Was bringt ULTIMATE-DIESEL wirklich?
Servus zusammen,
ich hätte da mal eine Frage zu Ultimate-Diesel von ARAL. Ich habe schon die Suche durchforstet, aber leider nur einen Thread von 2006 gefunden.
Habe jetzt durch JP-Performance und anderen Artikeln erfahren, dass Ultimate (ob Diesel oder Benziner) wesentlich gesünder für den Motor sein soll.....zudem verspricht man bis zu 5 % Leistungssteigerung. Ich gehe zwar nicht davon aus so eine zu spüren, aber wenn etwas gut für den Motor sein soll, bin ich erstmal interessiert.
In dem Thread von 2006 schrieb jemand, dass er erst nach 2-3 Tankfüllungen das Ultimate "zu spüren bekam" und dies angeblich ein großer Unterschied zu Shell's V-Power sein soll. So richtig begründen konnte er das aber nicht. Ein weiterer Vectra-Fahrer meinte, dass sein Diesel durch das Ultimate wesentlich leiser läuft.....
Vielelicht habt Ihr ja schon mehr Erfahrungen damit gemacht!?
Liebe Grüße
Kevin
Beste Antwort im Thema
Mit Paderborner wird man genauso besoffen wie mit Krombacher oder Warsteiner.
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108 Antworten
Meiner läuft mit E10 genauso gut wie mit super+.
Mit E10 säuft er weniger als mit super+.
ja - mag ja sein, dass der "Über"sprit durch irgendwelche Zusätze oder abgeänderte Rezeptur motorschonende Eigenschaften hat. Die 102-Oktan-Plörre soll ja auch besonders schwefelarm sein...
Aber zum Motortuning taugt das Zeug absolut garnicht... und ich frage mich, wie andere Motoren hochstellige Laufleistungen schaffen ohne das Wunderbenzin...
@rentner
dann ist dein Motor auch kaputt ... 
Die Frage nach einem Motortuning hat sich doch auch überhaupt nicht gestellt. Der TE fragt nach Erfahrungen, die du ja lt. eigener Aussage auch gar nicht gemacht hast (da du "nur" Super+ getankt hast).
wenn du richtig lesen würdest, hättest du gelesen, dass ich auch V-Power mit 100 Oktan versucht habe, aber keinen Vorteil gegenüber 98er Super feststellen konnte und deshalb bei dem 98er Sprit geblieben bin ...
Zitat:
@cocker schrieb am 9. Juli 2015 um 17:13:07 Uhr:
[...] die 100-Oktan-Brühe hab ich mir nach ein paar Versuchen geschenkt, weil ich gegenüber 98 Oktan keinen Vorteil sehen konnte und mir die Kohle zu schade war, um sie sinnfrei durch den Auspuff zu blasen
[...]
und das "schneller laufen" kam von dir:
Zitat:
@draine schrieb am 9. Juli 2015 um 16:06:11 Uhr:
[...]
Ich tanke seit 25.000 km Ultimate (allerdings Benzin). Ein eventueller Verbrauchsvorteil ist mir egal, mich interessiert das der Motor einfach besser (besser =! schneller) läuft.
[...]
und dieses "besser = schneller" halte ich für absoluten Blödsinn und Wunschdenken.
Besser (= Ruhiger) - ja. Kann ich selber bestätigen.
Schneller - niemals. Kann NIEMAND bestätigen oder gar beweisen.
Ultimate DIESEL bring genau soooo viel
Das Geld kannste dir Sparen. Hab ich in meinem Laggi auch einmal gestest und kam ggf. 60km weiter wo ich mir denke das liegt im Toleranzbereich 
Du hast was vergessen, ich habe nicht "=" geschrieben, sondern "=!" und hast heißt ungleich. Also ja, er läuft besser aber nein, nicht schneller. Er virbiert bzw. brummt weniger beim beschleunigen und zieht gleichmäßiger durch. An der Vmax ändert das aber nichts.
ok, dann habe ich dein =! falsch verstanden. Dann liegen wir ja garnicht soo weit auseinander...
Richtig, der Unterschied liegt nur darin das es uns unterschiedlich viel wert ist.
als der Preisunterschied an der ESSO-Tanke in Schengen auf 6 Cent/Liter im vergleich zu Su95 stieg, hab ich mit der Su+-Tankerei aufgehört... war mir relativ egal. Mein Motor hat trotzdem geschnurrt
Und bei meinem Avensis merke ich überhaupt keinen Unterschied. Dem ist das ziemlich latte ob 95 oder 98 Oktan.
Den Versuch mit V-Power 100 schenke ich mir allerdings. Das wird auch nix bringen ausser Geld in SHELLs Kassen...
Aber wir schreiben hier nur über Benzin - was ist denn jetzt mit dem Scheiss-Diesel?
Der TE will was über Ultimate Diesel wissen und ned über Benzin...
http://www.blacklandy.eu/.../showthread.php?...
aber dass das bei Land Rover zutrifft, bedeutet nicht automatisch, dass der Vectra auch derart drauf anspringt...
wobei ich mich aber so nebenbei wiedermal bestätigt fühle, nicht bei SHELL zu tanken ... ok letztens schon, da war der Preis für Super95 unschlagbar ...
http://www.motor-talk.de/.../...-oel-dieselkraftstoff-t623039.html?...
Tatsächliche Proben von Ultimate lassen wohl eher auf eine verminderte Schmierfähigkeit im Vergleich zu Standarddiesel schließen, weshalb ich das Zeug eher meiden würde.
Meiner läuft übrigens mit Diesel von der Billigtanke gut.
Wo ist die Vergleichsprobe von normalen Diesel? Natürlich zur selben Zeit (Sommer/Winter) getankt, gleich lang gelagert und vom selben Anbieter analysiert?
Kannst du ja in Auftrag geben, wenn dir das nicht reichen sollte. Oder du wendest dich an monza3cdti, der hat, meine ich, weitere dieser Analysen, sieht aber davon ab, diese zu veröffentlichen.
Ich jedenfalls stufe für mich den Laborbericht als vertrauenswürdiger ein, als einen teilweise nicht ganz nachvollziehbaren Post in einem Landrover-Forum, der in Teilen das offizielle Datenblatt zitiert. Die Analyse beweist jedenfalls, dass die Probe nicht die versprochenen Schmiereigenschaften (zumindest wenn man nach dem HFRR-Wert geht) hat.
Daher kommt mir das nicht in meinen CR-Diesel mit der empfindlichen Denso HP2.
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 9. Juli 2015 um 19:50:16 Uhr:
Ich will popcorn.
Wundert mich immer wieder wo die Stammtisch scheiße weg kommt.
Ich bin darauf gekommen, weil ich mir von JP dieses Video hier angesehen habe:
Ab Minute 4:40 sagt er etwas über Super und Super+ und wie das die Beschleunigungswerte verändert. Er empfiehlt auch klar das Ultimate von Aral und fragt, ob es überhaupt noch Leute gibt die normales Super tanken.
Daraufhin habe ich mal etwas gegoogelt und unterschiedliche Meinungen über Ultimate gelesen. So kam es dann zu meiner Frage hier.
Hier das Video: