Welche Laufleistung hat euer Elch

Volvo XC60 D

Hallo wollte mal wissen welche Modelle mit welchen Motoren, BJ und Laufleistung hier so im Forum verkehren .

XC60 D5 AWD BJ 2010 230 PS Heico Update aktuell 160 tkm

Gruß Frank

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Anzahl Einträge -- 127
Total km -- 19'860'548
Ø km/Fahrzeug -- 156'382
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Baujahr -- Modell -- Motor -- User -- km-Stand -- Bemerkungen
2006 -- S80 -- V8 AWD -- elch300965 -- 301'750 -- keine
2007 -- S80 -- 3.2 -- rene benz -- 100'000 -- 80'000 km auf LPG
2007 -- S80 -- V8 AWD -- thyphonmv6 -- 185'000 -- Motorschaden (Ausgleichswelle), Austauschmotor
2007 -- V70 -- 2.4D -- illie -- 198'000 -- keine
2007 -- XC70 -- D5 -- raimund n -- 160'000 -- keine
2008 -- S80 -- 3.2 AWD -- BoehserElch -- 98'000 -- keine
2008 -- V70 -- D5 -- MaFa 1209 -- 170'000 -- keine
2008 -- V70 -- 2.4D -- Mbwolli -- 633'501 -- Probleme hier
2008 -- V70 -- 2.5T -- prolon_XD -- 184'000 -- keine
2008 -- V70 -- 2.5T -- Frecherdegu -- 89'000 -- keine
2008 -- V70 -- 2.4D -- Volvo850Volvo740 -- 276'000 -- keine
2008 -- V70 -- D5 -- Hofi86 -- 298'000 -- Freilauf Generator bei 262'000 km ersetzt
2008 -- V70 -- 2.0D -- Volvoliebhaber -- 295'000 -- Probleme hier
2008 -- V70 -- D5 AWD -- johhny_walker -- 216'000 -- keine
2008 -- V70 -- 3.2 -- Oldwood64 -- 242'500 -- Probleme hier
2008 -- XC60 -- D5 -- raimund n -- 130'000 -- keine
2008 -- XC70 -- 3.2 -- cmdrtom -- 186'000 -- keine
2008 -- XC70 -- D5 -- IcemanB1200 -- 284'000 -- keine
2008 -- XC70 -- 3.2 AWD -- Trudero -- 134'000 -- keine
2008 -- XC70 -- D5 -- slipenir -- 294'568 -- keine
2009 -- S60 -- D5 -- IcemanB1200 -- 145'000 -- 2 Domlager mit Federn getauscht
2009 -- V70 -- D5 -- tom-k160 -- 178'000 -- keine
2009 -- V70 -- T6 -- k_b210 -- 341'000 -- 3.0 T6, Antriebsstrang muss gemacht werden
2009 -- XC60 -- D5 AWD -- leasing19 -- 197'000 -- 2018 abgegeben
2009 -- XC60 -- T6 -- werwiexc60 -- 95'000 -- 3.0 T6
2009 -- XC60 -- T6 -- 9000 Sport -- 239'000 -- 3.0 T6
2009 -- XC70 -- D5 AWD -- eet2000 -- 206'000 -- keine
2009 -- XC70 -- D5 AWD -- dropsman -- 333'500 -- keine
2009 -- XC60 -- D5 AWD -- Johnic -- 183'000 -- Probleme hier
2010 -- S80 -- 2.0F -- S2-Limo -- 105'000 -- 8'000 km auf LPG
2010 -- V60 -- D5 -- Schnelch -- 125'000 -- Probleme hier
2010 -- V70 -- D5 -- Mistflinte -- 230'000 -- Bemerkungen hier
2010 -- V70 -- D5 -- fluchti24 -- 375'000 -- Bei 150T km Zahnriemen übersprungen, sonst Verschleiss
2010 -- V70 -- T6 -- Bulleit -- 71'000 -- 3.0 T6, HEICO-Tuning
2010 -- V70 -- 2.4D -- biboca -- 220'000 -- keine
2010 -- V70 -- D5 -- unknown user -- 241'500 -- keine
2010 -- V70 -- 2.4D -- Südschwede -- 172'000 -- keine
2010 -- V70 -- 2.4D -- manoT4 -- 350'171 -- Probleme hier
2010 -- V70 -- D5 -- mh4all -- 185'000 -- Handschalter
2010 -- V70 -- D5 AWD -- Skollerud -- 256'000 -- keine
2010 -- V70 -- 3.2 -- martinmt -- 167'000 -- keine
2010 -- XC60 -- D5 AWD -- schaddes -- 202'000 -- keine
2010 -- XC60 -- D3 -- duelken 50 -- 90'909 -- keine
2011 -- S60 -- D3 -- Crashman66 -- 150'500 -- Ladedrucksensor getauscht
2011 -- S60 -- D5 -- Schnelch -- 131'000 -- Probleme hier
2011 -- S80 -- D5 -- WoldoFoldo1984 -- 210'000 -- BSR-Tuning
2011 -- V60 -- D3 -- beaugeste -- 233'210 -- keine
2011 -- V70 -- T4 -- LKOS -- 158'000 -- Probleme hier
2011 -- V70 -- D5 -- DerKiff -- 219'000 -- bis 180'000 km mit HEICO-Tuning
2011 -- XC70 -- D3 AWD -- ondekaremba -- 83'509 -- keine
2011 -- XC70 -- D5 AWD -- kleenerfaxe -- 216'000 -- keine
2011 -- V60 -- T6 -- mobiles -- 168'000 -- Probleme hier
2012 -- S60 -- D4 -- zmmr942 -- 155'000 -- keine
2012 -- V60 -- T6 -- Racer91 -- 56'000 -- 3.0 T6
2012 -- V60 -- D5 AWD -- T3P4 -- 110'000 -- HEICO-Tuning
2012 -- V60 -- D3 -- SemihV60 -- 151'000 -- keine
2012 -- V60 -- D3 -- Buschreiter1 -- 196'567 -- keine
2012 -- V60 -- D5 -- Der_neue_Volvofan -- 152'689 -- keine
2012 -- V60 -- D3 -- Der_neue_Volvofan -- 151'927 -- keine
2012 -- V60 -- 1.6DRIVe -- 855T5 -- 280'000 -- keine
2012 -- V60 -- T6 -- Bitmac -- 246'000 -- 3.0 T6, Polestar-Tuning, Fahrzeug abgegeben
2012 -- V60 -- D5 -- Alex S60R -- 191'000 -- keine
2012 -- V70 -- D3 -- RCM73 -- 241'000 -- keine
2012 -- V70 -- D5 -- ICIT -- 205'000 -- keine
2012 -- V70 -- D5 -- Preben -- 182'000 -- keine
2012 -- XC60 -- D3 -- wuestenfuchs45 -- 117'000 -- keine
2012 -- XC60 -- D3 AWD -- FEMES -- 120'000 -- keine
2012 -- XC60 -- D5 AWD -- Snoopmasta -- 81'000 -- keine
2012 -- XC60 -- T6 -- flubinho -- 55'000 -- 3.0 T6, Elektronikprobleme (Reinigung ABS Sensor + Batterietausch), Aussetzer Monitor RSE
2012 -- XC70 -- D5 AWD -- Dreamfish -- 307'100 -- keine
2012 -- XC70 -- D5 AWD -- RK2 -- 231'000 -- Handschalter, Probleme hier
2012 -- XC60 -- D5 AWD -- dmax1212 -- 99'600 -- Probleme hier
2012 -- V70 -- D5 -- Cormons -- 229'000 -- Windschutzscheibe undicht
2013 -- S60 -- D5 -- soso38 -- 149'000 -- keine
2013 -- S60 -- KA -- teddy1x -- 90'000 -- keine
2013 -- V60 -- D4 -- 320d-RACER -- 47'300 -- keine
2013 -- V60 -- D5 AWD -- JürgenS60D5 -- 170'000 -- keine
2013 -- V60 -- D3 -- volvocarl -- 275'000 -- Austauschmotor bei 223'000 km
2013 -- V70 -- D4 -- ronnyv50 -- 187'500 -- keine
2013 -- XC60 -- D4 AWD -- Elch-Mogli -- 198'200 -- Austauschmotor bei 110'000 km, HEICO-Tuning
2013 -- XC60 -- D4 AWD -- VOLVOJ -- 61'258 -- keine
2013 -- XC70 -- D5 AWD -- Skunky77 -- 68'000 -- Polestar-Tuning
2013 -- V60 -- D5 -- Schnelch -- 103'000 -- Probleme hier
2014 -- S60 -- D4 -- Borko_81 -- 90'000 -- Probleme hier
2014 -- V60 -- D5 -- Caliber83 -- 108'000 -- Polestar-Tuning
2014 -- V60 -- D4 -- Haubenzug -- 156'000 -- 2017 abgegeben
2014 -- V60 -- D3 -- McFun -- 107'000 -- keine
2014 -- V60 -- D5 -- Wolf-V70 -- 100'000 -- 2018 abgegeben
2014 -- V60 -- D4 -- conan2701 -- 74'000 -- keine
2014 -- V70 -- D4 -- marti01 -- 93'500 -- keine
2014 -- V70 -- D5 -- volvohondasaab -- 110'000 -- keine
2014 -- V70 -- D5 -- CivicEJ2 -- 140'000 -- keine
2014 -- V70 -- D3 -- Varapilot -- 74'000 -- Probleme hier
2014 -- V70 -- D4 AWD -- simusalabim -- 190'000 -- keine
2014 -- XC60 -- D3 -- Südschwede -- 102'000 -- Hinterradbuchsen ersetzt
2014 -- XC70 -- D4 VEA -- Woelfchen1979 -- 780'000 -- keine
2014 -- V70 -- D4 VEA ottostadt_magdeburg -- 250'000 -- keine
2015 -- S60 -- D5 -- Alex S60R (Sohn) -- 40'000 -- keine
2015 -- V70 -- D4 -- kirschv -- 118'000 -- Polestar-Tuning, Probleme hier
2015 -- V70 -- D4 -- Blank1 -- 34'000 -- Ziel sind 250'000 km 🙂
2015 -- XC60 -- T5 VEA -- graf40 -- 27'000 -- keine
2015 -- XC60 -- D5 AWD -- VolvoDriver81 -- 8'500 -- Handschalter
2015 -- XC60 -- D5 AWD -- Reifenfüller52 -- 40'000 -- keine
2015 -- XC60 -- D4 AWD -- Rostlöser82 -- 142'000 -- keine
2015 -- XC60 -- D4 AWD -- Fox33 -- 47'000 -- keine
2015 -- XC60 -- D4 -- JürgenS60D5 -- 105'000 -- keine
2015 -- XC60 -- T5 -- XC60Wiener -- 23'000 -- 2.5 T5
2015 -- V70 -- D4 VEA -- busch63 -- 180'000 -- Bemerkungen hier
2016 -- V60 -- T5 VEA -- wamic -- 54'000 -- keine
2016 -- V60 -- D4 -- Turbolet410 -- 27'000 -- keine
2016 -- V60 -- D4 -- whois -- 64'000 -- keine
2016 -- V70 -- D3 -- superlolle -- 14'800 -- keine
2016 -- XC60 -- D4 AWD -- bluediamond -- 44'000 -- keine
2016 -- XC60 -- D4 AWD -- stingray51 -- 54'000 -- keine
2016 -- XC60 -- D5 AWD -- WhiteDream2 -- 15'000 -- keine
2016 -- XC60 -- D3 -- kleiner_Lurch -- 28'600 -- keine
2016 -- XC60 -- D5 AWD -- steinursel -- 30'000 -- keine
2016 -- XC60 -- D5 -- römpömpöm -- 49'000 -- Polestar-Tuning
2016 -- V60 -- D3 -- JcbsV60 -- 84'500 -- keine
2016 -- XC60 -- D3 -- vopod -- 123'000 -- keine
2016 -- V70 -- D4 -- seppdepp1234 -- 218'000 -- Polestar-Tuning
2016 -- V70 -- D4 -- entelippens -- 93'300 -- Probleme hier
2017 -- V60 -- D4 -- AstraWorld -- 10'589 -- keine
2017 -- V60 -- D3 -- Reifenfüller78 -- 18'000 -- keine
2017 -- V60 -- KA -- Eldsjael -- 36'000 -- keine
2017 -- XC60 -- T5 AWD VEA -- BaggerHeinz -- 6'000 -- keine
KA -- V60 -- D3 -- Volvonord23812 -- 92'000 -- keine

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Bei meinem V70 2 D5 Handschalter habe ich die ersten Beläge VA bei 110 Tkm gewechselt. Bei 148 Tkm dann Scheiben + Beläge HA; bei 172 Tkm Scheiben + Beläge VA; bei 250 Tkm dann Scheiben/Beläge hinten und bei 254 Tkm Scheiben/Beläge VA. Bei 312 Tkm ist er dann nach Afrika gefahren worden...
Beim aktuellen V70 3 D4 GT wurden bei 56 Tkm die Beläge VA und Scheiben und Beläge HA gewechselt. Das habe ich auf den einjährigen Einsatz im Mietwagenbereich zurückgeführt. Der Freundliche sprach von den elektronischen Systemen, die ständig eingreifen.
Und nun wurden nach weiteren 30 Tkm die Beläge HA gewechselt. Da habe ich schon blöd geguckt in Anbetracht der Tatsache, dass sich mein Fahrstil in den letzten Jahren nicht radikalisiert, sondern gemäßigt hat. Da ich hinten rechts zeitweise mechanische Geräusche hatte, schließe ich auch komplexere Probleme nicht aus. Der Freundliche hat trotz intensiver Suche nichts Auffälliges finden können. Allenfalls Schmutz und Schmodder...
Glück auf
EnteLippens

ps: Mein Fahrzeug hat keinen Abstandsregeltempomaten...

Zitat:

@volvocarl schrieb am 08. Juli 2020 um 19:10:38 Uhr:


Aber wenn wir schon einmal hier sind:
Gekauft 3/18 mit 180000km, heute (durch Corona) "nur" 275000km. 2. Motor 75000km.
Reparaturen außer dem Motor und ein paar "Schönheitsreparaturen" nach Kauf null.

Reicht ja dann auch....

Ui, da habe ich eine Diskussion losgetreten... 😁

Ich höre seit einer Weile von hinten rechts ein Schleifgeräusch beim langsamen Fahren. In der Einstellhalle ist es wegen der Reflexion an den Betonwänden besonders gut wahrnehmbar. Die Felge hi/re ist auch verschmutzter als die anderen. Ich werde da mal den 🙂 drüberschauen lassen, habe schliesslich noch Werksgarantie. Evtl. geht da was...

Daneben ist da noch die müffelnde Klimaanlage und ein - nach mir - beschädigtes Aussenspiegelglas rechts. Es sieht aus als ob Kalkflecken drauf wären, die gehen aber nicht ab. Ansonsten konnte ich keine Probleme feststellen. Ich hoffe, dass wenn noch was kommen will, dass es bis Ende Jahr kommt. Februar 2021 läuft die Garantie ab.

LG wamic

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294568 km

Bj. 2008

Heute bei meinem MY2016 V70 3 gerade 180Tkm Service machen lassen (also Öl und alle Filterwechseln)...

Zitat:

@busch63 schrieb am 9. Juli 2020 um 23:07:33 Uhr:


Heute bei meinem MY2016 V70 3 gerade 180Tkm Service machen lassen (also Öl und alle Filterwechseln)...

Bei Volvo?

Nope, nicht bei Volvo. Zwar mit Volvo OE Filtern aber von der Werkstatt nebenan. (Öl und alle Filter mitgebracht)
Ich hatte zuvor mit der hiesigen Volvo Werkstatt telefoniert. Dort hätte der günstigste minimal Service der einen Servicestempel ermöglicht bei selbst mitgebrachten Öl rund 250€ gekostet. Zusätzlich hatte er geschaut ob ein Softwareupdate bei mir fällig wäre. Da ich aber im März mit der Rückruf Aktion, nach Absprache, schon das neuste Update bekommen hatte und diesmal mal nur eine einzige winzige 65kB Datei verfügbar war, hatten wir abgestimmt das die Mobilitätsgarantie von Volvo doppelt finanziert ist wenn man eh im ADAC ist. - ergo: da ich ohnehin alle 15TKm Motoröl und -Filter wechsle und auch sonst alle Service / Präventivarbeiten in Eigenregie mache / machen lasse, ist der Wagen besser bzw. Regelmäßiger gewartet als wenn ich alle 30Tkm einen (über-)teuerten Volvostempel einbringen lasse und mich zwischendurch nicht drum kümmere.

FunFact: die aktuellen Premium Volvo Dealers wollen eigentlich keine alten Modelle mehr auf dem Hof sehen....

Edit sagt: Ich habe mir den Wagen/Motor selbst auf der Bühne von unten angeschaut: null Ölundichtigkeiten und auch sonst alles “Takko”.
Da ich seit dem Kauf vor 6 Monaten schon 15Tkm gefahren bin und auch einige Verschleißteile (Bremsen komplett rundrum, 4x neue Reifen, 2. Ölwechsel gerade, Getriebeölspülung) steht er aktuell bestens da und hat auch Null Ölverbrauch (also Ölstand max. nach rund 15Tkm). Zusätzlich hatte ich in den letzten 6Tkm eine MATHY AGR Kur gefahren und vorm Ölwechsel einen MATHY C Motorinnenreiniger durchlaufen lassen (gem. Empfehlungen von Redhead Zylinderkopf Technik)
Ich plane keinen Verkauf in längerer Zukunft....

Zitat:

@busch63 schrieb am 13. Juli 2020 um 09:34:33 Uhr:



FunFact: die aktuellen Premium Volvo Dealers wollen eigentlich keine alten Modelle mehr auf dem Hof sehen....

Da bin ich froh, dass meine Volvo-Werkstatt eine kleine, alteingesessene, firlefanzfreie und inhabergeführte Bude ist. Dort freut man sich über ältere Volvo, denn da ist dann doch mal mehr zu machen als ein Ölwechsel mit Softwareupdate.

Als ich letzten Herbst mal in der riesigen Krüll-Hauptvertretung in Hamburg zum Schauen war, fühlte ich mich mit meiner ollen Kiste und in Jeans zwischen den ganzen 70.000-100.000€ V/XC90 ziemlich deplatziert. In so einer Edel-Bude möchte ich kein Kunde sein. Da bevorzuge ich lieber die hemdsärmelige Atmosphäre meiner Volvo-Werkstatt mit 80er-Jahre Schreibtisch, Chef im ollen Karohemd und Sandalen und Kaffee aus dem Pappbecher mit einem lockeren Klönschnack dazu.

Zitat:

@Südschwede schrieb am 13. Juli 2020 um 18:43:55 Uhr:


Da bevorzuge ich lieber die hemdsärmelige Atmosphäre meiner Volvo-Werkstatt mit 80er-Jahre Schreibtisch, Chef im ollen Karohemd und Sandalen und Kaffee aus dem Pappbecher mit einem lockeren Klönschnack dazu.

Leider sterben diese Händler langsam aus. Teilweise auch von den Marken gewünscht.

Die wollen doch nur neue Autos "vermieten", das alle 2-3 Jahre ein neues raus geht, dann muss so gut wie nix mehr repariert werden nur noch Pflegeservices, dann brauchen sie auch nicht mehr so lange Ersatzteile garantieren. Egal welche Fahrzeugmarke.
Ist meine grobe Meinung dazu.

Zitat:

@busch63 schrieb am 13. Juli 2020 um 09:34:33 Uhr:


...
Ich hatte zuvor mit der hiesigen Volvo Werkstatt telefoniert. Dort hätte der günstigste minimal Service der einen Servicestempel ermöglicht bei selbst mitgebrachten Öl rund 250€ gekostet.
...

Dann dürften die 500€ Stundenlohn haben oder schlagen gut bei den 2 Filtern zu...
Die ganz kleine DS, die die Volvo Pannenhilfe "erlaubt", kostet bei mir 42€ bei einem Stundensatz von 75€. Und da ist der Dichtring fürs Öl schon dabei 😉.
15000er Auftragsnummer. Filterwechsel außer Öl nicht dabei, macht mein Mech aber mit auf Wunsch bei komplett mitgebrachtem Material (außer besagtem Dichtring 😉) . Auf Grund meiner langjährigen "Beziehung" wird auch so mal rundum geschaut. Natürlich in dem Wissen, daß bei Problemen der Auftrag dort erledigt wird. Mit mitgebrachtem Material logischerweise 😉.

Ich hab jetzt nur 30€ bezahlt.

Zitat:

@busch63 schrieb am 13. Juli 2020 um 19:52:08 Uhr:


Ich hab jetzt nur 30€ bezahlt.

Ja, plus ADAC Beitrag, den ich ja nicht habe 😉.
Aber 250€ für die kleine DS ist echt ne Hausnummer...

Zitat:

@volvocarl schrieb am 13. Juli 2020 um 20:02:54 Uhr:



Zitat:

@busch63 schrieb am 13. Juli 2020 um 19:52:08 Uhr:


Ich hab jetzt nur 30€ bezahlt.

Ja, plus ADAC Beitrag, den ich ja nicht habe 😉.
Aber 250€ für die kleine DS ist echt ne Hausnummer...

Wie findest du ca 700 € für ein Türschloss zu wechseln, inkl. Schloß?

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