Wie hoch ist eure Laufleistung / Km-Stand

[GabrielBmwF10]

Hallo mich würde interessieren wie hoch euer Km Stand momentan ist. Was mich noch interessieren würde ist was für Reparaturen auf euch zugekommen sind. Währe ein sehr interessantes Thema hier. Lg Mein Fahrzeug:525 D Aut Bj 2010 Euro 5 N57D30A 6 Zyl Laufleistung 189.000 /Kennfeldoptimierung auf 325Ps 650Nm / Reparaturen Klimakondensator,Kettenspanner,Ölfiltergehäuse Gummi Undicht,Kurbelwellenriemenscheibe,Keilriemen,Versottetete Ansaugbrücke Kanäle,Injektor 1-6 Undicht

[jogie63]

Zitat:

@jogie63 schrieb am 4. September 2020 um 15:13:28 Uhr:

530d F11 / M-Paket

172tkm / Bj. 2015

160tkm AGR-Kühler (kein Rückruf) wegen Abgasgeruch im Innenraum (BMW Kulanz Material, Versicherung Arbeitslohn).

160tkm immer noch Abgasgeruch; Fehler: Krümmer zwischen 3. und 4. Zylinder komplett durchgebrochen (BMW Kulanz)

204tkm - keine Probleme

Bremsscheiben vorne sind fällig. Ich habe sie schon zu Hause, aber ich warte noch bis die Beläge weiter unten sind (Schwabe halt..).

Bem letzten Aufbocken ist mir aufgefallen, das ein Luftbalg hinten schnell Luft verliert. Die werden wohl bald fällig. Aber ich habe Erfahrung im Tauschen. 20 Minuten für einen.

 

[Alex der 1.]

528i F11 EZ 04/2013

Gekauft: Januar 2020 mit 80.000 km (2. Vorbesitzer)

Stand jetzt: 90.000 km (ausschließlich Landstraße/Autobahn)

Bislang kein Werkstattaufenthalt!

[Dieselmeister86]

535xd 11/13 129.800km

Bei 90tkm fing das Vorderachsgetriebe bei 120 bis 130kmh das Jaulen an. Jetzt xdelete. Seitdem Ruhe im Schiff

Bei100tkm AGR Kühler getauscht wegen KW-Verlust (kein Rückruf)

Bei 110tkm Unterdruckschläuche komplett erneuert. (Auffällig durch Leistungslöcher bei 2500U/min). Kaum noch Unterdruck im System.

Ansonsten nur planmäßig Öl und Bremsen.

Seit 80tkm kein service mehr bei BMW. Selbst schrauben und freie Werke)

[Stefan546]

Mein 530d xDrive BJ 2016 hat jetzt 95.000 km drauf.

Vordere und hintere Bremsbeläge erstmals fällig. Vorne auch Scheiben. Auch die Haubendämpfer waren in dem Jahr auszutauschen wegen Ablaufddatum (TÜV).

Werde jetzt auch Getriebespülung und neues Öl für Differentiale + Verteiler machen lassen.

2021 ist damit ein recht teures Autojahr.

Bis jetzt aber keine Probleme mit dem Wagen.

[Pyro-Bass]

Zitat:

@Pyro-Bass schrieb am 28. August 2020 um 02:04:36 Uhr:

535xd F11 von 07/14; gekauft 02/18 mit 91 tkm; aktuell 144tkm

 

98 tkm:

• NOX Sensor defekt
• Verteilergetriebe defekt
• Fahrertür korrosion

• Alles Kulanz

 

105 tkm:

• Unfallschaden (unverschuldet)
• getauscht: beide LED Scheinwerfer, ACC Sensor, NiVi Kamera, Haube, Stoßstange, etc.

 

125 tkm

• Luftfedern hinten undicht

 

140 tkm:

• TÜV nicht bestanden - Zusatzfedern hinten vergammelt
• Zusatzfedern getauscht

 

143 tkm

• AGR Kühler getauscht (Kulanz)
• Reinigung Ansaugbrücke wegen Ölaustritt (freie Werkstatt, keine Kulanz)

Update:

155 tkm (nur +12 tkm in 1 Jahr, Lockdown, Homeoffice)

Nichts mehr dazu

[MW1105]

F11 520D EZ 11/2010 aktuell bei ~215.500km.

 

Bei ~ 170.000km Balg der Luftfederung hinten links.

Bei ~ 205.000km Austausch Steuermodul der Heizung.

[steffmaster78]

530d xdrive F11, 180.000 km, 12/2013

 

1. hd Pumpe

2. Dosierleitung

3. luftfedern

4. zugestrebe li/re

5. achsmannschette li/re

6. zusatzdämpfer hinten

7. Schallisolierung hinten li

[MasteratDesaster]

Zitat:

@DDE350T schrieb am 28. August 2020 um 18:31:23 Uhr:

F11 530d xdrive EZ 11/2012

Aktuell ca. 511000 Km

Normaler Service und Verschleiß wie Bremsen und Co.

Noch originale Turbos, Wasserpumpe, die ersten Glühkerzen usw

Bei ca.300-340tsd erstmals Dpf Reinigung,neue Stoßdämpfer vorne und Luftbälge hinten.

Bei ca.470tsd erster Service und Ölwechsel an den Diffs,Verteiler und Automatik bei ZF

Bei ca.490tsd Antriebswelle vorne rechts ausgetauscht

Bei ca.510tsd Rückruf AGR und Rückruf Klimakondensator von BMW

Ansonsten kein Reparaturen

Aktuell geht die Standheizung nicht und das Auto lässt sich hinten rechts nicht von Außen verschließen.

Im großen und ganzen...das Auto hat sich bezahlt gemacht

Rollt denn der Koffer noch?

Habe den N57tü im F31 und liege aktuell bei 230tkm.

Der Vorgänger M57n im E46 hatte bis zum Verkauf bei 320tkm auch keine Probleme gemacht, beim neuen Besitzer steht der Wagen aktuell bereits bei knapp 350tkm.

[ciorbarece]

F07 530d N57, Bj 2009, 2018 gekauft mit ca 90.000km, aktuell ca 138.000km.

Unplanmäßige Reparaturen:

Dichtung Ölfiltergehäuse direkt nach Kauf

Mechatronik bei ca 130.000km (schockierend, da man ja ansonsten nur positives über die zf Getriebe hört, Kosten: ca 2500€)

Versottete Ansaugbrücke, trotz AGR off ab 90.000km bei ca 135.000km, Kosten 175€ für neue (!) Asb von Ebay Kleinanzeigen und Selbsteinbau.

Glühsteuergerät bei ca 130.000km

[ciorbarece]

Zitat:

@ciorbarece schrieb am 16. September 2021 um 22:19:09 Uhr:

F07 530d N57, Bj 2009, 2018 gekauft mit ca 90.000km, aktuell ca 138.000km.

Unplanmäßige Reparaturen:

Dichtung Ölfiltergehäuse direkt nach Kauf

Mechatronik bei ca 130.000km (schockierend, da man ja ansonsten nur positives über die zf Getriebe hört, Kosten: ca 2500€)

Versottete Ansaugbrücke, trotz AGR off ab 90.000km bei ca 135.000km, Kosten 175€ für neue (!) Asb von Ebay Kleinanzeigen und Selbsteinbau.

Glühsteuergerät bei ca 130.000km

Achja: Luftbalg links (Auspuffseite) wurde bei mir auch getauscht bei ca. 110.000 km, habe vorsorglich beide tauschen lassen. Eigentlich war der rechte noch gut.

[Couchpootato]

| F11 520d | N47 | EZ 03/2012 | gekauft 07/2018 mit 120.000km | aktuell 182.000km |

| 120.000 km |

- gekauft wurde das Fahrzeug mit einem Motorschaden (Hochdruckpumpe defekt)

- Neue Hochdruckpumpe + neue Injektoren und gesamtes System von Metallspänen befreit.

 

| 150.000 km |

- Neue Bremsen + Beläge

 

| 180.000 km |

- komplett neues AGR - Riss im Abgasrohr (Kulanz)

- Wasserpumpe

- Riemenspanner

- Riementrieb- Schwingungsdämpfer

- Keilriemen

- Kurbelgehäuse- Entlüftung

 

| Geplant bei 200.000 km |

- Getriebeöl- Wechsel + Spülung

- Wechsel der Kette + Kettenspanner + Ölpumpe

- Turbolader (steht aktuell unter Beobachtung, da die Welle leicht Spiel hat)

Öl + alle Filter werden alle 10.000 km gewechselt.

(Falls interessant, es wurden die 60.000 km nur Ultimate Diesel getankt)

[Sven871]

528i N53B30

 

Aktuell 204.000km

 

Bei 85.000 Injektoren und nox-Sensor getauscht.

Ansonsten motor & getriebetechnisch keine Probleme.

Nur normale Verschleißteile (Spurstangen, beide hardyscheiben und differenziallager beim letzten Service getauscht bei ca. 180.000 km)

[PC_Tuner]

F11 525d N57 204PS SAG

Gekauft November 2020 mit ca. 393.000Km aus 2. Hand.

Kurz nach Kauf sind gemacht worden:

- ASB Gereinigt und Glühanlage erneuert

- Luftbälge Hinten (vorsorglich)

- Untere Querlenker vorne

- Diverse Filter neu

- Riementrieb

Ansonsten: Erster Motor, erste Kette, erster Turbo und erstes Getriebeöl

Aktuell 443.000Km und der Wagen läuft super!

[LCG]

Zitat:

@PC_Tuner schrieb am 3. Januar 2022 um 10:07:40 Uhr:

F11 525d N57 204PS SAG

Gekauft November 2020 mit ca. 393.000Km aus 2. Hand.

Kurz nach Kauf sind gemacht worden:

- ASB Gereinigt und Glühanlage erneuert

- Luftbälge Hinten (vorsorglich)

- Untere Querlenker vorne

- Diverse Filter neu

- Riementrieb

Ansonsten: Erster Motor, erste Kette, erster Turbo und erstes Getriebeöl

Aktuell 443.000Km und der Wagen läuft super!

Der gute alte 6 Zylinder Motor :)

[philippkri149]

535D F11 - 203000km gelaufen

 

Dieses Jahr im Mai beide Turbos neu (inkl. Aller Unterdruckleitungen), DPF neu, Steuerketten neu und Gleitschienen neu, ASB und Einlasskanäle gereinigt, neuer AGR-Kühler auf Kulanz, AGR Ventil neu

Injektoren bei Bosch gereinigt und geprüft (sind alle i.O)

 

Aktuell habe ich irgendwie Abgasgeruch im Innenraum

Gefühlt ist dieser beim Kaltstart am stärksten