Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Demzufolge sind Windgeräusche für die meisten in diesem Forum der größte Kritikpunkt.
Wenn BMW beim F3x LCI auf diese 100 Seiten Kritik nicht reagiert, sind sie selbst schuld. Aber hier wird ja immer wieder mal mitgelesen.
Zitat:
@BMWSwiss schrieb am 9. April 2015 um 23:17:24 Uhr:
Der Thread hat es bis zur Seite 100 geschafft.
Ohne definitive Lösung geht er sicher auch noch bis Seite 200.
Wenn Frau Becker stattdessen 100 Mal angeschrieben wird, dann vielleicht nicht.
Möglicherweise kommen meine lauten fahrgeräusche von den hinteren Radlagern.
Das würde das Phänomen beschreiben, das ich erst 10 -15 tausend Kilometer wirklich zufrieden war nun nicht mehr. Es hört sich nämlich so wie eine Turbine an. Ich dachte erst es wären die Winterreifen aber nun ist es noch schlimmer.
Leider kann man das nicht oder schlecht prüfen.
Windgeräusche sind nämlich leiser als meine fahrgeräusche.
Weiß jemand ob Radlager in der werksgarantie oder generell in der gerantie gezahlt werden ? Habe jetzt 40000 drauf.
Wenn die defekt sind, müssen die eh runter, egal ob Garantie oder nicht. Sollte nach 40.000km aber definitiv auf Garantie oder Kulanz gehen.
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Habe seit 2006 einen E60 (210.000km) gefahren und bin im Februar auf einen F30 330xd umgestiegen. Finde die Windgeräusche ziemlich störend, vor allem viel lauter als beim vorherigen 5er. Dachte immer, dass bei Weiterentwicklungen von Fahrzeugen da besonders drauf geachtet wird.
Habe seit 2006 einen E60 gefahren und bin im Februar auf einen F30 330xd umgestiegen. Finde die Windgeräusche sehr störend. Das nicht nur aus dem Bereich des linken Außenspiegels. Dachte immer, dass bei der Fahrzeug(weiter) entwicklung darauf besonders geachtet wird.
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 10. April 2015 um 19:54:54 Uhr:
Möglicherweise kommen meine lauten fahrgeräusche von den hinteren Radlagern.
Das würde das Phänomen beschreiben, das ich erst 10 -15 tausend Kilometer wirklich zufrieden war nun nicht mehr. Es hört sich nämlich so wie eine Turbine an. Ich dachte erst es wären die Winterreifen aber nun ist es noch schlimmer.
Leider kann man das nicht oder schlecht prüfen.
Windgeräusche sind nämlich leiser als meine fahrgeräusche.Weiß jemand ob Radlager in der werksgarantie oder generell in der gerantie gezahlt werden ? Habe jetzt 40000 drauf.
Hab im Moment einen 318d F31 als ERsatzwagen.Windgeräusche sind kein Problem. Aber ich höre auch so einen Brummton ab 120, der sich wie ein defektes Radlager anhört. Allerdings hat das Auto erst 28 TKM runter. Schon merkwürdig.
Zitat:
@Wo Kuhn schrieb am 13. April 2015 um 18:30:28 Uhr:
Habe seit 2006 einen E60 gefahren und bin im Februar auf einen F30 330xd umgestiegen. Finde die Windgeräusche sehr störend. Das nicht nur aus dem Bereich des linken Außenspiegels. Dachte immer, dass bei der Fahrzeug(weiter) entwicklung darauf besonders geachtet wird.
Der war gut !
😛😛😛😛😛😛😛😛
Zitat:
@Wo Kuhn schrieb am 13. April 2015 um 18:30:28 Uhr:
Habe seit 2006 einen E60 gefahren und bin im Februar auf einen F30 330xd umgestiegen. Finde die Windgeräusche sehr störend. Das nicht nur aus dem Bereich des linken Außenspiegels. Dachte immer, dass bei der Fahrzeug(weiter) entwicklung darauf besonders geachtet wird.
Ne, der Hauptfokus ist auf Sprit sparen und Kosten sparen.
Und auf Dämmmaterial verzichten hilft bei beidem.
Und wie immer wird soweit gedreht bis es weh tut, und dann ein Stück zurück-korrigiert. Aktuell tuts nur weh...
@Sencer
RRRRRRRichtig, und vielen fällt das nicht mal auf.
Zitat:
@Wo Kuhn schrieb am 13. April 2015 um 18:27:48 Uhr:
Habe seit 2006 einen E60 (210.000km) gefahren und bin im Februar auf einen F30 330xd umgestiegen. Finde die Windgeräusche ziemlich störend, vor allem viel lauter als beim vorherigen 5er. Dachte immer, dass bei Weiterentwicklungen von Fahrzeugen da besonders drauf geachtet wird.
Und was sagt uns das jetzt? 🙄
Ich habe ein paar Jahre einen E61 LCI mit rundum Klimakomfort-Verbundverglasung (=Doppelverglasung) gefahren und finde die Windgeräusche in meinem AH3 definitiv nicht störend "viel lauter" als im E61. Ich kann mich auch nicht über außergewöhnliche und störende Windgeräusche beklagen, nicht einmal beim (leisen) elektrischen Segeln (=abgeschalteter Verbrennungsmotor) mit bis zu 160 km/h, aber das hilft den Betroffenen hier auch nicht weiter und trägt ebenso nichts zur Lösung bei. 😉
Es scheint wohl definitiv einige F3x zu geben die laute Windgeräusche verursachen. Das ist für die Betroffenen ärgerlich und sollte in den Einzelfällen behoben werden. Aber ob BMW wegen ein paar Kunden (auf das Gesamtvolumen gesehen) tätig werden und allgemeine konstruktive Änderungen o.ä. vornehmen wird, wage ich mal zu bezweifeln. Zudem ist es kein allgemeines Problem was alle F3x betrifft, wie hier immer wieder suggeriert wird, sondern Einzelfälle die sich hier im Forum natürlich sammeln. Die ganzen zufriedenen Fahrer werden sich hier nicht zu Wort melden und die große Mehrheit der F3x-Fahrer treibt sich sicherlich auch nicht in Internetforen herum. Wir Forenuser und Enthusiasten sind noch immer eine Minderheit ob wir wollen oder nicht. 😉 Dennoch wünsche ich natürlich allen Geplagten eine praktikable Lösung der Windgeräuschproblematik auch wenn meine persönliche Meinung und meine Zeilen hier nichts zur Lösung beitragen. 😉
MfG
Frage,
gibt es auch beim F34 negative Erfahrungen?
Zitat:
@Blechdiesel schrieb am 15. April 2015 um 11:10:18 Uhr:
Frage,
gibt es auch beim F34 negative Erfahrungen?
Ich bin mit dem GT diesbezüglich sehr zufrieden. Für mich ist er sehr oder ziemlich leise.
Und im Vergleich, mein e46 zuvor empfand ich deutlich lauter.
Servus,
ich pers. bin mit meinem F31 zufrieden.
gestern hatte ich den optimalen vergleich:
mein E91 ist verkauft und ich hatte eine zufahrt zum Käufer vereinbart (100 km) - also im E91 hin und im F31 heim.
Windgeräusche und restliche Geräuschkulisse bei beiden identisch.
was mir gestern aber extrem auffiel, ist das um einiges angenehmere fahrwerk des F31.
Zitat:
@juergen-b schrieb am 17. April 2015 um 09:30:59 Uhr:
Servus,ich pers. bin mit meinem F31 zufrieden.
gestern hatte ich den optimalen vergleich:
mein E91 ist verkauft und ich hatte eine zufahrt zum Käufer vereinbart (100 km) - also im E91 hin und im F31 heim.
Windgeräusche und restliche Geräuschkulisse bei beiden identisch.
was mir gestern aber extrem auffiel, ist das um einiges angenehmere fahrwerk des F31.
Auch mal schön zu hören. Ich hatte allerdings gelesen - ich glaube es war sogar ein Test vom adac - das bei höheren Geschwindigkeiten der e91 wohl besser gedämmt war aber die Geräusche nicht so wiedergegeben hat wie der f31 . Ansonsten wären sie wohl identisch laut bis 100 / 120 km/h.
Kannst du das bestätigen oder war deine Empfindung auf der Autobahn beider Modelle gleich?