VW Polo 6 -> neues Modelljahr 2019 ab wann?
Im T-Roc Forum habe ich gestern gelesen, dass in diesem Jahr das neue Modelljahr bei VW statt Ende Mai erst Mitte August starten soll. Statt KW 22 wird dort von KW 33 gesprochen. Bestätigt ist diese Vermutung allerdings noch nicht. Deshalb meine Frage, ob es hier im Polo-Forum schon Erkenntnisse zu diesem Thema gibt. So eine geheime Sache dürfte der Starttermin des neuen Modelljahrs ja nicht sein. Vielleicht können und dürfen Wolfsburger hier in der Runde etwas dazu sagen!?
Ich persönlich gehe davon aus, dass (falls der verspätete Start des Modelljahrs 2019 tatsächlich Realität werden sollte) die Einführung von Partikelfiltern für die TSI-Benziner der Grund sein wird.
Bis Anfang September muss hinsichtlich dieses Themas ja definitiv etwas passieren. Blöd nur wieder, dass sie natürlich wieder so lange damit warten wie irgendwie möglich. Meine Planung ist daher bis auf Weiteres verschoben. Interessiert bin ich nach wie vor am neuen Polo bzw. alternativ am Seat Ibiza. Ideal für mein Fahrprofil wäre (obwohl das hier unter VW-Fans sicher nicht gerne gehört wird) allerdings auch ein Hybridfahrzeug von Toyota (Yaris oder Auris). Letzterer wird Ende des Jahres aber durch ein neues Modell ersetzt. Abgastechnisch liegt man mit einem Hybrid aber längerfristig mit Sicherheit ganz weit vorne. Somit ist jede Entscheidung (zumindest so lange keine konkrete Aussage zum Einsatz des Partikelfilters vorliegt) letztlich ein Kompromiss. Bei Seat gibt es derzeit (und hoffentlich noch länger) sehr attraktive Paket-Angebote zu überschaubaren Preisen mit den meisten Goodies die sich VW beim Polo teuer bezahlen lässt (Full LED-Scheinwerfer, DAB+, Full Link, ACC, Navigationssystem, Licht- und Sichtpaket) weshalb ich momentan sowieso eher zum Ibiza FR tendiere. Partikelfilter wäre mir aber auch da sehr wichtig.
Startet das Modelljahr bei allen Konzernmarken (also auch bei Seat und Skoda) eigentlich immer gleichzeitig; in der Vergangenheit also immer ca. Ende Mai? Bisher war ich eigentlich immer davon ausgegangen, dass man wegen der mehrmonatigen Lieferzeiten sowohl für den Polo als auch für den Ibiza bei Bestellung Ende März damit rechnen konnte, ein Modelljahr 2019 zu bekommen (und damit hoffentlich inklusive Filter). Bei Einführung des neuen Modelljahres erst im August bestellt man im März aber ja wohl zu früh.
Wann rechnet ihr mit konkreten Aussagen zu dem Thema Partikelfilter für die TSI? Darauf warten sicher viele Interessenten. Sowohl beim Polo als auch beim Ibiza dürften sich filterlose neue Lagerwagen bei den mehrmonatigen Lieferzeiten ja in Grenzen halten (gilt für T-Roc und Tiguan ja genauso). Ein Abverkauf des laufenden Modelljahres und damit ein nachvollziehbarer Grund, noch nichts bekanntzugeben dürfte daher eigentlich kein Thema sein. Und ich bin sicher nicht der einzige, der vor Bestellung schon gerne Klarheit hätte, was bzgl. Partikelfilter denn nun Sache ist...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Freuen sich hier wirklich erwachsene(?) Menschen über die Probleme eines der bedeutendsten Unternehmen unseres Landes?
Also ich für meinen Teil freue mich nicht. Ich ärgere mich darüber, dass die Unternehmensphilosophie offenbar darauf abzielt, den Kunden bewusst im Unklaren zu lassen und hinzuhalten.
Ich verstehe allerdings auch nicht, warum bei Kritik an der Unternehmenspolitik so eine Unterstellung aus dem Hut gezaubert wird. Sollen jetzt alle aus Mitleid einen VW kaufen, damit die Arbeitsplätze nicht gefährdet sind?
Abgesehen von Immobilen sind Neuwagen wohl die wertmäßig zweitgrößte Investition, die ein Privatmensch tätigt und ja, wenn ich bereit bin, einer Firma so viel Geld zu bezahlen, dann erwarte ich schon, dass ehrlich mit mir umgegangen wird. Da machen Käufer ein Fass auf, weil ein Ebay-Händler einen 20-Euro-Artikel eine Woche zu spät verschickt, aber wenn bei einem Betrag von 30.000 Euro soll man außerordentliche Geduld aufbringen und Verständnis für die angespannte Lage eines milliardenschweren Unternehmens haben?
Wie wäre es denn mal, wenn VW offen Stellung bezieht und konkret sagt, was gerade Sache ist? Die Händler können nichts sagen, weil sie selber nicht informiert werden und stattdessen angehalten sind, sich dem Kunden gegenüber möglichst bedeckt zu halten. Selbst auf Nachfrage kommt da wenig bis gar nichts.
Sicher tut mir auch der Händler leid. Und die Ingenieure und Techniker, die Doppel- und Dreifachschichten schieben. Die, die in den Call-Centern jeden Tag Schadensbegrenzung betreiben und sich das Gepampe unzufriedener Kunden anhören müssen. Aber das ist doch ein hausgemachtes Problem und anstatt sich dann über die zu ärgern, die dafür verantwortlich sind, weil sie ihre eigenen Mitarbeiter wie Nummern behandeln und sie benutzen, um die Aktionäre bei Laune und die Absatzzahlen wenigstens einigermaßen stabil zu halten, bekommen jetzt plötzlich die Kunden den schwarzen Peter zugeschoben, weil sie zu ungeduldig sind?
Da stimmt doch in der Argumentationskette irgendwas nicht, wenn die Opfer plötzlich zum Täter gemacht werden.
Ach, und zur Qualität:
Natürlich baut VW schöne Autos. Sonst wäre ich nach dem Golf VII kaum auf die Idee gekommen, mir einen Polo GTI zu kaufen. Er bietet ein vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis, wenn man einen leistungsstarken Kleinwagen sucht und ein ungefähres Budget von knapp 30.000 Euro zur Verfügung hat. Aber für jemanden mit einem Budget von 35.000 oder gar 45.000 Euro bietet möglicherweise ein Wagen von BMW, Mercedes oder Audi sogar noch bessere Qualität. Und für jemanden mit einem Budget von 10.000 Euro bietet der Polo vielleicht gar nicht genug, sofern man auf das ein oder andere Detail keinen Wert legt.
Ob der Polo nun das beste Auto ist, ist also wohl eine sehr subjektive Angelegenheit. Und auch, ob die Fahrzeuge von VW so "überragend" sind, wie es immer dargestellt wird. Die hatten in der Vergangenheit auch schon genug Probleme, nur haben sie ein Image, das sie quasi unantastbar und leider auch nicht selten etwas überheblich macht. Wen wundert es? Jahrzehntelang auf der Überholspur, geschützt von Landes- und Bundesregierung... Aushängeschild der deutschen Wirtschaft!
So ein kleines bisschen Demut stünde dem Konzern da nach den Katastrophen der jüngeren Vergangenheit ganz gut und würde ihn zumindest mir sympathischer machen.
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bei "Style" muß ich immer an das verhältnismäßig häßliche Sondermodell vom Polo V denken :-) solange die Autos dann nicht "Dasher", "Rabbit Diesel" oder "190E ANFANG" heissen kann man's ja noch ertragen.
Hmm...
In meinem Link als Style Modell sind keine Lordose gelistet. Sie müßten dann zusätzlich geordert werden.
Sind sie bei HL nicht Serie?
Lendenwirbelstützen (oder wie das heißt) sind auch im Deutschen HL optional, inklusive allerdings wenn man Style-Paket oder Artvelours bestellt
Und das Style-Paket aus der Sonderausstattungsliste ist nicht zu verwechseln mit dem slowenischen Modellvariantenbegriff. Beschäftige Dich einfach mal mit dem Konfigurator, dann wird alles klar.
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Ja...die Style Pakete sind nicht identisch.
Allerdings, wenn ich mir die komplette Ausstattungsliste im Link anschaue, dann ist das Preis/Austattungsverhältnis schon toll.
Lordose würde eh nur 100€ mehr kosten
Ist so. Der hat eigentlich fast alles drin. Ich würde noch das Connect-Paket hinzunehmen (Active Info Display, Navi). Dann hast Du ein gut ausgestattetes Auto.
Jo....habe nur bedenken, weil es ein EU Wagen wäre....rund 21.000€ wären aber ein Kaufargument
Musst Du nicht! Ich kaufe nur EU-VW's und habe derzeit auch einen Highline aus Slowenien. Probleme gab es weder in Garantie-, noch in Gewährleistungsfällen, auch nicht im Wiederverkauf. Bei unserem alten Polo versagte nach 3 Jahren außerhalb der Garantie der Klimakompressor, auch da zahlte VW 100 % aufs Material. Der kam aus Tschechien. Meine Autos verkaufe ich immer privat und gebe in den Inseraten an, dass es sich um einen EU-Import handelt. Mag sein, dass sich einzelne Interessenten dadurch abgeschreckt fühlen und gar nicht erst anrufen. An einem gebrauchten Polo ist aber immer ein gewisses Grundinteresse da und am Ende zählen Ausstattung, Kilometerstand, Alter und Zustand des Fahrzeugs. Noch ein kleiner Tipp: Wenn Du die abgedunkelten Heckscheiben haben möchtest, kann Du auch gleich den slowenischen R-Line nehmen. Der hat die Serie und das R-Line-Exterieurpaket bekommst Du damit quasi fast geschenkt mit hinzu.
Okay....dann werde ich bestellen.
Schade, das die Lieferzeiten unendlich lang sind.
Habe noch das Connect Paket, die anklappbaren Spiegel und Ganzjahresreifen dazu genommen.
Der Polo wird eh nur von meinet Frau innerhalb der Stadt bewegt.
Weis jemand ein realistischen Verbrauch innerhalb det Stadt mit der 115PS Variante?
7.0l ??
Beim Highline beträgt die Lieferzeit in Slowenien rund fünf, beim R-Line rund sechs Monate.
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 25. Januar 2019 um 14:36:04 Uhr:
Beim Highline beträgt die Lieferzeit in Slowenien rund fünf, beim R-Line rund sechs Monate.
Danke.....dann könnte es Juni evtl. werden.....🙂