Wie zufrieden seid ihr mit euren A6?
Hallo zusammen,
auf der Suche nach einem vor allem langstreckentauglichen Allroundfahrzeug bin ich über Umwege auf den neuen A6 Avant gestoßen. In erster Linie war ich verblüfft von den derzeitig sehr günstigen Reimportfahrzeugen, die preislich bisweilen kaum über dem Niveau eines jungen gebrauchten Premiumkombis mit 2-3 Jahren auf dem Buckel liegen und das bei durchaus nicht magerer Ausstattung (unterm Strich bis ca. 33% unter Listenpreis).
Optisch gefällt mir der neue A6 ebenfalls sehr gut, innen wie außen, mit dem Singleframegrill bin ich bei früheren Generationen nie warm geworden, die neueste 'Ausbaustufe' finde ich aber endlich ansehnlich. Außerdem wirkt er durch die bulligen Seitenteile und das schräge Heck kompakter als er eigentlich ist, auf der Straße habe ich doch oft Mühe A4 und A6 im Vorbeifahren voneinander zu unterscheiden.
In den ersten Tests kam der neue A6 aber teilweise gar nicht so gut weg, insbesondere im Vergleich zu E-Klasse und 5er. Desöfteren bemängelt wurde das höhere Gewicht, damit einhergehend ein höherer Verbrauch, das im Vergleich zur Konkurrenz geringere Platzangebot/Ladevolumen, Verarbeitungsmängel und bei manchen Motorisierungen eine Anfahrschwäche. Und dann scheinen die meisten Tester doch eher auch ein Faible für Heckantrieb zu haben.
Auch wenn ich hier einige Threads lese, scheint der neue A6 doch die eine oder andere Kinderkrankheit zu haben und manch Besitzer scheint nicht so recht zufrieden zu sein. Sind das eher Einzelfälle, oder fällt der neue A6 tatsächlich in der Qualität und Kundenzufriedenheit ab? Ist das gar der Grund für die derzeit günstigen Angebote, läuft der A6 (im EU-Ausland) nicht gut?
Bei 5er oder E-Klasse finde ich nahezu keine preislich vergleichbaren Angebote, obwohl die beiden Modelle schon ein paar Jahre länger auf dem Markt sind. Selbst Volvo lässt sich den V90 nach wie vor sehr gut bezahlen und auch der noch exotischere Jaguar XJ Sportbrake wird anscheinend gerade nicht in den Markt gedrückt. Provokant gefragt: sind sie den Mehrpreis wert? Oder welcher wäre euer Favorit wenn nicht der A6?
Viele Grüße
Olli
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KombiSucher23 schrieb am 20. Juni 2020 um 23:08:21 Uhr:
Ich hatte heute endlich Gelegenheit bei Audi (und Mercedes) vorbeizuschauen und mir wenigstens mal einen ersten Eindruck inklusive Probesitzen zu verschaffen. Der Audi-Händler hatte zwei A6 da, einen Avant und eine Limo, beide mit Sportsitzen, beim Avant manuell, bei der Limo elektrisch einstellbar. Merkwürdigerweise saß ich in der Limo irgendwie angenehmer, als wäre der Sitz entweder anders konturiert oder anders positioniert eingebaut:confused:. Auf jeden Fall lässt sich aber sagen, daß der Mitteltunnel schon beinahe BMW- (oder Mercedes-) Ausmaße hatte. Und durch den 'Knick' im Armaturenbrett und den schrägen Verlauf des Mitteltunnels wirkte die Sitzposition nicht optimal. Da ist und bleibt mein Volvo eindeutig der Benchmark.
Der Kofferraum beim Avant ist leider enttäuschend klein, ich hatte erwartet, daß das frühe Abknicken des Daches nur ein optischer Effekt ist und den Laderaum nur geringfügig einschränkt, aber gefühlt fehlt da am Heck ein halber Meter Ladevolumen oberhalb der Fensterlinie, ist quasi wie ein Fließheck :eek:.
Das kann der Mercedes eindeutig besser, die E-Klasse wirkte im Ladeabteil wesentlich geräumiger. Was ich aber nicht verstehe, wer dort bei der E-Klasse den Innenraum abgenommen und als premiumtauglich eingestuft hat:confused:. Vom barocken Design und dem extrem aufgesetzt wirkenden Armaturen-BRETT mal ganz abgesehen, wirkte die Narbung der Oberflächen deutlich billiger als im Audi und irgendwie alles auch dünnwandiger und wirklich nur sehr vordergründig auf premium getrimmt. Beim Vorführer war das Display aus, aber bei anderen Modellen wirkte auch die Instrumentengrafik irgendwie billig, wie von Playmobil zugekauft. Erst ab dem CLS wirkt der Innenraum bei Mercedes einigermaßen standesgemäß. Der Fußraum bei der E-Klasse ist auch sehr eng vorne, grundsätzlich scheint mir die Ausrichtung von Sitz und Lenkrad aber etwas ergonomischer. Ob ich darin 400-500km oder mehr am Stück abspulen wollte: eher nicht. Eigentlich schade, denn da lacht mich gerade ein sehr attraktives Angebot an: E220d T EU-Reimport, AMG-Paket, Navi, Pipapo, deutscher LP 62t€, für 41t€ (ab dem 1.7. dann noch mal ca. tausend € weniger)!!!
Aber unterm Strich muss ich sagen, hat mich keines der beiden Modelle überzeugt. Da das Fahrzeug mein reines Privatvergnügen wäre, folglich also nicht von meinem AG gestiftet und vom Staat subventioniert würde, sondern von meinem versteuerten Netto bezahlen werden müsste, fehlt mir da eindeutig die Werthaltigkeit.
Um das Trio zu komplettieren hätte ich mir gerne auch noch mal den 5er angesehen, aber da war ich dann leider 10 min. zu spät, Volvo und Jaguar hatten schon längst zu, sonst wäre ich da auch noch mal hin um den Vergleich abzurunden.
Ich hatte sogar schon an einen Van oder Bus gedacht, um endlich mal die erwünschte Beinfreiheit zu haben, aber denke nicht, daß ich dort Oberklasse-Komfort erwarten kann. Gerade der VW T6, der ja immer als der PKW-artigste aller Busse gelobt wird und der immerhin auf eine durchgehende Mittelkonsole verzichtet und damit maximale Beinfreiheit ermöglicht, erinnert doch zu sehr an ein Nutzfahrzeug. Gerade die Sitze sind z.B. bei einem Multivan so mies, daß man die vielleicht noch einem Handwerkergesellen zumuten könnte, aber doch niemandem, der 40-50t€ und mehr dafür hingeblättert hat. Von der Straßenlage und dem Geräuschkomfort ganz zu schweigen.
Also ich komme gerade aktuell vom VW Bus T6 Multivan TDi 150PS. Ja, er hat was, er hat auch Kultstatus, aber das Ding ist Murks. Ich bin geläutert. 60000km, nur Probleme. Vergammelte Bremsen hinten, undichte Ölwanne, Spannrolle Zahnriemen defekt, Einstellmechanismus LED Scheinwerfer vergammelt/defekt, Knarzen im ganzen Innenraum(fürchterlich) usw. Wollte auch einen A6 jetzt. Leider war die Performance des 50TDI(Turboloch) nicht gut. Bin den BMW 330d xdrive(G21) probegefahren. Sofort verliebt. Der wurde es. Bestes Auto meines Lebens.
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585 Antworten
Zitat:
@Caravanchopper schrieb am 7. Dezember 2021 um 16:36:34 Uhr:
Ich kann beim 50 tdi bj 01/21 alles ebenfalls bestätigen. Zusätzlich einer Vollbremsung mit Wowa bei freier Fahrt. Nächste Woche wieder ein Termin in der Werkstatt- alle 14 Tage. Ich gebe denen noch eine Chance bis 01/22 , dann werde ich wohl auch auf Wandlung gehen. Assistenzsysteme melden zuviele unbegründete Gefahren.
Ja unnötige Vollbremsungen oder gefährliche Lenkeingriffe in den Gegenverkehr wenn die Mittellinie nicht erkannt wird passieren auch oft. Immerhin, wenn alles klar erkennbar ist regelt das System gut.
Zitat:
@flash_08 schrieb am 7. Dezember 2021 um 16:05:53 Uhr:
Ich hab noch 2 Im näheren Umkreis; der eine will wandeln nach 18 Monaten wegen ständigen Elektronik Zauber kämpft aber mit den aktuellen Lieferzeiten ; der andere wurde mit Blackout auf der Autobahn vor 4 Wo abgeschleppt.
Statistisch ist das natürlich nicht zu verallgemeinern
Da kann ich auch von ähnlichen Vorfällen berichten. Ein Bekannter mit einem S6 musste schon das komplette Armaturenbrett tauschen. Zudem fahre das Auto bei hohen Autobahn Geschwindigkeiten sehr instabil. Der Service Mitarbeiter meinte dazu nur: So ein Auto wäre ja nicht frohe Autobahn Geschwindigkeiten gemacht. Danach gab es ordentlich Trara in der Niederlassung.
Ein RS6 eines Bekannten hat er letztlich einen elektronischen Totalausfall gehabt und musste auch von der Autobahn abgeschleppt werden.
Zitat:
@rainerle68 schrieb am 7. Dezember 2021 um 15:39:22 Uhr:
Als Hybrid mit nicht so vielen Assistentssystemen ist das für mich ein tolles Auto. Klappern tut nix, und mit gefällt der Innenraum. Da ist aber auch etwas mehr Geld reingeflossen für Carbon, echtes Leder am Armaturenbrett usw. Über die "Kleinigkeiten" die mich nerven, kann ich hinwegsehen. Ich habe den Kauf keine Sekunde bereut.
Die Diesel-Getriebekombination geht natürlich gar nicht. Zum Glück passte der Diesel eh nicht zu meinem Fahrprofil.
Das ist schön zu hören. Viel Spaß weiterhin.
Zitat:
@Manta10 schrieb am 7. Dezember 2021 um 19:07:41 Uhr:
Zitat:
@flash_08 schrieb am 7. Dezember 2021 um 16:05:53 Uhr:
Ich hab noch 2 Im näheren Umkreis; der eine will wandeln nach 18 Monaten wegen ständigen Elektronik Zauber kämpft aber mit den aktuellen Lieferzeiten ; der andere wurde mit Blackout auf der Autobahn vor 4 Wo abgeschleppt.
Statistisch ist das natürlich nicht zu verallgemeinern
. Ein Bekannter mit einem S6 musste schon das komplette Armaturenbrett tauschen. Zudem fahre das Auto bei hohen Autobahn Geschwindigkeiten sehr instabil…
Mein Allroad regelt bei etwa 260 ab.Das macht zwar keinen richtigen Spass mehr aber in Dynamic ist er garantiert nicht instabil.
Das kann ich nicht behaupten, der S6 liegt auch bei 270 km/h auf dem Tacho absolut stabil… ;)
Also das halte ich für ein Gerücht, da bei 268 hart abgeregelt wird. 270 geht nicht, auch nicht im freien Fall. ;)
Aber ja, auch bei Topspeed fühlt es sich zumindest mit 20 Zoll und AAS auf Dynamik absolut stabil an. Nur beim harten Bremsen kann es bei hohen Geschwindigkeiten auch mal unangenehm werden.
Also mein Auto liegt sowohl mit 19“WR als auch mit 21“SR bei Höchstgeschwindigkeit stabil. Luftfahrwerk, Dynamik-Allradlenkung.
Was mich langsam an mir selbst zweifeln lässt: ich habe mich an die Anfahrschwäche und die anderen Macken gewöhnt. Werde das Auto, wohl auch aufgrund der aktuell bescheidenen Neuwagensituation, noch weiterfahren.
Was mich wahnsinnig stört, sind die Geräusche beim Überfahren von Gullideckeln. Klingt als wären alle Domlager defekt und ist nicht der Klasse angemessen. Hat das eigentlich noch jemand? Ich war letztens mit einem Q3 von 2018 unterwegs. Der war um Welten „satter“.
Das restliche Knarzen aus allen möglichen Ecken ist auch nicht Premium. Geschenkt.
Zitat:
@Car-Mayday schrieb am 7. Dezember 2021 um 22:26:59 Uhr:
Also das halte ich für ein Gerücht, da bei 268 hart abgeregelt wird. 270 geht nicht, auch nicht im freien Fall. ;)
Aber ja, auch bei Topspeed fühlt es sich zumindest mit 20 Zoll und AAS auf Dynamik absolut stabil an. Nur beim harten Bremsen kann es bei hohen Geschwindigkeiten auch mal unangenehm werden.
Wenn im HUD 271 km/h erscheinen, kann er bei 268 km/h nicht hart abgeriegelt sein… ;) Ich würde das nicht schreiben wenn ich es nicht „gesehen“ hätte.
Er hat schon recht, mehr als 267 KmH dürfte er nicht anzeigen, es sei denn "gechipped"
Hat er aber, deshalb war ich ja so überrascht und hab`mir diese 271 km/h gemerkt. Darum geht es hier aber nicht, sondern um die Zufriedenheit bzw. Unzufriedenheit des A6... :)
Wenn du mit deinem 271 Km/h Audi zufrieden bist, ist ja alles juut
Ach, was er alles nicht dürfte und dennoch tut…ist halt so.
Weiß eigentlich jemand, was passiert, wenn man mit dem 40Tdi bei etwas Gefälle die 250Km/h überschreitet? Ich hatte ihn kürzlich bei 248 und es ging noch voran. Regelt das System dann auch da bei 250 ab?
Also so lahm, wie hier die Sportfahrer den 40 beschreiben ist nun wirklich nicht. Und das Fahrwerk ist traumhaft. Ein supersicheres Gefühl auch bei hohem Tempo.
Aber das kommt bei uns eher selten vor.
Verbrauch ist deutlich unter 7 Litern, Verarbeitung passt, kleine Nickligkeiten, wie das seltsame Verhalten der Heckklappe, haben wir ihm durch Stilllegen des Fußsensors abgewöhnt ;)
Wir sind sehr zufrieden mit dem Auto.
Zitat:
@Mr. Pom Pom schrieb am 8. Dezember 2021 um 11:59:14 Uhr:
Wenn du mit deinem 271 Km/h Audi zufrieden bist, ist ja alles juut
Wenn Du schon versucht den Berliner rauszuhängen, dann bitte richtig. Dit heisst "allet jut"... :D :D :D
Zu dem Thema 270: Mir ist aufgefallen das zumindest unser Tacho eine große Streuung oben rum aufweist. Also Tacho 260/265 (50Tdi) sind eher GPS 245/250. Stabil liegt das auto bei den Geschwindigkeiten (18 Zoll) aber es ist nicht wirklich angenehm. Der Verbrauch von 11L bei wirklich Knallgas finde ich aber echt gut. 180-220kmh ist meiner Meinung nach die Stärke des Autos. Klar, das ist Meckern auf einem sehr hohen Niveau aber von der Konkurrenz bin ich eben anderes gewöhnt. Es wird mir wahrscheinlich kaum einer glauben aber mein M135i fährt sich bei 260 souveräner, sicherer und angenehmer als der A6. Liegt aber vielleicht auch an den ganzen anderen Problemen die das Auto aufweist.
Das erstaunt mich mit dieser großen Abweichung. Eigentlich hat der A6 Tacho eine recht geringe, über den ganzen Geschwindigkeitsbereich konstante Abweichung. Bei mir sind es mit neuen Sommerreifen +4 kmh.
Bei +15kmh wären z.B. die angehängten Draggy (GPS) Messwerte bis 260 kmh gar nicht möglich, da bei Tacho 267 abgeregelt wird.
18 Zöller sind auf dem A6 aber auch wirklich die absolute Komfortversion und der Highspeed-Stabilität alles andere als zuträglich. Auf dem M BMW dürfte eine ganz andere Flankenhöhe montiert sein? Alleine das kann schon einen riesen Unterschied machen.
