VW ID.3 Fahrberichte, Tests, Veröffentlichungen

[flex-didi]

Vielleicht sollte man die ganzen jetzt aufkommenden (Fahr-)Berichte zum ID.3 und anstehenden Tests etc. in einem eigenen thread zusammenfassen (?)!

Bei den "News" ist das ja doch zunehmend verwirrend/nicht so glücklich aufgehoben und auch sonst bisher nichts dafür derzeit vorhanden. Insofern daher...

Car Maniac

VW ID.3 - REICHWEITE bei 130km/h + 160km/h & LADESPEED!

https://www.youtube.com/watch?v=Z2suLHRabaY

VW ID.3 - GROSS ANGEKÜNDIGT aber auch GROSS ABGELIEFERT?

https://www.youtube.com/watch?v=WFECn17LJMQ

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E-Auto-Vlog Dirk Henningsen

VW ID.3 Das perfekte E-Auto? Erster Fahrbericht mit Rundgang und Interview eines Profi-Auto-Testers

https://www.youtube.com/watch?v=fHlRjjOFu-0

VW ID.3 VW OS: 1. Test: Kurzüberblick über die neue VW-Software. Wie gut ist sie in der Praxis?

https://www.youtube.com/watch?v=EI9kmKuKKJ0

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AUTO BILD

VW ID.3 (2020): Neuvorstellung - Marktstart - Preise - Info

https://www.youtube.com/watch?v=IT4RKY-de-o

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Autogefühl

VW ID.3 FULL REVIEW driving the new Volkswagen EV ID 3 - Autogefühl

https://www.youtube.com/watch?v=XZxAeMBtoSg

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Bubi Rent

Schlechte Kaufberatung VW ID.3 1st (Elektroautomobil)

https://www.youtube.com/watch?v=wnZEqAHyeLQ

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Volkswagen News / Sänger und Songwriter Wincent Weiss

Vollelektrischer Roadtrip: Mit Wincent Weiss von Meer zu Meer

https://www.youtube.com/watch?v=2J5qJmoSs8w

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swsthebest1994

2020 Volkswagen ID.3 (204hp) - Sound & Visual Review!

https://www.youtube.com/watch?v=mtzEgshWy3c

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AMS-Bloch

Bereits im letzten Jahr exclusive schon sehr umfangreich gewesen...

VW ID.3: Erste Fahrt & Innovations-Check [engl. subtitles] - Bloch erklärt #64 | auto motor & sport

https://www.youtube.com/watch?v=US3vccIQn2g

[The_Pope]

.....der Beitrag von Nextmove belegt, dass die Wärmepumpe im ID3 so gut wie gar nicht arbeitet.

Viel bedauerlicher ist aber noch der Umstand, dass der ID3 nicht in der Lage ist die Batterie, an der Wallbox, vorzuheizen - komplett unverständlich.

Durch beide Umstände entstehen die überproportionalen erheblichen Mehrverbräuche bei kalter Witterung. Eine größere Batterie ist hier ja noch zusätzlich ein Eigentor, da hier nochmals mehr Energie zum aufheizen, benötigt wird.

[4f4f4f]

Letzteres ist ja ein temporäres Problem, da hierfür lt. nextmove ein Update angekündigt wurde.

[The_Pope]

Zitat:

@4f4f4f schrieb am 11. Dezember 2020 um 17:41:09 Uhr:

Letzteres ist ja ein temporäres Problem, da hierfür lt. nextmove ein Update angekündigt wurde.

...na ja, VW hat nicht angekündigt, wann das Problem beseitigt wird, sondern spricht von Verbesserungen in der Zukunft.

Hast Du einen Termin wann die WP so funktioniert wie sie soll und das Konditionieren der Batterie ab Wallbox möglich ist ?

[4f4f4f]

Nein.

Wenn schon auf das nextmove-Video Bezug genommen wird, dann sollte aus meiner Sicht die Zusammenfassung auch zutreffend sein. Dazu gehört halt auch das Statement von VW, dass der Fehler bekannt ist und daran gearbeitet wird.

[ricco68]

Kein Leuchtturm

http://radical-mag.com/.../?...

[MacV8]

Der Typ hat von vorne bis hinten keinen Bock auf das Auto gehabt und das merkt man.

Ich kann so gut wie nichts davon nachvollziehen, am wenigsten das Thema Fahrwerk und Fahrspass.

Leider eher die Regel als die Ausnahme, solche Berichte.

[Faltenbalg48831]

Bei den Assistenzsystem kann ich vieles lesen was auch hier schon bei einigen aktuellen Modellen immer wieder bemängelt wird. VW scheint da wirklich nicht viel dazu gelernt bzw verbessert zu haben. Beim Rest erscheint er mir sogar recht ehrlich und nicht bewusst alles schöner zu umschreiben was da wirklich im argen ist. Nicht falsch verstehen, ich hab nichts gegen E-Mobilität, aber VW ist mir dem ID.3 nicht so ganz auf den Stand der Möglichkeiten

[MacV8]

Ist alles sehr subjektiv. Ich kann das in der Schärfe nicht nachvollziehen.

Auch das Thema Assistenzsysteme ist jammern auf hohem Niveau, wenn man die Systeme der Konkurrenz kennt.

Fährst Du selbst einen ID und hast eigene Erfahrungen sammeln können?

[Etronista]

Über den Artikel "Kein Leuchtturm" lohnt es sich eigentlich gar nicht zu reden... Das traurige ist, dass es solche Artikel tatsächlich Reihenweise gibt, relativ unabhängig vom getesteten E-Auto (Ich meine damit natürlich nicht in Bezug auf die fahrzeugspezifischen Probleme wie mit den Assistenten. Da wäre die Softwareversion interessant. In unserem ID.3 1st läuft die 0570 Software inkl. der Assistenten ziemlich gut. Bin gespannt auf die finale Version).

Viele Tester scheinen so ignorant zu sein, dass sie sich mit den absoluten Basics beim E-Auto, wie bspw. Laden, vorkonditionieren usw. nicht beschäftigen. Wenn man eine neue Technologie nutzen will, ist es nunmal erforderlich sich ein bisschen damit auseinanderzusetzen. Jemand der zum ersten Mal vor einem PC sitzt, kann vermutlich auch nichts damit anfangen und dann ist auch nicht der PC schuld. Das nennt sich dann PEBKAC...

[Faltenbalg48831]

Zitat:

@MacV8 schrieb am 30. Dezember 2020 um 21:43:29 Uhr:

Fährst Du selbst einen ID und hast eigene Erfahrungen sammeln können?

Nein, aber das muss ich gar nicht. Wenn ich bedenke das bei meinem Tiguan-2 VFL schon bei mäßigem Schneefall der Fehler "Keine Sensorsicht" auftritt, dann kann da in der Zwischenzeit für den ID.3 nicht sehr viel verbessert worden sein. Auch andere Fehler, die in dem Bericht erwähnt werden gibt es schon in früheren Modellen, also gab's auch da keinerlei wirkliche Verbesserung. VW hat die unausgereifte Technik wohl einfach ins Elektro-Zeitalter mit genommen. Wenn man das noch als ok empfindet dann ist die VW Brille wohl wirklich sehr stark rosa gefärbt. Das die Tester erst lernen müssen welche Besonderheiten bei E-Autos zu beachten sind möchte ich dabei nicht unerwähnt lassen, aber eine ehrliche und deutliche Nennung der Schwächen, in diesem Fall der Assistenten, muss in meinen Augen wirklich sein. Wie sonst soll der interessierte Kunde sich ein umfassendes Bild machen können?

[Etronista]

Ich kann die Probleme mit den Assistenten in der Form wie beschrieben nicht feststellen. Wir wohnen im Schwarzwald und hatten die letzten Wochen regelmäßig Schnee/Regen (daher tippe ich auf massive Software-Probleme, aufgrund der unfertigen Software Version, was natürlich auch nicht sein sollte). Es ist sicherlich richtig, dass bei stärkerem Schnee/Regen die Assistenten aussteigen. Das ist sowohl bei meinem aktuellen Firmen Etron so, wie auch beim ID.3. Aber das war auch bei meinem vorherigen Firmen BMW Verbrenner so. pACC ist nach meiner Einschätzung bei VW/Audi stärker/besser als im vorherigen BMW. Bremst sanfter, lässt sich mehr ausrollen usw. Aber die Vergleiche sind immer schwierig, da der vorherige BMW ja bei Lieferung des Etron schon wieder eine Generation älter war und dazu noch persönliche Vorlieben zum Fahrverhalten dazukommen.

[Schwarzwald4motion]

Ich würde die ID.Reihe und die Verbrenner aktueller Bauart von VW bei den Assistenten keinesfalls gleichsetzen, da gibt es massive konzeptionelle Unterschiede.

[MacV8]

O.k, wenn wir auf dem Niveau von „ich kenne es nicht, aber es muss Mist sein“ sind, dann erübrigt sich wohl jede weitere Diskussion.

Ich kann in der Funktionalität der Assis zwischen dem Passat GTE und ID.3, beide selbst gefahren, nur den Unterschied erkennen, dass der ID schon wieder etwas mehr kann und es sehr gut funktioniert.

Aber was sind schon eigene Erfahrungen gegen gesunde Vorurteile ;-) .

[Faltenbalg48831]

@MacV8 - Wenn das deine Art ist eine Diskussion zu führen ist und du Vergleiche nicht zu erfassen scheinst dann kann ich mir die Diskussion mit dir schenken. Auch gut, mehr Zeit für anderes.

 

@Schwarzwald4motion - Ich vergleiche ja nicht die Antriebsart sondern das "Beiwerk" der Assistenten. Der Vergleich ist m. E. durchaus legitim da beide Assistenzsysteme sicher gleich funktionieren (oder auch nicht) und sie für die E-Autos nicht extra neu erfunden/entwickelt wurden.

[MacV8]

Prima, dann sind wir uns ja einig. Und wenn Du das dann mal überwunden hast, dann würde ich einfach mal eine Probefahrt machen, damit Du auch mal was selber erlebst und nicht nur andere Meinungen wiederholst ;-) .