VW Polo 6 -> neues Modelljahr 2019 ab wann?
Im T-Roc Forum habe ich gestern gelesen, dass in diesem Jahr das neue Modelljahr bei VW statt Ende Mai erst Mitte August starten soll. Statt KW 22 wird dort von KW 33 gesprochen. Bestätigt ist diese Vermutung allerdings noch nicht. Deshalb meine Frage, ob es hier im Polo-Forum schon Erkenntnisse zu diesem Thema gibt. So eine geheime Sache dürfte der Starttermin des neuen Modelljahrs ja nicht sein. Vielleicht können und dürfen Wolfsburger hier in der Runde etwas dazu sagen!?
Ich persönlich gehe davon aus, dass (falls der verspätete Start des Modelljahrs 2019 tatsächlich Realität werden sollte) die Einführung von Partikelfiltern für die TSI-Benziner der Grund sein wird.
Bis Anfang September muss hinsichtlich dieses Themas ja definitiv etwas passieren. Blöd nur wieder, dass sie natürlich wieder so lange damit warten wie irgendwie möglich. Meine Planung ist daher bis auf Weiteres verschoben. Interessiert bin ich nach wie vor am neuen Polo bzw. alternativ am Seat Ibiza. Ideal für mein Fahrprofil wäre (obwohl das hier unter VW-Fans sicher nicht gerne gehört wird) allerdings auch ein Hybridfahrzeug von Toyota (Yaris oder Auris). Letzterer wird Ende des Jahres aber durch ein neues Modell ersetzt. Abgastechnisch liegt man mit einem Hybrid aber längerfristig mit Sicherheit ganz weit vorne. Somit ist jede Entscheidung (zumindest so lange keine konkrete Aussage zum Einsatz des Partikelfilters vorliegt) letztlich ein Kompromiss. Bei Seat gibt es derzeit (und hoffentlich noch länger) sehr attraktive Paket-Angebote zu überschaubaren Preisen mit den meisten Goodies die sich VW beim Polo teuer bezahlen lässt (Full LED-Scheinwerfer, DAB+, Full Link, ACC, Navigationssystem, Licht- und Sichtpaket) weshalb ich momentan sowieso eher zum Ibiza FR tendiere. Partikelfilter wäre mir aber auch da sehr wichtig.
Startet das Modelljahr bei allen Konzernmarken (also auch bei Seat und Skoda) eigentlich immer gleichzeitig; in der Vergangenheit also immer ca. Ende Mai? Bisher war ich eigentlich immer davon ausgegangen, dass man wegen der mehrmonatigen Lieferzeiten sowohl für den Polo als auch für den Ibiza bei Bestellung Ende März damit rechnen konnte, ein Modelljahr 2019 zu bekommen (und damit hoffentlich inklusive Filter). Bei Einführung des neuen Modelljahres erst im August bestellt man im März aber ja wohl zu früh.
Wann rechnet ihr mit konkreten Aussagen zu dem Thema Partikelfilter für die TSI? Darauf warten sicher viele Interessenten. Sowohl beim Polo als auch beim Ibiza dürften sich filterlose neue Lagerwagen bei den mehrmonatigen Lieferzeiten ja in Grenzen halten (gilt für T-Roc und Tiguan ja genauso). Ein Abverkauf des laufenden Modelljahres und damit ein nachvollziehbarer Grund, noch nichts bekanntzugeben dürfte daher eigentlich kein Thema sein. Und ich bin sicher nicht der einzige, der vor Bestellung schon gerne Klarheit hätte, was bzgl. Partikelfilter denn nun Sache ist...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Freuen sich hier wirklich erwachsene(?) Menschen über die Probleme eines der bedeutendsten Unternehmen unseres Landes?
Also ich für meinen Teil freue mich nicht. Ich ärgere mich darüber, dass die Unternehmensphilosophie offenbar darauf abzielt, den Kunden bewusst im Unklaren zu lassen und hinzuhalten.
Ich verstehe allerdings auch nicht, warum bei Kritik an der Unternehmenspolitik so eine Unterstellung aus dem Hut gezaubert wird. Sollen jetzt alle aus Mitleid einen VW kaufen, damit die Arbeitsplätze nicht gefährdet sind?
Abgesehen von Immobilen sind Neuwagen wohl die wertmäßig zweitgrößte Investition, die ein Privatmensch tätigt und ja, wenn ich bereit bin, einer Firma so viel Geld zu bezahlen, dann erwarte ich schon, dass ehrlich mit mir umgegangen wird. Da machen Käufer ein Fass auf, weil ein Ebay-Händler einen 20-Euro-Artikel eine Woche zu spät verschickt, aber wenn bei einem Betrag von 30.000 Euro soll man außerordentliche Geduld aufbringen und Verständnis für die angespannte Lage eines milliardenschweren Unternehmens haben?
Wie wäre es denn mal, wenn VW offen Stellung bezieht und konkret sagt, was gerade Sache ist? Die Händler können nichts sagen, weil sie selber nicht informiert werden und stattdessen angehalten sind, sich dem Kunden gegenüber möglichst bedeckt zu halten. Selbst auf Nachfrage kommt da wenig bis gar nichts.
Sicher tut mir auch der Händler leid. Und die Ingenieure und Techniker, die Doppel- und Dreifachschichten schieben. Die, die in den Call-Centern jeden Tag Schadensbegrenzung betreiben und sich das Gepampe unzufriedener Kunden anhören müssen. Aber das ist doch ein hausgemachtes Problem und anstatt sich dann über die zu ärgern, die dafür verantwortlich sind, weil sie ihre eigenen Mitarbeiter wie Nummern behandeln und sie benutzen, um die Aktionäre bei Laune und die Absatzzahlen wenigstens einigermaßen stabil zu halten, bekommen jetzt plötzlich die Kunden den schwarzen Peter zugeschoben, weil sie zu ungeduldig sind?
Da stimmt doch in der Argumentationskette irgendwas nicht, wenn die Opfer plötzlich zum Täter gemacht werden.
Ach, und zur Qualität:
Natürlich baut VW schöne Autos. Sonst wäre ich nach dem Golf VII kaum auf die Idee gekommen, mir einen Polo GTI zu kaufen. Er bietet ein vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis, wenn man einen leistungsstarken Kleinwagen sucht und ein ungefähres Budget von knapp 30.000 Euro zur Verfügung hat. Aber für jemanden mit einem Budget von 35.000 oder gar 45.000 Euro bietet möglicherweise ein Wagen von BMW, Mercedes oder Audi sogar noch bessere Qualität. Und für jemanden mit einem Budget von 10.000 Euro bietet der Polo vielleicht gar nicht genug, sofern man auf das ein oder andere Detail keinen Wert legt.
Ob der Polo nun das beste Auto ist, ist also wohl eine sehr subjektive Angelegenheit. Und auch, ob die Fahrzeuge von VW so "überragend" sind, wie es immer dargestellt wird. Die hatten in der Vergangenheit auch schon genug Probleme, nur haben sie ein Image, das sie quasi unantastbar und leider auch nicht selten etwas überheblich macht. Wen wundert es? Jahrzehntelang auf der Überholspur, geschützt von Landes- und Bundesregierung... Aushängeschild der deutschen Wirtschaft!
So ein kleines bisschen Demut stünde dem Konzern da nach den Katastrophen der jüngeren Vergangenheit ganz gut und würde ihn zumindest mir sympathischer machen.
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Leider merken viele hier nicht, wer es ehrlich mit euch meint und wer euch für blöd verkauft.
Da haste recht
Zitat:
@ToniCorsaC schrieb am 12. August 2018 um 20:38:09 Uhr:
In der Presse ist zu lesen, dass 6d-temp erst ab dem 1.9.2019 verpflichtend ist. Demnach ist 6c ab dem 1.9.2018 das Mindestmaß.
Nicht "Euro 6c", sondern Euro 6c nach WLTP.
Zitat:
@Sven.Bo. schrieb am 12. August 2018 um 20:46:06 Uhr:
Also kann der Polo laut Link locker mit 6C Anfang 19 ausgeliefert und zugelassen werden.
Es muss schon Euro 6c nach WLTP sein. Für Euro 6c nach NEFZ ist ab 09/18 genauso Schluss wie für Euro 6b.
Zitat:
@Polo-GTI-147kw schrieb am 12. August 2018 um 19:13:47 Uhr:
Die Frage zum Handschalter kann ich klären! Der Handschalter kommt sobald das KBA den abgesegnet hat. Die WLTP Papiere sollten letzte Woche an das KBA rausgegangen sein, die Prüfungen zu dem Fahrzeug sind abgeschlossen. Der GTI Handschalter wurde mit Prio behandelt.
Moin,
wie sieht es denn beim DSG aus, wenn die Papiere für den Handschalter schon raus gegangen sind? DSG gibts ja schon seit Anfang an da wäre es auch ganz cool zu hören wie es dort momentan aussieht. 🙂
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Also das ganze aufwendige WLTP-Messverfahren für Euro 6c durchzuziehen finde ich ehrlich gesagt sowieso fragwürdig @206driver... In exakt einem Jahr (ab 01.09.2019) ist ja zwangsläufig Euro 6d temp Standard. Überhaupt für ein Jahr (also 365 Tage) eine neue Norm einzuführen ist doch eigentlich kompletter Unsinn 😕. Besser wäre es doch gewesen Euro 6c komplett zu überspringen und sofort Euro 6d temp einzuführen. Dann wäre in Sachen aktueller Abgasnorm auch endlich mal ein paar Jahre Ruhe gewesen...
Aber eine Motorisierung jetzt für gerade mal ein Jahr nach Euro 6c WLTP abzunehmen finde ich schon merkwürdig und unverhältnismäßig aufwendig... Kann doch nur damit erklärt werden, dass die Politik den Herstellern noch ein Jahr Zeit geben wollte, die Motoren abzuverkaufen, die womöglich sowieso nicht auf Euro 6d temp zu bekommen sind und nach diesem Jahr Gnadenfrist mit 6c sowieso ausgemustert werden (müssen)... bzw. die Hersteller der Politik diese Vorgehensweise irgendwie abgepresst haben...
Oder wie seht ihr das?
Ein Neuwagen mit Euro 6c ist nächstes Jahr um diese Zeit abgastechnisch schon wieder überholt. Ein solcher mit Euro 6d temp aber nicht...
Wer ist überhaupt auf die Idee mit Euro 6b, c, d etc. gekommen? Nach Euro 6 kommt doch eigentlich Euro 7, dann Euro 8 und so weiter... 😉.
Oder?
Der dann in zwei Jahren. Macht das Kraut auch nicht fett.
Zitat:
@DPLounge schrieb am 13. August 2018 um 09:54:34 Uhr:
Also das ganze aufwendige WLTP-Messverfahren für Euro 6c durchzuziehen finde ich ehrlich gesagt sowieso fragwürdig @206driver... In exakt einem Jahr (ab 01.09.2019) ist ja zwangsläufig Euro 6d temp Standard. Überhaupt für ein Jahr (also 365 Tage) eine neue Norm einzuführen ist kompletter Unsinn. Besser wäre es gewesen Euro 6c komplett zu überspringen und sofort Euro 6d temp einzuführen. Dann wäre in Sachen aktueller Abgasnorm auch endlich mal ein paar Jahre Ruhe gewesen...Aber eine Motorisierung jetzt für gerade mal ein Jahr nach Euro 6c nach WLTP abzunehmen finde ich schon merkwürdig und unverhältnismäßig aufwendig... Kann doch nur damit erklärt werden, dass die Politik den Herstellern noch ein Jahr Zeit geben wollte, die Motoren abzuverkaufen, die womöglich überhaupt nicht auf Euro 6d temp zu bekommen sind...
Oder wie seht ihr das?
Ein Neuwagen mit Euro 6c ist nächstes Jahr um diese Zeit abgastechnisch schon wieder überholt. Ein solcher mit Euro 6d temp aber nicht...
Bin da ganz bei dir, wahrscheinlich hat die Auto-Lobby noch rausgeholt was geht...
In einem Interview von Opel meinte der Chefentwickler auch dass die Motoren die jetzt kommen sowieso schon den 6d-TEMP Standard erfüllen - würde ja auch keinen Sinn machen extra schlechtere Motoren zu entwickeln - der Unterschied zwischen 6d und TEMP ist effektiv ja nur der Zyklus der gefahren wird. Kann man wohl lt. Opel relativ wahrscheinlich wenig modifizierte 6d-TEMP Motoren nutzen.
Sinnvoll wäre es trotzdem jetzt einfach direkt alles auf TEMP Motoren umzustellen die nachher umgestellt werden können auf normales 6d 🙄
Zitat:
@Prowlermike schrieb am 12. August 2018 um 20:54:10 Uhr:
Leider merken viele hier nicht, wer es ehrlich mit euch meint und wer euch für blöd verkauft.
Gestern angemeldet und alle Fragen beantwortet!
Und heute wird WE gewartet!
Wurde auch Zeit!
Zitat:
@Polo-GTI-147kw schrieb am 12. August 2018 um 19:37:32 Uhr:
Kann ich dir sagen, weil im Januar die KBA keine WLTP Anträge angenommen hat.
Warum hat das KBA von VW keine Anträge (Anfangsbewertung) angenommen?
Weil hier ja irgendwann mal geunkt wurde, es würde sich zwar jeder aufregen, aber sowieso keine Konsequenzen ziehen und den Polo am Ende doch nehmen:
Ich habe meine Bestellung des Polo GTI heute storniert und werde nächste Woche die Bestellung eines anderen Neuwagens unterschreiben, dessen Lieferzeit 8-10 Wochen beträgt und dessen neue CO2-Werte nach WLTP bekannt sind (und damit auch die Besteuerung nach dem 1.9.).
Kann sein, dass mein GTI im November geliefert worden wäre, kann auch sein, dass ich noch bis März warten müsste. Auch mit letzterem hätte ich wahrscheinlich leben können, nur müsste ich es dafür einfach mal wissen, um mich hier fahrzeugtechnisch irgendwie zu organisieren.
Klar, wahrscheinlich hätte mir der Händler ein Fahrzeug gestellt. Vielleicht auch VW. Vielleicht einen UP, vielleicht einen Polo, vielleicht einen Golf GTI. Vielleicht Handschalter, vielleicht Automatik, vielleicht Handschalter, vielleicht 65 PS, vielleicht 230. Aber auf dieses "Vielleicht" habe ich einfach keine Lust mehr.
Wie auch immer: Wer auf seinen GTI wartet und sich über die fehlenden Informationen nicht ärgert oder aufgrund persönlicher Umstände vielleicht auch gar nicht ärgern muss, der wird sicher viel Spaß mit seinem Fahrzeug haben. Mir gefällt er noch immer, aber die Vorfreude ist inzwischen so getrübt, dass ich mit dem Storno besser leben kann als damit, auf den GTI zu warten.
Was gibt es denn?
Vorallem finde ich das schade, weil du dann wohl nicht mehr im Forum hier aktiv bist. Hoffe du hast viel Freude am anderen Auto!
Wie hast du das mit dem Händler geregelt, stehe vor dem selben Schritt ... gerne auch per PN
Es wird ein Cooper S. 🙂
Ach, ich denke, ich werde hier schon weiter mitlesen und vielleicht auch ab und zu mal schreiben. Es interessiert mich auch, wie das alles weitergeht, selbst wenn ich dann nicht mehr unmittelbar betroffen bin.
Und: Danke!
@Swif
Kann dir gern später eine PN schreiben.
Kurze Fassung:
Dezenter Hinweis, dass ich das Fahrzeug ja nicht abnehmen muss, wenn er dann ausgeliefert wird (wegen technischer Änderungen, s.a. Plusminus-Reportage) und das auch nicht beabsichtige. Verbunden mit der jetzt noch bestehenden Möglichkeit des Händlers, Änderungen an meiner Konfiguration vorzunehmen, so dass er sich spätee evt. besser verkaufen lässt, der Möglichkeit des Händlers, ihn früher zum Verkauf anzubieten bzw. einem jetzt- oder bald-Interessenten ein früheres Lieferdatum nennen zu können oder sogar ein Storno beim Werk (was wohl jetzt bei mir noch geht, was dafür spricht, dass da auch so bald kein Bau geplant war).
Ich hoffe, das hilft weiter.
Zitat:
@Emma_P schrieb am 14. August 2018 um 17:19:07 Uhr:
@ChrisAXEs wird ein Cooper S. 🙂
Ach, ich denke, ich werde hier schon weiter mitlesen und vielleicht auch ab und zu mal schreiben. Es interessiert mich auch, wie das alles weitergeht, selbst wenn ich dann nicht mehr unmittelbar betroffen bin.Und: Danke!
@Swif
Kann dir gern später eine PN schreiben.
Kurze Fassung:
Dezenter Hinweis, dass ich das Fahrzeug ja nicht abnehmen muss, wenn er dann ausgeliefert wird (wegen technischer Änderungen, s.a. Plusminus-Reportage) und das auch nicht beabsichtige. Verbunden mit der jetzt noch bestehenden Möglichkeit des Händlers, Änderungen an meiner Konfiguration vorzunehmen, so dass er sich spätee evt. besser verkaufen lässt, der Möglichkeit des Händlers, ihn früher zum Verkauf anzubieten bzw. einem jetzt- oder bald-Interessenten ein früheres Lieferdatum nennen zu können oder sogar ein Storno beim Werk (was wohl jetzt bei mir noch geht, was dafür spricht, dass da auch so bald kein Bau geplant war).Ich hoffe, das hilft weiter.
Die Langfassung würde mich auch interessieren.
Stehe vor der selben Entscheidung.
Aber wenn ich storniere geht mir mein Kulanz Bonus flöten.
Habe vor meine Bestellung weiterzuverkaufen,
Kaufe jetzt einen Focus ST mit Tageszulassung und wenn mein Polo gebaut wird verkaufe ich ihn direkt ab Werk oder als Tageszulassung oder lasse die Bestellung umschreiben.