Welches Öl im 207 Vti (95 PS) und kann ich Öl mischen?
Hi,
habe seit kurzem einen Peugeot 207 VTi und wollte mich nun erkundigen, welches Öl am besten für den Motor geeignet ist.
Ich habe den Wagen gebraucht bei einem etwas, sagen wir, "seltsamen" Händler gekauft, der mir leider nicht mehr sagen kann welches Öl sie in den Peugeot gefüllt haben. (Offensichtlich nicht viel, sonst wäre die Anzeige nicht nach so kurzer Zeit schon unten)
Deshalb ist meine 2te Frage: Kann ich Öle mischen? Ich hab noch 10W-40 zu Hause.
Zusammenfassung: Welches Öl in mein Auto und kann ich Öl mischen?
Danke schonmal für die Hilfe. 🙂
EDIT: Achja, in der Bedienungsanleitung steht gar nichts, außer: "Melden sie sich bei Fragen bezüglich welchen Öls an den Herrsteller"...ja ja, sehr witzig.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@stefano95 schrieb am 23. November 2015 um 18:18:54 Uhr:
Seite 14 Schmiermittel im Serviceheft ausdrückliche Empfehlung Activa/Quarz Ineo ECS 5w30, weil schadstoffarm und kraftstoffsparend!
das ist richtig, du musst aber auch auf die Freigabe auf der Ölflasche achten, diese muss sich mit der Freigabe in der Bedienungsanleitung decken.
Das genannte 5w30 von Total (Ebay-Link), genauer Total Quartz Ineo LongLife 5W30 ist nicht für Peugeot freigegeben, das Öl hat wohl eine andere (ich sage mal verbesserte) Formel.
Nun das Positive:
Das aus Marketing-Sicht "falsche Öl" Total Quartz Ineo LongLife 5W30 (Ebay-Link) ist aus technischer Sicht gar nicht so verkehrt für den Peugeot, der Motor dankt es dir, da das Öl besser ist, als das freigegebene Öl, das in der Bedienungsanleitung steht, zumindest was Motorverschleiß betrifft.
Grund:
Das in der Bedienungsanleitung beschriebene Motoröl mit der ausdrücklichen Empfehlung Total Activa/Quarz Ineo ECS 5w30 erfüllt "nur" die ACEA C2 Norm mit der umstrittenen abgesenkten HTHS.
Genauere Erklärung HTHS-Problematik:
http://www.motor-talk.de/.../...inspektion-bei-60tkm-t5014656.html?...
Das genannte 5w30 von Total (Ebay-Link), genauer Total Quartz Ineo LongLife 5W30, was ja nicht für Peugeot freigegeben ist (noch nicht?), erfüllt bereits die neuere Norm ACEA C3 mit HTHS mind. 3,5, die man als besser bezeichnen kann, zumindest was Motorverschleiß betrifft. Deshalb meinte ich oben verbesserte Formel. Dieses Öl entspricht auch den Werten von Mobil 1 ESP Formula 5W30, nämlich ACEA C3 das von 207ccFeline gefunden wurde.
Was allerdings verwunderlich ist, ich konnte bislang kein ACEA C3 freigegenes Öl von Total für Peugeot finden, zumindest bis jetzt nicht, aber es gibt bereits das Mobil 1 ESP Formula 5W30 mit einer echten Peugeot-Freigabe. Vielleicht wird sich das mal ändern.
Deshalb für die Techniker unter uns, die sich nicht nur auf die Bedienungsanleitung mit der umstrittenen ACEA C2 Norm und zu niedriger HTHS verlassen wollen, aber dennoch ein von Peugeot echtes freigegebenes Öl fahren wollen, ist momentan Mobil 1 ESP Formula 5W30 das richtige Öl.
Für die Ahnungslosen unter uns, die sich beharrlich an die Bedienungsanleitung und an die Marketing-Strategien der Peugeot-Werkstätten halten wollen, können weiterhin das Activa/Quarz Ineo ECS 5w30 mit der "veralteten und umstrittenen" ACEA C2 Norm verwenden, von der ja viele Hersteller bereits Abstand genommen haben, Peugeot braucht da wohl etwas länger.
Problem dabei:
Jetzt wäre normal der Beitrag zu Ende, wir haben uns für das richtige Motoröl entschieden, wenn an unserem Peugeot 207CC VTI ca. 80tkm nicht das Ölsauf-Problem wäre, heißt, wir können keines der empfohlenen 5W-30 Öle mehr verwenden, da der Ölverbrauch zu hoch geworden ist. Scheint wohl eine Krankheit zu sein, dass viele VTI Motoren plötzlich Öl verbrauchen, wie ich es im Internet nachlesen konnte, Ursache konnte bis jetzt nicht wirklich gefunden werden, viele tippen auf die Kolbenringe.
Aus diesem Grund sind wir auf das Mobil 0W-40 New Life umgestiegen, beim Benziner kein Problem, beim Diesel mit Partikefilter geht das nicht. Das Motoröl ist beim BMW-Mini freigegeben, in dem ja der gleiche Benzin-Motor verbaut ist.
Dadurch konnte der Ölverbrauch auf erträglichere 4000-4500km/1L gesenkt werden, vorher 1500-2000km, zum Vergleich: mein altertümlicher Audi A6 C4 Bj. 96 mit 350tkm verbraucht 0,5L/15tkm, fahre ebenfalls Mobil1 New Life. Ob es jetzt beim Peugeot am 0W-40 statt 5W-30 oder an der besseren Reinigungswirkung des Mobil-Öls liegt weiß ich nicht, das wird sich herausstellen, wenn der Motor sich evtl. weiter erholen wird. Vielleicht sind nur die Kolbenringe verkokt, ich werde es weiter beobachten. Bei BMW scheinen die Motoren im Mini das gleiche Problem mit dem plötzlichen höheren Ölverbrauch zu haben.
45 Antworten
Bei mir steht ein Ölwechsel an.
Da das Mobil 1 ESP Formula 5W30 eingestellt wurde, und der Nachfolger Mobil 1 ESP 5W30 einen geringeren HTHS-Wert hat, werde ich auf das MOTUL 8100 X-Clean FE 5W-30 umsteigen, wo der HTHS-Wert leider auch nur 3,5 ist.
Habs gerade für 34,50 € inkl. Versand bestellt.
Nach dem Ölwechsel werde ich dann beobachten, wie es sich so schlägt.