Was stört euch beim i4?
Hallo Zusammen,
ich habe einen i4 eDrive40 seit knapp 7 Monaten und direkt in den ersten Wochen sind mir viele Details aufgefallen, die mich sehr gestört haben. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran, wenn man aber vom F36 und F32 kommt, frage ich mich doch schon, wieso BMW das gemacht hat:
1. Handschuhfach ist kleiner
2. Kleines Fach links neben dem Lenkrad ist kleiner
3. Wendekreis ist deutlich schlechter/größer
4. Die Aufteilung im Türfach ist eine Verschlimmbesserung. Ja, eine Falsche findet jetzt Platz, aber meine Parkscheibe, Eiskratzer etc. musste ich anderweitig unterkriegen. Ich musste die Parkscheibe auch wegmachen, da das Türfach nicht verkleidet ist und sobald etwas Bass kommt, klingt Hartplastik auf Hartplastik nicht schön. Etwas Stoff wäre schön gewesen.
5. OS8 ist einfach noch so unausgereift und träge... Spotify braucht ewig bis es mal startet und auf Befehle reagiert. Auch wenn man PDC aktiviert, muss ich manchmal zweimal Drücken und paar Sekunden warten, bis ich die Kamera sehe.
6. eAuto Funktionalität, was jede Konkurrenz beherrscht... Wieso sehe ich im Display nicht, mit vielen das Auto gerade geladen wird? Ich würde auch gern wissen, mit vielen Prozent ich am Ziel ankomme, oder mit wieviel km/h ich weiterfahren kann, um mit z.B. 5% am Ziel anzukommen. Das könnte man schön im digitalen Tacho anzeigen. Ich glaube auch, dass das Navi bei einer Ladeoptimierten Route die aktuelle Fahrweise nicht berücksichtigt. Sprich es wird am Anfang geprüft wie weit man kommt und dann werden die Zwischenziele berechnet. Wenn ich jetzt aber deutlich schneller fahre, muss ich selber aufpassen, dass ich eine andere Ladesäule anfahre. Auch würde ich beim Navi gern sehen wann ich am Ziel ankomme und nicht nur an der nächsten Säule. Da geht echt noch so viel...
7. Schriftzugentfall bestellt und trotzdem steht ein i4 auf der Heckklappe!
8. Performance Lenkrad ist auch deutlich schlechter geworden. Erstens nicht voll mit Alcantara und zweitens hat das Lenkrad im Leder eine harte Kante. Wieso? Total unbequem. Wenn man damit die Tellerwäscherfahrweise unterbinden will, ok. Aber wenn man beim Lenken man umgreifen will echt unschön.
9. Generelles Ladeverhalten an Wallboxen. BMW geht wohl davon aus, dass jeder dumme Wallboxen hat, die immer mit 3 Phasen volle Leistung geben. Wenn man aber smarte Wallboxen, mit RFID Freischaltung, automatischer Sperrung, PV Laden hat, wird es ein Graus. Wenn meine Wallbox z.B. mit einer Phase anfängt, weil zu wenig Sonne da ist und später auf drei Phasen wechseln will, macht der i4 nicht mit und die Ladeleistung ist limitiert. Ich muss dann immer neu Anstecken. Auch limitiert BMW die Kommunikation beim AC Laden und gibt gewisse Infos nur über DC Laden frei, wie z.B. den Ladezustand. Man geht scheinbar davon aus, dass Privatleute keine Smarten Ladeboxen haben und man sich die Infos für die Wallbox umständlich über das Internet holen muss.
10. Die Sitzheizung ist zu schwach und man sieht auch nicht, ob diese gerade an ist. Man muss das immer manuell über das Klima Menü überprüfe. Ja, wenn man die Sitzheizung anmacht, sieht man das Symbol. Wenn man das Fahrzeug aber ausschaltet und wieder einschaltet ist das Symbol weg, die Sitzheizung aber weiterhin aktiv.
Wie ihr seht, stören mich gerade die Punkte, die ein eAuto ausmachen, aber ich hoffe das BMW hier nachbesser und zwar schneller als bisher.
2877 Antworten
Wenn man erstmal drin ist hinten stören sich nicht viele aber Rückengeplagte Menschen sind schon unhappy beim Einsteigen.
Es funktioniert überall, das kann ich bestätigen, aber die Aufforderung ans Lenkrad zu greifen und die gelbe Lampe bekomme ich auch regelmäßig zu sehen, obwohl ich nicht freihändig fahre.
Zitat:
@Molle74 schrieb am 11. Juni 2024 um 21:02:18 Uhr:
Es funktioniert überall, das kann ich bestätigen, aber die Aufforderung ans Lenkrad zu greifen und die gelbe Lampe bekomme ich auch regelmäßig zu sehen, obwohl ich nicht freihändig fahre.
Also das gelbe Symbol bekomm ich nur wenn ich freihändig fahre. Am Anfang dauert es länger bis es gelb wird dann werden die Abstände immer kürzer wo man aufgefordert wird ans Lenkrad zu fassen. Meistens habe ich 2 Finger unten am Lenkrad und das reicht aus für ihn als hätte man alles im Griff🙂
Die Aufforderung zum Lenkrad berühren/halten kommt nur(bei mir) wenn ich absolut freihändig bin. Wenn nur ein Finger das Lenkrad berührt, kann ich ewige Kilometer so durchfahren und dabei ganz egal, wo am Lenkrad die Berührung ist. Die Aufforderung zum Lenkrad berühren wird dabei logischerweise nach einer Zeit schneller, ebenso ist es ja auch geschwindigkeitsabhängig, wann die erste Aufforderung kommt(zB. 70kmh nach 40 Sekunden-160kmh nach 15 Sekunden)
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Zitat:
@G-Rules schrieb am 12. Juni 2024 um 10:52:31 Uhr:
Die Aufforderung zum Lenkrad berühren/halten kommt nur(bei mir) wenn ich absolut freihändig bin. Wenn nur ein Finger das Lenkrad berührt, kann ich ewige Kilometer so durchfahren und dabei ganz egal, wo am Lenkrad die Berührung ist. Die Aufforderung zum Lenkrad berühren wird dabei logischerweise nach einer Zeit schneller, ebenso ist es ja auch geschwindigkeitsabhängig, wann die erste Aufforderung kommt(zB. 70kmh nach 40 Sekunden-160kmh nach 15 Sekunden)
Ist bei mir definitiv nicht so. Vielleicht liegt es daran dass ich zu weit umgreife und die Berührung zu weit hinten ist. Aber das ist halt was für mich bequemer ist.
Ich werde das noch mal testen. Morgen habe ich eine längere Fahrt.
Normalerweise reagiert das Lenkrad bei mir ebenfalls sehr gut, häufig sogar "ohne Berührung", d.h. mit Abstand zwischen Finder und Lenkrad. Wie gesagt: es reicht auch, wenn das Bein durch die Jeans das Lenkrad berührt.
Kann es sein dass das Basis- und M-Lenkrad sich hierbei etwas unterscheiden?
Zitat:
@Rhinorider schrieb am 12. Juni 2024 um 13:11:04 Uhr:
Kann es sein dass das Basis- und M-Lenkrad sich hierbei etwas unterscheiden?
Mit meinem Basislenkrad reichen 1 - 2 Finger irgendwo am Lenkrad.
Ich hab das M-Lenkrad 😉 Glaube nicht, dass es hier einen Unterschied gibt.
Den einzigen Unterschied machen bei mir trockene Hände je nachdem zickt er oder nicht.
Es ist schon eine Weile her als ich die grauen Teile am Heck mit den M-Paket kritisiert habe. Ich finde die einfach furchtbar.
In schwarz vom 50er etwas besser, aber immer noch irgendwie unstimmig, im Gegensatz zB zum Coupé Verbrenner.
Ich habe diese nun gebraucht bei eBay nochmal erstanden und selbst in Original BMW Alpinweiß 3 lackiert, also in Wagenfarbe, und anschließend auch selbst getauscht.
(das war etwas frickelig)
Den Sensor habe ich jeweils foliert, denn das kann ich wieder in grau ändern, wie ich ja auch die Originalteile wieder anbringen könnte.
Anbei das Ergebnis.
Der graue Diffusor stört mich jetzt nicht mehr so stark, aber evtl. tausche ich den doch noch in schwarz, zumal ja alles andere schwarz Hochglanz ist.
Mir ist klar dass das nicht jedem gefallen wird, aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.
Vielleicht habe ich ja andere auf eine Idee gebracht.
Eigentlich wollte ich selbst lackieren um zu schauen wie es aussieht, und bei Gefallen dann nochmal professionell nachlackieren lassen. Aber das Ergebnis wurde wider erwartend recht gut so dass ich das erstmal so lassen werde.
PS:
Wer mich wieder wegen dem M-Emblem am Heck aufziehen mag anstatt auf das Thema einzugehen dem sei gesagt dass ich weiß dass ich ein erbärmlicher Wicht bin der das Modell selbst für sich erfunden hat 😉
Nicht schlecht, bringt die Optik mehr in die unaufgeregte Richtung von Tesla. Jetzt noch die Nieren in Wagenfarbe..
Das gefällt mir sehr gut!
…zum M40 sag ich mal nix 🙂
Sieht top aus
Ich hab noch ein Bild leicht von der Seite.
Da wirkt es am besten finde ich
