Ich denke wenn die Volvo-Werkstatt (war es immer dieselbe?) sogar einen Scheibenwischerwechsel dokumentiert hat, hätte sie es bei einem wichtigen Getriebeölwechsel erst recht getan. Im Zweifel würde ich davon ausgehen, dass es noch nicht gemacht wurde und das nach einem erfolgten Kauf zeitnah erledigen lassen. Mit Frischölspülung und ohne Reiniger.
Der 205 PS-D5 ist bekannt für Kopfrisse. Die allermeisten sind allerdings deutlich unter 100.000 km und somit in den ersten Jahren verstorben. Wenn er nun so lange durchgehalten hat, wird er hoffentlich nicht in 5000 km die Hufe hochreißen. Ein Risiko fährt natürlich bei der Kilometerleistung und dem Alter grundsätzlich mit.
Ich würde mich dem Rat von Volvocarl anschließen und für ein paar Scheinchen mehr nach einem etwas jüngeren V70 ab Mj. 2012 mit der Modellpflege, dem neueren Infotainment und Navi und einem 2,0 5-Zylinder mit 136 oder 163 PS umschauen. Der 136er ist tatsächlich unerwartet kräftig und der V70 animiert ja eher zum Cruisen.
Und als Rechenbeispiel kannst du beim zur Rede stehenden Fahrzeug direkt +/- 400€ für den Getriebeölwechsel mit Spülung draufrechnen und in spätestens 40.000 km dann +/- 800€ für den Zahnriemenwechsel…
