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Wertgutachten für Golf 4 1,8t 20V Turbo
Hallo,
für den Donnerstag der nächsten Woche habe ich einen Termin zur Ermittlung des Wertes meines Golf 4 1,8t 20V Turbo.
Um mir selber mal ein Bild darüber zu machen, wo der Golf denn preislich liegt, habe ich mal bei mobile.de geschaut.
Insbesondere bei der Kombi von Schiebedach und Klimaautomatik ließ sich nur ein Fahrzeug finden, wo man aber auf den Bildern nicht das Schiebdach sehen konnte.
Grundlegende Suchkriterien waren natürlich GTI, 150PS, 2/3Türer, Vollleder, schwarz, Schiebedach, Klima, ...
Grundlegend ließ sich mein Auto nicht finden: Entweder es fehlte was oder/und es war besser oder anders.
Ab 3000 gehen die Preise für ein abgebrochenes Projekt los bis 12000 für ein "Ersthandauto", wo aber keine Klimaautomatik mit elektrischen Schiebedach drin ist.
Interessieren würde mich, wie "Tuning" den Wert beeinflusst.
Bei meinem Golf ist ein H&R Monotube Gewindefahrwerk verbaut mit H&R Stabis und eine 3 Zoll HJS Auspuffanlage und auch eingetragen. Neupreis alles zusammen werden 4000€ sein.
Ist sowas Wertsteigend?
Fahren tut sich der Golf mit dem Fahrwerk in Verbindung mit den Stabis wie ein "GoCart" und bezüglich des Schuckens von Unebenheiten möchte ich behaupten, daß ich nichts Besseres kenne und fahre.
Im Golf 1 GTI fahre ich ein KONI gelb Fahrwerk, beim Scirocco 1 mit 1,8t 20V Turbo ist ein Bilstein B12 Fahrwerk verbaut und mein Golf 3 GTI hat vorne Bilstein B8 Dämpfer und hinten B2 Dämpfer in Verbindung mit Serienfedern verbaut.
Das alles sind Fahrwerke, die in "High-End" angesiedelt sind.
Eine Auspuffanlage mit solch einem "Riesendurchmesser" zu bewerten, ist immer schwer.
Glücklicherweise ist dessen Lautstärke OK.
Ob sowas gesucht ist, weiß ich nicht zu bewerten, aber es ist schon toll, daß solch eine Auspuffanlage verbaut ist.
Grüsse.
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50 Antworten
Zitat:
@rubberduck0_1 schrieb am 22. September 2022 um 22:05:40 Uhr:
Was bleibt sind Steinschläge, paar Kratzer und doofe kleine Beulen.
Steht man zwei Meter und mehr vor dem Auto, sieht man nichts davon und man könnte meinen, daß es sich um einen "Neuzustand" handelt.
Das wird natürlich ein kleines "Problem" sein, weil der Gutachter die zwei Meter dichter ran geht und dann halt genau den Zustand bewertet. Ist ja auch verständlich, weil das ist sein Job ;) mein Golf 4 sieht aus 10 Meter Entfernung im dichten Nebel auch gut aus... aber wenn de davorstehst - oh oh ;D
Aber ich finde dass die Leute hier doch eigentlich sachlich und korrekt Deine Frage beantwortet haben.
Er ist halt beleidigt weil die Leute ihn nicht abfeiern weil er den besten Golf 4 der Welt haben will...
Der Beste liegt übrigens generell im Auge des Betrachters ;)
Das fängt schon mit der Farbe an. Für die einen wäre es Silber , die anderen wollen halt nur Estorilblau Metallic ;)
Da hat zwar keinen Werteinfluss im direkten Sinne, aber sehr Wohl auf den Interessentenkreis.
Wie auch immer das Wertgutachten ausfallen wird, ein dreistelliger Betrag wird´s nicht sein und für einen fünfstelligen wird´s nicht reichen.
Mich hat der GTI mit allen gekauften Teilen etwas über fünftausend Euro gekostet. Dabei habe ich aber auch Teile gekauft, die ich garnicht sofort brauche, wie zwei Türen in Wagenfarbe mit funktionierenden Fensterhebern und elektrischen Spiegeln, einer hinterem Stoßstange und .... .
Dieser GTI weiß nicht, was passiert: Ich werde sein letzter Besitzer sein solange ich lebe.
Er wird "ranmüssen" für knapp 10 Jahre Winterdienst, aber das wird es auch schaffen wie die zwei GTIs davor (Golf 1 GTI und Golf 3 GTI) und dann darf er - wie die anderen GTI - sich freuen nur im Sommer bewegt zu werden
Bin auf Dein WGA echt gespannt. Viel mehr als der Wert in € würde mich die Zustandsnote interessierern und wie diese sich ergibt.
Hab zwar nur den 1.4er (s. Sig.), den ich schon für gut gepflegt, original und hoffentlich für nahezu rostfrei halte, aber 20 Jahre im Alltag bleiben auch 20 Jahre. Den Wagen würde ich von der Zustandsnote wohl bei einer guten 3 sehen, da der Golf auch nach wie vor fast täglich gefahren wird. Kratzer und Dellen hat der Golf allerdings gar nicht. Eine Minidelle - kleiner als Centstück - kannst nur bei sauberem Wagen und sehr gutem Licht sehen.
Für Note 2 müsste man wohl doch noch etwas investierern.
Das WGA zeigt Dir dann vielleicht auch auf, welche Maßnahmen zu einer weiteren Wertsteigerung und einer besseren Zustandsnote führen können.
Konsequente Konservierung bei Wintereinsatz ist Dir sicherlich bekannt.
Wieso machst du eigentlich ein Wertgutachten wenn er eh 10 Jahre im Winter laufen soll?
Wenn es doch der BESTE auf der Welt ist, sollte er doch maximal als Sonntagsauto herhalten müssen oder?
Zitat:
@Wendtland schrieb am 28. September 2022 um 22:56:18 Uhr:
Bin auf Dein WGA echt gespannt. Viel mehr als der Wert in € würde mich die Zustandsnote interessierern und wie diese sich ergibt.
Hab zwar nur den 1.4er (s. Sig.), den ich schon für gut gepflegt, original und hoffentlich für nahezu rostfrei halte, aber 20 Jahre im Alltag bleiben auch 20 Jahre. Den Wagen würde ich von der Zustandsnote wohl bei einer guten 3 sehen, da der Golf auch nach wie vor fast täglich gefahren wird. Kratzer und Dellen hat der Golf allerdings gar nicht. Eine Minidelle - kleiner als Centstück - kannst nur bei sauberem Wagen und sehr gutem Licht sehen.
Für Note 2 müsste man wohl doch noch etwas investierern.
Das WGA zeigt Dir dann vielleicht auch auf, welche Maßnahmen zu einer weiteren Wertsteigerung und einer besseren Zustandsnote führen können.
Konsequente Konservierung bei Wintereinsatz ist Dir sicherlich bekannt.
Hallo,
habe heute ein Wertgutachten beim TÜV Nord erstellen lassen.
Die schlechteste Note gab es im Teilbereich Lackzustand: 3+
Gewünscht habe ich mir eine 2- oder besser, aber objektiv gesehen ist 3+ auch in Ordnung.
Gruss.
Zitat:
@CorvoN1 schrieb am 29. September 2022 um 09:23:20 Uhr:
Wieso machst du eigentlich ein Wertgutachten wenn er eh 10 Jahre im Winter laufen soll?
Wenn es doch der BESTE auf der Welt ist, sollte er doch maximal als Sonntagsauto herhalten müssen oder?
Ich tätige ein Wertgutachten, weil der Wagen bezüglich seines Zustandes und seiner Serien-Ausstattung und seinem hochwertigem Tuning (HJS Schalldämpferanlage, H&R Gewindefahrwerk) stark von dem abweicht, was es noch zu kaufen gibt.
Dieser Golf 4 1,8t 20V Turbo gehört bestimmt zu einem der Besten, die es noch gibt.
Innerhalb meiner kleinen Sammlung ist es aber das "schlechteste Auto"!
Davor bin ich 9 Jahre einen Golf 3 GTI, BJ 92 mit "Vollausstattung" gefahren und davor 12 Jahren einen Golf 1 Pirelli GTI als Winterauto gefahren.
Beide Fahrzeuge habe ich in nicht tollem Zustand gekauft, "Grundsaniert" und ich habe sie heute noch!
Mit meiner "Wintervorbereitung" hat der Golf 1 und auch der Golf 3 die "Zehn-Jahre- Winterauto" gut überlebt:
Warum soll sowas ein GOLF 4 nicht schaffen!?
Vor über 20 Jahren bin ich auch immer mal wieder irgend einen "Schrotthaufen" als Winterauto gefahren.
Fazit war: eine ewige Winterbaustelle! An-/ und Abmelden kostet auch Geld und entsorgt muß das Ding auch noch!
So´n Scheiß wollt ich nicht wieder machen!
Winterauto JA.
Aber dann was, wo investiertes Geld für dessen Sanierung nicht gleich in den Gulli fließt. Es muß also ein Modell sein, was mindestens Werthaltigkeit vermutet.
So bin ich "auf die Schiene gekommen" Golf GTI als Winterauto zu nutzen. Vor deren Ritt in die "Wintertätigkeit" wurden sie komplett revidiert, was sich auch in deren Zuverlässigkeit auszahlte und danach - trotz Wintertätigkeit - der einzelne GTI aufgrund seines Alters eine Wertsteigerung erlangte.
Und genau das mache ich jetzt mit dem Golf 4!
Viel Erfolg dabei.
Zitat:
@rubberduck0_1 schrieb am 29. September 2022 um 20:42:21 Uhr:
habe heute ein Wertgutachten beim TÜV Nord erstellen lassen.
Die schlechteste Note gab es im Teilbereich Lackzustand: 3+
Gewünscht habe ich mir eine 2- oder besser, aber objektiv gesehen ist 3+ auch in Ordnung.
Gruss.
Ja was isser denn nun laut dem Dipl.Ing wert?
Wertgutachten sind beim 4er wohl nur sinnvoll, wenn es sich um einen R32 oder originalen Jubi 25 handelt. Oder man hat das Ding komplett auf Show`n`Shine oder Racing umgebaut.
Wertgutachten habe nicht zwingend etwas mit einem Verkaufspreis zu tun, sondern sind vielmehr als Wiederbeschaffungspreis für die Versicherung ein Richtwert.
Geht es um einen Verkaufspreis, kann man sich zwar an den Preisen in den Verkaufsportalen richten, aber die sind meist eher hoch angesetzt, weil die Verkäufer da noch den Verhandlungsspielraum berechnen.
Beauftragt habe ich den Wiederbeschaffungswert.
Vor ca. 2 Monaten hatte ich einen Brandschaden bei meinem Golf 3 GTI. Diesen konnte ich glücklicherweise noch löschen, so daß der Schaden "nur" im vorderen Innenraum war.
Herausgekommen ist eine Schadenssumme jenseits meiner Vorstellung!
Der Golf 3 GTI verfügt ebenfalls über sehr viele Serien-Extras, die zu damaliger Zeit nicht unbedingt üblich waren, wie beispielsweise Klimaanlage, schwarze Leder Recaro Innenausstattung mit Sitzheizung, elektrische Fensterheber, ... . Und der Wagen hat keinen Reparatur-/ und/oder Inspektionsstau.
Wäre der Golf 3 GTI ein "Totalverlust" - also vollständig verbrannt oder wäre er nur geklaut, so hätte ich kaum eine Chance gehabt bei der Versicherung "sowas" nachzuweisen.
Glücklicherweise war beim Golf 3 GTI - außer des Brandschadens - noch alles andere intakt und der Schadenssachverständige ermittelte einen Wiederbeschaffungswert ähnlich dem, den ich meiner Oldtimerversicherung angegeben habe.
Dies alles war aber alles nur "Glück im Unglück".
Um bei einem etwaigen Schaden beim Golf 4 GTI nicht auf "Glück" angewiesen zu sein, habe ich den Weg gewählt, ein Wertgutachten erstellen zu lassen.
Und der Golf 4 GTI hat sehr viele Extras!
Versucht mal einen 2-Türer mit 1,8t Motor, 150PS mit elektrischen Schiebedach und Klimaautomatik zu finden: Viele werdet ihr im Internet - wie mobile.de - nicht finden, dann noch mit Leder und Sitzheizung wird´s ganz dünn, wenn´s überhaupt was gibt. Und dann gab´s damals noch wahlweise ein Navi oder ein Soundsystem, wie es in meinem Golf 4 GTI verbaut ist. Solch ein Auto gibt es nicht zu kaufen!
Und dann verfügt mein GTI noch über ein hochwertiges H&R Monotube Gewindefahrwerk mit H&R Stabilisatoren (eingetragen), was der Verbesserung des sportlichen Fahrverhaltens dient und nicht einer extremen Tieferlegung.
Wer nur an einer extremen Tieferlegung interessiert ist, kauft für paar Hundert Euro ein Gewindefahrwerk aus dem Hause "XY-Taugtnichts".
Und dann ist noch eine 3 Zoll Auspuffanlage eingetragen aus dem Hause HJS! Und nicht irgendeine "XY-Pipes", die einfach nicht die Qualität von HJS hat!
Bei den Felgen sollten wieder originale verbaut werden. Leider fand sich in 17Zoll nicht wirklich Geeignetes. Ich muß aber auch zugegeben, daß ich nach dem Kauf der T-Cross-Felgen auch nur noch wenig bis gar nicht gesucht habe, da die T-Cross-Felgen bezüglich deren Optik auch originale Golf 4 Felgen sein könnten. Und sie waren quasi neu - nur paar Tage genutzt - und der Preis paßte und es sind nicht irgendwelche Zubehörfelgen.
Und dann habe ich jeglichen Reparatur-/ Wartungs- und Inspektionsstau auf "NULL" gesetzt. Zwar weiß ich, daß beispielsweise eine "neue Bremse" nicht wertsteigernd ist, aber bestimmt wird eine "verrottete Bremse" oder ein überfälliger Zahnriemenwechsel bestimmt wertmindernd sein - hoffe/denke ich.
Wie tatsächlich das Wertgutachten ausfällt, weiß ich nicht - erhoffen würde ich mir einen Betrag um ca. 10500€ mit der Begründung vieler Extras, seltener Kombinationen von Extras und hochwertigem Tuning.
Grüsse.
Nur weil es einen gleichartigen nicht bei mobile.de gibt, heißt es doch nicht direkt, dass es so einem grundsätzlich kein zweites Mal gibt.. oder denk ich da falsch? :) es verkauft ihn grad nur kein anderer
Da hast du genau Recht.
Wie ich schon sagte und du festgestellt hast, gib es solch einen Golf 4 GTI nicht zu kaufen.
Natürlich heißt das nicht, daß es sowas nicht gibt.
Aber es bedeutet, daß sowas selten ist!
Und da muß der Sachverständige bewerten, wie diese "Seltenheit" sich auf den Wiederbeschaffungswert niederschlägt.
Ich hoffe auf einen fünfstelligen Wert.