Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
@lightyear36 schrieb am 20. September 2016 um 19:48:31 Uhr:
Zitat:
@Berba11 schrieb am 20. September 2016 um 18:45:51 Uhr:
Hochgehieft...Jetzt wird alles besser! Die Chinesen übernehmen 😉
http://www.spiegel.de/.../...uebernimmt-auto-zulieferer-a-1113144.html
Die Seitenscheiben sind doch schon von FUYAO und nicht mehr von Pilkington :-)
Eben drum 😉
guten Tag miteinander
tja ich lese da quer durch, da ich leider das Problem auch habe mit Windgeräuschen. und ja ich habe einen gebrauchten 335ixdrive Touring gekauft und leider nicht mit hohen Geschwindigkeiten getestet. vorherige Testfahrten waren alle ok mit F31 oder auch Cabriolets.. naja sind wohl nicht alle gleich betroffen.
gibts eine Auflistung welche Massnahmen geholfen haben?
z.B. Türen satter einstellen
neue Gummidichtungen an Karosserie?
zusätzliche Dichtungen an Karrosserie?
Dämmen der Türen und anderem
Motorabdeckung unten?
Motorhaube tiefer stellen?
oder gibts eine generelle Info von BMW? das Auto gefällt mir extrem, der Motor ist super der A8 Sportautomat ist gut, usw.. aber die Windgeräusche müssen leiser werden auch das Gepolllter der Stossdämpfer oder was es ist...
klar ist: die runflat fliegen weit weg wenn diese durch sind.
Persönlich kann ich an den Dichtungen keine Fehler erkennen sind auch nciht zu kurz.
die Gebrauchtwagen Garantie schliesst solche Mängel aus... daher wäre es schon toll zu hören welche Massnahmen nun für wenig Geld was gebracht haben.
Türen satter einstellen wenn möglich da diie hinteren sehr leicht ins Schloss fallen und minimal der Karosserie vorstehen, sind nicht sehr gut eingepasst.
neue Gummis für Karrosserie wird wohl sehr teuer sein...
zusätzliche Gummis seitlich auf Karrosserie könnte im Winter Probleme geben wegen einfrieren...
Moosgummiband??? keine Ahnung wie das gehen soll . Bild wäre genial...hört sich nach günstiger Lösung an.
einen neuen BMW kaufe ich sicher nicht nach dieser Erfahung. auch knarzt es innen wo es im S-Max Ruhe war, der S-mAX war um Welten leiser, das wusste ich teilweise aber nicht so krass...
wie es andere schon schrieben hier: super Wagen auch optisch aber infolge Windgeräsuchen, Abrolllgeräsuchen und Qualtität innen nur bedingt empfehlenswert. unser neuer Skoda O3 4x4 1.8 tsi ist Qualtitativ dem BMW überlegen!!! und kostet neu nicht mal die Hälfte...ok habe auch 126 PS weniger...
da wir in der CH sind und selten in D Vollgas geben dürfen, gehts noch grad so... aber eben gut ist anders. von daher bin ich doch ziemlch enttäuscht von BMW. wenns dann nicht relativ einfache und günstige Lösungen gibt, werde ich halt dann wieder wechseln in ein paar Jahren (oder auch früher...).. wer weiss dann grad auf ein E-Auto..
gute Fahrt und Freude am Fahren... .
Mir hat keine der Massnahmen geholfen. Ausprobiert wurde:
- Türen neu einstellen
- Moosgummiband
- Filzklebeband an Fensterdichtungen
- Der Freundliche hat einen Extra-Draht in die Türdichtung reingeschoben um den Anpressdruck zu erhöhen
- Alles mit Verpackungstape abkleben und testen
Antwort von BMW: Serienstand, d.h. die erkennen das offiziell nicht als Mangel an. Unter anderem auch weil die Fachpresse da nichts zu bemängeln hatte.
Schade... dann kann man getrost auch nix machen und spart sich der Aufwand für nix.
Ähnliche Themen
Mein Eindruck ist, dass die Geräusche nicht aus einem bestimmten Bereich kommen, sondern das Auto allgemein schlecht gedämmt ist. Auch zu hören am gelegentlichen Prasseln von Steinen im Radhaus, das kenne ich so nur von Kleinwagen vergangener Generationen.
Gruselig finde ich übrigens auch die dicken nach außen abstehenden Gummidichtungen der Seitenscheiben, das ist doch Technik aus den vorherigen Jahrzehnten, alle modernen Autos haben bündig anliegende Dichtungen, welche nach außen mit einer Blende versehen sind. Da ich eher wenig AB fahre ist die Geräusch-Problematik bei mir, Gott sei Dank, nicht täglich präsent.
Gruß
Dirk
Was haltet ihr von diesem Test zum BMW 340i klick
Da steht im Fazit Windgeräusche als Problem. Ich dachte, das wäre mit dem LCI verschwunden?
Kann ein Fahrer eines LCI mal sagen, ob er immer noch Windgeräusche hat. Oder streuen die Fahrzeuge so sehr, das der eine Windgeräusche hat und der andere nicht?
Windgeräusche macht jedes Fahrzeug, da jedes Fahrzeug Verwirbelungen verursacht.
Mein 330i LCI ist wesentlich leiser bezüglich Windgeräuschen als der Pre-LCI 328i. Weg sind die Windgeräusche aber bei weitem nicht, jetzt aber erträglich.
Also ich hatte ein 320 D Pre LCI und jetzt ein 330e LCI.
Beide sind/waren absolut sitill.... meinte Windgeräuscharm.
cordially
Thomas
Hi,
nerviger als die Windgeräusche sind bei meinem F31 2013 die Abrollgeräusche von hinten. Habe jetzt die Michelin NonRF Primacy 3 drauf, die sind schon ganz gut. Aber selbst, wenn ich mit 60 km/h so dahinrolle, höre ich von hinten diese hellen (Abroll)Geräusche. Wind kann das ja noch nicht sein, meine Türgummies habe ich mit Hohlraumdichtungen schon verstärkt. Mir ist nicht klar, wo diese Geräusche genau herkommen (vom Kofferaum kommen sie nicht), aber schon bei der geringen Geschwindigkeit sind sie relativ dominant.
Viel Grüße,
BMWfantastic
Vielleicht sind es nicht die Reifen, sondern Radlager oder Differential?
Nee das kommt von den Reifen ich habe das auch schon mehrfach geschrieben das mich das Abrollgeräusch am meisten stört. Hatte die Conti Sport Contact 5 drauf auch als non Flat diese waren extrem laut habe jetzt andere Reifen gekauft und es ist besser geworden. Warum allerdings diese Geräusche so ins Innere kommen weiß ich nicht liegt wohl an der generell schlechten Dämmung
Zitat:
@Stori schrieb am 29. September 2016 um 18:22:06 Uhr:
Schade... dann kann man getrost auch nix machen und spart sich der Aufwand für nix.
na ja, Aufwand für nix bei einer Grundausstattung von 98.000 DM aufwärts.
Sehr fatalistisch 🙁
wie verspricht die Werbung?: Alles ist besser geworden!!!!😛
Vorsicht: nur Satire
Die Geräusche kommen von den Reifen wie DerDiabolus schon sagt. Aber selbst ein leiser Reifen verringert nur etwas das Problem. Wenn ich mir die Dämmung innen so anschaue, fällt mir jedoch nichts gravierend negatives auf.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei den tausenden Testkilometern in den vielen Erlkönig-Fahrzeugen damals niemanden die Windgeräusche aufgefallen sind. Die Fahrer haben aufzuschreiben, welche Mängel vorhanden sind.
Und dann gibt es welche mit deutlichen Windgeräuschen und welche mit eher geringen Windgeräuschen. Vorfacelift und LCI nehmen sich nicht viel.
Man muss einfach Glück haben, könnte man das ganz schlicht zusammenfassen. Aber wenn das so ist, läuft da bei BMW gewaltig was schief.
Naja denke schon das die Leute nicht schwerhörig waren. Leider müssen ja die Fahrzeuge auch die CO2 Werte und so einhalten und da ist das einsparen jedes Kg wichtig. Dazu kommt noch das die Hersteller versuche die Kosten zu senken um noch mehr Gewinne zu erzielen, ich nenne das Provietgier. Denke da ist einfach ein Kompromiss zwischen Gewicht, billig und Komfort gewählt wurden.