geräusch plus minus 1-2 db in der Geräuschentwicklung.
Der Werkstattleiter hat die Tür ein Millimeter nachgestellt und bisschen Silikonpflege an die Innen Gummis drauf getan.
Und es war subjektiv besser gewesen.
Also die Geräuschkulisse ist absolut normal,und deswegen gibt es da nichts seitens Bmw.
Einzigste was man Bmw vorwerfen kann ist das Sie es vernachlässigt haben und schlecht gelöst.
Deswegen wird aus dem Hause Bmw nichts geben zur dieser Lösung eher berücksichtigt im neuen Modell.
Ich meine auch das der E91 deutlich leiser war,im vergleich zum f31.
Der Chef meinte eher nicht, selbst im 7 er da ist es zwar ruhig ,und so ruhig das man jeden laut wahrnimmt was auch nicht unbedingt gut sei.
Würde aber gerne mal noch schauen wie es hinterm Plastikelement aussieht hinter B Säule.
Wie nimmt man diese ab?
Ich hätte noch was da wo ich eventuel dazwischen schieben könnte.
Auch werde ich nochmal mit Tuschkepaste mal nachsehen ob an der Stelle alles okay ist oder ob es Druck unterschiede gibt in der Türdichtung.
Das Dämmen der türen zweifle ich noch weil es nicht bedingt von der Tür kommt im unteren bereich sondern wenn dann von oben.Das meinte auch der Werkstattleiter.
Moin Leute,
Es gibt bei mir gute Neuigkeiten.
Auf den Tip vom Werkstattleieter habe ich die Scheibe abgeklebt und siehe da er war ruhig.
Daraufhin wurde gestern die Türdichtung nicht ganz sauber ersetzt.
Da wir guter Dinge waren das es abhilfe schafft war leider nicht so.
Mit der neuen Türdichtung war es genauso Laut und ein säuseln im Ohr an der B säule wie mit der alten Türdichtung wahrzunehmen.Siehe Bild 1
Gefrustet fuhr ich Heim und schaute mir alles nochmal in Ruhe an.
Der erste Test und Vermutung war das die Türdichtung nicht abschliesst.
Mit dem Pumpenspüher mit Wasser befüllt habe ich die Dichtung eingesprüht und die Türe geschlossen 5 sekunden später geöffnet und geschaut ob Sie anliegt und das tut Sie.
Die Dichtung ist es somit nicht.
Was mir schon immer ein Dorn im Auge war ist die schwarze Kunststoffblende an der Tür was dahinter ist.
Also alles abgebaut und geschaut da ist nichts dahinter keine Dämmung nichts.
Zudem war es auch so das die Werkstatt diese Leiste nicht sauber in die Dichtung eingefasst hat was mich störte.
Man kann die 4 Schrauben lösen und die ein Stück nach oben schieben und dann wieder festmachen und die Dichtung dann wieder einfassen.
Ich habe die Leiste dann komplett abgenommen und dachte ich probiers mal mit dem Verpackunsmatrial so ne art Thermodämmung oder sowas.Weiss nicht wie man dazu sagt.
War auch nur ein Test um zu sehen ob es das ist.
Ich habe leider noch nichts passendes gefunden womit man es schön dämmen könnte darf auch nicht zu Dick sein sonst bekommt man die Leiste nicht mehr rein. Max so 2-3 mm dick..
Siehe Bild 2
So sah es dann aus.
Wieder alles eingebaut.
Zudem habe ich an der Türdichtungskante oben ein stück von dem Matrial bisschen befüllt weil da eine art Loch war.
Alles zusammen gebaut und gefahren und siehe da es war jetzt genauso als ich die alte Türdichtung abgeklebt hatte.Also ruhiger und das nicht wenig.
Es war noch was zu hören, das kann aber daran liegen weil in der hinteren Türe nichts drin ist.
Aber mit laufender Klima und bisschen Musik hört man so gut wie gar nichts mehr.
Werde das prozedere an den anderen 3 Türen genauso wieder machen und dann nochmal schauen.
Bin mir sicher das es an meinem FAhrzeug genau an dem liegt, oberhalb der B Säule.
Wenn wer noch ein Vorschlag hat zweck einer dünnen Dämmmatte hat nehme ich gerne an.
In diesem Sinne werde ich wenn ich die anderen 3 Türen gemacht habe nochmal berichten wie es ist.
Gruss
Ich
Zitat:
@Deleeh schrieb am 25. Mai 2017 um 09:18:33 Uhr:
Moin Leute,Es gibt bei mir gute Neuigkeiten. .....
Du meinst das Teil mit der Nummer 5 - eine Abbildung aus dem Ersatzteilkatalog spart viele den Gegenstand beschreibende Worte: