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VW Up auf der Autobahn - Nur welcher Motor?
Hallo zusammen,
wir stehen kurz vor dem Kauf eines Up. Das Auto würde größtenteils für die Fahrten zur Arbeit eingesetzt (eine Strecke 30 Km, ~25 Km Autobahn, Rest Stadt) sowie für kleinere Strecken quer durch Köln und Umland. Nun stellt sich zwangsläufig die Frage welcher Motor es denn sein soll. Wir tendieren aktuell eher zum 60PS Motor, bekommen aber von vielen anderen (nicht Up) Fahrer den 75PS Motor ans Herz gelegt.
Lohnt sich der 75PS Motor auf der Autobahn? Das die Motoren gleich sind und nur die Achsübersetzung anders ist und der Motor höher dreht und die Leistung erst ab 4.300 Umdrehungen rausholt ist mir bekannt.
Ist denn der 75PS Motor, vor allem bei der angestrebten Geschwindigkeit von 120 Kmh - 130 Kmh, ähnlich "ruhig" wie der 60PS Motor? Gibt es einen großen Unterschied wenn man z.B. aus einer Baustelle von 80 Kmh rausbeschleunigen möchte? Im Zweifel würde ich einfach runterschalten. Verbraucht der
75PS Motor bei 120 - 130 mehr Benzin? Inwiefern merke ich bei den Geschwindigkeiten die Vorteile des 75PS Motors? Beschleunigt der schneller und hat der mehr Reserven?
Ich bin kein Fahrer der gerne hoch dreht, lieber schwimme ich ruhig mit. Wirklich Vollgas geben kann man im Berufsverkehr sowieso nicht. Ich wäre für eure Erfahrungen und wissen dankbar. Bin im Moment doch noch recht unentschlossen ob es falsch ist bei dem Motor zu sparen oder ob der 60PS Motor nicht sogar die bessere Wahl (Geräusche, Verbrauch, etc.) ist.
Viele Grüße und vielen Dank
DA
Beste Antwort im Thema
Ich fahre seit 1 3/4 Jahren den 60 PS up! mit einem Streckenprofil von etwa 20/40/40 (Stadt, Land, AB). Wenn Autobahn, dann ist meine bevorzugte Geschwindigkeit zwischen 110 und 140 km/h. Und jedesmal, wenn ich hier lese (und interpretiere), man könne im up! nicht mitschwimmen, oder der up! sei für die AB prädestiniert wie der "Hummer in der Stadt", dann stellen sich mir die Nackenhaare auf.
Der up! ist als Pendlerauto (d.h. allein oder zu zweit besetzt und sonst nicht zu schwer beladen) ideal - auch für die Autobahn im Geschwindkeitsbereich von +/- 130 km/h. Mitschwimmen kann man allemal. Und wer sich mit dem up! auf einer Umlandautobahn klein, unbedeutend und untermotorisiert vorkommt, der muss entweder zum Optiker (denn in der Nähe von Ballungsräumen wimmelt es auf den ABs vor Klein(st)wagen), oder er muss auf die Couch und an seinem Selbstwertgefühl arbeiten. :D
In diesem Sinne: Du machst mit dem 60 PS up! auf der Autobahn nichts verkehrt.
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84 Antworten
Ich kenne den 60 PS nicht, wir fahren den 75 PS mit Automatik. Für dein Einsatzgebiet im Kölner Raum ist das Auto doch nahezu ideal.
In Stadt super praktisch, übersichtlich und zackig zu bewegen,
aber auch auf der Landstr. und Autobahn kannst du ganz locker und entspannt mitschwimmen.
Wir mögen den UP im Nahbereich sehr gerne, da ist er unersetzbar.
Im Stadtverkehr lässt es sich mit den VW Up! sehr schön gleiten. Mit meinem neuen VW Up! und dem 60 PS Motor, hatte ich gestern eine Tour durch den Spessart unternommen. Den "Engländer hoch" war kein Problem. Zwischen 3000 bis etwa 4500 Touren entwickelt der kleine Motor durch die variable Ventilsteuerung erhebliche Reserven.
Mein letztes Fahrzeug war ein VW Polo 1,2 TDI mit 75 PS und fast dem doppelten Drehmoment. Da sind schon große Unterschiede zum MPI-Benziner, aber auch hier verhält sich der kleine VW erstaunlich gut!
Wir sind dem Up mit 60 PS 1 Jahr und 8 Monate gefahren mit etwas über 220000 KM. Wir sind damit 4 mal nach Dänemark hochgefahren und ich habe Ihn vollbeladen mit 165 Km/h über die Autobahn gejagt. Die Geräusche waren absolut in Ordnung, ich habe sie überhaupt nicht als störend empfunden und auch der Verbrauch ist in Ordnung gewesen. Also ich kann den 60 PS Motor nur wärmsten empfehlen.
Bei 160 brauchtest du keine Ohrenschützer? Respekt!
@andi
Bist Du das Auto je gefahren.
Das Geräuschniveau ist beim UP auch bei höheren Drehzahlen wirklich nicht das Problem. Das Auto ist in dem Bereich schlicht 2 Klassen höher als die Konkurrenz. Aber das war beim Lupo auch schon damals so.
Zitat:
Original geschrieben von gato311
@andi
Bist Du das Auto je gefahren.
Das Geräuschniveau ist beim UP auch bei höheren Drehzahlen wirklich nicht das Problem. Das Auto ist in dem Bereich schlicht 2 Klassen höher als die Konkurrenz. Aber das war beim Lupo auch schon damals so.
Hi alle,
ich fahre den Up! mit 75 PS und komme gerade aus dem Urlaub in Italien wieder (Hin- und zurück jeweils 1200 KM). Die Geräusche beim Halten einer Geschwindigkeit um die 120 - 140 finde ich angenehm. Die Beschleunigung dahin jedoch als ziemlich laut und mühsam.
220.000 km in 20 Monaten? Respekt!
Zitat:
Original geschrieben von Needful
Wir sind dem Up mit 60 PS 1 Jahr und 8 Monate gefahren mit etwas über 220000 KM. Wir sind damit 4 mal nach Dänemark hochgefahren .........
@Gato311: Ne, nie:rolleyes:, der steht immer nur in der Tiefgarage und schläft vor sich hin.
Nein natürlich nicht sorry. Da ist eine "0" zuviel. Es waren natürlich nur 22.000 KM :)
Zitat:
Original geschrieben von iffi
220.000 km in 20 Monaten? Respekt!
Zitat:
Original geschrieben von iffi
Zitat:
Original geschrieben von Needful
Wir sind dem Up mit 60 PS 1 Jahr und 8 Monate gefahren mit etwas über 220000 KM. Wir sind damit 4 mal nach Dänemark hochgefahren .........
Zitat:
Original geschrieben von gato311
Ich finde, beim UP mit 60 PS sind für das halbwegs zügige Beschleunigen auf der AB am Berg die Gänge zu sehr gespreizt. Beim Schalten fällt also die Drehzahl zu stark, so dass man wieder im absoluten Leistungsloch landet. Das kann man nur halbwegs kompensieren, wenn man den Motor voll ausdreht.
Beim 75 PS passen die Anschlüsse etwas besser, dafür dreht er im 5. Gang höher. Das ist aber nicht schlimm, da der Motor auch bei höheren Drehzahlen nicht unangenehm laut wird.
Das kann nicht sein, denn die Getriebespreizung ist bei beiden exakt identisch, nur die Achsübersetzung ist bei der 60 - PS - Version länger.
Dann merkt mans schlicht beim 75 PS nicht so.
Bin den 75 PS auch nur mal kurz gefahren in der platten Stadt.
Kenne sonst nur 60 PS und CNG, die ja wohl die gleiche Achsübersetzung haben. Ersterer ist trotzdem deutlichh agiler, da eben weniger Gewicht und ein paar Nm mehr...
Der CNG basiert auf dem 75 PS, womit er wahrscheinlich die gleiche Übersetzung hat.
Zitat:
Original geschrieben von sam66
Der CNG basiert auf dem 75 PS, womit er wahrscheinlich die gleiche Übersetzung hat.
Genau.
Trotzdem ist der Eco up langsamer wie die 60PS Version.
Jedoch kommt er auch wo er sein muss.
Man muss halt etwas häufiger runter schalten.
Ist auch kein Problem.
Für AB-Gebrauch, wurde ich zum 60PS tendieren (wenn man ein Benziner will), da länger übersetzt.
Für häufiges AB-Gebrauch ist der Eco up weit billiger.
Nee, der CNG ist ziemlich sicher länger übersetzt als der 75 PS.
Zitat:
Original geschrieben von gato311
Nee, der CNG ist ziemlich sicher länger übersetzt als der 75 PS.
Nein - das stimmt nicht!
Der EcoUP! hat exakt die gleiche Übersetzung wie die 75 PS Variante!!!
mfG